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[LEILÃO] Safety Cards

O leilão de Safety Cards da TRANSBRASIL e da VASP foi encerrado. Em breve teremos novos leilões! Portanto aguardem pelas novidades!

MPF quer barrar obra no Aeroporto de Guarulhos


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#1 Renan - SAO

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Postado 30 de agosto de 2011 - 11:53

Órgão pede que Justiça determine abertura de processo de concorrência, interrompendo imediatamente contrato com atual construtora


Procuradoria da República requereu na segunda-feira (29) à Justiça Federal tutela antecipada para imediata paralisação das obras do terceiro terminal de passageiros no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos - empreendimento contratado sem licitação pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) ao preço de R$ 85,75 milhões.

Por meio de ação civil pública, na qual acusa a Infraero de promover "urgência provocada" e "desídia na gestão do interesse público", a procuradoria pede declaração de nulidade da contratação da Delta Construção e que a empresa que administra os aeroportos do País seja obrigada a abrir processo de concorrência.
A ação apresentada põe sob suspeita estratégia da Infraero para atender a grande demanda nos maiores aeroportos do País, inclusive Guarulhos. A procuradoria pleiteia também a pronta interrupção de pagamentos em favor da empreiteira. Na hipótese de não cumprimento da decisão judicial, o Ministério Público Federal requer fixação de multa diária no valor de R$ 100 mil, "sem prejuízo obviamente da persecução pela prática do crime de desobediência e improbidade administrativa".
"Inquestionável que se mostra absolutamente necessária a concessão de tutela antecipada pois, do contrário, a obra estará concluída bem antes do julgamento desta demanda, o que a tornará despida de objeto", assinala o procurador federal Matheus Baraldi Magnani, que subscreve a ação.
"Mais do que isso, a Constituição, a lei e o patrimônio público serão irremediavelmente afrontados, violados", completa o procurador. Baraldi destaca que a Infraero, antes de contratar a Delta Construção, "tentou, por quase oito anos, concretizar uma licitação de obras que seriam realizadas simultaneamente no valor de mais de R$ 1bilhão".

Remoto
O terceiro terminal é conhecido como terminal remoto, por não ficar conectado fisicamente com os outros dois terminais de passageiros. Em 22 páginas, o procurador sustenta: "Guarulhos conta com dois terminais de passageiros e há mais de uma década discute-se a necessidade de construção de um terceiro terminal", descreve Baraldi. "A construção deste terceiro terminal mostrava-se mais e mais necessária", continua o procurador.
"Nos últimos cinco anos, com o crescimento da economia e a escalada vultosa da quantidade de pessoas que passaram a fazer uso do modelo aéreo de transporte civil, mostrava-se inequívoca a necessidade de uma alternativa para a estagnação do aeroporto de Cumbica que, sem dúvidas, atingiu o seu limite operacional dentro de sua atual configuração."

Processo
Na ação, o Ministério Público Federal pede que a Justiça Federal determine abertura de processo de concorrência, interrompendo imediatamente pagamentos para a conta da Delta.

Outro lado
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) não se pronunciou sobre a ação civil pública que o Ministério Público Federal ajuizou ontem. A assessoria de imprensa da Infraero destacou que a empresa ainda não tem conhecimento dos termos da ação. Sem ter ciência do que diz a acusação, a Infraero considera que não tem condições de apresentar explicações ou rebater a versão da procuradoria.
Procurada, a Delta Construções, contratada sem licitação para a obra de R$ 85,75 milhões, também não se manifestou sobre a ação. A empresa alega que, por contrato, não pode se pronunciar, e que apenas a Infraero poderia falar sobre o caso.

http://economia.ig.c...7185026418.html

#2 Márcio Santos

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Postado 30 de agosto de 2011 - 12:03

Só mais do mesmo...

E já sabemos onde vai parar essa história, qual o resultado e o que será servido no jantar de "negócios" só falta saber qual o sabor da Pizza!

Abraço

#3 solomo

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Postado 30 de agosto de 2011 - 12:05

Em vez de parar as obras, deviam deixar terminar e depois pegar o dinheiro devolta!
Essa Delta é a mesma que leva o Cabral a passear de jatinho, então não deve ter nenhuma irregularidade... :Brazil: imagina!

#4 Kodiak

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Postado 30 de agosto de 2011 - 12:30

Quer apostar quanto que se a licitação for cancelada a nova vai sair muito mais caro?

#5 MMotta

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Postado 30 de agosto de 2011 - 12:39

Peraí, que "terceiro terminal" é esse que querem parar? O NOVO terminal que tá em terraplenagem ou o "puxadinho" da área da Vasp??

