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[welter]

Segundo Petrobras, a aeronave não chegou ao aeroporto de Macaé.
A aeronave transportava dois tripulantes e dois passageiros.

Do G1 RJ


Equipes da Petrobras e da Marinha fazem, na noite desta sexta-feira (19), uma busca por um helicóptero que solicitou autorização para um pouso de emergência no Aeroporto de Macaé, na Região Norte Fluminense. Segundo a assessoria da Petrobras, a aeronave transportava quatro pessoas, sendo dois tripulantes e dois passageiros.

Em nota oficial, a Petrobras informou que a aeronave não chegou ao aeroporto e foi acionado o Plano de Emergência da Bacia de Campos, que deslocou embarcações para as buscas. Já a Marinha mobilizou dois helicópteros.

O helicóptero pertence a uma empresa que presta serviço para a Petrobras. Ainda não há informações sobre vítimas.

A Senior Táxi Aéreo, que presta serviço para a Petrobras, informou que está investigando o caso.

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[Ptkass]

Segundo um amg q voa la ja encontraram os botes mas vazios. A maquina tem o prefixo PR SEK, um AW

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[Jonair]

Ptkass, em 19 de agosto de 2011 - 20:07 , disse:

Segundo um amg q voa la ja encontraram os botes mas vazios. A maquina tem o prefixo PR SEK, um AW

Cara, eu estou em Macae e conheco pessoas que estao embarcado agora. Sei que estao bem, mais estao todos aflitos querendo saber noticias .

Voce pode confirmar a sua informacao atraves da sua fonte????

Agradecido

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[Lucas]

ELT????

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[Cesar Jet]

Nesta madrugada,ouvindo uma de minhas antigas gravações (11-ago-2007),descobri este registro;

http://soundcloud.com/radio-pro/pr-sek

Apesar de o controlador cometer dois deslizes (chamá-lo de "papa tango" ao invés de "papa romeo" e ainda reportar como tipo de equipamento "A-319" ao invés de "A-139"),trata-se mesmo do PR-SEK.



O sinal do "SEK" está baixo e ruidoso devido à própria posição e altitude do mesmo!

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[Jonair]

Sinistro, obviamente a Senior e Petrobras sabe qual foi o problema,ate pq o piloto deve de ter informados. O aeroporto de macae esta um chaos.

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[Delta Wing]

Notícias ?

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[ANDRE1971]

As buscas prosseguem, mas ate agora nada. Segue a nota oficial da Petrobras sobre o acidente:

A Petrobras informa que nesta sexta-feira (19/8), por volta das 17h, um helicóptero da empresa Senior, a serviço da Companhia, solicitou autorização para um pouso de emergência no Aeroporto de Macaé. Como a aeronave, que decolou da plataforma P-65, não chegou ao aeroporto, foi acionado o Plano de Emergência da Bacia de Campos. As buscas prosseguem, com apoio de duas aeronaves com equipamentos para voo noturno e 16 embarcações. Pela manhã, se necessário, outras aeronaves serão mobilizadas. Além da Petrobras, participam a Força Aérea Brasileira e a Marinha.
O helicóptero transportava os passageiros Ricardo Leal de Oliveira, auxiliar técnico de planejamento da empresa Engevix, e João Carlos Pereira da Silva, técnico de inspeção da empresa Brasitest, além do piloto Rommel Oliveira Garcia e do copiloto, cujo nome não será divulgado por enquanto a pedido da família.
A Petrobras adota rígidos padrões de segurança e exige isso das empresas que prestam serviço a ela, incluindo no setor transporte aéreo. A segurança do transporte aéreo a serviço da companhia está equiparada às melhores operações offshore do mundo.
Para melhorar a infraestrutura aeroportuária na região da Bacia de Campos, a companhia começou a operar, no ano passado, voos também a partir do novo aeroporto de Cabo Frio, além de Macaé e Farol de São Tomé.
A idade média da frota de helicópteros utilizada pela Petrobras é de três anos. Todas as aeronaves utilizadas em voos offshore pela companhia são bi-turbina, com turbinas de última geração. Além disso, as aeronaves possuem equipamentos de bordo mais sofisticados, maior auxílio à navegação e desenhos mais adequados à proteção dos passageiros na eventualidade de problemas.
A Petrobras ainda introduziu a obrigatoriedade de reciclagens anuais das tripulações em simuladores de voo de última geração.
Gerência de Imprensa da Comunicação Institucional da Petrobras

