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[Guilherme_19]

Olá a todos.

Essa é minha primeira postagem no forum Contato Radar. Sou atualmente estudante de PP, e já inciei o prático em Campinas.

Bom, lá vai minha pergunta.
Além das limitações de teto de 1500ft e visibilidade de 5km para o voo visual, a chuva também limita esse tipo de vôo. Mas tratando-se por exemplo, de uma situação em que uma nuvem estratiforme que cobre todo o céu,
e no momento há aquela garoa beeeemmmmm leve, que você quase não sente, o voo VFR também é proíbido? Digo isso pois em alguns dias, da pra ver que vai ser daqueles dia em que o céu vai ficar encoberto com nuvens altas, e a garoa caindo de modo interminente, daquele jeito que fica parando e voltando. Nesses dias não da pra voar visual?

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[Omykron]

nunca vi chuva parar voo VFR só porque está chovendo.
se está nos mínimos e/ou a visibilidade e teto estão deteriorando, melhor não decolar.

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[MD-11F]

VRF: Teto de 1500 ou acima (ou sem teto) e visibilidade de 5000 metros ou mais. Ponto.

O que pode acontecer é de a precipitação restringir a visibilidade em caso de pancada ou chuvisco a menos de 5000m. Daí não é mais visual, não porque esteja chovendo, mas porque a visibilidade deteriorou-se. Ou seja:
SBBI 101700 5000 RA OVC015 23/10 Q1017 = VMC (o que autoriza o VFR)

Editado por MD-11F, 10 de março de 2011 - 14:53 .

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[Bonotto]

nunca vi chuva parar voo VFR só porque está chovendo.
se está nos mínimos e/ou a visibilidade e teto estão deteriorando, melhor não decolar.

Frase sabia de voos VFR:

Melhor estar no chão desejando estar voando do que estar voando desejando estar no chão

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[Guilherme_19]

VRF: Teto de 1500 ou acima (ou sem teto) e visibilidade de 5000 metros ou mais. Ponto.

O que pode acontecer é de a precipitação restringir a visibilidade em caso de pancada ou chuvisco a menos de 5000m. Daí não é mais visual, não porque esteja chovendo, mas porque a visibilidade deteriorou-se. Ou seja:
SBBI 101700 5000 RA OVC015 23/10 Q1017 = VMC (o que autoriza o VFR)

É isso mesmo que eu queria saber cara!
Obrigado a todos que responderam ai. Creio eu que na maioria das vezes a limitação seja por que normalmente com chuva mais forte vem um teto mais baixo, o que limita o visual, né?

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[Omykron]

É isso mesmo que eu queria saber cara!
Obrigado a todos que responderam ai. Creio eu que na maioria das vezes a limitação seja por que normalmente com chuva mais forte vem um teto mais baixo, o que limita o visual, né?

not at all.
quando se está no começo da instrução vfr, vento forte e tudo mais vai fazer você suar. as vezes o instrutor vai ter de pilotar para o avião não ficar dando chapéu em você.
chuva forte normalmente já causa deterioração da visibilidade pela presença de litometeoro, além de vento de rajada que pode facilmente extrapolar o máximo demonstrado/certificado do avião. ai é abraço.
já voei na instrução do PP com base a 1500-1800 pés com um pouco de vento. você acaba trabalhando bem mais pela iluminação natural reduzida e pelo vento.

o que pode limitar o seu vôo em condições mais próximas do limite é a sua experiência. Se você não se sente seguro, não vá. retorne e tente outro dia.

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[José C. Biason]

Frase sabia de voos VFR:

Melhor estar no chão desejando estar voando do que estar voando desejando estar no chão

Gostei da frase


JC. Biason

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[MD-11F]

É isso mesmo que eu queria saber cara! thumbsup.gif
Obrigado a todos que responderam ai. Creio eu que na maioria das vezes a limitação seja por que normalmente com chuva mais forte vem um teto mais baixo, o que limita o visual, né?

Não diria isso. Geralmente chuva forte implica em visibilidade reduzida, ventos de rajada e turbulência de moderada a severa. Teto baixo é mais associado à tempo estável (chuva fraca, chuvisco ou sem chuva), ainda que possa ocorrer com chuva forte.

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[sinico.aeronauta]

VRF: Teto de 1500 ou acima (ou sem teto) e visibilidade de 5000 metros ou mais. Ponto.

O que pode acontecer é de a precipitação restringir a visibilidade em caso de pancada ou chuvisco a menos de 5000m. Daí não é mais visual, não porque esteja chovendo, mas porque a visibilidade deteriorou-se. Ou seja:
SBBI 101700 5000 RA OVC015 23/10 Q1017 = VMC (o que autoriza o VFR)

...tem alguma coisa que nao me resulta nesse exemplo de metar :
- isto é, RA (rain=chuva) -> temperatura do ar = 23° C - temperatura do ponto de orvalho = 10°C ...

pergunta :
- como é possìvel estar chovendo se aquelas duas temperaturas sao bem distantes entre elas ??....