View PostRenan - SAO, em 30 de agosto de 2011 - 11:53 , disse:

Remoto
O terceiro terminal é conhecido como terminal remoto, por não ficar conectado fisicamente com os outros dois terminais de passageiros. Em 22 páginas, o procurador sustenta: "Guarulhos conta com dois terminais de passageiros e há mais de uma década discute-se a necessidade de construção de um terceiro terminal", descreve Baraldi. "A construção deste terceiro terminal mostrava-se mais e mais necessária", continua o procurador.
"Nos últimos cinco anos, com o crescimento da economia e a escalada vultosa da quantidade de pessoas que passaram a fazer uso do modelo aéreo de transporte civil, mostrava-se inequívoca a necessidade de uma alternativa para a estagnação do aeroporto de Cumbica que, sem dúvidas, atingiu o seu limite operacional dentro de sua atual configuração."


#6 boulosandre

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Postado 30 de agosto de 2011 - 12:42

View Postsolomo, em 30 de agosto de 2011 - 12:05 , disse:

Em vez de parar as obras, deviam deixar terminar e depois pegar o dinheiro devolta!
Essa Delta é a mesma que leva o Cabral a passear de jatinho, então não deve ter nenhuma irregularidade... :Brazil: imagina!


Sim, ele mesmo..gostaria de saber o poder deste Cavendish na Infraero...no estado do Rio, a gente sabe das relaçóes promiscuas dele e alguns outros empresarios com o Governador, mas na Infraero...

Aliás, mesmo governador que depois da morte de um estrangeiro no Bonde de Santa Teresa 2 meses atrás, nada fez e agora assistimos todos incrédulos a morte de 5 e mais de 60 feridos em um outro acidente em um dos cartões postais do Rio e do Brasil...QUE VERGONHA!!!

#7 LipeGIG

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Postado 30 de agosto de 2011 - 12:52

Só mais do mesmo © , mesmo.

E mais do que esperado. Era questão de tempo. Infelizmente o que tem que mudar é a forma como se conduzem licitações, mas não é do interesse de ninguém no governo fazer isso. Do jeito que está, é ótimo (para um pequeno grupo).

#8 Renan - SAO

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Postado 30 de agosto de 2011 - 13:23

View PostMbgmotta, em 30 de agosto de 2011 - 12:39 , disse:

Peraí, que "terceiro terminal" é esse que querem parar? O NOVO terminal que tá em terraplenagem ou o "puxadinho" da área da Vasp??

Pelo que vi hoje na tv, é sim o puxadinho onde era o TECA da Vasp.

Como disse o promotor, no mínimo há 4 anos se sabia da Copa no Brasil, o que daria tempo suficiente pra uma licitação. E agora os caras vêm com essa obra "emergencial?

#9 PR-JJV

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Postado 30 de agosto de 2011 - 13:33

View Postsolomo, em 30 de agosto de 2011 - 12:05 , disse:


Em vez de parar as obras, deviam deixar terminar e depois pegar o dinheiro devolta!


Se terminar né?

#10 Márcio Santos

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Postado 30 de agosto de 2011 - 13:34

View PostRenan - SAO, em 30 de agosto de 2011 - 13:23 , disse:

Pelo que vi hoje na tv, é sim o puxadinho onde era o TECA da Vasp.

Como disse o promotor, no mínimo há 4 anos se sabia da Copa no Brasil, o que daria tempo suficiente pra uma licitação. E agora os caras vêm com essa obra "emergencial?


Exatamente Renan, inclusive, essa "bola" foi cantada aqui mesmo, na época do sorteio!

acho que, ou temos varias "mães Diná" aqui no forum.... ou apenas a constatação do que sempre soubemos, do que é, e que sempre será esse "nosso" jeitinho

Brasileiro de fazer as coisas, nas coxas!

dá-lhe Lei de Gerson!

e segue o barco!!!

#11 mr_loner

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Postado 30 de agosto de 2011 - 14:17

View PostKodiak, em 30 de agosto de 2011 - 12:30 , disse:

Quer apostar quanto que se a licitação for cancelada a nova vai sair muito mais caro?


Com certeza, até por que o critério utilizado pela Infraero foi exatamente o menor preço. A Odebrech queria cobrar 245 milhões pela mesma obra.

Esse juiz no mínimo deve ter recebido ''algo'' dessas outras empresas para fazer isso e os bobos acreditam que ele esteja fazendo ''justiça com o dinheiro público''.

Mas vamos lá, VIX, GYN, MCP, CGB, FLN todos parados pelo mesmo motivo, que poderiam já estar operando.

