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[jambock]

Meus prezados:
Em sequência a:
http://forum.contato...php/topic/66500
Aeromóvel deve ter testes em fevereiro
A montagem dos trilhos elevados que irão conduzir o aeromóvel entre o Aeroporto Internacional Salgado Filho e o trensurb, em Porto Alegre, deverá começar ainda neste mês de setembro. A intenção da Trensurb é concluir a estrutura até o mês de dezembro deste ano, para começar a fase de testes em fevereiro de 2012.
A meta é colocar o novo sistema de transporte em operação ainda no primeiro semestre do ano que vem.
Ontem, a linha-piloto localizada na área central de Porto Alegre recebeu a visita do ministro Mário Negromonte.

O superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Ernani Fagundes, informou que já estão prontos os pilares que vão sustentar a estrutura por onde deslizarão os dois veículos empurrados pela força do vento – um com 150 lugares, e o outro, com 300.
Hoje, começarão a ser concretadas as vigas pré-moldadas que serão colocadas, horizontalmente, sobre os pilares.

– Estamos trabalhando com a perspectiva de concluir a via elevada até o final deste ano, para que os veículos possam iniciar a operação ainda no primeiro semestre de 2012 – sustenta o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb.

Transporte terá tarifa unificada com trensurb

Se o cronograma for cumprido, os primeiros testes começariam a ser realizados em fevereiro do ano que vem.
O aeromóvel será conectado ao andar de embarque do aeroporto e à estação do trensurb localizada junto à BR-116.
Com isso, o passageiro pagará apenas o valor da passagem unitária e utilizará o veículo de forma gratuita. Hoje, o trajeto pode ser feito a pé, de táxi ou por sete linhas de ônibus.

O ministro Negromonte fez uma visita à linha de demonstração porque ainda não conhecia o funcionamento desse sistema de transporte.
Negromonte foi acompanhado pela direção da Trensurb e por representantes da prefeitura de Salvador (BA), que também estão interessados em conhecer as vantagens do aeromóvel a ser implantado no Estado.
fonte: Marcelo Gonzatto para jornal “Zero Hora” 27 set 2011

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[TaZmaniA]

Agora vem a pergunta, então quem quiser pegar o aeromóvel, para ir até o ponto de onibus tem que pagar é isso ?

ninguém merece.

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[giuli]

Projeto que ja nasce capenga. Lamentavel não interligarem os dois terminais.

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[bearshare]

giuli, em 27 de setembro de 2011 - 10:43 , disse:

Projeto que ja nasce capenga. Lamentavel não interligarem os dois terminais.

Exatamente! Este é o maior problema. A Infraero faria muito melhor se ligasse o TPS1 ao TPS2 com o aeromóvel.

Não vejo muitas razões para ligar o TPS1 ao Trensurb, já que este é um trem "popular", que a maioria dos passageiros prefere não utilizar. No verão então, o Trensurb é insuportável, pois os vagões tem estrutura metálica e não tem ar-condicionado!

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[PR-WJI]

Ou a Trensurb viu que do TPS-2 até a estação aeroporto já possui a passarela como apoio ao pedestre..

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[Cesar_hs]

PR-WJI, em 27 de setembro de 2011 - 16:07 , disse:

Ou a Trensurb viu que do TPS-2 até a estação aeroporto já possui a passarela como apoio ao pedestre..

Realmente, do TPS-2 até a estação é uma caminhada menor do que entre terminais em GRU.
Porém, poderiam utilizar para o transporte entre os terminais e assim eliminar a necessidade do onibus da infraero que hj faz o percurso.

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[jambock]

Meus prezados:

• Viagem em 1,5 minuto
  
  
  Até o final do semestre, começa a funcionar a linha do aeromóvel entre a estação aeroporto do trensurb e o Salgado Filho. No momento, os veículos estão sendo produzidos pela companhia Ttrans, do Rio, conforme contrato fechado com Oskar Coester, idealizador do projeto.
  
  – Se não houver contratempos, os passageiros e usuários terão os dois veículos operando neste semestre – disse Coester, fazendo referência, inclusive, às obras civis a cargo da Premold (foto acima) que, recentemente, precisou fazer adaptação no projeto de fundações ao encontrar tubulação inesperada na área.
  
