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[Marco SBCT]

O Infraero divulgou ontem, 06/05/2011 o Edital, Aviso de Licitação, Tomada de Preços nº 007/ADSU-4/SBCT/2011, cujo Objeto é: Contratação de empresa para execução de obra de restauração do pátio de equipamento de rampa, via de acesso ao mesmo, rótula e ampliação do pátio de aeronaves junto ao TECA do A I Afonso Pena, SJP, PR, abertura em 24/05/2011....
Sempre são boas novas obras em SBCT ou outro aeroporto, creio que esta ampliação do pátio é aquele pedacinho em direção à TWY A, aparece nos primeiros desenhos das obras do PAC/Copa 2014, bom que aos poucos vão executando o que se precisa para desafogar o Afonsão...

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[RCWSKY]

A INFRAERO, bem que poderia dar uma boa melhorada no Afonso Pena, ampliando a pista atual para [no mínimo] 2.500 metros, o TPS, a principal "taxi-way" para as duas cabeceiras e reformar os pátios atuais, aproveitando ao máximo os espaços existentes.

"Não custa dar uma idéia...!"






Por: RCWSKY

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[Marco SBCT]

Assinada Ordem de serviço para ampliação do pátio do SBCT

Via RPC-Globo PR/Jornal Gazeta do Povo

O Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, terá o pátio de aviões ampliado de 30 mil para 50 mil metros quadrados de área para circulação de aviões. Nesta terça-feira (5), autoridades assinaram a ordem de serviço da obra que faz parte do Projeto de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa do Mundo

Com o novo pátio, o Afonso Pena ganhará nove novas posições de estacionamento, totalizando 14 no fim da obra, prevista para ser entregue no dia 28 de junho do ano que vem. De acordo com o superintendente do Aeroporto Afonso Pena, Antonio Pallu, a obra vai suprir a demanda de movimentação do aeroporto, que atualmente opera com 5.500 pousos e decolagens por mês. "É uma demanda antiga que vai facilitar a movimentação de aeronaves", diz.

Segundo Pallu, a obra - orçada em R$23 milhões - não vai prejudicar a operação do aeroporto. "O canteiro de obras será montado na lateral do pátio existente hoje. Vamos trabalhar para que ela cause o mínimo de impacto na operação. A movimentação das aeronaves não será impactada", afirma.

Recapeamento e troca de iluminação

Outras duas obras, previstas para setembro, devem causar impacto na operação do Afonso Pena: a substituição das luzes do eixo da pista, que guiam os pilotos nos pousos e decolagens, e o recapeamento completo da pista principal.

De acordo com informações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), quando as obras começarem, a pista ficará fechada de segunda a quinta-feira, das 23 às 6 horas, no período de seis meses. Neste período, operam quatro voos comerciais e seis de carga.

Para agilizar os trabalhos, também existe a possibilidade de fechar no sábado às 14 horas e reabrir no domingo ao meio-dia. Caso isso aconteça, no mínimo, 25 voos domésticos serão afetados. "Vamos nos reunir com as empresas aéreas para conversar sobre a recolocação ou cancelamento de alguns destes voos", explica.

Orçadas em R$ 19,3 milhões, a licitação destas obras estão na fase de análise dos preços e dois consórcios estão na disputa. A obra inclui a instalação de 627 luminárias, implantação de infraestrutura de dutos e bases metálicas para luminárias embutidas, pavimentação da pista, sinalização luminosa, sinalização horizontal e sinalização vertical. Serão 12 meses de obras, que também estão previstas no PAC da Copa do Mundo.

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[Marco SBCT]

RCWSKY, existe um projeto bem parecido com este teu, o pátio que será ampliado ficará maior que o teu com 9 posições que com a ampliação do TPS terá 3 novos gates, os TWY estão com licitação em andamento, um da "C" para a 15 e uma de saída rápida para os pousos na 15 que sairá no pátio com a "I" atual. Houve 2 anos atrás uma licitação para extender a 33 em 345m que daria 2600m de pista, mas por sobrepreço o TCU mandou parar e pararam tanto que não se falou mais....até que teremos ajustes no aero, o duro é a lerdeza das obras...

Editado por Marco SBCT, 05 de julho de 2011 - 22:52 .

