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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

Macaé para Copa 2014?


Já existem 29 respostas neste tópico, contribua você também!

#1 MMotta

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Postado 21 de julho de 2011 - 12:26

A Infraero vai realizar no dia 23 de agosto uma concorrência pública internacional para escolher uma empresa ou um consórcio de empreiteiras para tocar a obra do Aeroporto de Macaé.

O projeto prevê, além da reforma das instalações atuais, a construção de um novo terminal de passageiros e dos estacionamentos e acessos viários. A empreitada está avaliada em 49 milhões de reais (sem os aditivos, claro) e a previsão é de ficar pronta até o final de 2013, portanto, a tempo de poder ajudar o Galeão e o Santos Dumont a receber os torcedores da Copa.
Por Lauro Jardim

http://veja.abril.co.../radar-on-line/

#2 RCWSKY

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Postado 21 de julho de 2011 - 12:48

View PostMbgmotta, em 21 de julho de 2011 - 12:26 , disse:

A Infraero vai realizar no dia 23 de agosto uma concorrência pública internacional para escolher uma empresa ou um consórcio de empreiteiras para tocar a obra do Aeroporto de Macaé.

O projeto prevê, além da reforma das instalações atuais, a construção de um novo terminal de passageiros e dos estacionamentos e acessos viários. A empreitada está avaliada em 49 milhões de reais (sem os aditivos, claro) e a previsão é de ficar pronta até o final de 2013, portanto, a tempo de poder ajudar o Galeão e o Santos Dumont a receber os torcedores da Copa.
Por Lauro Jardim

http://veja.abril.co.../radar-on-line/


A Infraero não vai ampliar a pista de 1.200 x 30 metros?

#3 C010T3

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Postado 21 de julho de 2011 - 13:44

View PostMbgmotta, em 21 de julho de 2011 - 12:26 , disse:

A Infraero vai realizar no dia 23 de agosto uma concorrência pública internacional para escolher uma empresa ou um consórcio de empreiteiras para tocar a obra do Aeroporto de Macaé.

O projeto prevê, além da reforma das instalações atuais, a construção de um novo terminal de passageiros e dos estacionamentos e acessos viários. A empreitada está avaliada em 49 milhões de reais (sem os aditivos, claro) e a previsão é de ficar pronta até o final de 2013, portanto, a tempo de poder ajudar o Galeão e o Santos Dumont a receber os torcedores da Copa.
Por Lauro Jardim

http://veja.abril.co.../radar-on-line/


Bom, receber os torcedores para as partidas vai ser difícil, mas o Moacyrzão, com certeza, vai ser usada para treinamento de alguma seleção ou mais de uma.

#4 RABUGENTO

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Postado 21 de julho de 2011 - 13:53

View PostMbgmotta, em 21 de julho de 2011 - 12:26 , disse:

A Infraero vai realizar no dia 23 de agosto uma concorrência pública internacional para escolher uma empresa ou um consórcio de empreiteiras para tocar a obra do Aeroporto de Macaé.

O projeto prevê, além da reforma das instalações atuais, a construção de um novo terminal de passageiros e dos estacionamentos e acessos viários. A empreitada está avaliada em 49 milhões de reais (sem os aditivos, claro) e a previsão é de ficar pronta até o final de 2013, portanto, a tempo de poder ajudar o Galeão e o Santos Dumont a receber os torcedores da Copa.
Por Lauro Jardim

http://veja.abril.co.../radar-on-line/



O que precisa ser feito em Macaé não é só maquilagem.

Precisam aumentar a pista para que possam descer aeronaves maiores...

O movimento seria muito maior com linhas regulares e pista melhor.

Hoje está quase que exclusivamente sendo usado por helicópteros a serviço da Petrobras e prestadoras de serviço.

#5 GPWS

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Postado 21 de julho de 2011 - 15:22

View PostRABUGENTO, em 21 de julho de 2011 - 13:53 , disse:


O movimento seria muito maior com linhas regulares...



Ué, a TRIP não opera em Macaé?

Toda empresa 121 é regular.

#6 F-BVFA

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Postado 21 de julho de 2011 - 15:33

View PostGPWS, em 21 de julho de 2011 - 15:22 , disse:

Ué, a TRIP não opera em Macaé?



Trip e Team operam por lá.