• 
  
  Dois veículos levarão os passageiros da estação ao aeroporto e vice-versa em 90 segundos. Um, articulado, terá capacidade para 300 passageiros e será utilizado em momentos de maior movimento. Outro, mais simples, com metade desta capacidade, será para horários menos procurados.
  *
  O projeto do aeromóvel é do final da década de 70, mas só em abril de 1983 o veículo da Avenida Loureiro da Silva, na Capital, fez sua primeira viagem.
  
• 
  
  O contrato global, incluindo aeromóvel (duas unidades e obras de engenharia) da Trensurb com a Coester é de R$29 milhões.fonte: jornal "Zero Hora" 3 jan 2012
  
• 
  Êta dinheiro mal aplicado. Se, ao menos, ligasse os dois terminais...
  
• 
  Creio que uma minoria, sem bagagem, vai embarcar no Trensurb.
  
• 
  Creio que não houve pesquisa para avaliar o possível nível de ocupação do Trensurb, por parte dos passageiros originários do aeroporto.

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[lucasjacobus]

jambock, em 03 de janeiro de 2012 - 07:20 , disse:

Meus prezados:

• Viagem em 1,5 minuto
  
  
  
  Até o final do semestre, começa a funcionar a linha do aeromóvel entre a estação aeroporto do trensurb e o Salgado Filho. No momento, os veículos estão sendo produzidos pela companhia Ttrans, do Rio, conforme contrato fechado com Oskar Coester, idealizador do projeto.
  
  – Se não houver contratempos, os passageiros e usuários terão os dois veículos operando neste semestre – disse Coester, fazendo referência, inclusive, às obras civis a cargo da Premold (foto acima) que, recentemente, precisou fazer adaptação no projeto de fundações ao encontrar tubulação inesperada na área.
  
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  Dois veículos levarão os passageiros da estação ao aeroporto e vice-versa em 90 segundos. Um, articulado, terá capacidade para 300 passageiros e será utilizado em momentos de maior movimento. Outro, mais simples, com metade desta capacidade, será para horários menos procurados.
  *
  O projeto do aeromóvel é do final da década de 70, mas só em abril de 1983 o veículo da Avenida Loureiro da Silva, na Capital, fez sua primeira viagem.
  
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  O contrato global, incluindo aeromóvel (duas unidades e obras de engenharia) da Trensurb com a Coester é de R$29 milhões.fonte: jornal "Zero Hora" 3 jan 2012
  
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  Êta dinheiro mal aplicado. Se, ao menos, ligasse os dois terminais...
  
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  Creio que uma minoria, sem bagagem, vai embarcar no Trensurb.
  
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  Creio que não houve pesquisa para avaliar o possível nível de ocupação do Trensurb, por parte dos passageiros originários do aeroporto.

Concordo que este projeto é no mínimo duvidoso, haja vista o que já foi exposto: baixa demanda, não ligar os TPS, etc.

Entretanto, ele é vantajoso em alguns casos:

* O passageiro pode deixar o automóvel no centro de POA, em estacionamentos mais baratos (ou até já locados "rotineiramente") e seguir ao Salgado Filho de Trensurb. Assim como em outros lugares, estacionar no Salgado Filho tornou-se um privilégio.

* Quem chega a POA do interior via Rodoviária pode ir ao Aeroporto pelo Trensurb, também evitando o Táxi

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[bearshare]

lucasjacobus, em 03 de janeiro de 2012 - 09:05 , disse:

Concordo que este projeto é no mínimo duvidoso, haja vista o que já foi exposto: baixa demanda, não ligar os TPS, etc.

Entretanto, ele é vantajoso em alguns casos:

* O passageiro pode deixar o automóvel no centro de POA, em estacionamentos mais baratos (ou até já locados "rotineiramente") e seguir ao Salgado Filho de Trensurb. Assim como em outros lugares, estacionar no Salgado Filho tornou-se um privilégio.

* Quem chega a POA do interior via Rodoviária pode ir ao Aeroporto pelo Trensurb, também evitando o Táxi

São vantagens somente para quem não tem bagagem. Quem é que viaja sem bagagem? Público corporativo em viagens curtas. Este público não vai querer usar o Trensurb.

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