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[Omykron]

...tem alguma coisa que nao me resulta nesse exemplo de metar :
- isto é, RA (rain=chuva) -> temperatura do ar = 23° C - temperatura do ponto de orvalho = 10°C ...

pergunta :
- como é possìvel estar chovendo se aquelas duas temperaturas sao bem distantes entre elas ??....

a chuva não é indicador de ar saturado. é bem comum você ter RA, principalmente +RA quando se tem uma grande diferença entre a temperatura e o PO.
agora, você nunca vai ver FG sem que a temperatura seja igual ao PO

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[MD-11F]

na verdade eu confesso que inventei o metar e chutei a parte de temperatura e PO
Meu foco era a visibilidade e teto só pra exemplificar o que o guri queria saber

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[sinico.aeronauta]

na verdade eu confesso que inventei o metar e chutei a parte de temperatura e PO
Meu foco era a visibilidade e teto só pra exemplificar o que o guri queria saber

olà MD-11F ! Na verdade, eu suspeitei disso, porque eu notei também que faltava o grupo hora/data... nao faz nada..
porém, to ainda perplexo pela resposta do gentil Omykron... me resulta que as chuvas sao possìveis quando nòs temos as duas temperaturas muito vizinhas ou iguais , o que significa que o ar contém alta porcentagem de humidade e nao pode conter mais ainda e entao toda essa humidade se traduz em chuva, nevoeiro , etc...
um abraço pra todos...

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[Omykron]

olà MD-11F ! Na verdade, eu suspeitei disso, porque eu notei também que faltava o grupo hora/data... nao faz nada..
porém, to ainda perplexo pela resposta do gentil Omykron... me resulta que as chuvas sao possìveis quando nòs temos as duas temperaturas muito vizinhas ou iguais , o que significa que o ar contém alta porcentagem de humidade e nao pode conter mais ainda e entao toda essa humidade se traduz em chuva, nevoeiro , etc...
um abraço pra todos...

não. nem toda chuva você vai ver temperatura = p.o. certeza disso acontecer é com nevoeiro.

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[WillianSP]

Apenas ilustrando a resposta dos colegas acima com alguns METAR de GRU que hora ou outra eu salvo aqui:

SBGR 111900 29015G38KT 9999 5000N TS VCSH SCT048 SCT055CB BKN100 31/20 Q1014=

SBGR 172300 18007G31KT 8000 TSRA BKN025 SCT050CB OVC080 22/19 Q1019 WS RWY09R=

SBGR 090500 23010G21KT 2000 +TSRA BKN007 SCT050CB OVC100 23/21 Q1016=

SBGR 221100Z 04005KT 0050 R09R/0375N R09L/0400N R27R/0400N R27L/0400N FG VV001 10/10 Q1021

Abraços!

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[sinico.aeronauta]

...ok, moçada !! entao eu tava enganado... valeu pelo empenho e agora ficou mais claro...
abraços pra todos por aì...

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[Bruno Duarte]

Lembre-se que o METAR é feito com medições à superfície! Dentro da nuvem (altitude) sim, a temperatura estará igual a temperatura do ponto de orvalho.

Abraço,
Bruno.

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[sinico.aeronauta]

Lembre-se que o METAR é feito com medições à superfície! Dentro da nuvem (altitude) sim, a temperatura estará igual a temperatura do ponto de orvalho.

Abraço,
Bruno.

... e essa altitude se chama... altitude de condensaçao

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[Lehn]

É bom lembrar que em aeródromos controlados (com TWR), quem define a operação (VFR ou IFR) é a TWR, que tem parâmetros diferentes da EMS (Estação Meteorológica de Superfície). Os controladores priorizam os setores de aproximação e as saídas, enquanto que a EMS te dá as condições gerais do aeródromo (área de 8km em torno do ponto de observação). Ou seja, pode haver situação de METAR dando condição VFR mas a TWR pode ter definido condição IFR (exemplo: camada baixa em um setor de aproximação).
Assim, sempre se faz necessária consulta à sala AIS para saber como o AD está operando e para fins de planejamento, a consulta aos previsores dos CMA (Centro Meteorológico de Aeródromo) para conhecer a tendência das condições meteorológicas.

Com relação à situação de chuva reportada no METAR com a depressão psicrométrica diferente de zero (T diferente de Td) isso é muito comum, pois a chuva pode estar ocorrendo em área do aeródromo distante dos sensores. A informação de tempo presente é definida pelo observador, enquanto que os dados de temperatura são obtidos por meio dos sensores.

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[Cmte Karen Blenda]

Qualquer coisa solicita um Visual Especial... Teto 1000 ft, VSB Horizontal 3000m

Lembrando que este só pode ser realizado durante o dia.

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