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[PedroCNF]

O governo criou uma tarifa de conexão de R$ 7,00 sobre passageiros que farão conexão nos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília nos embarques doméstico e internacional.

Fonte: O Tempo


Olha ai mais uma maneira do Estado intervir no ambiente aeroportuário e incentivar a descentralização...

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[Dexter]

Não sei se vai dar tão certo assim quanto eles pensam...

Quem vai pagar essa taxa é o passageiro, certo? Se for, vocês acham mesmo que as cias aéreas vão desmontar seus hubs só pra aliviar o bolso dos passageiros? E vejam, ela pegou três aeroportos que são usados como hubs de praticamente todas as majors, acaba não dando alternativas para o passageiro fugir dessa taxa extra.

Agora, se essa taxa for pra conta das cias aéreas, é ver se vale a pena. Como não sou eu que faz as contas das cias, não posso falar nada a respeito. Mas meu "pitacômetro" me diz que vão continuar normalmente com suas rotas atuais... E meu "desconfiômetro" acendeu uma luz vermelha, indicando que isso é apenas uma medida pro governo ganhar mais uns caraminguás...

Eu acho que a melhor medida seria implementar melhorias estruturais em aeroportos candidatos a hub, e depois promover atrativos para as cias aéreas usá-los.

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[E175]

Mas essa taxa será aplicada somente depois da concessão, não? E na nota da SAC diz que elas serão pagas pelas companhias aéreas, que certamente vão repassar, mas pelo menos deixa margem pra promoções.

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[zeh_RJ]

E pra onde vai a grana?

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[Dinämica da Operação]

Sem querer defender ninguém, mas se a taxa tem que existir para viabilizar o lucro em BSB, por qual motivo não foi criado antes?

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[PedroCNF]

Dinämica da Operação, em 05 de outubro de 2011 - 09:56 , disse:

Sem querer defender ninguém, mas se a taxa tem que existir para viabilizar o lucro em BSB, por qual motivo não foi criado antes?

Deve ser pq antes o caixa era um so ( Infrazero )

Abs

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[MMotta]

Acredito ser uma medida correta.

O pensamento é muito simples: Quando tudo era da Infraero, o cidadão que embarcava em qualquer aeroporto já estava pagando a empresa responsável a tarifa correspondente a utilização do serviço (Se o serviço prestava ou não, nesse momento não interessa) Ou seja, embarcando em VCP, GRU, CGH ou qualquer outro, o $$ ia para um caixa só. A ''dona'' dos aeroportos era a mesma.
Com as concessões, quem embarcar em REC (por exemplo) e for para POA fazendo conexão em GRU, vai usar a infra de GRU mas não vai ter pago nada a ''dona'' de GRU, que não será mais a Infraero. Em suma, se a concessionária de GRU estiver prestando o serviço ao cara que conectar lá, é justo que ela receba pagamento por isso.
Segundo nota publicada pela SAC, essa conta vai para as cias. Naturalmente vai haver repasse, mas francamente. Ninguem vai falir por que a passagem ficou R$7,00 mais cara né ?!
Lembrem-se, é melhor pagar R$7,00 e ter um serviço que tem tudo para dar certo (Não é isso que se prega aqui todo dia? Privatização JÁ!) do que só continuar a pagar os já conhecidos R$20,66 e ter o que temos hoje..

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[celocolombo]

Esse governo adora uma taxa, não? PT deve ser Partido das Taxas....

Abraços,
Colombo

Editado por celocolombo, 05 de outubro de 2011 - 10:41 .

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[SOUSA CPV]

Na verdade, taxa usada apenas em aeroportos que serão provatizados.
Agora fiquemos todos de olhos bem abertos nos grupos que irão adquirir
esses aeroportos...

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[Carlos Augusto]

zeh_RJ, em 05 de outubro de 2011 - 09:55 , disse:

E pra onde vai a grana?

Adivinhe.

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[mr_loner]

Carlos Augusto, em 05 de outubro de 2011 - 11:41 , disse:

Adivinhe.

Pelo que estão dizendo o dinheiro vai para quem ganhar a concessão de GRU, BSB e VCP.

Pessoal parece que gosta de ter motivos para criticar gratuitamente.

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[Road Runner]

zeh_RJ, em 05 de outubro de 2011 - 09:55 , disse:

E pra onde vai a grana?

