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A saga do Super Tucano na concorrência da USAF

Embraer EUA

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348 replies to this topic

#41 transvasp

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Posted 27 de December de 2011 - 08:22

GAO rejeita proposta de revisão da Hawker no programa LAS da USAF


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A aeronave de ataque leve Hawker AT-6 Texan II foi excluída da competição LAS da USAF em novembro passado. (Foto: HBC)

Em novembro, após receber uma notificação de que Hawker Beechcraft Corporation (HBC) havia sido excluída do processo de licitação LAS (Light Air Support) da USAF, a empresa fabricante da aeronave AT-6 Texan solicitou que o Government Accountability Office (GAO) reavaliasse a decisão da Força Aérea dos EUA. A decisão do GAO saiu no último dia 22 de dezembro e foi negado o pedido de revisão.

A Hawker tentou de todas maneiras conter a decisão do programa LAS em favor da empresa concorrente, a brasileira Embraer com a aeronave Super Tucano. Na resposta do GAO, a U.S. Air Force (Força Aérea dos EUA) alega que durante reuniões realizadas entre abril e setembro desse ano foram levantadas diversas questões que deveriam ser corrigidas pela Hawker Beechcraft, mas a USAF “concluiu que a Hawker não havia adequadamente corrigido as deficiências na sua proposta”, disse o GAO na resposta oficial. “Neste sentido, a agência concluiu que ‘múltiplas deficiências e fraquezas significativas encontradas na proposta da Hawker tornaram a proposta tecnicamente inaceitável e que poderia resultar num risco inaceitável na capacidade de missão,” complementa a resposta do GAO.

Mas um outro motivo gerou discussão junto ao GAO, o tempo hábil para reapresentar as respostas as questões numa nova proposta técnica, que segundo o GAO, a Hawker alegou não ter recebido a informação da exclusão da proposta por essa ter sido enviada para um endereço errado. O GAO afirma que a resposta oficial foi enviada no dia 4 de novembro para o mesmo endereço da Hawker que até então era utilizado para todas comunicações oficiais.

Devido a esse suposto “envio errado”, a Hawker somente respondeu as questões da proposta no dia 15 de novembro, ou seja, mais que os 10 dias regulamentares. Sendo assim, o GAO negou o pedido de revisão da Hawker e deixa agora o Super Tucano mais perto do anúncio de vencedor do programa.

A empresa brasileira Embraer participa da concorrência da Força Aérea americana para fornecer 20 aviões (que podem chegar a 55) para serem usados no Afeganistão e também nos EUA.

Quem quiser ler a resposta oficial do GAO, basta clicar aqui.


Fonte: http://cavok.com.br/blog/?p=44412
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#42 Sydy

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Posted 27 de December de 2011 - 08:46

Isso vai ser A conquista!

#43 transvasp

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Posted 27 de December de 2011 - 10:43

Isso vai ser A conquista!


Nem os mais, "mais" otimistas poderiam pensar em algo assim.

Vamos esperar e ver no que vai dar.

#44 kari0ca

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Posted 27 de December de 2011 - 12:02

Vamos ver se eles não enrolam até sair o resultado do FX2, ou se fazem uma venda casada.

#45 AlexVenturine

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Posted 27 de December de 2011 - 12:23

Vamos ver se eles não enrolam até sair o resultado do FX2, ou se fazem uma venda casada.


Venda casada ou não, é um tremendo sucesso para a EMB

#46 Sydy

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Posted 27 de December de 2011 - 12:37

Vamos analisar...

Será que a venda casada seria uma boa? F18 Super-Hornet x Rafale. O que vcs acham.

Não me importaria se o Brasil optasse pelos F18s e a gente vendesse uns 200 super-tucanos!

Comprando Rafale a gente leva alguma vantagem técnica?

Sei lá... Deixo isso para os especialistas...

#47 AlexVenturine

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Posted 27 de December de 2011 - 13:14

Sydy, os especialistas, no caso, seriam deputados e senadores? Sabem tudo...
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#48 Fernando Cima

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Posted 27 de December de 2011 - 13:19

Vamos ver se eles não enrolam até sair o resultado do FX2, ou se fazem uma venda casada.


O LAS é uma compra de 300 milhões de dólares. Já o FX-2 é de 5 a 8 bilhões de dólares, dependendo da proposta escolhida.
Se for para fazer uma venda casada então os americanos tem que botar muito mais coisa no negócio.

#49 Landing

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Posted 27 de December de 2011 - 23:20

o dia que o governo bater o martelo no F-X certamente ele vai querer alguma boa contra partida.

#50 Sydy

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Posted 28 de December de 2011 - 01:38

Sydy, os especialistas, no caso, seriam deputados e senadores? Sabem tudo...


Os especialistas da aeronáutica emitiram seu parecer, agora se os e$pecialistas do executivo o seguirão, é uma outra conversa.

Depois que costureiro virou investigador de acidente, acredito em qqer coisa.

#51 RICARDO MOTTI

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Posted 28 de December de 2011 - 11:38

A desculpa não podia ser mais esfarrapada .... e a culpa foi do endereço de email errado ....



Fonte: Flight Global ...

