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[Rafaelguimaraes]

Segundo matéria da Folha, o governo Francês desmentiu o Sr. Nelson Marinho.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/901...o-voo-447.shtml

Todos respeitam a dor do Sr. Marinho mas ele vem extrapolando o bom senso em suas acusações e precipitações.

Rafael

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[Landing]

Claro, a França deveria convocar nossos deputados a instaurar uma CPI aos nossos moldes la em Paris. Foram de extrema importância para a tranparência das investigações

nao da ideia, nao da ideia.
se nao DE NOVO vai ter deputado viajando para Paris com a desculpa que precisa ir lá ouvir as caixas pretas.

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[Sydy]

Segundo matéria da Folha, o governo Francês desmentiu o Sr. Nelson Marinho.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/901...o-voo-447.shtml

Todos respeitam a dor do Sr. Marinho mas ele vem extrapolando o bom senso em suas acusações e precipitações.

Rafael

Verdade... Começa a beirar o desespero. Perfeitamente compreensível dadas as circunstâncias!

Abraço,

Sydy

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[dgud]

Amigo, não é a questão de se achar pelo em ovo, mas em se tratando de duas empresas estatais, como a AirFrance e a Airbus, há grande tendência de que as investigações sejam poderadas para um lado. Isso é notório, ou você acha que em dois anos de busca, um navio vai lá e acha em questão de 2 semanas de busca o que se passou tanto tempo pra se achar?! No meu ver, há um grande lobbye sobre o assunto, já que trata de empresas de grande visibilidade internacional, uma possível condenação das empresas, iria causar certo mal estar perante os investidores e a própria opinião pública. Devemos realmente olhar a realidade dos fatos, mas sem esquecer do viés que há por trás disso tudo.

Se fosse assim, todo acidente de um boeing nos eua seria escondido e nunca saberiam nada a respeito...

O relatorio final passa por todas as autoridades investigadoras participantes, sem falar que dezenas de pessoas sao indicadas como consultores, etc...

Se quer fazer acusacoes e tal, tudo bem... Mas tem que ter um indicio ou alguma base pra argumentar... Agora, se nao faz ideia como funciona uma investigacao aeronautica, eh melhor nem comentar...

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[Silva]

Governo francês nega ter localizado caixas-pretas do voo 447


ANA DANI
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA, DE PARIS

O BEA (Birô de Investigações e Análises), do governo francês, responsável pela investigação sobre o acidente com o voo Rio-Paris que caiu em 2009, matando 228 pessoas, negou nesta terça-feira que a equipe de buscas tenha localizado as caixas-pretas do avião.


"Não há caixa-preta ainda, em absoluto", afirmou comunicado do órgão.

A informação sobre a localização foi dada mais cedo pelo presidente da Associação das Famílias das Vítimas do Voo 447 da Air France, Nelson Faria Marinho.

Ele disse que recebeu a informação durante reunião com os parentes das vítimas e com o BEA ontem, em Paris. O Ministério dos Transportes francês, ao qual pertence o BEA, disse que não houve essa discussão na reunião.

BUSCAS

A equipe de buscas aos destroços do voo 447 encerrou as operações submarinas na sexta-feira (8). O BEA divulgou na semana passada as primeiras imagens dos destroços. De acordo com o órgão, foram localizados partes do motor, fuselagem, asas e do trem de pouso do Airbus A330-203.



Divulgação/BEA
Parte do motor do Airbus A330 que fazia o voo 447 da Air France que caiu em 2009 com 228 pessoas

A ministra francesa dos Transportes, Nathalie Kosciusko-Morizet, confirmou a presença de corpos dentro de uma grande parte da fuselagem. Os trabalhos para o resgate das peças e corpos devem começar no dia 21 de abril, sob responsabilidade da empresa americana Fênix.

Ao anunciar a localização dos primeiros destroços, Kosciusko-Morizet afirmou que esperava "localizar rapidamente as caixas-pretas" do Airbus, um dos principais objetivos da missão e fundamentais para esclarecer as causas da tragédia.

