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Croácia em busca de novo caça em substituição ao Mig-21


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16 replies to this topic

#1 transvasp

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Posted 17 de March de 2011 - 12:56


O canal de TV estatal da Croácia reportou que a Alemanha estaria oferecendo para a Croácia cerca de 20 antigos caças F-4F Phantom para substituir os mais antigos ainda caças MiG-21.

O canal HRT da Croácia disse que os caças Phantom fabricados nos EUA podem voar ainda por mais alguns anos antes deles serem definitivamente retirados de operação. Mas os seis caças MiG fabricados na extinta União Soviética da frota da Força Aérea Croata possuem uma vida operacional bem menor.

A HRT disse que o governo da Croácia ainda não respondeu a proposta alemã para receber os caças McDonnell Douglas F-4F Phantoms de graça, modelos esses que foram introduzidos na década de 60 e que a Alemanha pretende a muito tempo retirar de operação.

A HRT disse que se a oferta não for aceita, a Croácia deverá encontrar logo uma solução, caso contrário ficará sem jatos para proteger o espaço aéreo.

Fonte: Winnipeg Free Press – Via: Cavok


#2 Sydy

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Posted 17 de March de 2011 - 14:57

Oi Transvasp,

Eu vi um dos mig21 croatas patrulhando Zagreb. A gente estava fazendo demos lá e os caras resolveram colocar o 21 para brincar com a gente.

A gente decolava e eles decolavam atrás. Óbvio que era tigre pegando camundongo... No final o aviador fez um passe na pista e deu uma baita puxada bem em cima do pátio que a gente estava parqueado. Fiquei tão impressionado que comprei uma maquete do avião dos caras. Mig 21 é lindo!

Tomara que coloquem os 21 deles em Museus.

Abração,

Sydy



#3 DEL

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Posted 17 de March de 2011 - 15:27

QUOTE(Sydy @ Mar 17 2011, 02:57 PM) <{POST_SNAPBACK}>
(...)

Caro Sydy,

Por acaso deu tempo de fazer um vídeo ou tirar umas fotos? Se tiver compartilhe esse momento conosco! thumbsup.gif

Abraços!

DEL

#4 Sydy

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Posted 17 de March de 2011 - 17:14

QUOTE(DEL @ Mar 17 2011, 03:27 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Por acaso deu tempo de fazer um vídeo ou tirar umas fotos? Se tiver compartilhe esse momento conosco! thumbsup.gif


Oi Del,

Tirei poucas fotos nesse dia, pois, como escrevi, estava no meio das demos (voando). Lembro de ter tirado fotos na Bósnia (Banja Luka). Vou catar algo no computer e postar aqui.

Abraço,

Sydy

#5 Sydy

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Posted 17 de March de 2011 - 17:39

QUOTE(DEL @ Mar 17 2011, 03:27 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Por acaso deu tempo de fazer um vídeo ou tirar umas fotos? Se tiver compartilhe esse momento conosco! thumbsup.gif


Oi DEL,

Realmente foi o que pensei... Tenho foto saindo de Banja Luka e muitas em Toköl (ex-base russa do lado de Budapeste), mas em Zagreb a gente ficou muito ocupado mesmo...

opa!!! achei UMA única foto filha única de mãe solteira no iPhone, mas é só dos bunkers de onde eles saiam. Dá para ver muito mal e porcamente os dois bunkers abertos, sendo um vazio e outro com um 21 pronto pra sair... depois vou postar aqui...

Abraço,

Sydy


#6 T-6D

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Posted 17 de March de 2011 - 18:28

Faz poucas semanas vi no Natgeo um documentario sobre a manutenção dos F-4F da Luftwaffe e quando um deles foi tirado de serviço . E posto num corner da base aerea onde existiam varios F-4´s na mesma situação. Acho que eram uns 10 naquela base. Realmente é uma aeronave ímpar.

#7 transvasp

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Posted 17 de March de 2011 - 20:24

QUOTE(T-6D @ Mar 17 2011, 06:28 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Faz poucas semanas vi no Natgeo um documentario sobre a manutenção dos F-4F da Luftwaffe e quando um deles foi tirado de serviço . E posto num corner da base aerea onde existiam varios F-4´s na mesma situação. Acho que eram uns 10 naquela base. Realmente é uma aeronave ímpar.