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[Neto]

Marco SBCT, em 05 de julho de 2011 - 22:50 , disse:

RCWSKY, existe um projeto bem parecido com este teu, o pátio que será ampliado ficará maior que o teu com 9 posições que com a ampliação do TPS terá 3 novos gates, os TWY estão com licitação em andamento, um da "C" para a 15 e uma de saída rápida para os pousos na 15 que sairá no pátio com a "I" atual. Houve 2 anos atrás uma licitação para extender a 33 em 345m que daria 2600m de pista, mas por sobrepreço o TCU mandou parar e pararam tanto que não se falou mais....até que teremos ajustes no aero, o duro é a lerdeza das obras...

Marco, como anda a licitação para ampliação do TPS? Eu vinha acompanhando pelo site da infraero, e a mesma não aparece mais lá.

Abraços

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[Lucas Gabardo]

Maravilha, o pessoal ta se mexendo.

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[Marco SBCT]

Neto, em 06 de julho de 2011 - 10:58 , disse:

Marco, como anda a licitação para ampliação do TPS? Eu vinha acompanhando pelo site da infraero, e a mesma não aparece mais lá.

Abraços

Foi licitado o projeto executivo, fiscalização do projeto, e outras cositas, está dentro do cronograma deles, enquanto não for finalizado e entregue não abrem a licitação para a execução da obra, a lamentar que já nasce pequeno, quando inaugurarem, com pompa e circunstância, estará superado, esgotado, saturado novamente, dizem por aí.
O que ouvi ontem e hoje, em entrevistas em várias rádioa de CWB, foi o Super da Infra, o Sr. Pallu, falando que serão 8 pontes ...se for , melhor, pois o projeto é 50% da área do TPS para cada lado, então comportaria mais 8 pontes , pois as atuais foram projetadas com o B767 como referência, segundo a própria Infra.

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[vieira]

opa acordei hoje com a seguinte noticia na radio CBN Curitiba.

"O Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, terá a capacidade aumentada para embarques e desembarques. Nesta terça-feira (5) foi assinada a ordem de serviço para o início das obras de ampliação do pátio de aeronaves. As obras fazem parte do PAC da Copa e o investimento é de R$ 23 milhões.
Atualmente existem seis posições para estacionamento de aeronaves no Afonso Pena. As obras vão criar mais nove posições fixas para embarque e desembarque direto nos aviões, sem a necessidade de usar ônibus para se chegar às aeronaves. Serão oito para o uso dos passageiros e uma posição ficará de reserva, caso algum avião precise ficar estacionado por algum período. As obras começam na quarta-feira (6) e têm prazo de um ano para serem concluídas.
"Essas obras representam um ganho técnico e operacional muito significativo para o aeroporto. Elas vão ajudar a dar vazão a todo o tráfego aéreo que a Copa do Mundo vai gerar aqui em Curitiba", disse Antonio Pallu, superintendente da Infraero do Aeroporto Internacional Afonso Pena.

"O aeroporto terá um ganho muito importante na sua capacidade de embarques e desembarques. Curitiba terá um aeroporto em condições ideais para receber os turistas para a Copa. Teremos um aeroporto mais confortável e melhor equipado", afirmou Luiz de Carvalho, secretário municipal para a Copa."A ampliação da área do pátio de estacionamento das aeronaves vai facilitar muito a vida dos passageiros. Vai dar mais segurança e conforto aos usuários", disse o secretário de estado da Copa, Mario Celso Cunha. Hoje passam pelo aeroporto Internacional Afonso Pena entre 18 mil a 20 mil passageiros por dia. São 240 voos diários.

Estacionamento - No aeroporto também estão sendo realizadas obras para a ampliação do estacionamento. Das 670 vagas atuais, o estacionamento passará a ter 2.070. Até o fim do ano também deve ser concluído o projeto para a ampliação do terminal de passageiros do aeroporto. A estimativa da Infraero é que neste ano passem pelo terminal aéreo cerca de 6,7 milhões de passageiros.

O prefeito de São José dos Pinhais, Ivan Rodrigues, e a engenheira do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Curitiba (Ippuc) Susana Costa, assessora técnica da Prefeitura para a Copa, também acompanharam a assinatura da ordem de serviço no Aeroporto Afonso Pena.