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[Mauro Silva]

Todas as Aeronaves que operam Offshore, além de vários recursos que possuem em relação as demais Aeronaves da Geral contam Obrigatoriamente com Coletes Salva Vidas.

Encontraram botes Vazios mas é PRECISO determinar a Maré e calcular a velocidade e direção das correntes!

O Bote fica flutuando sobre a água e está mais sujeito a direção do vento que é muito forte a 100 nm da costa, é preciso saber a Direção da Maré!

Nossos Amigos podem estar VIVOS, mas a sobrevivência no Mar é muito pequena.

Vamos torcer por eles!

FORÇA COLEGAS!

MUITA FORÇA!

Todos nós do CR estamos na Torcida!

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[ANDRE1971]

Do site bol.com.br

FERNANDO MAGALHÃES
DO RIO
A Petrobras informou que vai se reunir até o fim da tarde deste sábado com representantes da empresa fabricante do helicóptero modelo AW139, que deveria ter pousado no Aeroporto de Macaé, na região norte fluminense.

A equipe virá da Itália para a reunião.

A aeronave, que estava a serviço da empresa, sumiu na Bacia de Campos depois de decolar da Plataforma 65 (P65). As buscas foram retomadas na manhã de hoje.

Além de duas aeronaves equipadas para voo noturno, foram disponibilizadas nesta manhã mais seis aeronaves da Petrobras, duas da Aeronáutica e um barco patrulha da Marinha. Outras16 embarcações também prosseguem nas buscas, sendo que quatro operam com robôs submarinos.

A assessoria de imprensa da Petrobras divulgou, no início da tarde de hoje, o nome do co-piloto: Lauro Pinto Haytzann, que era da Sênior Táxi Aéreo, de São Paulo. A pedido da família o nome não havia sido divulgado antes. Além dele, estavam no helicóptero os passageiros Ricardo Leal de Oliveira, auxiliar técnico de planejamento da empresa Engevix; João Carlos Pereira da Silva, técnico de inspeção da empresa Brasitest; e o piloto Rommel Oliveira Garcia, da Sênior Táxi Aéreo.

A assessoria informou ainda que, por determinação da Petrobras, todas as aeronaves do mesmo modelo do helicóptero desaparecido devem permanecer no solo.

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[Floripa]

A Petrobras informou no início da noite deste sábado que foi localizado o helicóptero modelo Augusta AW-139, a serviço da estatal, que estava desaparecido desde o fim da tarde de sexta-feira, a 100 km do litoral fluminense, na Bacia de Campos. Junto à aeronave, a 99 m de profundidade, foram encontrados três corpos ainda não identificados. As buscas à quarta pessoa desaparecida prosseguirão.
De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), o helicóptero prefixo PR-SEK decolou da plataforma P-65 da Petrobras com direção a Macaé e, por volta de 17h15, declarou emergência à torre de controle. O piloto detectou problemas e fez um pouso forçado no Oceano Atlântico, conforme a Aeronáutica.
A aeronave, que pertence à empresa Sênior, transportava quatro pessoas: Ricardo Leal de Oliveira, de Rio das Ostras (RJ), auxiliar técnico de planejamento da empresa Engevix; João Carlos Pereira da Silva, de Campos dos Goytacazes (RJ), técnico de inspeção da empresa Brasitest; o piloto Rommel Oliveira Garcia, do Rio de Janeiro (RJ); e o co-piloto Lauro Pinto Haytzann, da Sênior Táxi Aéreo, de São Paulo (SP).
As buscas, coordenadas pela FAB e pela Marinha, foram retomadas às 6h10 de hoje, com um avião P-95 Bandeirante Patrulha, um navio patrulha Guajará e um helicóptero Lynx da Marinha, além de quatro aeronaves e navios da Petrobras. Em nota, a estatal afirmou que as empresas Sênior, Engevix e Brasitest "estão prestando toda a assistência às famílias, com suporte da Petrobras".

http://noticias.terr...ndo+do+mar.html


Força as familias..

