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[Márcio Santos]

A construtora JHSF, dona do Shopping Cidade Jardim, negocia com o governo a construção de um aeroporto internacional para a aviação executiva.

O investimento é estimado em R$ 400 milhões e prevê, além do aeroporto, o desenvolvimento imobiliário do entorno, com shopping centers e escritórios comerciais.

O novo empreendimento seria localizado a cerca de 50 km do centro da capital São Paulo, na região sul.

Com o crescimento da aviação comercial, a aviação executiva tem sido preterida nos aeroportos.

A frota de aeronaves executivas cresceu 17% nos últimos cinco anos, para 12.310 aeronaves, mas falta espaço nos aeroportos para acomodar o crescimento nos próximos anos.


O que será que sai primeiro? um aeroporto do grupo ou algum estadio da copa??? rrsrs

Bala na agulha os caras tem!

Abrasss

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[Leirbag]

São Paulo precisava de um aeroporto pra aviação executiva que nem NYC tem o de Teterboro (que fica em New Jersey, mas atende NYC).

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[PR-JJV]

Juro que me mudo de SSA pro prédio vizinho a este aeroporto. Dívida minha comigo mesmo.

De verdade CGH já não tem mais onde botar executivos e Guarulhos tem dia que o pátio vip ali ta socado!

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[philoclimber]

então...............acho que são paulo precisa de um segundo aeroporto para a aviação executiva.... eu juro...eu tentei, mas não resisti...hehehe..

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[boulosandre]

philoclimber, em 05 de outubro de 2011 - 03:18 , disse:

então...............acho que são paulo precisa de um segundo aeroporto para a aviação executiva.... eu juro...eu tentei, mas não resisti...hehehe..

SP precisa é de um planejamento de seu espaço aéreo de forma a se pensar nos próximos 50 anos...para isto tem que envolver uma série de pessoas competentes e conheçam as limitações da região e, se possivel, contar com o suporte de especialistas de outras grandes cidades no mundo como NY, Londres, Paris que contam com mais de 1 aeroporto em sua região metropolitana.
Um primeiro passo seria tirar a aviação executiva dos 2 aeroportos mais importanets do país abrindo espaço para a aviação civil. Mas isto é só o começo.....

Editado por boulosandre, 05 de outubro de 2011 - 07:03 .

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[Márcio Santos]

Olha que resposta rápida?! ontem estavam negociando, hoje:

Anac dá sinal verde para aeroporto privado de jatinhos em SP


A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) já deu o sinal verde, no que tange às competências da própria agência, para a construção de um aeroporto privado internacional para a aviação executiva, mostra documento obtido pela Folha em reportagem de Mariana Barbosa.

O empreendimento será feito pela construtora JHSF, especializada no mercado de luxo e dona do shopping Cidade Jardim.

O investimento é de R$ 400 milhões e prevê, além do aeroporto, o desenvolvimento imobiliário do entorno, com shopping center e escritórios comerciais.
O terreno pertence à JHSF e está localizado depois de Araçariguama, a quase 60 km do centro de São Paulo, sentido sul, pela rodovia Castello Branco.
A JHSF não quis se pronunciar.

A Folha teve acesso ao projeto: com uma pista de 2.700 metros de cumprimento e 45 metros de largura, o aeroporto terá capacidade para 200 mil movimentos (pousos e decolagens) por ano.

Isso equivale à soma dos movimentos da chamada aviação geral (aviões privados e táxi aéreo) nos aeroportos de Cumbica, Congonhas e Campo de Marte em 2010.



Fonte: Folha de SP


Abrass

Editado por Márcio Santos, 05 de outubro de 2011 - 09:39 .

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[Landing]

Vai bombar!
Otima localização!
Muito proximo ao centro financeiro de Alphaville.
Deslocamento relativamente facil da regiao da Berine.

Espero que no futuro seja muito mais que um simples aeroporto executivo.

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[vfman]

E como o Campo de Marte fica nessa história??
Será que aquele plano macabro de desativa-lo parar fazer a estação do faraônico trem bala serviu de empurrãozinho pra essa liberação?

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[sergiotucano]

Quando o negócio é com a iniciativa privada, eles conseguem arrumar um local e soluções rapidinho!
Mas quando cai em mãos publicas....

A TMA SP ainda tem salvação, pena que a iniciativa pública .... bah!


---

Existe também um projeto de construção de um aeroporto industrial aqui no Vale do Paraíba, Jacarei. Seria bem interessante se ele saisse do papel.

Na verdade seria em Caçapava.

Especificações Técnicas
Dimensões da Pista 1500 x 25 m
Longitude 45º 39´46" W
Latitude 23º 07´ 36” S
Pavimento Asfalto PCN - Número de Classificação de Pavimentos 20 / F / B / X / T
Rumo Magnético da Pista 16-34
Altitude do aeródromo 670 m
Classificação Categoria V com capacidade de operar aeronaves de médio porte e baixa densidade (até Boeing 737 vazio).
Condição operacional Diurna e Noturna em Visual VFR


Link para imagem : http://www.penido.co...ages/mapao.jpg

Editado por sergiotucano, 05 de outubro de 2011 - 15:13 .

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[Márcio Santos]

vfman, em 05 de outubro de 2011 - 14:46 , disse:

E como o Campo de Marte fica nessa história??
Será que aquele plano macabro de desativa-lo parar fazer a estação do faraônico trem bala serviu de empurrãozinho pra essa liberação?

É.... há varias teorias de conspiração, no entorno dessa historia, de fato seria um fator que poderia influenciar!

Vamos aguardar o inicio dessa nova novela, não percam os proximos capitulos!