#7 RABUGENTO

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Postado 21 de julho de 2011 - 15:34

View PostGPWS, em 21 de julho de 2011 - 15:22 , disse:

Ué, a TRIP não opera em Macaé?

Toda empresa 121 é regular.



Bem.... A TRIP, depois de fazer propaganda desde junho/2009, começou a voar entre Macaé e S.J.Campos no mes passado e só em dias de semana.

Parece que não "se tocaram" que em finais de semana também há movimento.

AZUL pretende em breve também levar seus ATR até Macaé e vir para Campinas-SP.

Aumentando a pista teriam condições de ir com os 190/195....

#8 RABUGENTO

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Postado 21 de julho de 2011 - 15:38

View PostF-BVFA, em 21 de julho de 2011 - 15:33 , disse:

Trip e Team operam por lá.



Voos em nome da TEAM são todos cancelados.

TRIP está voando.

#9 Ronaldo Araujo

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Postado 21 de julho de 2011 - 16:33

A Trip voa regular VIX-CAW-MEA-SDU e o retorno, somente em dias de semana.

#10 A340-600

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Postado 21 de julho de 2011 - 18:17

Mesmo aumentando a pista, ainda não teria condições de receber aeronaves maiores que o Atr já que o PCN da dita cuja é 8!!!

#11 RABUGENTO

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Postado 21 de julho de 2011 - 18:22

View PostA340-600, em 21 de julho de 2011 - 18:17 , disse:

Mesmo aumentando a pista, ainda não teria condições de receber aeronaves maiores que o Atr já que o PCN da dita cuja é 8!!!




Pois é...

Fizeram uma pista nova em Cabo Frio e esqueceram que Macaé teria muito mais movimento em turismo de negócios.

São mais de 200 empresas prestando serviço à Petrobras.

É um saco ir do Rio a Macaé por via terrestre naqueles 170 km perigosos...

#12 LipeGIG

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Postado 21 de julho de 2011 - 21:25

Cabo Frio é um aeroporto privado.

Não esqueceram nada, Cabo Frio é tocado por um grupo privado que busca receitas e tem tudo para consegui-las. A Infraero é que esqueceu de dar a Macaé um pouco do que Macaé proporciona ao Brasil: não fosse pela exploração da Bacia de Campos e pelo crescimento da produção desde 1994, as reservas externas Brasileiras hoje provavelmente não existiriam e não teriamos condições de estar onde estamos hoje. Graças a Macaé e região o Brasil economiza diariamente mais de US$ 100 milhões em divisas

E tudo o que o governo federal oferece é um aeroporto tosco, de pista limitada...

#13 RCWSKY

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Postado 22 de julho de 2011 - 06:04

View PostA340-600, em 21 de julho de 2011 - 18:17 , disse:

Mesmo aumentando a pista, ainda não teria condições de receber aeronaves maiores que o Atr já que o PCN da dita cuja é 8!!!



Não precisava muito! Com um reforço estrutural e mais 200 metros na pista atual, ajudaria nas operações com ATR-72 ou até, um Embraer 175.

Imagem postada

#14 GPWS

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Postado 22 de julho de 2011 - 06:45

View PostRABUGENTO, em 21 de julho de 2011 - 18:22 , disse:

É um saco ir do Rio a Macaé por via terrestre naqueles 170 km perigosos...


Mas a TRIP tem um voo entre o Rio e Macaé, ou você ainda não entendeu RABUGENTO?

#15 RABUGENTO

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Postado 22 de julho de 2011 - 07:49

View PostGPWS, em 22 de julho de 2011 - 06:45 , disse:

Mas a TRIP tem um voo entre o Rio e Macaé, ou você ainda não entendeu RABUGENTO?



Entendi sim!

Inclusive fui eu quem colocou essa informação de que a TRIP iria iniciar em Macaé no mes passado.

Em junho/2009 a TRIP lançou uma publicidade com uma canção na TV onde falava em Macaé.

Demoraram exatamente 2 anos para iniciar e ainda não tem voos nos finais de semana, principalmente para o retorno no domingo.

Acredito que em breve a AZUL coloque seus ATR para fazer a ligação VCP/MEA. As duas cidades tem muita afinidade por causa da tecnologia.

#16 Lvcivs

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Postado 22 de julho de 2011 - 08:44

Esse terminal aí não é para atender a copa não, é pra atender o mercado off-shore, que não pára de crescer.