Obras em Curitiba - Em Curitiba serão investimentos R$ 222 milhões em obras do PAC da Copa. Ao todo são sete projetos de mobilidade para a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014. Os recursos são para as seguintes obras: corredor Aeroporto/Rodoferroviária (Avenida das Torres); requalificação da Estação Rodoferroviária e seus acessos; corredor da Avenida Cândido de Abreu; extensão da Linha Verde Sul; requalificação do corredor da avenida Marechal Floriano Peixoto; Sistema Integrado de Mobilidade (uma rede inteligente de organização de trânsito); e a reforma e ampliação do terminal de ônibus Santa Cândida.

Na última semana o prefeito Luciano Ducci autorizou a extensão da Linha Verde Sul. O novo trecho em licitação da Linha Verde tem 1,8 quilômetro, transformando a BR 476 em uma via urbana com 10 pistas de rolamento - duas para canaletas exclusivas para o transporte coletivo, seis para o sistema viário (três em cada sentido) e duas vias locais de passagem (uma em cada sentido), ciclovia, além de iluminação renovada, paisagismo e calçadas.

O investimento na Nova Cândido de Abreu será de R$ 11,4 milhões, dos quais R$ 5,1 milhões do PAC da Copa e o restante com recursos do município. Já o investimento no Corredor Marechal Floriano será de R$ 20 milhões em uma obra que vai ligar Curitiba a São José dos Pinhais com pista exclusiva para os biarticulados."
Fonte: http://www.curitiba....ssageiros/23481

Agora somente ficou uma grande duvida. Vai ter mais nove posições tendo ao total 15 pontes de acesso ou serão mais 3 pontes para totalizar 9???
e se for para 15 posições mesmo que magica irão fazer para construir 9 posições com apenas 23 milhôes???

att vieira

opa acordei hoje com a seguinte noticia na radio CBN Curitiba.

"O Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, terá a capacidade aumentada para embarques e desembarques. Nesta terça-feira (5) foi assinada a ordem de serviço para o início das obras de ampliação do pátio de aeronaves. As obras fazem parte do PAC da Copa e o investimento é de R$ 23 milhões.
Atualmente existem seis posições para estacionamento de aeronaves no Afonso Pena. As obras vão criar mais nove posições fixas para embarque e desembarque direto nos aviões, sem a necessidade de usar ônibus para se chegar às aeronaves. Serão oito para o uso dos passageiros e uma posição ficará de reserva, caso algum avião precise ficar estacionado por algum período. As obras começam na quarta-feira (6) e têm prazo de um ano para serem concluídas.
"Essas obras representam um ganho técnico e operacional muito significativo para o aeroporto. Elas vão ajudar a dar vazão a todo o tráfego aéreo que a Copa do Mundo vai gerar aqui em Curitiba", disse Antonio Pallu, superintendente da Infraero do Aeroporto Internacional Afonso Pena.

"O aeroporto terá um ganho muito importante na sua capacidade de embarques e desembarques. Curitiba terá um aeroporto em condições ideais para receber os turistas para a Copa. Teremos um aeroporto mais confortável e melhor equipado", afirmou Luiz de Carvalho, secretário municipal para a Copa."A ampliação da área do pátio de estacionamento das aeronaves vai facilitar muito a vida dos passageiros. Vai dar mais segurança e conforto aos usuários", disse o secretário de estado da Copa, Mario Celso Cunha. Hoje passam pelo aeroporto Internacional Afonso Pena entre 18 mil a 20 mil passageiros por dia. São 240 voos diários.

Estacionamento - No aeroporto também estão sendo realizadas obras para a ampliação do estacionamento. Das 670 vagas atuais, o estacionamento passará a ter 2.070. Até o fim do ano também deve ser concluído o projeto para a ampliação do terminal de passageiros do aeroporto. A estimativa da Infraero é que neste ano passem pelo terminal aéreo cerca de 6,7 milhões de passageiros.

O prefeito de São José dos Pinhais, Ivan Rodrigues, e a engenheira do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Curitiba (Ippuc) Susana Costa, assessora técnica da Prefeitura para a Copa, também acompanharam a assinatura da ordem de serviço no Aeroporto Afonso Pena.

