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[E175]

spitfire, em 27 de outubro de 2011 - 13:10 , disse:

é prq ainda nao liberaram mais voos e a azul ainda n recebeu mais atr's, dentro do seu plano de expansao p/ bh

Diria que se fosse preciso cancelar outros voos pra garantir e defender espaço em PLU ela faria sem pensar duas vezes. E na hipótese de liberação como a ANAC pretende (ou pretendia) fazer, não tenho dúvidas que ela entraria lá com os jatos.

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[-600-]

peres.br, em 19 de outubro de 2011 - 17:41 , disse:

Eu, do alto de minha tremenda ignorância, achei que os turboélices não eram mais fabricados. Alguém pode, por favor, me explicar a ventagens deles para um turbofan?

Não esquenta peres.br. Grande parte, senao a maioria dos passageiros, acha que o avião é velho só pq tem helices. Cansei de ouvir isso de passageiros embarcando em 72-500 zerinho. O pessoal ainda tem muito preconceito. Bom, se até alguns colegas de profissão tem, imagina os pax...

Editado por White Bug, 27 de outubro de 2011 - 17:58 .

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[EXPTATR]

White Bug, em 27 de outubro de 2011 - 17:57 , disse:

Não esquenta peres.br. Grande parte, senao a maioria dos passageiros, acha que o avião é velho só pq tem helices. Cansei de ouvir isso de passageiros embarcando em 72-500 zerinho. O pessoal ainda tem muito preconceito. Bom, se até alguns colegas de profissão tem, imagina os pax...

Falou tudo!

A Trip sedimentou sua operação com ATR, e a partir daí,implantou os Ejets na frota. Foi uma transição normal.
A Azul iniciou a operação com Ejets, e observando o mercado, partiu para a implantação do ATR. As piadinhas de alguns supers masters captains de Ejets tornaram-se inevitáveis.Foi muito desagradável.

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[PT-TMM]

E175, em 24 de outubro de 2011 - 01:25 , disse:

O TKI está previsto para o dia 8.

Ta mesmo?

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