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[Cesar Jet]

Floripa, em 20 de agosto de 2011 - 19:11 , disse:

A Petrobras informou no início da noite deste sábado que foi localizado o helicóptero modelo Augusta AW-139, a serviço da estatal, que estava desaparecido desde o fim da tarde de sexta-feira, a 100 km do litoral fluminense, na Bacia de Campos. Junto à aeronave, a 99 m de profundidade, foram encontrados três corpos ainda não identificados. As buscas à quarta pessoa desaparecida prosseguirão.
De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), o helicóptero prefixo PR-SEK decolou da plataforma P-65 da Petrobras com direção a Macaé e, por volta de 17h15, declarou emergência à torre de controle. O piloto detectou problemas e fez um pouso forçado no Oceano Atlântico, conforme a Aeronáutica.
A aeronave, que pertence à empresa Sênior, transportava quatro pessoas: Ricardo Leal de Oliveira, de Rio das Ostras (RJ), auxiliar técnico de planejamento da empresa Engevix; João Carlos Pereira da Silva, de Campos dos Goytacazes (RJ), técnico de inspeção da empresa Brasitest; o piloto Rommel Oliveira Garcia, do Rio de Janeiro (RJ); e o co-piloto Lauro Pinto Haytzann, da Sênior Táxi Aéreo, de São Paulo (SP).
As buscas, coordenadas pela FAB e pela Marinha, foram retomadas às 6h10 de hoje, com um avião P-95 Bandeirante Patrulha, um navio patrulha Guajará e um helicóptero Lynx da Marinha, além de quatro aeronaves e navios da Petrobras. Em nota, a estatal afirmou que as empresas Sênior, Engevix e Brasitest "estão prestando toda a assistência às famílias, com suporte da Petrobras".

http://noticias.terr...ndo+do+mar.html


Força as familias..

Todos nós já estávamos esperando o pior...Mas é sempre chocante receber uma notícia assim...
Paz aos que se foram e muita força aos familiares.

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[Ronaldo Araujo]

Mauro Silva, em 20 de agosto de 2011 - 15:54 , disse:

Todas as Aeronaves que operam Offshore, além de vários recursos que possuem em relação as demais Aeronaves da Geral contam Obrigatoriamente com Coletes Salva Vidas.

Encontraram botes Vazios mas é PRECISO determinar a Maré e calcular a velocidade e direção das correntes!

O Bote fica flutuando sobre a água e está mais sujeito a direção do vento que é muito forte a 100 nm da costa, é preciso saber a Direção da Maré!

Nossos Amigos podem estar VIVOS, mas a sobrevivência no Mar é muito pequena.

Vamos torcer por eles!

FORÇA COLEGAS!

MUITA FORÇA!

Todos nós do CR estamos na Torcida!

Todos os passageiros já saem vestidos com colete salva-vidas inflável. Ainda falta uma pessoa, que pode ter inflado o colete. Aparentemente, esta pessoa tomou duas ações: soltou-se do cinto de segurança, que é de 4 pontos (não sei se em todas as aeronaves, mas, pelo menos nos meus últimos embarques, eram de 4 pontos); e abriu a porta (li em alguns lugares que, além dos botes, foi encontrada uma das portas). Espero que ela tenha tomado a 3a ação: inflar o colete. Na torcida.

P.S.: Concordo com a unificação dos tópicos

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[VASP1991]

Minha cunhada conhece um piloto de Helicoptero da Petrobras no RJ que mora na regiao de Buzios/ Angra....
Espero que nao seja este citado acima.