"Se não foram destruídas no choque, existem a possibilidade de que funcionem", disse Jean Paul Troadec, diretor do BEA, na ocasião. Ele afirmou que a localização dos destroços também permitirá precisar a trajetória final da aeronave.

O BEA lançou no dia 22 de março a quarta fase de buscas para encontrar os destroços do voo 447, e iniciou os trabalhos de campo alguns dias depois. A terceira fase das buscas terminou em maio de 2010, sem sucesso.

Desta vez, foram usados três submarinos robôs do modelo Remus --dois da fundação americana Waitt e um do instituto alemão Geomar. Com quatro metros de comprimento e pesando 800 kg, ele são capazes de chegar a 4.000 metros. Os destroços foram localizados a uma profundidade de cerca de 3.900 metros ao norte da última posição conhecida do avião.

As buscas deveriam cobrir uma área de 10 mil km2. De acordo com o birô francês, a operação foi calculada em 12,5 milhões de dólares (R$ 20,2 milhões), pagos pela Airbus e Air France. O resgate das peças será financiado pelo governo francês.
Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/901...o-voo-447.shtml

Editado por Silva, 12 de abril de 2011 - 23:31 .

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[philoclimber]

“Esperava uma consideração maior, afinal, Brasil e França são países amigos e de boas relações”, disse.

muita ingenuidade dele....

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[A345_Leadership]

Mudando um pouco de assunto, será que com a tecnologia atual não é possível tentar encontrar o destino do PP-VLU, o que desapareceu ao sair de Tokyo em 1979?

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[Caravelle]

Amigo, não é a questão de se achar pelo em ovo, mas em se tratando de duas empresas estatais, como a AirFrance e a Airbus, há grande tendência de que as investigações sejam poderadas para um lado. Isso é notório, ou você acha que em dois anos de busca, um navio vai lá e acha em questão de 2 semanas de busca o que se passou tanto tempo pra se achar?! No meu ver, há um grande lobbye sobre o assunto, já que trata de empresas de grande visibilidade internacional, uma possível condenação das empresas, iria causar certo mal estar perante os investidores e a própria opinião pública. Devemos realmente olhar a realidade dos fatos, mas sem esquecer do viés que há por trás disso tudo.

Caraca! A Airbus não é estatal! Ela nem francesa é, apesar de ter sede lá. Ela é igualmente francesa e alemã, com participações espanhola e britânica.

Se fosse assim, todo acidente de um boeing nos eua seria escondido e nunca saberiam nada a respeito...

O relatorio final passa por todas as autoridades investigadoras participantes, sem falar que dezenas de pessoas sao indicadas como consultores, etc...

Se quer fazer acusacoes e tal, tudo bem... Mas tem que ter um indicio ou alguma base pra argumentar... Agora, se nao faz ideia como funciona uma investigacao aeronautica, eh melhor nem comentar...

No mesmo raciocínio, todo acidente de Boeing, McDonnell Douglas ou Lockheed com empresa americana seria "encomendado"? Isso não seria pré-julgar falha do equipamento?

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[Héber]

Mesmo que se tenha a confirmação de que grande parte da cauda fosse encontrada seria prescipitado demais dizer que já encontrou as caixas pretas.

O Sr. Nelson Marinho vacilou um bocado...

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[Romulo Oliseski]

Mudando um pouco de assunto, será que com a tecnologia atual não é possível tentar encontrar o destino do PP-VLU, o que desapareceu ao sair de Tokyo em 1979?

O problema é que, ao meu ver, ninguém tem o menor interesse em achar o VLU. O pessoal pensa sempre em dinheiro, e o custo para fazer uma busca dessas seria bem alto. Sem contar que já faz mais de 30 anos, a depender de como caiu, não deve ter sobrado muita coisa.

Abs

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[E.P.M.]

sempre vai rolar um pano preto inicial mas no mundo de hoje, digitalizado e rápido como um download, a França não segura isso por muito tempo...

