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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Empresa brasileira quer comprar parte da TAP


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#1 Mastercaptain

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 18:16

Uma empresa aérea brasileira estuda comprar uma participação na companhia portuguesa TAP. A informação partiu do ministro das Relações Exteriores, Antonio Patriota, durante a visita ao Brasil do chanceler de Portugal, Luís Amado.

Patriota ressaltou o aumento do mercado brasileiro para a TAP, tanto com a maior frequência dos voos quanto a maior procura de passageiros.

"Se fala na possibilidade de aquisição de participação de uma companhia aérea brasileira na TAP", comentou o ministro.

Patriota e Amado ressaltaram que as empresas privadas portuguesas são ainda umas das principais investidoras no Brasil. Para o ministro de Portugal, a crise financeira vivida pelo país não deve reduzir esse fluxo de investimentos.

Amado destacou, ainda, que no encontro não foi discutida a compra pelo Brasil de títulos públicos da dívida de Portugal.

Na visita ao Brasil nesta sexta-feira, o chanceler português esteve com a presidente Dilma Rousseff no Palácio do Planalto e almoçou com Patriota no Itamaraty.

VOOS

Segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a TAP representa mais de um quarto do tráfego de passageiros entre Brasil e Europa, com uma fatia de 26,4%. A segunda colocada, de acordo com os dados de 2009 da agência, é a TAM, com 23%.

A TAP é a companhia estrangeira com maior número de voos diretos entre capitais brasileiras e uma cidade europeia. Ela adotou como estratégia expandir operações com voos a partir de capitais do Nordeste.

A empresa é destaque ainda no transporte de carga e ocupa o terceiro lugar neste segmento, com um percentual de 15,2%.

No mercado financeiro e nos jornais portugueses, o nome da Gol figura na lista de interessados no processo de privatização da empresa. O interesse seria uma reação à operação de fusão entre a TAM e a chilena LAN.

No começo do mês, no entanto, a Gol enviou nota respondendo a um questionamento da CVM (Comissão de Valores Mobiliários) em que diz não ter qualquer fato relevante a divulgar sobre o assunto.

http://www1.folha.uol.com.br/mercado/87784...-patriota.shtml

#2 Flagship

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 18:42





#3 EPG

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 18:50

Os pilotos portugueses devem estar preocupados....sair de uma estatal para um investidor low cost....durezaaaa...mas nao vejo mto futuro nessas negociaçoes..

#4 RCWSKY

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 18:55

E se não for a GOl e sim, uma outra cia querendo a parte da TAP?

#5 Crew Member

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 19:08

QUOTE(RCWSKY @ Feb 18 2011, 06:55 PM) <{POST_SNAPBACK}>
E se não for a GOl e sim, uma outra cia querendo a parte da TAP?


Mas é a Gol sim, só não sei se FELIZMENTE ou INfelizmente !!!!
Quem viver, verá!! thumbsup.gif

#6 Stratocruiser

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 19:15

Eu acho um absurdo uma autoridade de governo, como o Sr. Antonio Patriota, sair divulgando uma informação privilegiada, recebida apenas em virtude do cargo que ocupa. Penso ser apenas para mostrar que é figura importante e influente. A TAP pode ser estatal, mas nem TAM nem Gol o são. Se fosse para vazar, que vazasse das autoridades portuguesas.

#7 EPG

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Postado 18 de fevereiro de 2011 - 19:28

Para os pilotos da gol seria ruim...afinal os voos ficariam com os pilotos patricios... Agora pro bolso do constantino deve ser um otimo negocio....

#8 TAP151

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Postado 19 de fevereiro de 2011 - 07:34

Há um pequeno detalhe nestas notícias que me levam a querer que o interesse da GOL pode não ser sobre a TAP S.A. (Transporte Aéreo + TAPME Lisboa) mas sim sobre a TAPME Brasil (ex-VEM).

Todos sabemos que o negócio da VEM para a TAP tem sido complicado e, à semelhança do que vai acontecer este ano à Groundforce, a TAP poderá estar à procura de um comprador para a manutenção no Brasil.

A TAP sem Groundforce e sem TAPME Brasil será uma empresa muito mais apetecível que lucrativa. A GF será vendida, ao que tudo indica, no primeiro semestre de 2011 à Swissport.... falta a TAPME Brasil!

Abraços

#9 FlávioBHZ

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Postado 19 de fevereiro de 2011 - 09:58

QUOTE(EPG @ Feb 18 2011, 08:28 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Para os pilotos da gol seria ruim...afinal os voos ficariam com os pilotos patricios... Agora pro bolso do constantino deve ser um otimo negocio....