Vi também.....

.... Muito legal !!! thumbsup.gif

#8 jambock

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Posted 17 de March de 2011 - 21:11

Meus prezados:
O velho MacDonnell Phantom F-4.
Foi operado pela Marinha, Marines e Força Aérea dos EUA, executando as tradicionais missões de superioridade aérea, apoio aéreo próximo, intercepção, supressão de defesa antiaérea, defesa da frota, ataque e reconhecimento, ao longo de 38 anos, finalizando uma carreira recordista em 1996.
Não me recordo de outra aeronave que tenha sido empregada pelas três Forças Aéreas Americanas e que tenha executado todas as funções militares.
Detalhe: o Brasil quiz o Phantom F-4, mas os americanos não o venderam. Como também vetaram o canhão de 20mm Gatling (que equipa os AMX italianos). Agora, estão oferecendo tudo no SH-18E. Como os tempos mudam...

#9 transvasp

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Posted 14 de October de 2012 - 18:14

Suécia faz oferta de oito caças Gripen para Croácia




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A Croácia visa substituir seus caças MiG-21, e a Suécia está ofertando 8 caças Gripen C/D.


Oito aeronaves Gripen estão incluídas na oferta apresentada hoje para o governo croata pela Agência de Exportação de Segurança e Defesa da Suécia (FXM).

Através da FXM, o Governo sueco apresentou uma proposta que incluiu a venda de oito aeronaves Gripen C/D. A oferta também inclui um pacote de apoio e de treinamento para pilotos e técnicos, e uma solução de financiamento.

“Temos o prazer de apresentar esta oferta, que foi preparada em estreita colaboração com a Croácia. O sistema tem excelentes capacidades para proteger o espaço aéreo de um país e de participar de missões internacionais. Ela cumpre as exigências da OTAN para a interoperabilidade. O Gripen é um dos caças mais inovadores do mundo, sendo eficiente e robusto ao mesmo tempo com os custos do ciclo de vida baixos”, disse Peter Göthe, Director-Geral Adjunto da FXM.

“Com a finalidade de garantir que a Força Aérea Croata continue operando sem interrupção quando seus atuais MiG-21 forem retirados de operação, a Suécia oferece uma solução onde as aeronaves Gripen C/D pode estar operacionais tão cedo como dentro de um ano após o contrato ser assinado”, disse Jerry Lindbergh, Diretor do Programa para a Croácia na FXM.

A indústria sueca também está oferecendo uma cooperação industrial através da Saab, em conexão com a compra.

O Gripen está operacional na República Checa, Hungria, África do Sul e Tailândia, além da Suécia. Todos os operadores do Gripen colaboram em questões como a troca de experiência operacional e continuam o desenvolvimento num fórum de cooperação, o Grupo de Usuários do Gripen. Em novembro do ano passado, a Suíça afirmou que o Gripen vai ser parte de sua futura defesa aérea.

Fonte: FMV (Försvarets Materielverk) – Tradução: Cavok
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#10 soapbro

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Posted 14 de October de 2012 - 18:25

Ainda acho um bom negócio para nós brasileiros. Porém, quem decide é governo, fazer o quê né?

#11 Sydy

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Posted 14 de October de 2012 - 20:35

Poxa!

Interessante notícia, mas fico triste! Em 2009 dividi os céus de Zagreb com um zmig-21 croata. Ele fez uma lenha violentíssima!

Pena...

#12 transvasp

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Posted 12 de June de 2013 - 17:27

Vida longa ao MiG-21 na Croácia

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Governo Croata decide formalmente esticar vida útil de parte da frota de jatos MiG-21, além de adquirir exemplares adicionais, devido à falta de fundos para comprar caças mais novos

Segundo reportagem publicada no site Flightglobal nesta terça-feira, 11 de junho, o Governo da Croácia decidiu formalmente recuperar parte de sua frota baseada em caças Mikoyan MiG-21, além de adquirir mais exemplares desse modelo para manter um esquadrão operacional. A decisão se deve à escassez de verbas para adquirir um novo tipo de caça, plano que vem sendo continuamente adiado.

