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(caro moderador, Sr. Lopez III, não sabia se postava aqui ou no lounge, então, por favor, se achar necessário, faça a devida mudança)
Pessoal, tudo bem?
Minha coleção 1:400 cresceu bastante e eu tive que improvisar um armário para conseguir guardar os belos modelinhos com segurança em TRA.
Quer dizer, eu achava que eles estariam seguros em um armário fechado, que a princípio serviria para guardar roupas.
Ocorre que em cima desse meu armário fica o boiler do apartmento e esta porcaria estava com um vazamento. Pena que quando eu percebi já era tarde demais. Esse vazamento fez com que uma prateleira cheia de modelos desabasse sobre outra, também cheia de modelos!
A cena era de guerra... a prateleira que caiu estava praticamente na vertical, e vários modelos estavam amontoados, uns sobre os outros. Eu olhei aquilo e entrei em desespero.
Pra vcs teram uma idéia, na prateleira que desabou, estavam simplesmente todos os meus modelos brasileiros, com exceção do 767 da Ocean Air.
Isto é:
TAM: linha completa dos A319/20/21 da aeroclassics, o A320 da copa, 3 A330, 1 A340 e 1 MD-11;
VARIG: 4 MD-11, 2 767, 1 DC-10, 1 777, 1 738, 1 733 e o E145 da Rio Sul;
VASP: 2 A300, um DC-10 e um MD-11;
Cruzeiro: 1 A300;
Transbrasil: Linha completa dos 727 e 707 da Aeroclassics, 767-300 da Aeroclassics, os 3 767 da JC wings e um 767 1:500 da Herpa.
E na pratelira de baixo... uns 35 modelos.
Então fui recolhendo um por um até conseguir separar os quebrados dos sobreviventes.
Por sorte (ou não), apenas 9 modelos ficaram danificados.
Os 2 A330 da TAM da Dragon (trens de pouso quebraram) e o A320 da copa de 2010 (motor direito arrancado); o 767 da Varig em pintura nova (motor esquerdo arrancado), o 733 da copa de 2006 (trem de pouso principal esquerdo quebrado) e um MD-11 (cauda arrancada); o meu queridíssimo 767 da Transbrasil PT-TAM (trem de pouso dianteiro quebrado), um A340 da TAP (cauda arrancada).
Se vocês contarem aí, vão ver que eu enumerei 8 dos 9 que quebraram.
O 9º modelo que achei quebrado foi o 727 da Transbrasil, PT-TYS. Ele ficou sem o estabilizador da cauda e sem os trens de pouso.
Eu achei as peças de TODOS os modelos que quebraram, menos as do PT-TYS...
Para quem não se lembra da história desse avião: http://aviation-safe...p?id=19800412-0
Muito medo disso tudo! hahaha
Aceito dicas para o conserto das aeronaves, especialmente para os trens de pouso, uma vez que colá-los com super bonder pode ser uma bela "kagada"!!
É isso meus amigos, obrigado a todos!
Abraços!!
Pessoal, tudo bem?
Minha coleção 1:400 cresceu bastante e eu tive que improvisar um armário para conseguir guardar os belos modelinhos com segurança em TRA.
Quer dizer, eu achava que eles estariam seguros em um armário fechado, que a princípio serviria para guardar roupas.
Ocorre que em cima desse meu armário fica o boiler do apartmento e esta porcaria estava com um vazamento. Pena que quando eu percebi já era tarde demais. Esse vazamento fez com que uma prateleira cheia de modelos desabasse sobre outra, também cheia de modelos!
A cena era de guerra... a prateleira que caiu estava praticamente na vertical, e vários modelos estavam amontoados, uns sobre os outros. Eu olhei aquilo e entrei em desespero.
Pra vcs teram uma idéia, na prateleira que desabou, estavam simplesmente todos os meus modelos brasileiros, com exceção do 767 da Ocean Air.
Isto é:
TAM: linha completa dos A319/20/21 da aeroclassics, o A320 da copa, 3 A330, 1 A340 e 1 MD-11;
VARIG: 4 MD-11, 2 767, 1 DC-10, 1 777, 1 738, 1 733 e o E145 da Rio Sul;
VASP: 2 A300, um DC-10 e um MD-11;
Cruzeiro: 1 A300;
Transbrasil: Linha completa dos 727 e 707 da Aeroclassics, 767-300 da Aeroclassics, os 3 767 da JC wings e um 767 1:500 da Herpa.
E na pratelira de baixo... uns 35 modelos.
Então fui recolhendo um por um até conseguir separar os quebrados dos sobreviventes.
Por sorte (ou não), apenas 9 modelos ficaram danificados.
Os 2 A330 da TAM da Dragon (trens de pouso quebraram) e o A320 da copa de 2010 (motor direito arrancado); o 767 da Varig em pintura nova (motor esquerdo arrancado), o 733 da copa de 2006 (trem de pouso principal esquerdo quebrado) e um MD-11 (cauda arrancada); o meu queridíssimo 767 da Transbrasil PT-TAM (trem de pouso dianteiro quebrado), um A340 da TAP (cauda arrancada).
Se vocês contarem aí, vão ver que eu enumerei 8 dos 9 que quebraram.
O 9º modelo que achei quebrado foi o 727 da Transbrasil, PT-TYS. Ele ficou sem o estabilizador da cauda e sem os trens de pouso.
Eu achei as peças de TODOS os modelos que quebraram, menos as do PT-TYS...
Para quem não se lembra da história desse avião: http://aviation-safe...p?id=19800412-0
Muito medo disso tudo! hahaha
Aceito dicas para o conserto das aeronaves, especialmente para os trens de pouso, uma vez que colá-los com super bonder pode ser uma bela "kagada"!!
É isso meus amigos, obrigado a todos!
Abraços!!