Para os pilotos da Gol continuaria a mesma coisa do ponto de vista operacional, assim como para os pilotos da TAP, com cada um continuando a voar em suas respectivas empresas e países, ou ao menos assim deveria ser.

Desculpe a sinceridade EPG, mas esse pensamento de que os pilotos de uma determinada empresa devem ganhar a oportunidade de assumir as operações da outra, consideradas melhores por serem de longo curso, simplesmnte porque a empresa em que voam passou a ser proprietária da outra, é no meu modo de ver errada, sendo o primeiro passo para se criar um péssimo clima entre o grupo de voo.

Se ainda fosse uma fusão ou uma compra entre duas empresas do mesmo país, com os grupos de voo sendo integrados, a abertura de novas oportunidades teria lógica, desde que respeitados todos os profissionais de cada um dos grupos integrados.

O que os pilotos tanto da Gol quanto da TAP devem ter como pensamento caso essa compra realmente seja efetivada é que o planejamento feito seja adequado às características específicas de cada empresa, permitindo que ambas cresçam e as condições melhorem para todos.

Um abraço.

#10 Speedbird

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Postado 19 de fevereiro de 2011 - 13:07

Lembrem-se que há direito de reciprocidade total entre brasileiros e portugueses, ou seja, pilotos brasileiros podem voar livremente aeronaves portuguesas, bem como pilotos portugueses podem voar aeronaves brasileiras. Quem sabe não teríamos um quadro único de pilotos? stirthepot.gif

#11 FlávioBHZ

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Postado 19 de fevereiro de 2011 - 21:11

QUOTE(Speedbird @ Feb 19 2011, 02:07 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Lembrem-se que há direito de reciprocidade total entre brasileiros e portugueses, ou seja, pilotos brasileiros podem voar livremente aeronaves portuguesas, bem como pilotos portugueses podem voar aeronaves brasileiras. Quem sabe não teríamos um quadro único de pilotos? stirthepot.gif

Pois é Speedbird, como eu disse o correto seria não fazer isso no meu modo de ver, mesmo havendo a reciprocidade entre Brasil e Portugal.

Todos sabemos que o interesse seria em sua grande maioria unilateral, e isso poderia resultar em uma imposição nada desejável para se manter o bom ambiente entre o grupo de voo.

Um abraço.

#12 EPG

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Postado 19 de fevereiro de 2011 - 21:22

Agora..com tantas gigantes europeias, asiaticas e do oriente medio...como investidores brasileiros entrariam no pareo?

#13 Golden Star

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Postado 20 de fevereiro de 2011 - 00:56

QUOTE(EPG @ Feb 19 2011, 09:22 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Agora..com tantas gigantes europeias, asiaticas e do oriente medio...como investidores brasileiros entrariam no pareo?



Aí é que entra a politica meu amigo... Vai saber o que realmente se passa.?.?.?

Abraço

#14 riclima

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Postado 20 de fevereiro de 2011 - 12:35

QUOTE(Stratocruiser @ Feb 18 2011, 07:15 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Eu acho um absurdo uma autoridade de governo, como o Sr. Antonio Patriota, sair divulgando uma informação privilegiada, recebida apenas em virtude do cargo que ocupa. Penso ser apenas para mostrar que é figura importante e influente. A TAP pode ser estatal, mas nem TAM nem Gol o são. Se fosse para vazar, que vazasse das autoridades portuguesas.


Que informação privilegiada é essa?
Há muito que publicações vêm especulando sobre isso, e mesmo neste forum o assunto vem sendo comentado.







#15 LipeGIG

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Postado 20 de fevereiro de 2011 - 21:33

A se confirmar, vejo o retorno da Gol ao longhaul, não de uma forma mal estruturada, mas pelo contrário a partir de um operador estabelecido com aeronaves atualizadas e um mercado consolidado.
Seria muito interessante do ponto de vista operacional, imaginar o que a Gol poderá fazer se comprar a TAP !



#16 Stratocruiser

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Postado 20 de fevereiro de 2011 - 22:56

QUOTE(riclima @ Feb 20 2011, 10:35 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Que informação privilegiada é essa?
Há muito que publicações vêm especulando sobre isso, e mesmo neste forum o assunto vem sendo comentado.

A informação é privilegiada sim. Tão privilegiada que o nome da empresa não foi revelado. A divulgação serviu unicamente ao propósito de mostrar que o senhor ministro em questão é influente.