#12 Landing

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Postado 30 de agosto de 2011 - 15:07

mais um escandalo para o longo curriculo da infrazero!

Editado por Landing, 30 de agosto de 2011 - 15:09 .


#13 Halison Bruno

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Postado 30 de agosto de 2011 - 15:31

View PostMárcio Santos, em 30 de agosto de 2011 - 13:34 , disse:


Exatamente Renan, inclusive, essa "bola" foi cantada aqui mesmo, na época do sorteio!

acho que, ou temos varias "mães Diná" aqui no forum.... ou apenas a constatação do que sempre soubemos, do que é, e que sempre será esse "nosso" jeitinho

Brasileiro de fazer as coisas, nas coxas!

dá-lhe Lei de Gerson!

e segue o barco!!!


Marcio, você tem ouvido falar algo da Mãe Diná nos últimos tempos? Pois é... ela sumiu.... o governo é tão previsivel nas falcatruas que hoje em dia qq um tem o poder de prever o que vai acontecer com as obras públicas.

View Postmr_loner, em 30 de agosto de 2011 - 14:17 , disse:


Com certeza, até por que o critério utilizado pela Infraero foi exatamente o menor preço. A Odebrech queria cobrar 245 milhões pela mesma obra.

Esse juiz no mínimo deve ter recebido ''algo'' dessas outras empresas para fazer isso e os bobos acreditam que ele esteja fazendo ''justiça com o dinheiro público''.

Mas vamos lá, VIX, GYN, MCP, CGB, FLN todos parados pelo mesmo motivo, que poderiam já estar operando.


Loner, o juiz não fez nada no processo até agora... o MP apenas fez o papel dele frente a tamanha aberração... como o colega disse acima... aqui no fórum mesmo já sabiamos que isso ia acontecer.

#14 MMotta

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Postado 30 de agosto de 2011 - 16:21

View PostRenan - SAO, em 30 de agosto de 2011 - 13:23 , disse:

Pelo que vi hoje na tv, é sim o puxadinho onde era o TECA da Vasp.

Como disse o promotor, no mínimo há 4 anos se sabia da Copa no Brasil, o que daria tempo suficiente pra uma licitação. E agora os caras vêm com essa obra "emergencial?


Valeu Renan! :joinha:

Na minha opinião, o problema não está em investigar, processar, julgar e punir os responsáveis. O problema está aqui:

View PostRenan - SAO, em 30 de agosto de 2011 - 11:53 , disse:

Procuradoria da República requereu na segunda-feira (29) à Justiça Federal tutela antecipada para imediata paralisação das obras do terceiro terminal de passageiros no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos - empreendimento contratado sem licitação pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) ao preço de R$ 85,75 milhões.



Pô! Tá errado? Tá! Tem que investigar? Lógico! Mas não precisa parar a obra de uma hora para outra! Assim o pouco que foi feito vai se perder, e os maiores interessados nessa obra (Que pode ser uma porcaria mas quando estiver pronta com certeza vai aliviar um pouco GRU) O POVO vai sair prejudicado. Vai acabar sendo a mesma coisa da taxiway A. Um processo interminável na lenta e ineficiente justiça brasileira (não sei porque mas acho que já vi essa descrição por aqui... Para outro órgão) Que nunca acaba e até hoje GRU está sem a taxiway.....

Francamente Brasil. :facepalm:

#15 ab2010

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Postado 30 de agosto de 2011 - 16:31

Que precisa fiscalizar e coibir abusos e roubos, não resta dúvida. :check:

Mas... Vejamos a triste e ineficiente realidade brasileira - tempos (T1,...):

- T1: mesmo sabendo que há necessidade de obra, demoram um século para lançar um edital, que sai mal escrito e/ou muito subjetivo (mesmo com muito tempo gasto para sua redação); e a legislação também não ajuda (exemplos: "bitola" em "menor preço" mesmo para serviços e obras com uso de tecnologias; insegurança jurídica etc., fora as manobras jurídicas de quem vive disso); e tem ainda estes casos de "contratos emergenciais" (mesmo sabendo há anos que seria preciso fazer certas obras!);
- T2 - demora-se mais tempo com questionamentos jurídicos (de quem perdeu a concorrência ou dos órgãos de controle, que estão em sua função barrar absurdos, mas também acabam por lamentavelmente aumentar o tempo de execução de uma obra por vezes necessária ou até urgente);
- T3 - em certos casos, decreta-se a interrupção da obra para averiguar o que aconteceu (até aí, OK, se houver indícios desta necessidade) e... A pérola maior: não há Cristo que faça retornar esta obra (fica parada...), mesmo que o prejuízo de não fazê-la seja eventualmente maior (a receita não gerada, os transtornos causados - e isso parece que nunca é contabilizado - incrível! :suicide_anim: )... E mesmo que a obra siga seu curso, os pagamentos são eventualmente "contingenciados" (da série "recursos não contabilizados" e outros do tipo de eufemismo à brasileira, fora quando não há "acelerações" ou "brecadas" não previstas, feitas apenas para atender ao ego ou interesse eleitoreiro de um político X) e sua execução demora muito mais que o planejamento inicial (e os custos aumentam - e dinheiro não aceita desaforo). Para completar, há ainda os casos de se fazer "nas coxas" (quando o buraco não é mais embaixo: projeto básico falho e efeitos em cascata subsequentes) e depois fazem "remendos", "aditamentos", "ajustes" e outros "instrumentos"...