O Ministério da Defesa da Croácia selecionou (short list) a empresa romena Aerostar e a ucraniana SE Odessa (segundo o Ministério da Defesa, UKRSPETSEXPORT) como potenciais contratados para a revitalização de sete caças MiG-21 de sua Força Aérea, com a possibilidade de adquirir cinco aeronaves adicionais. A decisão é esperada para breve, e a mídia croata revelou que ofertas das companhias têm valor, respectivamente, de 18,6 e 13,9 milhões de euros.

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Segundo o embaixador da Ucrânia na Croácia, Alexander Lavachenko, a oferta ucraniana inclui a entrega proposta de aeronaves deixadas de lado num acordo parcialmente cancelado com o Iêmen, que recebeu apenas 20 caças MiG-21 de uma encomenda original de 28 unidades.

Já a romena Aerostar realizou, anteriormente, uma modernização e revitalização limitada em oito caças MiG-21bis da Croácia, aos quais foram adicionaods quatro modelos UMD de dois lugares aprimorados, para treinamento, em 2003.

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Entre os candidatos possíveis para substituir os jatos MiG-21, estavam caças usados norte-americanos F-16, da Lockheed Martin, e suecos Gripen, da Saab. Oito destes últimos foram oferecidos pela agência sueca de exportação, a FXM, em outubro de 2012. Outras soluções potenciais incluíam a compra de jatos MiG-29 usados por meio da RAC MiG, modelos norte-americanos McDonnell Douglas F-4 Phantom retirados de serviço pela Força Aérea Alemã, caças excedentes Dassault Mirage F1 ou jatos Kfir fabricados pela Israel Aircraft Industries (IAI).

Em um acordo separado, a Croácia selecionou as instalações ucranianas de Sevastopol e a Motor Sich de Zaporozhye para apoiar a revitalização de seis helicópteros utilitários Mil Mi-8/17. Espera-se que os trabalhos no primeiro exemplar sejam completados em outubro deste ano.

Notas do Ministério da Defesa da Croácia, compiladas pelo Poder Aéreo, trazem mais dados sobre o programa de revitalização e a operação dos caças MiG-21 no país:

Quanto à disputa pelo contrato dos caças MiG-21 croatas, o Ministério da Defesa da Croácia de fato divulgou notas a respeito do recebimento das propostas no dia 7 de maio e de sua abertura oficial, dez dias depois. O procedimento foi realizado na presença dos dois ofertantes, que elogiaram a forma pela qual o processo foi conduzido. Segundo a nota mais recente, a equipe do Ministério deverá notificar o público assim que for selecionado oficialmente o vencedor.

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Ainda segundo o ministério, o contrato para revitalização e aquisição, referente a um total de 12 caças MiG-21 foi iniciado de acordo com a “Regulamentação de Aquisição Pública em Defesa e Segurança”, para a qual o Ministério da Defesa recebeu a necessária alocação de fundos no orçamento de 2013.

No mês anterior (2 de abril), o ministério já havia publicado uma nota oficial respondendo a diversos artigos publicados sobre aquisição ou revitalização de caças para a Força Aérea Croata. No pronunciamento, o ministério informou que o convite com 30 dias de prazo para ofertas

relativas ao MiG-21 foram entregues às duas companhias, desmentindo alegações de que algum dos ofertantes estaria recebendo tratamento preferencial. Também refutou notícias que acusavam haver corrupção no processo, alegações que começaram a aparecer na mídia no final de 2012, após a decisão de revitalizar os caças existentes da frota de MiG-21 do país.

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Sobre a operação dos caças MiG-21, são frequentes no site do Ministério da Defesa da Croácia avisos sobre treinamentos regulares realizados com aeronaves da frota. O detalhamento chega a incluir datas e horários em que se pode esperar ouvir a quebra da barreira do som (boom sônico) e em que regiões, nos voos que são realizados a altitudes superiores a 10.000 metros.