O fato de ser ministro não lhe confere o direito de se pronunciar sobre assunto que não lhe diz respeito. Ainda que o transporte aéreo afete a vida de milhões de pessoas, o vazamento deste tipo de informação, ainda em etapas preliminares de uma possível associação ou participação, pode bem comprometer a viabilidade do negócio e afetar os valores das empresas, antes mesmo de chegar em autoridades regulatórias competentes.


Independentemente disso, é interessante que enquanto os donos da TAM procuravam se desfazer do negócio (como evidenciado em entrevista), os donos da GOL, mesmo depois dos vários equivocos na condução da Varig, seguem buscando expansão.

#17 bearshare

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Postado 21 de fevereiro de 2011 - 00:06

QUOTE(Stratocruiser @ Feb 20 2011, 10:56 PM) <{POST_SNAPBACK}>
A informação é privilegiada sim. Tão privilegiada que o nome da empresa não foi revelado. A divulgação serviu unicamente ao propósito de mostrar que o senhor ministro em questão é influente.

O nome da empresa não poderia mesmo ser revelado. As possíveis candidatas, Gol e TAM, são empresas de capital aberto com ações em negociação pública na BOVESPA. A revelação de qualquer informação privilegiada teria de ser por meio de um comunicado de "fato relevante", informado à BOVESPA e publicado nos principais jornais do Brasil.

#18 bearshare

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Postado 21 de fevereiro de 2011 - 00:09

E se a empresa interessada não for a Gol, mas sim a TAM (leia-se LATAM...)? A TAM é uma empresa que tem muito mais afinidade com a TAP do que a Gol, afinal de contas TAM e TAP tem há anos um acordo code-share que vem rendendo muito a ambas as empresas. Além disto, seria uma cartada de mestre da LAN, para dominar o tráfego América do Sul - Europa. Não se esqueçam que os recentes balanços da LAN mostraram resultados excelentes do grupo, quer dizer, dinheiro tem...

Editado por bearshare, 21 de fevereiro de 2011 - 00:10 .


#19 Mastercaptain

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Postado 23 de fevereiro de 2011 - 23:49

O CEO da companhia aérea brasileira, Gol, Leonardo Pereira, afastou quaisquer negociações para adquirir a TAP.

Leonardo Pereira que falava numa conferencia telefónica recusou haver qualquer processo negocial para adquirir a transportadora portuguesa.

Na semana passada, o ministro das relações exteriores do Brasil, António Patriota, admitiu que uma empresa aérea brasileira estava a estudar comprar uma participação na companhia portuguesa TAP.

"Fala-se na possibilidade de aquisição de participação de uma companhia aérea brasileira na TAP", comentou o ministro, citado pelo jornal “Folha”.

Após estas declarações, a imprensa brasileira chegou a falar no interesse da Gol. Recorde-se que a TAP tem uma parceria comercial com outra companhia brasileira, a TAM que no ano passado fundiu as suas operações com a LAN Chile.

A TAP está no calendário do Governo das privatizações, não havendo ainda data estabelecida para arrancar com o processo. O CEO da TAP já admitiu haver interessados, sem detalhar nomes.

http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?te...2&id=470039

#20 bearshare

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Postado 24 de fevereiro de 2011 - 00:17

QUOTE(Mastercaptain @ Feb 23 2011, 11:49 PM) <{POST_SNAPBACK}>
O CEO da companhia aérea brasileira, Gol, Leonardo Pereira, afastou quaisquer negociações para adquirir a TAP.

Leonardo Pereira que falava numa conferencia telefónica recusou haver qualquer processo negocial para adquirir a transportadora portuguesa.

Na semana passada, o ministro das relações exteriores do Brasil, António Patriota, admitiu que uma empresa aérea brasileira estava a estudar comprar uma participação na companhia portuguesa TAP.

"Fala-se na possibilidade de aquisição de participação de uma companhia aérea brasileira na TAP", comentou o ministro, citado pelo jornal “Folha”.

Após estas declarações, a imprensa brasileira chegou a falar no interesse da Gol. Recorde-se que a TAP tem uma parceria comercial com outra companhia brasileira, a TAM que no ano passado fundiu as suas operações com a LAN Chile.

A TAP está no calendário do Governo das privatizações, não havendo ainda data estabelecida para arrancar com o processo. O CEO da TAP já admitiu haver interessados, sem detalhar nomes.

http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?te...2&id=470039

Isto reforça a minha idéia: TAM...






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