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[Ronaldo Araujo]

Evento com a mesma aeronave em 18/07. Do site do Sindipetro NF (http://www.sindipetr...82/Default.aspx)

Petroleiros relatam pouso perigoso em P-27

18/7/2011 - 16:48
O Sindipetro-NF recebeu hoje informações de que uma aeronave da Senior Taxi Aéreo, prefixo SEK, do vôo das 7 horas, que partiu o Heliporto de São Tomé e seguiu com 12 passageiros para a P-27, teria feito um “pouso forçado” no heliponto da unidade.
Após o pouso, uma tentativa de decolar sem passageiros foi realizada, mas a trepidação forte não permitiu a operação. A tripulação abortou o retorno e uma equipe de manutenção embarcou na unidade.

“A situação foi extremamente perigosa. O helicóptero praticamente caiu no heliponto”, disse um trabalhador.
Para o sindicato, o fato é grave e mostra indícios de que poderia ter havido uma grande tragédia, caso os pilotos não tivessem conseguido controlar a aeronave.
A categoria petroleira deve permanecer vigilante quanto aos casos de insegurança aérea, informando ao sindicato qualquer anormalidade. Além disso, é importante preencher o Relper (Relatório de Perigo) no saguão dos aeroportos ou enviar nota para a Segurança e Voo da Petrobras (relprev@petrobras.com.br).
Versão da empresa
O NF cobrou explicações da empresa. De acordo com a companhia, houve um "stall de compressor" quando a aeronave estava próxima do pouso na P-27. “Isso já ocorreu outras vezes nos momentos de pouso nas plataformas, e pode acorrer por vários motivos, tais como: ingestão de fumaça, ingestão de ar muito quente, ingestão de gases proveniente das descargas das plataformas, ou também por falha na "bleed valve", que foi o que provavelmente aconteceu”, afirma a gerência da área de transportes.
Minimizando o perigo, a empresa atribui a apreensão dos trabalhadores ao “ruído diferente, muito alto” provocado pelo “stall de compressor”, em razão da oscilação de uma das turbinas, “o que geralmente assusta os passageiros”.
“Importante lembrar que a aeronave é um AW-139, com potência suficiente para voar com apenas uma turbina, apesar de nesse caso não ter havido apagamento da turbina, ou seja, aconteceu o "stall de compressor", mas o pouso foi normal, porém com o ruído do stall do compressor”, complementou a gerência.

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[Jonair]

'E o sentimento ...nao pode ser diferente.

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[Sydy]

GILMACACO, em 21 de agosto de 2011 - 10:38 , disse:

Mauro... Sinceramente esse tipo de postagem não comtribui em nada... A Agusta, assim como a Westland São fabricantes tradicionais de aeronaves de asas rotativas, com milhares de exemplares voando pelo mundo. Helicópteros são máquinas, e como todas as máquinas estão sujeitas a falhas. Toda hora cai um R-22/44, ou um esquilo, ou um eurocopter qualquer, e ninguem aqui fala em expulsar os fabricantes do pais, ou interditar a helibrás. Se o seu patrão morreu em um acidente com um agusta, qual foi o modelo? Foi um similar ao acidentado em Macaé? Quais foram as condições em que ocorreu o fato? O que diz o laudo final do acidente? A manutenção estava em dia? era feita de forma correta? Caso tenha sido um similar, pode até ser uma falha no projeto, o que as investigações irão revelar. Caso não tenha sido um similar, ai aumenta ainda mais a distância entre o seu post e a realidade. Lembre-se, boeing, airbus e embraer também caem. Vamos fechar esses fabricantes a cada acidente com uma de suas aeronaves? Ou quando um ente querido morrer em um acidente? Saudações Amistosas

Prezado,

Se vc tivesse caído num desse provavelmente vc não escreveria um post como esse.

Mauro, entendo perfeitamente teu post. Um abração pra vc!

Para não ser rude encerro a poetagem aqui.

Abcs,

Sydy

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[Ronaldo Araujo]

Encontraram o 4o ocupante, infelizmente, morto.


