Já existem 23 respostas neste tópico, contribua você também!

[Brasuca]

Para Dilma, país precisa expandir aviação regional

A presidente Dilma Rousseff afirmou nesta terça-feira (12/7) que será necessário oferecer subsídios para desenvolver a aviação regional no país. Segundo Dilma, o Brasil precisa de uma “política agressiva” para expandir o setor e melhorar a situação dos aeroportos regionais. Para isso, será necessária também uma política diferente de tarifação.

“O Brasil precisa de uma política de subsídio cruzado no que se refere à aviação regional. A aviação regional não pode ser tratada [nos aeroportos regionais], por exemplo, como [é tratada] no aeroporto de São Paulo. Ela não vai dar o mesmo rendimento que o aeroporto de São Paulo. Então, para atrair uma empresa de aviação regional temos que ter uma política específica para essa empresa”, disse.

A presidente explicou que primeiro o governo federal está resolvendo “gargalos violentos” que a estrutura aeroportuária brasileira tem atualmente, mas até o final do ano deverá ter uma proposta de aviação civil regional para ao país.

“Agora, não é possível pensar que iremos manter a mesma estrutura nessa proposta. É preciso ter alguns voos para garantir o direito [do cidadão] de ir e vir de avião. Mas, sem dúvidas, será preciso ter subsídio. Não há como sustentar a aviação regional, e isso é uma experiência internacional, sem subsídio”.

As declarações foram feita em entrevista a rádios na cidade de Francisco Beltrão (PR), onde a presidente lança o Plano Safra da Agricultura Familiar 2001/2012.

Fonte: CorreioWeb.

• Back to top

[ronaldop]

Cobrar preço Justo no litro do JET já é um inicio!!!

• Back to top

[rafael_ba]

ate que enfim alguma coisa sensata do pt... mas deve ter sido algum lobbysta de olho nesse nicho, que é muito bom!


aleluia

• Back to top

[Omykron]

quero ver de onde vão tirar aviões para fazer linhas regionais. inclusive aquelas que não são ou jamais serão lucrativas.

• Back to top

[andrezito12]

O Brasil precisa de muitas coisas, presidente. Precisa expandir a aviação regional, expandir a capacidade dos aeroportos, precisa expandir a rede ferroviária e diversas outras coisas. Mas que vai fazer esse trabalho? Vai ficar só no discurso e no campo da indignação ou a senhora presidente vai tomar atitudes reais?

• Back to top

[Aces High]

Ela precisa parar de "achar" e começar a fazer alguma coisa. Todo mundo manda nessa senhora... Esse poste não tá servindo pra nada.

• Back to top

[celocolombo]

Se esse "povo" cumprisse 15% do que promete, já estaríamos em outro patamar....

Dizem que temos que acreditar, pensar positivo, mas é difícil né?

Abraços,
Colombo

• Back to top

[A345_Leadership]

andrezito12, em 12 de julho de 2011 - 20:29 , disse:

O Brasil precisa de muitas coisas, presidente. Precisa expandir a aviação regional, expandir a capacidade dos aeroportos

Para falar verdade, falta uma palavrinha que pode ser combinada com outras duas: planejamento no longo prazo.

Não temos um Plano Nacional de Desenvolvimento da Aviação Cívil (ou se tiver, perdeu-se na burrocracia), algo que como "O que queremos", "Como chegaremos", "Quantas pessoas viajarão em 2020" e outros parametros e metas. Veja que a Emirates, Qatar, Singapore entre outras fazem de um plano ainda maior de seus países.

Mas a chance de acontecer isso é zero.