Obras em Curitiba - Em Curitiba serão investimentos R$ 222 milhões em obras do PAC da Copa. Ao todo são sete projetos de mobilidade para a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014. Os recursos são para as seguintes obras: corredor Aeroporto/Rodoferroviária (Avenida das Torres); requalificação da Estação Rodoferroviária e seus acessos; corredor da Avenida Cândido de Abreu; extensão da Linha Verde Sul; requalificação do corredor da avenida Marechal Floriano Peixoto; Sistema Integrado de Mobilidade (uma rede inteligente de organização de trânsito); e a reforma e ampliação do terminal de ônibus Santa Cândida.

Na última semana o prefeito Luciano Ducci autorizou a extensão da Linha Verde Sul. O novo trecho em licitação da Linha Verde tem 1,8 quilômetro, transformando a BR 476 em uma via urbana com 10 pistas de rolamento - duas para canaletas exclusivas para o transporte coletivo, seis para o sistema viário (três em cada sentido) e duas vias locais de passagem (uma em cada sentido), ciclovia, além de iluminação renovada, paisagismo e calçadas.

O investimento na Nova Cândido de Abreu será de R$ 11,4 milhões, dos quais R$ 5,1 milhões do PAC da Copa e o restante com recursos do município. Já o investimento no Corredor Marechal Floriano será de R$ 20 milhões em uma obra que vai ligar Curitiba a São José dos Pinhais com pista exclusiva para os biarticulados."
Fonte: http://www.curitiba....ssageiros/23481

Agora somente ficou uma grande duvida. Vai ter mais nove posições tendo ao total 15 pontes de acesso ou serão mais 3 pontes para totalizar 9???
e se for para 15 posições mesmo que magica irão fazer para construir 9 posições com apenas 23 milhôes???

att vieira

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[Marco SBCT]

Vieira, tudo o que está planejado para o SBCT e outras aeros, é feito em várias licitações, creio que as obras são divididas para não correrem o risco de parar tudo quando o TCU ou MP interferem nos orçamentos. Esses 23 milhas são para o pátio. Outros 19 vão para trocar a iluminação das pistas.
Sempre falaram em mais tres pontes, com 9 posições novas no total.
Esses dias o Pallu tem falado em 8 e 9 novas pontes, que com a ampliação do TPS será erguido o conector, óbvio, acho que está se confundindo ao dar as entrevistas, talvez meio nervoso por falar aos jornalistas, falta de costume ...pelo tamnaho do pátio novo devem ser 9 posições e nelas 3 pontes, outra coisa que ele tem falado é do recapeamento da pista, pela fala será junto com a instalação do novo sistema de iluminação e sinalização luminosa

Editado por Marco SBCT, 06 de julho de 2011 - 20:24 .

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[tiago rodrigo]

Bem se não forem 9 posições NOVAS estão chamando a gente de otários na cara dura.
E se forem 9 vagas com apenas 3 gates chamaram a gente só de otário.
o texto é bem claro em 9 NOVAS posiçoes entao é o minimo, mas realmente acho o espaço pequeno demais para para se colocar nove gates.
então só esperar.
O que é de se espantar é o prazo de 1 ano pra obra, tá rápido demais pra infraero. VEREMOS!

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[kick]

Pelo o que eu li seriam 8 pontes de embarque e mais uma remota.
Agora, mesmo ampliando, acho que as salas de embarque do terminal atual não vão suportar tanto movimento.

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[Lucas Gabardo]

O projeto: http://www.confea.or...itiba_copa2.pdf

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[A320 PR-MAW]

Marco SBCT, em 06 de julho de 2011 - 20:02 , disse:

Foi licitado o projeto executivo, fiscalização do projeto, e outras cositas, está dentro do cronograma deles, enquanto não for finalizado e entregue não abrem a licitação para a execução da obra, a lamentar que já nasce pequeno, quando inaugurarem, com pompa e circunstância, estará superado, esgotado, saturado novamente, dizem por aí.
O que ouvi ontem e hoje, em entrevistas em várias rádioa de CWB, foi o Super da Infra, o Sr. Pallu, falando que serão 8 pontes ...se for , melhor, pois o projeto é 50% da área do TPS para cada lado, então comportaria mais 8 pontes , pois as atuais foram projetadas com o B767 como referência, segundo a própria Infra.