Macaé mais do que merecia um aeroporto muito melhor, com infra-estrutura decente para o APP e a TWR e para os passageiros também. É um dos aeroportos mais importantes do Brasil e assim como Jacarepaguá, é classificado como categoria 3, sem importância política alguma.

Quote

Não esqueceram nada, Cabo Frio é tocado por um grupo privado que busca receitas e tem tudo para consegui-las. A Infraero é que esqueceu de dar a Macaé um pouco do que Macaé proporciona ao Brasil


Como por exemplo operar balizamento noturno sem redundância no sistema de energia? Com esse tipo de economia é FÁAAAAAAAAAAAAAAACIL ganhar dinheiro com aeroporto! Se fosse na Infraero, era capa de jornal, mas como é privado, não dá pra tacar pedra na Geni. :cutuca:

Com uma pista de 3 km e capaz de receber jatos grandes, a Infraero ainda dava um créu em Cabo Frio.

#17 RCWSKY

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Postado 22 de julho de 2011 - 12:44

View PostRABUGENTO, em 22 de julho de 2011 - 07:49 , disse:

Entendi sim!

Inclusive fui eu quem colocou essa informação de que a TRIP iria iniciar em Macaé no mes passado.

Em junho/2009 a TRIP lançou uma publicidade com uma canção na TV onde falava em Macaé.

Demoraram exatamente 2 anos para iniciar e ainda não tem voos nos finais de semana, principalmente para o retorno no domingo.

Acredito que em breve a AZUL coloque seus ATR para fazer a ligação VCP/MEA. As duas cidades tem muita afinidade por causa da tecnologia.


Está dependendo das obras da Infraero!

#18 RABUGENTO

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Postado 22 de julho de 2011 - 14:27

A Infraero já liberou a grana para alguma melhoria, pelo que sei.

#19 Ronaldo Araujo

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Postado 22 de julho de 2011 - 15:15

View PostLvcivs, em 22 de julho de 2011 - 08:44 , disse:

Esse terminal aí não é para atender a copa não, é pra atender o mercado off-shore, que não pára de crescer.

Macaé mais do que merecia um aeroporto muito melhor, com infra-estrutura decente para o APP e a TWR e para os passageiros também. É um dos aeroportos mais importantes do Brasil e assim como Jacarepaguá, é classificado como categoria 3, sem importância política alguma.



O terminal é um absurdo, e olha que a Petrobras construiu um novo não faz muito tempo. No último embarque que realizei por lá, vi alguns números em um painel: 2.000 vôos (há vôos todos os dias) e 30.000 passageiros em maio. Dos aeroportos que atendem o mercado off-shore, o segundo em movimento é o de Farol de São Tomé, com cerca de 700 vôos/mês, e o 3o é o de Vitória, com 450 vôos/mês (todos os valores citados são aproximados, baseados na minha não tão boa memória...). Em Macaé, os atrasos e transferências de vôos para o dia seguinte são a regra; dizem que é por falta de piloto e de aeronave.

Podem até melhorar o aeroporto (e devem), pois há muita demanda por vôos domésticos, visto que a maioria das pessoas que embarcam não residem na cidade. Mas espero que a melhoria não esteja atrelada a Macaé dar qualquer suporte durante a Copa. A cidade não tem condições nenhuma de receber uma demanda maior do que a atual. Os hotéis estão sempre cheios, e olha que a maioria dos hotéis é sofrível. O trânsito é ruim e não qualquer planejamento urbano. Gostaria muito de saber o que fazem com os royalties e, principalmente, com o ISS arrecadado...

#20 RABUGENTO

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Postado 22 de julho de 2011 - 15:26

Macaé era uma vila de pescadores, mesmo depois que a Petrobras chegou por lá.

O impulso à região chegou depos de 2003 com a não venda da petrolífera.

Os políticos eram daquele clã dos "coronéis" cmo no nordeste...

Aos poucos a cidade está tentando se civilizar mas tem muito o que mudar.

Os voos comentados acima são dos helicópteros contratados para levar o pessoal que trabalha nas plataformas de prospecção de petróleo.

Quanto a atrasos e cancelamentos, referem-se a situações de instabilidade do tempo.

Com ventos fortes ou chuvas, os helicópteros não são autorizados a voar.

O bom mesmo de Macaé é que está ali pertinho de Buzios e também tem lugares muito bonitos na parte serrana. ;)





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