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" SÃO PAULO (Reuters) - A Gol elevou sua participação no mercado doméstico de transporte de passageiros em junho e teria superado a rival TAM se a compra da Webjet já estivesse concluída pela companhia, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil, divulgados nesta quinta-feira.
A Gol encerrou o mês passado com uma participação no mercado doméstico de 37,13 por cento ante 35,39 por cento em maio. Enquanto isso, a TAM recuou de 44,43 por cento para 41,68 por cento no período.
Se incluída a participação de 5,51 por cento obtida pela Webjet no mês passado, a Gol teria ultrapassado a TAM por uma margem de quase um ponto percentual.
Em fevereiro, a Gol havia ultrapassado a TAM pela primeira vez desde a sua fundação, há 10 anos. Em março, a TAM voltou à liderança, que foi mantida em abril.
A Gol anunciou no início deste mês que vai comprar a Webjet, em uma operação de 311 milhões de reais que inclui dívida de cerca de 200 milhões. Mas a transação precisa passar por aprovação da Anac e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
Ao anunciar o acordo com a holding GJP Participações, a Gol afirmou à época que vai gerir as empresas de forma separada até a aprovação da operação pelas autoridades.
Às 12h15, as ações da Gol subiam 0,31 por cento enquanto os papeis da TAM, que trabalha para ver aprovada sua fusão com a chilena LAN, avançavam 1,20 por cento. Enquanto isso, o Ibovespa subia 1,68 por cento.
Segundo a Anac, a demanda do mercado doméstico em junho cresceu 19,54 por cento em junho em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto a oferta apresentou evolução mais contida de 12,48 por cento.
Com isso, a taxa de ocupação das aeronaves operadas no setor chegou a 68,1 por cento no mês passado, contra 64,09 por cento em junho de 2010.
No acumulado do primeiro semestre, a demanda no mercado doméstico cresceu 21,39 por cento enquanto a oferta subiu 14,59 por cento.
As empresas aéreas com participações menores que TAM e Gol ampliaram sua participação no mês de 17,57 em 2010 para 21,19 por cento neste ano, incluindo a Webjet. A Azul, terceira maior aérea do país, registrou fatia de 8,61 por cento, a Trip teve 3,24 por cento e a Avianca 2,94 por cento.
No segmento internacional, o tráfego de passageiros para empresas aéreas brasileiras subiu 7,7 por cento enquanto a oferta cresceu 4,92 por cento".

(Por Alberto Alerigi Jr.)

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[Cacique-7]

Se essa compra se concretizar, acredito que a Gol tome a liderança da TAM no mercado doméstico, pelo menos por um bom tempo.

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[Corsair]

Torço pra que a Gol assuma mesmo a liderança, mas nada a ver fazer o cálculo dessa maneira. O correto é esperar a dissolução da Webjet pra que aí sim seja calculada a distribuição do mercado... Ou alguém aqui é realmente ingênuo de achar que 100% do marketshare da Web vai pra Gol?

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[SOUSA CPV]

Basta a TAM entrar em alguns mercados ainda não utilizados.
Tambem tem que ter crescimento consistente, pq temos que analisar os seguintes pontos:

*Por trás da WEBJET tem uma grande dívida que deverá mexer em muitas coisas.
*Com a aprovação pelo CADE a GOL não irá utilizar toda malha da WEBJET, ela tira um concorrente do mercado.
*A Gol não ficará com os 733 já que se disfez dos dela.
*A Gol tem e vai continuar com sua frota de 73G e 738 que consomem menos.
*Aguns funcionário vão para rua
*Os tripulantes serão utulizados pq a GOL tá precisando do co-piloto.

E vamos deixar o CADE primeiro aprovar.

Editado por SOUSA CPV, 21 de julho de 2011 - 19:33 .

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[E175]

Também acho cedo. A Webjet tem hoje uma política de preços bem diferente da Gol, e como eu duvido que as tarifas fiquem no patamar que estão, fica difícil prever o que vai acontecer com uma fatia do fluxo da ervilha. A Webjet é LC/LF, a Gol é só LC.

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[boeing733]

Só sei que oficialmente os primeiros capítulos desta novela são que os diretores da compradora se espantaram com a capacidade da comprada, visto que a aviação está rodando muito bem, no horário, fazendo dindim e gastando tão pouco. E olha que foi só uma olhada superficial, tenham certeza q muita coisa ainda vai acontecer!

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[pp-sow]

opa, essa conta não vale hein... se for assim, teriam que colocar junto o aumento do marketshare inter da tam + todas as lans da vida, um contra-senso.

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[CabinCrew]

Se a WEB tava indo tão bem, como alguns ja disseram aqui, com a WEB indo bem, ganhando dinheiro, porque o Paulus vendeu?

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[E175]

CabinCrew, em 21 de julho de 2011 - 19:54 , disse:

Se a WEB tava indo tão bem, como alguns ja disseram aqui, com a WEB indo bem, ganhando dinheiro, porque o Paulus vendeu?

O Paulus vendeu até mesmo a própria CVC. O fundo comprador não quis incluir a Webjet (que também pode ter vários motivos, até o mais simples, que é fugir do foco de negócios). Deve-se lembrar que a companhia deu prejuízo muito tempo e ainda tem uma boa dívida. Ele pode ter simplesmente resolvido pular fora do ramo, que não é o dele de origem.

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[C010T3]

E175, em 21 de julho de 2011 - 20:02 , disse:

O fundo comprador não quis incluir a Webjet (que também pode ter vários motivos, até o mais simples, que é fugir do foco de negócios).

O fundo gringo nem podia, por isso nem podemos especular.

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[E175]

C010T3, em 21 de julho de 2011 - 20:42 , disse:

O fundo gringo nem podia, por isso nem podemos especular.

É, poderia uma participação no limitante, mas não deve ter interessado.

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[leelatim]

E175, em 21 de julho de 2011 - 20:02 , disse:

O Paulus vendeu até mesmo a própria CVC. O fundo comprador não quis incluir a Webjet (que também pode ter vários motivos, até o mais simples, que é fugir do foco de negócios). Deve-se lembrar que a companhia deu prejuízo muito tempo e ainda tem uma boa dívida. Ele pode ter simplesmente resolvido pular fora do ramo, que não é o dele de origem.

Com essa divida enorme a WEB levaria um bom tempo para gerar lucros o suficiente para recuperar todo esse prejuizo acumulado,uma vez que as margens sao pequenas,sem contar que o Guilherme Paulus ainda levou 96milhoes de reais e se livrou das dividas.

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