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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

American Airlines negocia maior contrato da história da aviação


Já existem 12 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 Comte Curtiss

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Postado 30 de junho de 2011 - 14:17

São Paulo - A American Airlines está negociando com a Airbus e a Boeing para comprar 250 novas aeronaves. O contrato disputado entre as duas companhias é avaliado em cerca de 15 bilhões de dólares e visa renovar 38% da frota da empresa de aviação americana.

De acordo com a imprensa americana, o investimento é um dos maiores já feitos por uma companhia aérea nos Estados Unidos. Há, no entanto, um contrato preliminar assinado com a Airbus, informou o Wall Street Journal.

O pacote oferecido pela Airbus inclui o financiamento das aeronaves. A Boeing planeja fazer uma oferta igualmente agressiva.

Com o investimento, a American Airlines vai substituir 220 aeronaves modelo MD-80, que tem cerca de 20 anos, e alguns de seus modelos Boeing 757, com idade média de 16 anos.

A troca das aeronaves vai gerar eficiência para a American Airline, como redução das despesas com manutenção e economia com combustível.

Exame

#2 Leonardo de Paula

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Postado 30 de junho de 2011 - 16:24

Não consigo imaginar a AA com airbus!

Editado por Leonardo de Paula, 30 de junho de 2011 - 16:24 .


#3 RCWSKY

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Postado 30 de junho de 2011 - 16:28

View PostLeonardo de Paula, em 30 de junho de 2011 - 16:24 , disse:

Não consigo imaginar a AA com airbus!


[2] :thumbsup:

#4 Caravelle

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Postado 30 de junho de 2011 - 16:47

View PostLeonardo de Paula, em 30 de junho de 2011 - 16:24 , disse:

Não consigo imaginar a AA com airbus!



View PostRCWSKY, em 30 de junho de 2011 - 16:28 , disse:

[2] :thumbsup:


Pois bem, a American foi uma grande operadora de Airbus A300-600... Os retirou da frota faz pouco tempo.

#5 DavidNemer

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Postado 30 de junho de 2011 - 17:21

A Airbus foi a grande "vencedora" do Paris Air Show com o maior volume de vendas. A Boeing deve fazer alguma proposta especial para que a AA fique com ela... Caso contrário, será uma grande perda para o Boeing, especialmente "perdendo em casa".

#6 A320PRMHZ

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Postado 30 de junho de 2011 - 18:16

No Forum do Airliners, eles estavam especulando que a encomenda pode ser repartida "meio-a-meio" entre os 2 fabricantes (73G para substituir os MD-80 e A321Neo para subtituir os 757). Nesse caso, parece que a Boeing teria vantagem (como os MD sao os mais velhos -20 anos de idade em media-, a AA conseguiria substitui-los pelos Boeings B73G "antes" da chegada do A321NEO na frota -2018/2019)

#7 ruifo

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Postado 30 de junho de 2011 - 18:30

A Embraer não foi cogitada? Acho que tinha lido algo disso a respeito, para o desenvolvimento de um E195 mais alongado (ou um novo projeto do zero), para ser um substituto dos MD-80.

Editado por ruifo, 30 de junho de 2011 - 18:30 .


#8 Landing

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Postado 30 de junho de 2011 - 21:01

com o petroleo em breve nas alturas novamente, a coisas que a AA menos deve estar preocupada é com a Boeing tristinha.

#9 MLN-SJP

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Postado 01 de julho de 2011 - 01:58

Será o novo "Deal of the century"? Será que a AA (muito mal das pernas, a unica americana a não ter lucro no primeiro semestre) vai conseguir um bom financiamento? LipeGIG. vc que conhece o mercado bancário (além da aviação) o que vc acha disso?

#10 Alvares

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Postado 01 de julho de 2011 - 11:57

Posso até estar enganado, mas acho que a AA ainda tem cacife junto ao mercado para mais uma grande empreitada! Concorda, Lipe?

#11 celocolombo

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Postado 01 de julho de 2011 - 14:23

Na minha humilde opinião a AA deveria ter ido pelo caminho do chapter 11 para se reestruturar melhor... :unsure:

Abraços,
Colombo

#12 A345_Leadership

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Postado 01 de julho de 2011 - 19:00

Acho que não chegará a ser um acordo do século, mas que vai ter um peso importante, isso terá! Mais a AA não tem como se organizar no longo prazo enquanto não resolver seus problemas de custos, então vai comprar aos poucos.

As americanas em si têm uma tradição de usarem as aeronaves até o máximo, veja o caso dos B727, B732 e DC 10 que sairam de vez depois do 11/09. Talvez a solução de curto prazo vai ser trocar as aeronaves mais velhas e depois indo aos poucos.


View Postcelocolombo, em 01 de julho de 2011 - 14:23 , disse:

Na minha humilde opinião a AA deveria ter ido pelo caminho do chapter 11 para se reestruturar melhor... :unsure:

Abraços,
Colombo

Na época eu imaginava que não deveria entrar, mas olhando hoje acho que justamente isso foi o preço que pagou para não entrar. Ou ela entra agora e vira o patinho feio da aviação (quando poderia ter aproveitado o embalo da DL e UA) ou vai ter que negociar muito os contratos.

#13 Rafael Gomes

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Postado 01 de julho de 2011 - 20:27

Depois do estrondoso sucesso de vendas do A320neo em LB, tenho certeza que a pressão por um "deal" com a Boeing vai ser gigantesca por parte do governo americano.

Alguém duvida disso :) ?

Abraços!





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