Se juntarmos T1 + T2 + ... + Tn, temos o "produto" genuinamente brasileiro :Brazil: : demora-se uma exorbitância de tempo para se fazer algo que deveria ser mais eficazmente conduzido, e o produto normalmente é de qualidade questionável, eventualmente lançado já obsoleto (vide GRU; vide a "lata de sardinha" do metrô linha amarela em SP etc.) e caro. E o "caro" não é só na obra, mas também para sustentar a estrutura de fiscalização, jurídica etc., que faz com que o estado brasileiro gaste um % enorme no pagamento de sua "máquina" e sobre muito pouco para investimento. Isso retro-alimenta-se suscessivamente e o resultado final, global, é o que vemos na infraestrutura brasileira (aeroportos, portos etc.)! :thumbsdown_still:

Vamos recuperar aquela apresentação da Infraero de agosto de 2011, citando as obras: <http://forum.contato...__fromsearch__1>. Vamos ver quanto tempo a mais vão levar nessas embrulhadas "extras" (parar ou atrasar uma obra) e como a relação demanda x capacidade dos citados aeroportos (fora aqueles não citados!) vai se comportar!

Difícil essa realidade brasileira!

Sim, mais do mesmo :check: , mas... Até quando isso?

Teria uma solução sim: todos os atores (judiciário, MP, órgãos de estado em esferas diversas, empresas de diversos setores com atividades-fim na área, representantes de associações, como CREA, ABNT e outros, além de representantes da sociedade civil) juntarem-se e formular uma nova legislação (e pegar a anterior e jogar no lixo na íntegra, acabando com o "manicômio jurídico-burucrático brasileiro"), mais eficiente, menos burocrática, que se esmerasse por considerar qualidade também (isso também é do interesse público), que considerasse outros fatores (p.e.: parar obra e deixar lá, como VIX e GYN, não gera muito mais prejuízo? Não teria como encontrar outras formas?). Por que não o fazem? Pelo que colegas já disseram: por que interessa a alguns manter o que está aí!

E mais (para completar, a apatia...) - é como o jornalista Clóvis Rossi (Folha de São Paulo) escreveu hoje neste jornal, comparando estudantes no Chile/Brasil: "O que surpreende não é que chilenos ganhem a rua, mas que brasileiros só façam para pedir meia entrada"! :suicide_anim:

Editado por ab2010, 30 de agosto de 2011 - 16:33 .


#16 JEduardo

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Postado 30 de agosto de 2011 - 16:36

Tente ler com "outros olhos", o segundo colocado na tomada de preços era "apenas" 3 vazes o preço vencedor...imaginem quantos perderam uma participaçãozinha no negocio...

#17 Renan - SAO

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Postado 12 de setembro de 2011 - 19:52

Justiça determina paralisação da construção do terminal remoto do aeroporto de Guarulhos