Na teoria diz-se que vai ajudar a fomentar a aviação regional...
Na prática não sei dizer pra onde vai...

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[MMotta]

Road Runner, em 05 de outubro de 2011 - 12:40 , disse:

Na teoria diz-se que vai ajudar a fomentar a aviação regional...
Na prática não sei dizer pra onde vai...

Negativo RR. A grana que vai para a Aviação Regional vai ser a dos leilões. Essa ai das tarifas de conexão vai para a concessionária do aeroporto.

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[Landing]

Deveriam criar um programa de demissoes voluntarias em vez de mais uma taxa!

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[mr_loner]

Landing, em 05 de outubro de 2011 - 13:10 , disse:

Deveriam criar um programa de demissoes voluntarias em vez de mais uma taxa!

Exato, aí você pega o dinheiro dos trabalhadores e dá para a concessionária, fica um monte de gente sem emprego e uma única empresa ganhando dinheiro de quem viaja e de quem não viaja de avião, genial!

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[Landing]

mr_loner, em 05 de outubro de 2011 - 13:19 , disse:

Exato, aí você pega o dinheiro dos trabalhadores e dá para a concessionária, fica um monte de gente sem emprego e uma única empresa ganhando dinheiro de quem viaja e de quem não viaja de avião, genial!

nao!
vc fala como se ganhar dinheiro fosse um crime!
vc pega o dinheiro dos "trabalhadores" e investe em outros aeroportos gerando MAIS empregos.

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[Stabilizer Motion]

mr_loner, em 05 de outubro de 2011 - 13:19 , disse:

Exato, aí você pega o dinheiro dos trabalhadores e dá para a concessionária, fica um monte de gente sem emprego e uma única empresa ganhando dinheiro de quem viaja e de quem não viaja de avião, genial!

É genial sim porque ao invés do governo botar 30 pessoas pra fazer uma coisa que nunca funciona(Infrazero), a empresa privada coloca 10 e o negócio funciona.

Como tudo no governo é super faturado, até mesmo em quantidade de pessoas pra fazer uma atividade simples.
Estabilidade é por meritocracia e não por politicagem. Dessa maneira tem-se serviços com maior eficiência.

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[mr_loner]

Landing, em 05 de outubro de 2011 - 14:05 , disse:

nao!
vc fala como se ganhar dinheiro fosse um crime!
vc pega o dinheiro dos "trabalhadores" e investe em outros aeroportos gerando MAIS empregos.

Claro que não, as pessoas devem sim ganhar dinheiro, desde que seja de maneira lícita.

O que eu não consigo entender é como uma taxa criada para ajudar as concessionárias com os passageiros em conexão de voos originados em aeroportos não concedidos, ou concedidos a outros concessionários tem a ver com a folha de pagamento do governo. O fato do governo demitir ou não funcionários não tem influencia nenhuma na cobrança dessas taxas pois ela não se aplica aos aeroportos da rede Infraero, muito menos esse dinheiro passará pela mão do governo, então vejo nessa declaração apenas uma forma de criticar o governo por ter uma folha de pagamento inchada, crítica que é até justa, mas que não tem absolutamente nada a ver com o tema que está sendo discutido, por isso irônicamente eu respondi isso.

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[sergiotucano]

Putz! uma empresa como a Azul , que tem taxas bem altas para conexões, repassando este valor aos passageiros....

Lucra aérea, lucra governo , lucra concessionária e o tal passageiro.... ?

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[philoclimber]

o problema é que o cidadão continuará pagando impostos e, mesmo assim, pagará à concessionária pelo serviço de conexão, como se fosse a concessionária que tivesse comprado o terreno, construído o aeroporto, organizado a logistica, publicidade, contactasse as cias e etc...não! tudo foi construído com nosso dinheiro e, agora, o governo entrega nas mãos das concessionárias e as taxas começam a aparecer...é isso aí..o governo do PT pode até ser o partido das taxas como bem disse de forma engraçada o celocolombo..hahaha...mas nós brasileiros tb adoramos de forma cativa pagar uma, pois não questionamos a natureza e a função desse tipo e política de privatização.

os problemas todos nós já conhecemos: taxas altas reajustadas acima da inflação, taxas em tudo o que for possivel, serviço mal feito e, nos casos mais graves incidentes e acidentes...é esperar para ver....

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