• Back to top

[Landing]

rafael_ba, em 12 de julho de 2011 - 17:49 , disse:

ate que enfim alguma coisa sensata do pt... mas deve ter sido algum lobbysta de olho nesse nicho, que é muito bom!

na frente das cameras todo politico é bonzinho e bem intencionado!
falam bonito, choram, carregam criança feia no colo, bebem cafe em copo sujo etc...
na pratica a dilma vai fazer exatamente o que ja tem feito para nossa aviação: Nada!

andrezito12, em 12 de julho de 2011 - 20:29 , disse:

O Brasil precisa de muitas coisas, presidente. Precisa expandir a aviação regional, expandir a capacidade dos aeroportos, precisa expandir a rede ferroviária e diversas outras coisas. Mas que vai fazer esse trabalho? Vai ficar só no discurso e no campo da indignação ou a senhora presidente vai tomar atitudes reais?

vai ficar só no discurso a indignação faz parte do lado artistico dos nossos politicos que deixam os atores vencedores de oscar no chinelo!

• Back to top

[rafael_ba]

exato... palhacada pura...

aviacao regional mal funciona onde se tem riquezas como soja e outros. sempre tem uma grande empresa por tras ou alguem fazendo lobby para ter um voo com precos nas alturas.

pena que esse pais está fadado ao abismo, caos aereo e outras coisas.

• Back to top

[.kr'st_fer.]

Omykron, em 12 de julho de 2011 - 18:51 , disse:

quero ver de onde vão tirar aviões para fazer linhas regionais. inclusive aquelas que não são ou jamais serão lucrativas.

Não são lucrativas porque não são exploradas adequadamente. É a tal da demanda reprimida. As condições financeiras de hoje do cidadão brasileiro contempla viagens aéreas desde que ela não seja muito superior às rodoviárias. Fora que o interior do Brasil está crescendo muito..

Aces High, em 12 de julho de 2011 - 20:42 , disse:

Ela precisa parar de "achar" e começar a fazer alguma coisa. Todo mundo manda nessa senhora... Esse poste não tá servindo pra nada.

Acho que a decisão de conceder GRU, VCP e BSB e ainda adotar uma política semelhante para o GIG e CNF uma decisão de muito impacto. Aí ela tanto achou como mandou fazer e o tal SAC está elaborando o projeto do edital.

• Back to top

[Halison Bruno]

A Presidente ta dando uma requentadinha na informação também, né?!.

Ela já sabia disso há muito tempo! Há um ano e meio atrás, quando ainda estava na Casa Civil rolou toda aquela história que teria benefício para a aviação na região Norte, Nordeste. Que poderia ser através da Sudene e até hoje nada foi feito, uma palha não foi movida....

.. apenas as palavras ressurgiram.

• Back to top

[Landing]

.kr'st_fer., em 13 de julho de 2011 - 11:21 , disse:

Acho que a decisão de conceder GRU, VCP e BSB e ainda adotar uma política semelhante para o GIG e CNF uma decisão de muito impacto.

a decisão sim. agora atitude de impacto até agora só na minha conta bancaria!

Quote

Aí ela tanto achou como mandou fazer e o tal SAC está elaborando o projeto do edital.

o que na pratica nao muda nada. na verdade piora, ja que sua funçao é redundante, mais gente fazendo o mesmo burocratiza o ja inchado setor, eleva os ja altos custos.

• Back to top

[Fred]

Presidente, para termos mais regionais precisamos de melhor infra-estrutura para tudo, até mesmo para a própria aviação regional. Dizer que é somente a aviação regional que precisa expandir é pensar pequeno. Temos que ter rede ferroviária e rodoviária de qualidade, precisamos ter todos os modais fortes e integrados. Isso nao se faz de hora para outra presidente, contudo considerando seus aliados políticos é melhor ter obras megalomaníacas eleitoreiras ou medidas de "pao e circo" do que investir DE VERDADE na infra estrutura da nação e escrever seu nome na história.

• Back to top

[Nos-767]

Halison Bruno, em 13 de julho de 2011 - 11:45 , disse:

A Presidente ta dando uma requentadinha na informação também, né?!.

Ela já sabia disso há muito tempo! Há um ano e meio atrás, quando ainda estava na Casa Civil rolou toda aquela história que teria benefício para a aviação na região Norte, Nordeste. Que poderia ser através da Sudene e até hoje nada foi feito, uma palha não foi movida....

.. apenas as palavras ressurgiram.

.. nada é novo na política. Não há nada de novo na cabeça de um político. É sempre a velha má reciclagem do assunto...