Corpo da quarta vítima de acidente aéreo em Campos é encontrado
Publicada em 21/08/2011 às 10h40m
O Globo

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo....p#ixzz1Vfn5ifdy
© 1996 - 2011. Todos os direitos reservados a Infoglobo Comunicação e Participações S.A.

RIO - A Petrobras divulgou nota informando que foi encontrado, na madrugada deste domingo, o corpo da quarta vítima do acidente que envolveu o helicóptero da empresa Senior Táxi Aéreo, no fim da tarde de sexta-feira, na Bacia de Campos, litoral norte do Rio de Janeiro. De acordo com a Petrobras, o resgate dos corpos está em andamento, e conta com o apoio de mergulhadores especializados. As buscas, executadas em conjunto pela Força Aérea Brasileira (FAB), Marinha do Brasil e Petrobras, mobilizaram dois helicópteros, um avião e um navio-patrulha das Forças Armadas, além de 26 embarcações, sendo 11 equipadas com robôs submarinos, 6 helicópteros e diversos especialistas em engenharia submarina e oceânica da Petrobras.

...

Editado por Ronaldo Araujo, 21 de agosto de 2011 - 11:23 .

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[Ronaldo Araujo]

É uma mensagem/convocação do sindicato dos petroleiros, mas mostra a mobilização do setor.
Fiquem à vontade para retirar se não for adequada.


PARAR PELA VIDA!

http://www.sindipetr...88/Default.aspx
20/8/2011 - 19:47
O Sindipetro-NF indica para toda a categoria petroleira na região, trabalhadores de todas as empresas do setor petróleo, a realização de uma greve com parada de produção durante 24 horas, a partir da 0h desta segunda, 22 de agosto. O objetivo é protestar contra a insegurança no setor petróleo, exposta em mais uma trágica queda de aeronave na Bacia de Campos, com vítimas fatais. O sindicato chama os petroleiros a realizarem assembleias simultâneas nas plataformas às 19h deste domingo, 21, com retorno imediato de atas por e-mail (diretoria@sindipetronf.org.br) ou por fax (22-27659550).
Em pronunciamento na noite deste sábado na Rádio NF, o coordenador geral do Sindipetro-NF, José Maria Rangel, afirmou que só a categoria pode mudar a realidade de insegurança no setor petróleo, com a realização de uma greve com parada de produção a cada ocorrência grave como esta da úlltima sexta-feira.
Em várias frentes, o Sindipetro-NF tem atuado de forma pioneira para priorizar o combate à insegurança no trabalho. Ao longo dos últimos anos, dezenas de iniciativas como mobilizações, denúncias ao ministério do Trabalho e demais órgãos fiscalizadores, interdições de plataformas, audiências com ministros e parlamentares, atos públicos, têm caracterizado a ação sindical dos petroleiros da região, influenciando uma mudança de postura da categoria em todo o País.
Na área de segurança aérea, depois do acidente com morte em fevereiro de 2008, o sindicato tomou uma série de medidas, após o lançamento da campanha “Pelo direito de voar com segurança”, que chegaram a provocar algumas melhorias no setor, mas insuficientes para garantir a segurança necessária aos trabalhadores, como confirma esta nova tragédia e as dezenas de ocorrências em aeronaves nos últimos anos (veja abaixo).
Dados do Departamento de Sáude do Sindipetro-NF mostram que foram formalizados pela Petrobrás para o sindicato três ocorrências com aeronaves em 2009, quatro em 2010 e seis em 2011, até a tragédia da última sexta.
Além das ocorrências nos voos, os petroleiros conhecem a realidade das áreas operacionais, que têm a segurança negligenciada pela Petrobrás. A empresa não cumpriu, até hoje, acordo firmado durante a Campanha Reinvidicatória de 2010, quando se comprometeu a realizar um fórum sobre o problema. Na direção oposta, atua para boicotar a atuação dos petroleiros em relação ao tema. Neste sábado, assim como fez em mobilização no ano passado, a empresa dificultou, e há denúncias de que em muitos casos até mesmo bloqueou, o acesso ao site da Rádio NF, onde eram dadas as informações sobre o caso.