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[*Fênix*]

Conheço uma pessoa que esteve na reunião que teve aqui no RJ na semana passada (terça-feira dia 05/04).

O relato dele é que o clima foi muito tenso, porque os advogados e os "especialistas" convocados, ficaram descrevendo como as pessoas morreram, dizendo que elas sofreram muito, que estavam nuas, porque suas roupas foram arrancadas etc. Além disso, os "especialistas" convocados ficaram dando a entender que há um defeito estrutural com o A330, falaram também sobre as zonas do radar que o A330 não pode passar e várias coisas do gênero.

Típica estratégia para as famílias se revoltarem contra os "culpados", não aceitarem os acordos que estão sendo propostos e entrarem na justiça contra a cia aérea e fabricante. Os advogados estavam orientando as famílias que se elas não entrarem na justiça até junho ou julho de 2011 (não lembro ao certo o mês), não poderão mais entrar. Não sei se é verdade, talvez os advogados daqui possam confirmar (ou não) ...

Agora, imaginem como foi essa reunião...

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[Road Runner]

A novidade, segundo ele, vai auxiliar as famílias em processos movidos contra Air France, que operava o voo, e contra a Airbus, fabricante do avião. “Com isso, a esperança dobra. Houve irresponsabilidade do fabricante da aeronave e houve problema de manutenção da Air France. Isso vai confirmar o que vem sendo dito”, afirmou.

Eu acho que esses FDR/CVR vão mostrar outra coisa... E aí.. o que acontece?

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[Cesar Jet]

O problema é que, ao meu ver, ninguém tem o menor interesse em achar o VLU. O pessoal pensa sempre em dinheiro, e o custo para fazer uma busca dessas seria bem alto. Sem contar que já faz mais de 30 anos, a depender de como caiu, não deve ter sobrado muita coisa.

Abs

E ainda sem ter a menor idéia aonde caiu!

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[benitorbp]

Conheço uma pessoa que esteve na reunião que teve aqui no RJ na semana passada (terça-feira dia 05/04).

O relato dele é que o clima foi muito tenso, porque os advogados e os "especialistas" convocados, ficaram descrevendo como as pessoas morreram, dizendo que elas sofreram muito, que estavam nuas, porque suas roupas foram arrancadas etc. Além disso, os "especialistas" convocados ficaram dando a entender que há um defeito estrutural com o A330, falaram também sobre as zonas do radar que o A330 não pode passar e várias coisas do gênero.

Típica estratégia para as famílias se revoltarem contra os "culpados", não aceitarem os acordos que estão sendo propostos e entrarem na justiça contra a cia aérea e fabricante. Os advogados estavam orientando as famílias que se elas não entrarem na justiça até junho ou julho de 2011 (não lembro ao certo o mês), não poderão mais entrar. Não sei se é verdade, talvez os advogados daqui possam confirmar (ou não) ...

Agora, imaginem como foi essa reunião...

Como você falou os advogados tentam convencer os familiares a entrar com as ações e ai por vezes (não sei se foi o caso) a ética passa longe...é meramente uma relação comercial.
Tentar focar no emocional é parte integrante do processo de convencimento, algumas famílias que não precisam de recursos materiais, por vezes não querem encarar um processo de anos que manterá o acidente de forma dolorosa por vários anos. Por vezes a sensação de injustiça e impunidade é mais cruel que o próprio acidente, por isso os advogados buscam não trabalhar com esta possibilidade, dando a entender que a causa é "praticamente" ganha.
E perito para fazer um laudo da forma como você quer, não falta.
Em tese, haveria a prescrição (impossibilidade de entrar coma ação pela decorrencia do tempo) em junho de 2011.

Eu acho que esses FDR/CVR vão mostrar outra coisa... E aí.. o que acontece?

A Associação perde credibilidade e caberiam processos cíveis e criminais, mas como isso não seria muito bom para a imagem das empresas e duvido que algum parente frances dos pilotos resolva entrar com a ação, acho pouco provável que aocnteça alguma coisa.

E ainda sem ter a menor idéia aonde caiu!

Se é que caiu.

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