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[sinico.aeronauta]

fonte: http://www.avherald.com/h?article=4428f2f7&opt=0

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[A320 PR-MAW]

nossa, o switch do rudder fica bem no meio do pedestal, o da porta bem no canto, o copiloto podia pelo menos ter batido o olho no que ele estava mexendo.. Esse avião deve ter sofrido esforços estruturais fortíssimos.

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[Márcio Santos]

Amigon,

Que cabaçada heim??

Tudo bem que sei lá, estava atento a algum trafego, mas esse descuido poderia ter ceifado a vida de todos, teve sorte de apenas terem se ferido poucas pessoas.

Abrass

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[cae]

A320 PR-MAW, em 07 de setembro de 2011 - 15:03 , disse:

nossa, o switch do rudder fica bem no meio do pedestal, o da porta bem no canto, o copiloto podia pelo menos ter batido o olho no que ele estava mexendo.. Esse avião deve ter sofrido esforços estruturais fortíssimos.

Fora que os switchs sao totalmente diferentes ! E para tirar o A/P de operacao teve que ficar segurando o compensador do Rudder um bom tempo... Muito mais do 1 ou 2 seg necessarios para abrir a porta...copila Joselito na versao japonesa.

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[FlyerJokker]

cae, em 07 de setembro de 2011 - 15:11 , disse:

Fora que os switchs sao totalmente diferentes ! E para tirar o A/P de operacao teve que ficar segurando o compensador do Rudder um bom tempo... Muito mais do 1 ou 2 seg necessarios para abrir a porta...copila Joselito na versao japonesa.

Realmente... Nunca tinha sequer pensado na possibilidade de o cara fazer tal confusão ! Kamikaze ?

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[inadroig]

Não conheço a cabine do Boeing, mas é realmente possível fazer esse tipo de confusão??? Alguém teria uma foto pra ilustrar a posição dos switchs?????

Em tempo: alguém chegou a ler os comentários da matéria original??? em especial o primeiro??? o cara disse que no SOP deles, quando um piloto vai ao banheiro o outro tem que ficar na cabine (sério isso??? nunca imaginei que fosse assim!!! é brincadeira viu!!!), mas o que me deixou "preocupado" foi que ele disse que qdo o que estava no banheiro volta, quem tá lá dentro levanta e abre a porta manualmente???? é isso mesmo ou entendi errado??? o cara levanta e deixa o avião "sozinho"??? mesmo que por alguns segundos, na minha opinião, geralmente é nesses segundos que dá M...

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[cae]

Entendeu errado !

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[Omykron]

é aqui que eu falo "ABRE O OLHO JAPONÊS!"

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[Fernando P C]

Como que o cara faz uma coisa dessas..? Putz.. O correto não seria "incidente"?

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[Sydy]

Acho mais fácil o joselito ter metido o pé no rudder!

O trim de rudder não é tão rápido assim.

Abc,

Sydy

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[A320 PR-MAW]

cae, em 07 de setembro de 2011 - 15:11 , disse:

Fora que os switchs sao totalmente diferentes ! E para tirar o A/P de operacao teve que ficar segurando o compensador do Rudder um bom tempo... Muito mais do 1 ou 2 seg necessarios para abrir a porta...copila Joselito na versao japonesa.

verdade, o do rudder é enorme e o da porta pequeno...

pro cidadão que pediu foto

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[Clipper]

Acredito que esse incidente tem alguma relação com a ergonomia na cabine do 737. Fazer confusão com botões e outros comandos é muito fácil de ocorrer e nenhum piloto, de qualquer aeronave e experiência de voo, está isento de ser pego de surpresa. E por causa do engano com supostas coisas simples, o formato da alavanca do trem de pouso parece uma roda e a do flap uma asa.

Esse seletor do rudder trim do 737 pós-200 já foi responsável por um grave acidente ocorrido em 1989, com um B737-400. Antes da partida, o trim foi acidentalmente colocado em comando máximo para a esquerda e os dois pilotos não perceberam. Quando eles se deram conta que o avião não mantinha o alinhamento durante a corrida na pista, iniciaram a RTO, mas já era tarde demais. Consequência: dois mortos e perda total da aeronave.

Abs

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[Landing]

Lembrando que essa é a disposição padrão!
Dependendo do operador os switchs podem estar em posicões diferentes.
Se houver uma frota com configuraçoes diferentes entao, é um convite para o erro.
Não adianta ficar aqui julgando o cara. Se ele errou é pq outras pessoas podem errar também logo alguma coisa precisa ser feita.

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[Cmte Montel]

A320 PR-MAW, em 08 de setembro de 2011 - 00:57 , disse:

Fica em uma posição não muito boa pro copila
Pro comando fica melhor, já o copila, tem q esticar o braço esquerdo todo pra trás, bem diferente pro comando que, apesar de estar mais distante dele, é mais fácil de ser alcançado e identificado.

Coitado do copila deste voo... Deve ter levado uma...

Editado por Cmte Montel, 08 de setembro de 2011 - 12:06 .

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[cae]

Landing, em 08 de setembro de 2011 - 04:18 , disse:

Lembrando que essa é a disposição padrão!
Dependendo do operador os switchs podem estar em posicões diferentes.
Se houver uma frota com configuraçoes diferentes entao, é um convite para o erro.
Não adianta ficar aqui julgando o cara. Se ele errou é pq outras pessoas podem errar também logo alguma coisa precisa ser feita.

Achei o erro bizarro , um cara desse pode cortar o motor quando o comandante solicitar flap1 .

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[cae]

O erro e grave , mas talvez a culpa nao seja apenas do Joselito, treinamento pode contribuir.
Mas que e bizarro e !
Quando a imprensa diz besteira todo mundo grita, o colega Joselito errou e errou feio.

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[sinico.aeronauta]

Desculpem-me mas esqueci de pedir pra voces amigos do CR uma foto que mostre o botao de abertura do cockpit door instalado nos Airbus; alguém gentilmente pode-me postar uma foto, visto que a gente viu algumas fotos dos Boeing em questao? valeu moçada!

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[Tintin]

sinico.aeronauta,

Eu nao sei postar foto aqui direito, mas te adianto que no meu Airbus ele esta instalado no overhead e eh um dos poucos toggle switchs por la. Muito dificil dar m...

Falou!

Editado por Tintin, 11 de setembro de 2011 - 15:05 .

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[A320 PR-MAW]

se eu soubesse onde fica no airbus.. só peguei jump de 737 pra ver o copila abrindo a porta hehe

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[Road Runner]

sinico.aeronauta, em 11 de setembro de 2011 - 14:32 , disse:

Desculpem-me mas esqueci de pedir pra voces amigos do CR uma foto que mostre o botao de abertura do cockpit door instalado nos Airbus; alguém gentilmente pode-me postar uma foto, visto que a gente viu algumas fotos dos Boeing em questao? valeu moçada!

A320 PR-MAW, em 11 de setembro de 2011 - 15:09 , disse:

se eu soubesse onde fica no airbus.. só peguei jump de 737 pra ver o copila abrindo a porta hehe

Desculpe a qualidade da imagem. Eu dei um crop com zoom para destacar o assunto que estamos discutindo.
Como podem ver além de não ser muito perto o switch é beeeem diferente, sendo difícil - se não impossível - confundir. Mas lembrem-se. Todos somos humanos, e como tal, errramos.

Tintin, em 11 de setembro de 2011 - 15:04 , disse:

sinico.aeronauta,

Eu nao sei postar foto aqui direito, mas te adianto que no meu Airbus ele esta instalado no overhead e eh um dos poucos toggle switchs por la. Muito dificil dar m...

Falou!

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