GILMACACO, em 25 de setembro de 2011 - 10:19 , disse:
Caro tazzz
Como pode ver, ninguem se preocupou em responder vosso tópico. Acho que a coisa funciona mais ou menos assim: Pilotos brasileiros querem voar em outros países ( e voam, de montão). Porém ninguem quer que os outros venham voar aqui, compreende? Vamos deixar abertos todos os mercados, menos o nosso rsrsrsrs
Abraços
Olá GILMACACO, grande abraço!
Aqui no CR, não temos a possibilidade de passar informações para pilotos de outros países, o que hoje é regra amanhã pode virar exceção! e fazer um Piloto vir para cá por conta de Fofoca não dá!
Se ele realmente quiser conhecer Nossa Praia, que venha sem o compromisso de conseguir alguma coisa, aí sim ele poderá receber alguma orientação, indicação e etc...
Quem vai indicar um Desconhecido?
Realmente, Pilotos Brasileiros foram voar em outros Países, mas não foi por falta de mão de obra e sim por falta de mão de obra ESPECIALIZADA!
Vários colegas meus voaram no Canadá, Portugal, Mar do Norte, Nigéria e etc por isso.
Não bastava ter só o PPH e PCH, precisava de Currículo, IFRH, PLAH e ser muuuuuuito corajoso, pois só tinha vaga para voar o que Ninguém queria!
Apagar incêndio no verão Europeu, Pousar Noturno em Plataforma por Aproximação radar, Transportar carga viva em locais remotos a uma temperatura de -40 Graus e muito mais.
Por isso e muito mais chegamos lá, mas com um Detalhe Importantíssimo, GANHANDO BEM!
aw139pyro, em 25 de setembro de 2011 - 10:36 , disse:
Ou sera que eh do outro jeito porque qdo os portugueses/angolanos vieram pra ca em meados de 80/90 voavam por preco de banana e elevou a industria do offshore a uma crise e ateh a greve! e ninguem quer isso aconteca dnv????
nao aos gringos mesmo !
e para os brasileiros que voam fora do pais o fazem de maneira legal e contratual.......dont hate the player hate the game!
Caro aw139pyro!
Você já ouviu falar que entre 4 paredes tudo vale né? Combinar salário também é assim!
Sempre ouvi dizer que Pilotos de outros Países voaram aqui a preço de banana, mas o que levou a crise e a paralisação das empresas foi a CONCORRÊNCIA.
Os contratos feitos entre as Empresas de Táxi Aéreo e a Petrobrás (como em tudo que é Estatal) são Licitados e ganham os que fazem o mesmo serviço pelo menor preço.
A quebradeira começa por aí, pois todos sabem que o custo do Helicóptero é altíssimo e na época em que você se refere, parece que ninguém sabia fazer contas e muita manutenção era feita com peças do “paralelo” para baratear o custo hora e vários acidentes aconteceram e o Seguro não pagou por conta disso.
Com receita curta, o primeiro a sofrer as conseqüências (como sempre) é o Salário!
GILMACACO, em 25 de setembro de 2011 - 10:43 , disse:
Então o caso seria abrir o mercado, mas cobrar qualificação e legalidade contratual dos estrangeiros... Ao mesmo tempo, incentivar a formação/qualificação de novos pilotos no país. Ou seja, dar condições aos brasileiros para concorrer no mercado. Uma coisa e a outra (abertura e incentivo a qualificação) devem estar atreladas.
As exigências (500 horas) não condizem com a necessidade!
Pedir para um Piloto dar Trem embaixo, Trem em cima e mudar a freqüência do rádio, é muito pouco para exigir 500 horas.
É preciso mudar a Legislação senão vai ocorrer isso mesmo (Importação de Mão de obra), além de Baixas antecipadas da Aviação da Marinha , Exército e Aeronáutica, que também contribuíram e muito com a redução dos Nossos Salários!
GILMACACO, em 25 de setembro de 2011 - 10:48 , disse:
Olá aw139
Posso estar falando bobagem, por isso agradeceria se me falasse sobre esse período dos portugueses no Brasil. Obrigado
aw139pyro, em 27 de setembro de 2011 - 06:33 , disse:
ola, gil!
O Que posso dizer eh que devido a uma crise financeira muito ruim em meados de 80/90 muitos pilotos portugueses e angolanos vieram pra ca com horas de voo falsificadas, os que realmente tinham as qualificacoes voavam por um salario de motorista de onibus ou seja os salario foram parar la em baixo oq gerou uma greve e os indices de acidente foram la pracima! os portugueses nao sao os unicos culpados nessa historia tem uma grande parte atribuida aos angolanos tb !
Conheço 2 Portugueses que fizeram História aqui no Brasil, foram Pilotos na Plataforma, Piloto do Governo do Estado, Chefe dos Pilotos de uma Empresa em Macaé e Piloto de um Alto Executivo, sendo que NUNCA ouvi dizer de um Piloto Brasileiro ter se dado tão bem lá fora!
O mercado é assim:
Quando falta Paga bem, quando sobra Paga mal!
Se existisse UNIÃO da classe, NADA DISSO aconteceria!
Fazer o que, SOMOS APENAS PILOTOS!
Abc a todos
Mauro
Editado por Mauro Silva, 28 de setembro de 2011 - 12:58 .
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