serão 9 novas posições de estacionamento, as 9 todas pra um lado, apenas o TPS vai crescer pros dois lados, o pátio não tem como. com o teca alí não tem como fazer nenhuma nova posição do lado da pinte 1

as 9 novas posições serão pro lados da ponte 6, dessas 9, 8 terão pontes de embarque, simples assim.
como hoje temos 6 pontes de embarque, teremos 14 pontes, mais as posições remotas e essa nona posição (a nova sem ponte).

essas 9 pontes pelo que eu entendi serão apenas para aviões do porte de 737 e A320, mantendo as atuais que não serão mexidas e já comportaram MD-11, 767, A330...
Me parece plausível, não vejo motivo pra fazer tantas pontes para comportar widebody se não terá isso operando

Editado por A320 PR-MAW, 07 de julho de 2011 - 01:07 .

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[vieira]

Bom teremos que aguardar para saber o que vai ser na realidade mesmo, mas segundo o projeto que o sr. gabardo nos disponibilizou aparente que serão mesmo 14 pontes mais uma remota. Mas como o Marcos falou o sr. Pallu pode ter se confundido na hora da fala, somente nos restando aguardar a conclusão das obras para saber o que é a verdade (torço que venha mais 8 pontes). Torço tbm que saia logo essa 3ª pista aqui do afonsão, pois já ouvi varios rumores de empresa estrangeira querendo voos long, mas nao pede devido ao tamanho da pista não lhe dar margem de segurança para algumas aeronave wide.


alem do mais, alguem sabe qual será a tecnica empregada para os passageiros não precisarem de onibus para ir para uma aeronave que estaja na remota (das novas posições)????

pois segundo o que ele disse "As obras vão criar mais nove posições fixas para embarque e desembarque direto nos aviões, sem a necessidade de usar ônibus para se chegar às aeronaves." deixa a entender que todas as novas posições terão pontes, sendo que no projeto mostra claramente que será 8 pontes mais uma remota...

Att. Vieira

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[PR-GUA]

Boa noite amigos do CR.

Aeroporto Afonso Pena e sua ampliação:

Abraços.

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[A320 PR-MAW]

vieira, em 07 de julho de 2011 - 18:10 , disse:

Bom teremos que aguardar para saber o que vai ser na realidade mesmo, mas segundo o projeto que o sr. gabardo nos disponibilizou aparente que serão mesmo 14 pontes mais uma remota. Mas como o Marcos falou o sr. Pallu pode ter se confundido na hora da fala, somente nos restando aguardar a conclusão das obras para saber o que é a verdade (torço que venha mais 8 pontes). Torço tbm que saia logo essa 3ª pista aqui do afonsão, pois já ouvi varios rumores de empresa estrangeira querendo voos long, mas nao pede devido ao tamanho da pista não lhe dar margem de segurança para algumas aeronave wide.


alem do mais, alguem sabe qual será a tecnica empregada para os passageiros não precisarem de onibus para ir para uma aeronave que estaja na remota (das novas posições)????

pois segundo o que ele disse "As obras vão criar mais nove posições fixas para embarque e desembarque direto nos aviões, sem a necessidade de usar ônibus para se chegar às aeronaves." deixa a entender que todas as novas posições terão pontes, sendo que no projeto mostra claramente que será 8 pontes mais uma remota...

Att. Vieira

Acho que o Pallu apenas não quis ficar falando muito falando que serão 8 pontes e uma remota, apenas falou de uma forma mais simples, sem querer ficar entrando em muitos detalhes, a não ser que, como dá pra ver nesse projeto, essa nova posição remota fica exatamente do lado da última das 8 novas pontes, ou seja, bem do ladinho da sala de embarque, pode ser que os passageiros possam ir da sala de embarque direto pro avião a pé, ao contrário das remotas atuais que ficam bem longinho, sendo necessário o uso do ônibus

basta fazer uma saída da sala de embarque no nível térreo (como todas as remotas) bem no final da salá, lá na extremidade, que fica beeem perto da 9ª posição, tornando inútil e muito mais prático o embarque se for a pé.

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[Lebrão]

Lucas Gabardo, em 06 de julho de 2011 - 23:16 , disse:

O projeto: http://www.confea.or...itiba_copa2.pdf

Bacana o projeto, mas o projeto alternativo, meio mirabolante demais não?
"300" posições remotas! Bom d+ para ser verdade!
Só espero que não demore para sair o CATIII na 15 e ela ser a 15L

Abraços!