Também há resposta a um artigo na mídia (Slobodna Dalmacija) que alegava desproteção do espaço aéreo em regiões como a Dalmácia, por não ser mais costumeiro desdobrar aeronaves na pista de Split. Segundo o ministério, a última vez em que caças MiG-21 foram desdobrados para Split foi durante a visita do então papa Bento XVI, o que confirmaria que o desdobramento em outras bases é possível, porém trata-se de uma ação realizada de forma limitada devido a outras necessidades orçamentárias.

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Porém, seriam absolutamente inverídicas alegações de que os caças MiG seriam incapazes de atingir, a partir de Zagreb, localidades no sul da Croácia como Dubrovnik e Mljet. Isso porque, a partir do momento em que um par de caças interceptadores decola (dois jatos são mantidos em alerta constantemente) o local de pouso das aeronaves é irrelevante, pois após executar a missão os jatos podem pousar na pista mais próxima.

Por exemplo, após uma missão ao sul de Mljet, na fronteira sul do país, conforme o nível de combustível restante o piloto pode se decidir por pousar em Dubrovnik ou Split airport, onde será realizado o completo “check” de serviço segundo padrões da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte).

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FONTES: Flightglobal e Ministério da Defesa da Croácia (também fotos)


Via Site Poder Aéreo: Vida longa ao MiG-21 na Croácia | Poder Aéreo - Informação e Discussão sobre Aviação Militar e Civil

#13 Sydy

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Posted 12 de June de 2013 - 19:18

Já dividi os céus sobre Zagreb com um Mig-21. Foi impressionante! Vê-lo em voo, decolando e pousando foi muito legal.

#14 jambock

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Posted 02 de July de 2017 - 13:15

Meus prezados
Croácia recomeça procura por novos caças
Os MiG-21 da Croácia precisam de substituição urgente
Segundo reportagem   ( https://www.vecernji...-gripen-1178689 ) de dia 27 de junho, a Croácia enviará quatro cartas-convite  para os EUA, Suécia, Israel e Coreia do Sul, solicitando ofertas para aviões de combate.
As cartas serão enviadas em julho e a Croácia espera uma resposta até a segunda semana de setembro.
As aeronaves que estão sendo consideradas são: F-16 dos EUA e Israel, Gripen da Suécia e FA-50 da Coreia do Sul.
Croacia-Croatia.jpg
Fonte: site`Poder Aéreo 30 JUN 2017



#15 jambock

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Posted 26 de July de 2017 - 01:51

Meus prezados

Five countries invited to bid for Croatia fighter buy

Zagreb is considering to purchase new or second-hand F-16s from either the U.S., Israel or Greece, acquire South Korean FA-50s, or buy Sweden’s Saab JAS-39 Gripens. Contrary to earlier reports by the local media, France’s Mirage and Israeli Kfir were not included in the RFP.

Fonte: DefenseNews



#16 jambock

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Posted 04 de December de 2017 - 00:05

Meus prezados

Croácia avalia ofertas de caças de Israel e Suécia
mig21croatia_morh.jpg
MiG-21 da Croácia

 

O Ministério da Defesa da Croácia avalia duas ofertas em sua concorrência para comprar 18 aviões de combate para a Força Aérea do país. Estas incluem a oferta de Israel para fornecer o avião F-16D Barak e a proposta da Suécia de entregar caças JAS 39 Gripen, disse uma importante fonte do governo à emissora local RTL Televizija.
O ministério croata disse no mês passado que recebeu quatro ofertas, incluindo as apresentadas pelos EUA, Israel, Suécia e Grécia. O último desenvolvimento significa que as ofertas americanas e gregas para fornecer Lockheed Martin F-16 novos ou usados foram descartadas.
O governo croata vem estudando planos de compra de Lockheed Martin F-16, novos ou de segunda mão, oferecidos pelos EUA, Israel e Grécia, ou a compra de caças Saab JAS 39 Gripens da Suécia. Espera-se que o ministério tome uma decisão até o final deste ano.
Um funcionário do governo não identificado disse que os novos F-16, com um preço de cerca de US$ 120 milhões por aeronave, foram avaliados como muito caros pelo governo croata. O valor de aquisição é estimado entre 500 milhões de euros (US$ 596 milhões) e 1 bilhão de euros.
A Croácia planeja substituir os jatos de combate Mikoyan MiG-21 antigos e com base em soviéticos com novas aeronaves. Os primeiros jatos devem ser entregues à Força Aérea do país no final de 2020.
Fonte: Defense News via site Poder Aéreo 30 nov 2017



