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Data de Nascimento:28/02/1988
Postado 23 de julho de 2011 - 13:27
PEnso que, ou o cara veio meio rápido e por isso fez o rastro, ou saiu da pista por algum fator que desconheço mesmo estando devagar, e viu que ia atolar, então o avião se arrastou até onde as turbinas conseguiram empurrar, com o piloto acelerando, mas não teve jeito de sair.Essa segunda hipótese justificaria a marca na grama.
Valeu
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Data de Nascimento:01/05/1985
Postado 23 de julho de 2011 - 13:45
Poxa, não tinha ninguem pra dar um "tranquinho"??? Rs
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Data de Nascimento:06/06/1966
Postado 23 de julho de 2011 - 16:11
Edu, em 23 de julho de 2011 - 13:23 , disse:
Pessoal, o que se sabe é que o da esquerda ou da direita tentou o retorno fora da area de giro. PFB, tem 30m de largura por 1700, talvez o descuido seja em funcao de alguem acostumado com 45m. O tempo em Passo Fundo, ontem estava seco e ensolarado. Porém, o solo extremamente encharcado pelas chuvas, dos dias anteriores.
a largura de giro do F-100 snme sao exatamente 30m.
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Data de Nascimento:18/02/1965
Postado 23 de julho de 2011 - 17:15
Eu gosto deste forum porque aqui só tem aviador que não erra...
Francamente...
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Data de Nascimento:07/09/1953
Postado 23 de julho de 2011 - 19:27
MD-11 Driver, em 23 de julho de 2011 - 17:15 , disse:
Eu gosto deste forum porque aqui só tem aviador que não erra...
Francamente...
Todo mundo erra. Errar faz parte da natureza do ser humano. Agora, se me permite, errar 2 vezes do mesmo jeito? Vai esperar acontecer uma 3ª vez?
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Cidade/UF/País:Porto Alegre
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Data de Nascimento:06/02/1988
Postado 26 de julho de 2011 - 10:27
MD-11 Driver, em 23 de julho de 2011 - 17:15 , disse:
Eu gosto deste forum porque aqui só tem aviador que não erra...
Francamente...
Aviadores que não erram... e o melhor, a maioria nem aviadores são.
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