Notícias recentes do site do NF sobre insegurança aérea
19 de agosto de 2011 - Aeronave com quatro trabalhadores está desaparecida na Bacia de Campos
15 de agosto de 2011 - Caos Aéreo: Sindicato divulga nota responsabilizando a Petrobrás
9 de agosto de 2011 - Caos aéreo na Bacia de Campos prejudica embarques e desembarques dos trabalhadores
1 de agosto de 2011 - Voo que sobra para pelego falta para cipista na P-40
25 de julho de 2011 - Sinal de limalha faz aeronave pernoitar em P-33
21 de julho de 2011 - Decolagem cancelada causa apreensão em Cabo Frio
19 de julho de 2011 - Aeronave que fez pouso perigoso em P-27 retorna à base
18 de julho de 2011 - Petroleiros relatam pouso perigoso em P-27
23 de junho de 2011 - Trabalhadores informaram ao sindicato que dois voos foram abortados em Macaé
3 de abril de 2011 - Aeronave cargueiro da OMNI apresenta pane na heliponto da P-18
10 de fevereiro de 2011 - Alarme de limalha provoca cancelamento de voo na P-31
18 de dezembro de 2010 - Mais um susto em voo para a P-53
2 de setembro de 2010 - Heliponto de P-10 é interditado por causa de um incêndio a bordo
28 de agosto de 2010 - Mais uma interdição de heliponto na Bacia de Campos
22 de julho de 2010 - Sindicato recebe mais informações sobre a interdição do heliponto da P-37
22 de julho de 2010 - Marinha interdita heliponto em P-37
10 de junho de 2010 - Em um só dia, 4 ocorrências no Farol
7 de junho de 2010 - Helicóptero precisa retornar após decolagem
29 de dezembro de 2009 - Momentos de tensão em voo para P-17
12 de dezembro de 2009 - Petroleiros de PCP-1 usam direito de recusa e não embarcam após atraso em voo
10 de dezembro de 2009 - Aeronave da Aeróleo apresenta problemas duas vezes na mesma semana
8 de dezembro de 2009 - Duas ocorrências com aeronaves alertam sobre insegurança na Bacia de Campos

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[GILMACACO]

Sydy, em 21 de agosto de 2011 - 11:06 , disse:

Prezado,

Se vc tivesse caído num desse provavelmente vc não escreveria um post como esse.

Mauro, entendo perfeitamente teu post. Um abração pra vc!

Para não ser rude encerro a poetagem aqui.

Abcs,

Sydy

Amigo, se o Mauro sofreu um acidente em uma aeronave desse fabricante, ou perdeu um ente querido no mesmo, é compreensivel a revolta. Entretanto isso é uma experiência PESSOAL, que realmente não contribui quando colocada da forma EMOCIONAL como foi feita. Com certeza a experiência dele como profissional contribuiria muito mais nesse caso. quanto a vc, não vejo motivo para ser encerrar antes de se tornar rude, até porque ninguem aqui o está sendo. Compreende? Fatos são fatos, o próprio Mauro já havia demonstrado possuir conhecimento e discernimento um pouco mais acima, em uma postagem sóbria e que demonstra sua intimidade com o meio:

(Todas as Aeronaves que operam Offshore, além de vários recursos que possuem em relação as demais Aeronaves da Geral contam Obrigatoriamente com Coletes Salva Vidas.

Encontraram botes Vazios mas é PRECISO determinar a Maré e calcular a velocidade e direção das correntes!

O Bote fica flutuando sobre a água e está mais sujeito a direção do vento que é muito forte a 100 nm da costa, é preciso saber a Direção da Maré!

Nossos Amigos podem estar VIVOS, mas a sobrevivência no Mar é muito pequena.

Vamos torcer por eles!

FORÇA COLEGAS!

MUITA FORÇA!

Todos nós do CR estamos na Torcida!)

Todos o que sofrem um acidente passam, em maior ou menor grau, por um trauma. Mauro, não foi minha intenção ofendê-lo ou desrespeitar sua dor. Abraços

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