#17 jambock

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Posted 29 de March de 2018 - 13:36

Meus prezados

Concorrência de caças na Croácia revela preços do mercado
Lockheed_Martin_F-16D_Barak_Israel_-_Air
F-16D Barak

O Conselho de Defesa da República da Croácia anunciou, nesta quarta-feira (28.03), sua aprovação à compra de 12 caças usados F-16D Barak bipostos, disponibilizados pela Força Aérea de Israel.
A operação comercial importará em um investimento de pouco menos de 500 milhões de dólares, que deverá ser quitado em dez parcelas.
De acordo com o escritório da Agência Reuters em Zagreb, a previsão é de que as primeiras aeronaves fornecidas por Israel pousem na capital croata no último trimestre de 2020.
As aeronaves servirão à recomposição do elemento de combate da Força Aérea Croata que, no período 2019-2020, desativará todos os seus 12 MiG-21bisD/UMD, reformados na Romênia, em 2003, para o padrão Lancer.
Essa modesta modernização objetivou deixar os caças croatas em condições de interoperabilidade com os jatos de combate da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) – pacto de Defesa ao qual o governo de Zagreb aderiu em 2009.
Mas na atual frota de Migs da Croácia, apenas sete são jatos reformados pelos romenos. Os cinco restantes foram comprados, em fins dos anos de 2000, à empresa ucraniana Ukrspetsexport.
MiG-21-da-Cro%C3%A1cia-reparo-e-atualiza
MiG-21 da Croácia

Opções – A 13 de julho de 2017, o Ministério da Defesa da Croácia anunciou que, no sentido de providenciar um novo avião de caça, e diante das suas limitações orçamentárias, solicitara informações às indústrias aeronáuticas e governos de cinco países: Suécia, Estados Unidos, Coreia do Sul, Grécia e Israel.
Nos últimos oito meses, as opções que se abriram aos croatas foram:
• Gripen JAS 39C/D, da Suécia;
• F-16D Block 70/72 fornecido diretamente pela companhia americana Lockheed Martin;
• F-16 Block 30 disponibilizado pela Força Aérea da Grécia;
• F-16 A/B Netz oferecido pela Força Aérea de Israel.
Entre todos esses modelos, os militares croatas só rejeitaram imediatamente o F-16A/B israelense (que a empresa IAI, dois anos atrás, já tentara, sem sucesso, vender à Força Aérea do México).
A IAI, então, propôs vender a Zagreb uma dúzia dos seus jatos Barak “pelados”, isto é, sem mísseis ou bombas aéreas sofisticadas. Uma negociação já em curso deve permitir ao cliente importar mísseis ar-ar Rafael Python.
O trabalho de seleção da aeronave a cargo dos croatas considerou as opções Gripen e F-16D Block 70/72 demasiadamente caras. Segundo a Reuters, o grupo sueco Saab pediu por 12 caças Gripen de última geração a quantia de 800 milhões de Euros (992 milhões de dólares).
O Poder Aéreo lembra aos seus leitores que, na metade final de 2016, a Lockheed Martin ofereceu à Índia caças F-16 C/D Block 50/52, por um preço unitário entre 60 e 70 milhões de dólares. Os indianos se assustaram com a pedida e descontinuaram esse contato.
O alto valor desses aviões também teria desestimulado os militares da Força Aérea Colombiana, que, em 2015, pensaram em abreviar o tempo de uso dos seus IAI Kfir.
Gripen-em-exibi%C3%A7%C3%A3o-no-Aero-Ind
Saab JAS 39C Gripen

Fonte: Roberto Lopes para site Poder Aéreo 29 MAR 2018