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[kick]

Obra afetará voos por nove meses

As obras para substituir as luzes do eixo da pista do Aeroporto Afon­­so Pena, em São José dos Pi­­nhais, que guiam pousos e decolagens, vão afetar mais de 3,8 mil voos por pelo menos 9 meses, a partir de 12 de setembro. Segundo a Infraero, o terminal será fechado das 23h30 às 6 horas, de segunda a quinta-feira, e das 14 horas de sábado às 12 horas de domingo.

Durante o período da obra, que deve se estender até maio do ano que vem, está prevista a suspensão dos trabalhos somente no dia 15 de novembro e entre os dias 16 de dezembro e 7 de janeiro de 2012. A Infraero informa que as companhias aéreas já foram avisadas e que ficará a cargo das empresas transferir ou cancelar os voos. No período dos trabalhos, serão 6 voos afetados às segundas-feiras; 8 às terças, quartas e quintas-feiras; 2 às sextas-feiras; 58 aos sábados e 28 aos domingos, totalizando 118 por semana.
Segundo levantamento da In­­fraero, 118 voos comerciais e de car­­­­ga serão afetados por semana. Considerando o cronograma, 3.894 viagens terão de ser can­­celadas ou remanejadas para outros horários. Só no fim de se­­mana, 86 voos (58 no sábado e 28 no domingo) terão de ser revistos.

Inicialmente, a Infraero havia divulgado que os voos teriam de ser cancelados ou remanejados somente de segunda a quinta-feira, durante a madrugada. As obras, porém, acabaram sendo estendidas para o fim de semana para agilizar os serviços, segundo o órgão.

A obra contempla também o re­­­ca­peamento da pista, além da instalação de 627 luminárias, implantação de infraestrutura de dutos e bases metálicas para luminárias embutidas, sinalização luminosa, sinalização horizontal e sinalização vertical. O investimento será de R$ 19,3 milhões.

Impasse

O fechamento da pista enfrenta resistência das companhias áereas. Apesar de ainda não ter se pronunciado, o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) afirma que a interrupção dos voos já foi tema de reuniões com as companhias, que estariam preocupadas com o possível prejuízo decorrente dos remanejamentos.

A tentativa de rever o fechamen­­to da pista é reforçada pela aparente inércia das companhias em realocar os voos previstos. Ontem, vá­­rias empresas ainda ofereciam em seus sites passagens para viagens em datas e horários em que a pista estará fechada.

A Infraero, porém, garante que não haverá mudanças nos horários de interrupção. O orgão relata que os períodos de fechamento da pista já foram acordados com representantes das empresas em uma reunião na sede da Infraero, em Brasília, no dia 19 de julho.

Empresas

A Gazeta do Povo entrou em contato com as companhias aéreas TAM, Gol, Azul, Trip, WebJet e OceanAir para saber informações sobre cancelamentos, readequações e quantos voos serão afetados. Em nota, a TAM afirmou que “aguarda a elaboração de nova proposta do SNEA para definir sua estratégia de operações no aeroporto Afonso Pena”. Segundo a TAM, a quantidade de voos afetados dependerá da revisão do projeto, que será apresentado à Infraero.

Também por meio de nota, a Gol informou apenas que “assim que as autoridades aeroportuárias definirem o que será realizado, a Gol tomará as providências para que os clientes tenham as melhores alternativas de voos e horários”. A Trip e a WebJet deverão se manifestar na próxima semana. As outras companhias não responderam à reportagem até o fechamento desta edição.

http://www.gazetadop...-por-nove-meses


Só achei ruim o fechamento do aeroporto no sábado e no domingo, vamos ver como vai ficar.

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[A320 PR-MAW]

pista 11/29 pra que? fala sério, existe a pista e não usam

tá que não é lá grandes coisas, mas poderia quebrar um galho

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[PR-GUA]

kick, em 31 de julho de 2011 - 22:15 , disse:

Obra afetará voos por nove meses

( ....)


Só achei ruim o fechamento do aeroporto no sábado e no domingo, vamos ver como vai ficar.

Bom dia amigos do CR.

Realmente serão muitos voos afetados e passageiros prejudicados. Mas se é para melhorar o sistema aeroportuário que seja feito !!

Abraços.

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