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TAP propõe redução de um tripulante por voo para cortar custos


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#1 Jopeg

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Postado 01 de março de 2011 - 06:28

Caros,

In Económico:
QUOTE
Aviação

TAP propõe redução de um tripulante por voo para cortar custos

Hermínia Saraiva 01/03/11 00:05


--------------------------------------------------------------------------------

O plano de redução de pessoal proposto pela TAP afecta um universo de 2.300 tripulantes.

O plano de redução de custos operacionais prevê que os aviões passem a voar com menos um tripulante.

A TAP quer reduzir as tripulações de bordo, contribuindo assim para cortar 5% da massa salarial e 15% dos custos da companhia. Esta medida consta do plano apresentado à tutela e já foi comunicada ao Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC), que promete contestar a proposta.

"O Orçamento do Estado [OE] prevê a redução de salários, mas não mexe em matéria de concertação colectiva, ou seja, não mexe no Acordo de Empresa [AE], no resto das cláusulas que têm a ver com regras e horas de trabalho, com o número de tripulantes", explica Cristina Vigon, presidente do SNPVAC, que teve fez uma sessão de esclarecimentos com os associados na sede do sindicato.

A responsável sindical diz que, oficialmente, apenas lhes foi comunicado o que consta da circular interna enviada na semana passada a todos os funcionários da TAP. Mas, na reunião que manteve há uma semana com o presidente da companhia, Fernando Pinto, foi dito que, "para a redução dos custos operacionais, a TAP pretende reduzir as tripulações", conta Cristina Vigon. Isto significa que os voos de longo curso, que actualmente se fazem com dois chefes de cabina, passam a ser operados apenas com um, enquanto que nos voos de médio curso será retirado um comissário assistente.


Um abraço português,

Jopeg

#2 RABUGENTO

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Postado 01 de março de 2011 - 07:33

Pelo belo serviço que dispensam a seus passageiros, sugiro que economizem mais tirando o comandante.

Eita empresazinha....

Editado por RABUGENTO, 01 de março de 2011 - 07:36 .


#3 Antonio (CENI)

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Postado 01 de março de 2011 - 08:14

Fala sério... o último a sair apague a luz!

#4 zedoscarro

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Postado 01 de março de 2011 - 09:06

Ja agora deixar o aviao no chao tambem reduz custos....
Deixar de respirar reduz consumo de oxigenio....
E por ai vai!

#5 thiago_SJK

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Postado 01 de março de 2011 - 12:17

Se a medida não impactar os requisitos operacionais e de segurança, não vejo como ser contra.

E que aproveitem a oportunidade para mandar embora aqueles comissários de bordo que contribuem para manchar a imagem da companhia.

#6 EPG

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Postado 01 de março de 2011 - 12:24

Tinham era que tirar aqueles 340 beberroes ..isso sim..

#7 bearshare

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Postado 02 de março de 2011 - 22:51

QUOTE(thiago_SJK @ Mar 1 2011, 12:17 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Se a medida não impactar os requisitos operacionais e de segurança, não vejo como ser contra.

E que aproveitem a oportunidade para mandar embora aqueles comissários de bordo que contribuem para manchar a imagem da companhia.

Muito bem lembrado! No meu ponto de vista, este é o pior item do serviço da TAP: se der azar, o pax é extremamente mal atendido por estes senhores rabugentos! Um deles quase derrubou vinho propositalmente na minha esposa, só porque ela pediu mais uma taça e só não o fez porque olhei bem nos olhos dele para deixar claro que eu sabia o que ele estava fazendo. O tal de rabugento ainda perturbou a minha esposa várias vezes "mandando" que ela fechasse a cortina!!! De madrugada, no meio do Oceano? Pra quê, se tanto faz? Era só pra encher o saco mesmo...

Felizmente, a maioria dos comissários de bordo da TAP não é assim.



#8 bearshare

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Postado 02 de março de 2011 - 22:57

QUOTE(EPG @ Mar 1 2011, 12:24 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Tinham era que tirar aqueles 340 beberroes ..isso sim..

Acho que atualmente os A340 estão só na rota LIS-GRU, não é isto?

#9 2setão

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Postado 03 de março de 2011 - 01:12

Por esse tipo de mentalidade que ainda prefiro ir na mal-falada Iberia.

#10 Rodolfo Lucheis

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Postado 05 de março de 2011 - 01:11

QUOTE(2setão @ Mar 3 2011, 01:12 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Por esse tipo de mentalidade que ainda prefiro ir na mal-falada Iberia.


Fiz 6 voos na Iberia e em nenhum fui mal atendido, muito pelo contrario, as comissarias sempre foram gentis comigo, incluindo ao perceber meu estado podre, me indicaram uma fileira com 3 assentos para eu deitar e ainda me ajudaram na mudanca, rsrs.

Agora é a epoca do corte de custos. Onde eles puderem cortar, vao

#11 Airbus-FA

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Postado 05 de março de 2011 - 02:21

Eu li um FR no jetsite onde dizia que no EMB145 da Portugalia (que pertence a TAP) haviam 3 (TRÊS) comissárias.
Realmente se as proporções forem estas, tirar uma não vai fazer diferença nem para segurança nem para o serviço.

#12 FCANTERAS

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Postado 05 de março de 2011 - 04:53

QUOTE(Airbus-FA @ Mar 5 2011, 02:21 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Eu li um FR no jetsite onde dizia que no EMB145 da Portugalia (que pertence a TAP) haviam 3 (TRÊS) comissárias.
Realmente se as proporções forem estas, tirar uma não vai fazer diferença nem para segurança nem para o serviço.


Três?? Caraca, a Passaredo voa só com uma

#13 TAP151

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Postado 05 de março de 2011 - 07:35

QUOTE(Airbus-FA @ Mar 5 2011, 05:21 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Eu li um FR no jetsite onde dizia que no EMB145 da Portugalia (que pertence a TAP) haviam 3 (TRÊS) comissárias.
Realmente se as proporções forem estas, tirar uma não vai fazer diferença nem para segurança nem para o serviço.



Incorrecto, são 2 PNC.

Quanto à política de escalonamento de tripulações da PGA, só a esta diz respeito.

Abraço

#14 PT-MRJ

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Postado 05 de março de 2011 - 23:41


Pra que simplificar se podemos complicar? (Parte II)

Para quem acha que comissário de vôo é apenas um garçom e uma figura decorativa a bordo e não um técnico de segurança a bordo, deixem apenas o Comandante e Co-piloto.

Logo logo vão comparar um avião com ônibus, se ônibus não precisa de agente de segurança, por que no avião precisa?

Mais uma vez redução POSSIBILITANDO colocar em risco a segurança de vôo.

Não entendam esse comentário como provocação, apenas uma opnião pessoal CONTESTANDO o assunto do tópico.



#15 Airbus-FA

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Postado 09 de março de 2011 - 13:52

QUOTE(TAP151 @ Mar 5 2011, 07:35 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Incorrecto, são 2 PNC.

Quanto à política de escalonamento de tripulações da PGA, só a esta diz respeito.

Abraço



Corrigindo, não foi no jetsite que eu li, foi na Flap no. 460, um FR.
No voo específico eram 3, a menos que o GB tenha se enganado e visto uma comissária a mais.





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