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Postado 20 de maio de 2011 - 16:58
a resposta é sim. Todos os modelos produzidos por uma determinada fábrica chinesa em 2003-04 tem esse problema devido ao aluminio utilizado. Mas por outro lado tenho o 732 da RG e ele está impecável.
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Postado 21 de maio de 2011 - 17:02
O meu já virou farinha de zinco a muito tempo (desde 2008), bem como os 2 707-441s da VARIGuinha.
Comprei o bichinho zero hora na Jetstreams USA, em Ohio, no início de 2004, quando fiz meu primeiro simulador de DC-8 em Dayton.
Comecei a colecionar estes modelinhos desde 1999. Não estão expostos e as vezes tenho até medo de olhar as caixinhas para ver se há outros no mesmo estado.
Sds.
Convair 880-22(F)
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Postado 21 de maio de 2011 - 20:16
Os meus 2 AC VARIG 707 estão desse jeito mas as asas ainda não se partiram mas isso é só uma questão de tempo.
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Postado 22 de maio de 2011 - 22:26
Eu possuo os 3 modelos (breguinha e os dois 707s), fui conferir as caixas, e por hora não há sinais dessa tal doença do zinco. Nesse caso, são apenas alguns modelos que foram fabricados com esse defeito ou existem fatores extras que ajudam a acelerar a quebra das asas?
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Postado 22 de maio de 2011 - 22:37
Pilot SBBH, em 22 de maio de 2011 - 22:26 , disse:
Eu possuo os 3 modelos (breguinha e os dois 707s), fui conferir as caixas, e por hora não há sinais dessa tal doença do zinco. Nesse caso, são apenas alguns modelos que foram fabricados com esse defeito ou existem fatores extras que ajudam a acelerar a quebra das asas?
Boa pergunta. E não sei respondê-la. eu tenho os 2 VARIG 707 danificados sendo que o PP-VJA está em estado quase terminal e em relação aos breguinhas , que tenho dois, um está perfeito e o outro está discretamente começando a empenar a ponta de uma asa. Isso que deixo meus modelos longe da umidade e luz solar direta e num armário fechado.
Já vi colecionadores falando que seus SMA KLM 732 estão em péssimo estado mas tbém já vi de um amigo esse mesmo KLM em excelente estado. De repente as condições ambientais influenciam e o processo se acelera como sugeriu um colecionador de Hong Kong que tem varios modelos afetados e acusa a umidade de lá de acelerar o processo. Mas isso tudo é apenas teoria.
Abs
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Postado 22 de maio de 2011 - 22:48
Murundum, em 22 de maio de 2011 - 22:37 , disse:
Boa pergunta. E não sei respondê-la. eu tenho os 2 VARIG 707 danificados sendo que o PP-VJA está em estado quase terminal e em relação aos breguinhas , que tenho dois, um está perfeito e o outro está discretamente começando a empenar a ponta de uma asa. Isso que deixo meus modelos longe da umidade e luz solar direta e num armário fechado.
Já vi colecionadores falando que seus SMA KLM 732 estão em péssimo estado mas tbém já vi de um amigo esse mesmo KLM em excelente estado. De repente as condições ambientais influenciam e o processo se acelera como sugeriu um colecionador de Hong Kong que tem varios modelos afetados e acusa a umidade de lá de acelerar o processo. Mas isso tudo é apenas teoria.
Abs
Negócio é torcer para que o processo não evolua!
Valeu pela resposta Murunda!
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