Abraços..

• Back to top

[jambock]

Meus prezados:

Governo discute novo plano de aviação regional

Programa prevê a ampliação do número de aeroportos e necessita de R$ 2,4 bilhões para recuperá-los até 2015


Às vésperas do leilão de privatização de Guarulhos, Viracopos e Brasília, o governo começa a discutir um novo programa de aviação regional, que prevê a ampliação do número de aeroportos no País. O projeto, apresentado pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) à Casa Civil na semana passada, foi feito com base nos estudos da Associação Brasileira de Empresas de Transportes Aéreos Regionais (Abetar), que analisou a situação de 175 aeroportos que funcionam com restrições e pede ao governo pelo menos R$ 2,4 bilhões para recuperá-los até 2015.

De acordo com um dos diretores da Associação, Victor Celestino, é importante que o governo invista nos aeroportos regionais para desafogar os grandes, que estão saturados. Ele cita como exemplo, a importância de um aeroporto no Guarujá (SP) que poderia ser feito para funcionar em conjunto com a Base Aérea de Santos.
"A Baixada Santista precisa de um aeroporto com urgência porque o aeroporto de Itanhaém recebe aviação geral (voos particulares), mas não os regulares", comentou, ao citar um dos locais que têm alta demanda de passageiros, que não conseguem ser atendidos. "As empresas hoje voam para onde dá, não para onde querem."

De acordo com Celestino, atualmente mais de 250 milhões de passageiros se deslocam de ônibus em rotas que poderiam ser substituídas por viagens aéreas. Em 2011, foram 80 milhões de viagens. "Há um potencial de migração do terrestre para o aéreo três vezes maior do que as empresas voam hoje."
Dos 175 aeroportos regionais analisados pela Abetar, 110 já funcionam com voos regionais, mas muitos deles têm demanda maior do que a oferta e não podem receber aviões maiores, seja por causa da pista reduzida, seja por causa da falta de equipamentos como raio X e carro de bombeiros, exigidos por lei.

Em 1999, 182 aeroportos funcionavam com voos regulares. Hoje, o número de aeroportos em funcionamento caiu para 130. O governo quer elevar esse número para 209. A Abetar quer que pelo menos mais 65 cidades recebam novos aeroportos.
Pontos vitais. Além da Baixada Santista, há cidades consideradas pelas companhias aéreas vitais para serem atendidas por voos regulares. Resende, no Rio de Janeiro é uma delas.
Em Minas Gerais, por exemplo, a região de Paracatu é citada com área importante para a instalação de um aeroporto. No Nordeste, a Abetar considera Campina Grande, na Paraíba.

Em Santa Catarina, Lages, Joaçaba, Caçador e São Miguel do Oeste, na fronteira com a Argentina, aguardam a construção ou adaptação dos aeroportos para receber linhas regionais. No Rio Grande do Sul, existem demandas de várias cidades. Também necessitam de adaptações para receber aviões maiores cidades do interior de São Paulo como Marília, Araçatuba, Sorocaba e São José do Rio Preto.
fonte: Tânia Monteiro, de Brasília para a Folha de São Paulo, via CECOMSAER 3 fev 2012

Editado por jambock, 03 de fevereiro de 2012 - 08:18 .

• Back to top

[Alex Vieira]

Se ela acha que deve expandir, que faça a parte dela, abaixa os impostos em cima do JET A1, abaixa a taxa de embarque, faz aeroporto onde precisa e não tem, reforma os que estão horriveis, e manda a infraero trabalhar como devia.

• Back to top

[lichmann]

ronaldop, em 12 de julho de 2011 - 17:48 , disse:

Cobrar preço Justo no litro do JET já é um inicio!!!

Isso + taxas mais baratas + investimento em aeroportos.
Sem isso pode espernear o quanto quiser.

• Back to top

[RCWSKY]

O governo poderia começar, ajudando a Passaredo e a SETE!

• Back to top

[fil]

Para o Brasil, o país precisa de livrar da Dilma.

• Back to top