A perceived mix-up in the mail apparently forced Hawker Beechcraft to miss a chance to protest a US Air Force decision to throw out the AT-6 Texan II from a competition for the light air support (LAS) contract, according to the US Government Accountability Office (GAO).

The GAO on 23 December dismissed Beechcraft's protest because the company missed a deadline by one day to file a response to the USAF's decision.


Beechcraft claims its executives were unaware of the agency's decision for more than 10 days because the USAF unexpectedly mailed the exclusion notice to an inappropriate address. It then took 11 days for the notice to be routed to the right office within the company.

"We're not disputing that that happened," Bill Boisture, Beechcraft chairman and chief executive officer, said in an interview.

Beechcraft still plans to appeal the GAO ruling in the Court of Federal Claims in hopes of keeping the AT-6 competitive for a contract with a potential long-term value of $1 billion. The appeal will be based on what Beechcraft considers the "core" issues in the dispute: whether the AT-6 is technically compliant and whether the USAF acquisition process was legitimate, Boisture said.

"We believe we have been excluded on some minor technicality," he said.

If the Beechcraft appeal fails, the only remaining bidder for the LAS contract is the Embraer/Sierra Nevada team offering the Super Tucano.

The contract award buys up to 20 light attack fighters on behalf of the Afghanistan air force. Follow-on purchases under the contract could acquired dozens of more aircraft for other countries, as well as 15 training aircraft to equip a USAF cadre of instructors under the light attack armed reconnaissance programme.

The USAF determined at some time after 23 September that the Hawker Beechcraft/Lockheed Martin team offering the AT-6 never corrected "multiple deficiencies and significant weaknesses" during the year-long competitive phase, the GAO said.

Boisture disputes that the AT-6 still had major deficiencies, citing a congressionally funded programme that the demonstrated the aircraft could release US and NATO-based precision weapons.

On 1 November, however, the USAF sent a notice by certified mail to Beechcraft's designated point of contact that the AT-6 bid was deemed "technically unacceptable" and out of the competitition.


Three days later, the Beechcraft's designated contact signed a certified mail receipt confirming that the USAF noticed was received, according to the GAO, which reviewed a copy of the receipt.


Boisture said the certified letter was signed by a member of the company's mail room. All other correspondence with the USAF during the LAS competition came during email, he added.


However, on 15 November, Beechcraft contacted the USAF's contracting officer to ask for a debriefing and notifiy the USAF that it had just received the notice dated 1 November, the GAO said.


From the date that an acqusition notice is received, companies have three days to request a debriefing and 10 days to file a protest.


Asked if Beechcraft is reviewing internal processes and taking disciplinary actions, Boisture replied: "What do you think?"


"We made a mistake but that has nothing to do with the airplane," he added. "That's not the issue. The airplane is the issue. The decision is the issue."


Edited by RICARDO MOTTI, 28 de December de 2011 - 11:41 .


#52 JEduardo

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Posted 28 de December de 2011 - 11:56

O grande problema é que parece que a Beechcraft está com um "pé na cova" e com grandes chances de quebrar, segundo alguns bancos.

#53 Landing

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Posted 28 de December de 2011 - 13:30

A desculpa não podia ser mais esfarrapada .... e a culpa foi do endereço de email errado ....

a USAF esta pegando pesadissimo com a Beechcraft.
certamente existem interesses politicos em desclasifica-la.
a questao é: quais?

O grande problema é que parece que a Beechcraft está com um "pé na cova" e com grandes chances de quebrar, segundo alguns bancos.

sempre havera essa chantagem emocional!
foi assim com os KC-767, a questao é se é conveniente ou nao!

#54 GAVCA

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Posted 30 de December de 2011 - 21:36

A USAF vai de Super Tucano!

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SUPER TUCANO VENCE CONTRATO DE DEFESA NOS EUA

Embraer Defesa e Segurança e Sierra Nevada Corporation fornecerão aeronave para o programa LAS da Força Aérea dos Estados Unidos
São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.
“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”
Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.
“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”
Foto: A-29 Super Tucano (Foto: Embraer)
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#55 Luzspit

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Posted 30 de December de 2011 - 21:58

AGORA SIM!!!!! :jnana: :jnana: :jnana: :jnana: :cnana: :cnana: :cnana:

Obs: E se vier o F-18 em troca, ai será a noticia perfeita!

#56 Lima-Yankee

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Posted 30 de December de 2011 - 22:00

MARAVILHOSO! Mas ainda assim, vamos ver se não melam né...

#57 AlexVenturine

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Posted 30 de December de 2011 - 23:29

Grande notícia para fechar bem o ano
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#58 andrezito12

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Posted 31 de December de 2011 - 01:07

Que maravilha!! A competência vencendo o lobby.

#59 Landing

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Posted 31 de December de 2011 - 02:37

Como eu falei no post anterior, existe algum interesse politico na jogada.
A encomenda sao de poucas aeronaves, entao seria uma agrado "barato" ao governo brasileiro, que pode comprar até 120 super hornets.
de qualquer forma ainda acho cedo para comemorarmos, a Beech vai fazer um lobby pesadissimo.

#60 Sydy

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Posted 31 de December de 2011 - 09:09

Ganhamos!l. UHU!

Que ducaramba!

Parabéns a Embraer! parabéns Brasil!





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