Abrass

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[Landing]

vfman, em 05 de outubro de 2011 - 14:46 , disse:

E como o Campo de Marte fica nessa história??
Será que aquele plano macabro de desativa-lo parar fazer a estação do faraônico trem bala serviu de empurrãozinho pra essa liberação?

campo de marte = aviação geral!
um monomotor a pistao pousando antes de um jato executivo nao é uma boa mistura!
cada performance no seu aeroporto!

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[.kr'st_fer.]

Pow... Campo de Marte poderia receber os turbohélices da Azul, Trip, Passaredo e quem mais interessar possa..

Quanto ao aeroporto em Araçariguama a medida é louvável, mas não sei se é viável economicamente, uma vez que a grande maioria da receita do aeroporto provém do embarque de muitos passageiros, de aeronaves de grande porte, grande volume de carga e rendas de aeroshopping. Ou seja, nada a ver com o mercado executivo.

Editado por .kr'st_fer., 05 de outubro de 2011 - 17:46 .

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[RCWSKY]

Essa área pretendida, seria a mesma discutida em 2007, aqui no fórum ?

http://forum.contato...eroporto-de-sp/

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[Majesty 747]

... essa eu não perco, vou colocar minha cadeirinha de praia em frente ao "futuro" aeroporto, só pra ver centenas de executivos se estapeando por uma vaguinha em algum helicóptero para chegar em "Gozonhas"... será que nessa "Bagulhos" ficará pra trás?...e eu que apostava minhas fixas no "Fiascopos"... A "Infraexperto" não larga o osso... affl...

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[ab2010]

Caros colegas,

Além destas proposições noticiadas em imprensa citadas acima, alguém deve se lembrar que lá por volta de agosto passado, foi aventado um empreendimento na Praia Grande (Baixada Santista), cerca de 70km da capital. Lembro-me de ter visto algo em alguma edição (impressa) do jornal Estado de São Paulo, mas não cheguei a ler, nem a encontrei na Internet.

Dei uma olhada correndo via Google e encontrei apenas esta da Veja (muito simplificada):

<http://veja.abril.com.br/noticia/economia/praia-grande-pode-ganhar-complexo-industrial-e-aeroporto>

Se não estou enganado, seria algo ao lado da rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-55), já em Praia Grande.

Refere-se, pela reportagem, a "complexo industrial e aeroporto para jatos executivos e aviões de transporte de carga".

Araçariguama? De fato, pela Rodovia Castello Branco, se não dá bode no trânsito ( ) naquela entrada de Jandira, fica fácil de chegar a Araçariguama (a referência é o Viscount ex-VASP em um morro ), a partir do Alphaville e Tamboré; da Av. Berrini, em São Paulo, talvez via Rod. Raposo Tavares, Rodooanel e Castello Branco. Só precisa ver onde é, que aquela região costuma ter o relevo meio acidentado. Alguém teria a localização exata?

Taubaté também? Bem, aí já estamos mais distante, no Vale do Paraíba do Sul. De qualquer forma, se tem esta proposta, precisaria verificá-la também.

Hahaha, pelo visto, há uma profusão de propostas!

Alguém poderia fazer uma análise desta situação? São propostas concorrentes entre si? Ou têm objetivos diferentes? E há demandas e lugar para todas elas? E como poderiam se inserir no sistema atual, em termos de atribuições em relação aos sítios aeroportuários já existentes?

Bem... Tem também que ver como estaria o licenciamento ambiental das propostas...

Saudações,

ab2010.

Editado por ab2010, 06 de outubro de 2011 - 01:21 .

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[RCWSKY]

Não é de hoje, que se fala em aeroporto nessa região de Araçariguama.

Fora a pista de 700 metros, construída recentemente em Cotia, já não existe um aeroporto partícula nessa região de Araçariguama ?

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[Márcio Santos]

RCWSKY, em 07 de outubro de 2011 - 11:42 , disse:

Não é de hoje, que se fala em aeroporto nessa região de Araçariguama.

Fora a pista de 700 metros, construída recentemente em Cotia, já não existe um aeroporto partícula nessa região de Araçariguama ?

Só corrigindo (se me permite é claro!) a pista de Cotia ja existe a um bom tempo, só foi asfaltada recentemente, antigamente era terra mesmo.

Em Araçariguama, não me recordo de nenhum aeroporto, apenas do ex-Vasp em cima do morro, e a proposito parece que andaram pintando ele...

Abrass

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[RCWSKY]

Márcio Santos, em 07 de outubro de 2011 - 12:18 , disse:

Só corrigindo (se me permite é claro!) a pista de Cotia ja existe a um bom tempo, só foi asfaltada recentemente, antigamente era terra mesmo.

Em Araçariguama, não me recordo de nenhum aeroporto, apenas do ex-Vasp em cima do morro, e a proposito parece que andaram pintando ele...

Abrass

VALEU !

Não tem uma fazenda nessa região, com uma pista asfaltada ?

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[Márcio Santos]

RCWSKY, em 07 de outubro de 2011 - 12:34 , disse:

VALEU !

Não tem uma fazenda nessa região, com uma pista asfaltada ?

boa pergunta.. vou dar uma pesquisada pra saber...

Abrass

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[Fantinel]

O que vai dar dinheiro é aluguel de vaga no HANGAR, áreas para oficinas, etc...aqui no vale acho complicado, apesar da Carvalho Pinto, só se o dono deixar o avião em Caçapava e depois ir de Heli para SP, o aeroclube de SJCampos fez uma parceria com uma empresa, contruiram um belo Hangar para aluguel de vagas.

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