A Justiça Federal determinou a paralisação da obra de construção do terminal remoto de passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos. A decisão liminar é da juíza Louise Vilela Filgueiras Borer, da 6ª Vara Federal em Guarulhos, e ocorreu nesta segunda-feira (12).
Na decisão, a juíza considerou que a obra deveria ser paralisada porque não houve licitação para contratar a empresa Delta Construções S/A. A Infraero alega que não realizou procedimento licitatório devido à urgência causada pela proximidade da Copa do Mundo de 2014 no Brasil.
A estatal argumenta ainda que a construção evitaria um novo “caos aéreo” no fim do ano. Para o Ministério Público Federal (MPF), que pediu a paralisação à Justiça, trata-se de uma “urgência provocada” com o intuito de “emparedar” os órgãos do controle do patrimônio público (Tribunal de Contas da União, Ministério Público e Judiciário), forçando-os a aceitar as contratações à margem da Lei de Licitação.
A juíza considerou que a urgência, nesse caso, não justifica a dispensa de licitação, já que a necessidade da ampliação do aeroporto é antiga e o caos aéreo é decorrente da inércia da própria Administração Pública.
“Está claro que a urgência alegada não é fato excepcional, e não se origina de caso fortuito, de uma situação de calamidade pública, nada disso. É uma necessidade pública já existente há anos, que só agora se visa atender com pressa, com urgência, alegando-se prejuízos à população se não realizada a obra em 180 dias”, afirmou a magistrada.
A juíza afirma ainda que a licitação existe para garantir a devida publicidade aos atos da administração e que não pode ser vista como um entrave. “Criar-se-ia perigoso precedente, correndo-se o risco de que sejam, no futuro, realizadas contratações arbitrárias, sem a devida consideração do interesse público, com base em fabricadas urgências.”
Além da paralisação imediata das obras, a Infraero fica proibida de efetuar qualquer pagamento à empresa Delta, até o final do julgamento da ação. Caso haja o descumprimento desta decisão, as rés (Infraero e Delta) deverão pagar multa diária de R$ 100 mil, informou a Justiça Federal em nota divulgada hoje.

http://noticias.uol....-guarulhos.jhtm

#18 Aces High

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Postado 12 de setembro de 2011 - 20:36

A pergunta que fica no ar é: Quanto já foi pago para a construtora?

#19 Omykron

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Postado 12 de setembro de 2011 - 20:42

http://g1.globo.com/...em-cumbica.html
Justiça Federal em SP determina paralisação de obras em Cumbica

Juíza determinou paralisação da construção de um terminal no local. Justiça diz que não houve licitação; Infraero afirma que vai recorrer.

Do G1 SP

A Justiça Federal em São Paulo determinou nesta segunda-feira (12) a imediata paralisação da obra de construção de um terminal no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. De acordo com a Justiça, houve “contratação sem licitação” da empresa que vai tocar a obra, a Delta Construções S/A. A decisão liminar é da juíza Louise Vilela Filgueiras Borer, da 6ª Vara Federal em Guarulhos.

Em nota, segundo a Justiça, “a Infraero alega que não realizou procedimento licitatório devido à urgência causada pela proximidade da Copa do Mundo de 2014 no Brasil”. A dispensa da licitação, ainda de acordo com a juíza, ocorreu para se evitar um “caos aéreo”. Procurada, a assessoria de imprensa da Infraero informou que está ciente da sentença e vai recorrer, adotando as medidas jurídicas adequadas para assegurar a continuidade das obras.

A Infraero disse que no terreno em questão, chamado terminal remoto, funcionava um hangar da falida Vasp. Procurada, a Delta disse, por meio de sua assessoria, que, como quem contrata é a Infraero, só cabe a ela se pronunciar sobre o caso.


Multa
Além da paralisação imediata das obras, a juíza determinou que a Infraero fique proibida de efetuar qualquer pagamento à construtora até o final do julgamento da ação. Caso haja o descumprimento desta decisão, segundo a Justiça Federal, as rés (Infraero e a Delta) deverão pagar multa diária de R$ 100 mil.

“Para o Ministério Público Federal, trata-se de uma ‘urgência provocada’ com o intuito de ‘emparedar’ os órgãos do controle do patrimônio público (Tribunal de Contas da União, Ministério Público e Judiciário), forçando-os a aceitar as contratações à margem da Lei de Licitação”, diz outro trecho da nota, divulgada no início da noite desta segunda.

Fim da obra
Em julho, no seu site, a Infraero informou que a capacidade do aeroporto será ampliada em 5,5 milhões de passageiros por ano quando o terminal ficar pronto. A previsão é que ele comece a funcionar em dezembro e esteja totalmente pronto em janeiro de 2012. Na nota divulgada na época, a Infraero afirmou que “optou por fazer a contratação por dispensa de licitação a fim de atender à demanda existente”.

De acordo com a juíza, não há justificativa para não haver licitação “pois a necessidade da ampliação do aeroporto é antiga”. Ela atribuiu o termo “caos aéreo” ao que chamou de “inércia da própria administração pública”. Para Louise, “é uma necessidade pública já existente há anos, que só agora se visa atender com pressa, com urgência, alegando-se prejuízos à população se não realizada a obra em 180 dias”.

A magistrada ressaltou que a licitação existe “para garantir a devida publicidade aos atos da administração e que não pode ser vista como um entrave”.

#20 Kodiak

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Postado 12 de setembro de 2011 - 20:55

Independente do que for, a alegação da juíza foi perfeita.





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