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[E175]

O KTR já citou casos que ilustram bem a situação. E eu vou me retirar antes que alguém me acuse de desacato a funcionário público (lei utilizada em mão única no Brasil).

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[andrezito12]

Nunca vi um post tão cheio de vitimismo quanto este. É triste de ver isso.

Editado por andrezito12, 17 de outubro de 2011 - 09:42 .

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[PT-KTR]

E175, em 17 de outubro de 2011 - 09:21 , disse:

O KTR já citou casos que ilustram bem a situação. E eu vou me retirar antes que alguém me acuse de desacato a funcionário público (lei utilizada em mão única no Brasil).

Verdade! Vou ali na Savassi enquanto isso...

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[Aces High]

Caro PM-MAW, compreendo em parte a situação de vocês, mas ainda acredito no seguinte:

Todo funcionário público (concursado ou não) antes de ser admitido é informado sobre as condições de trabalho, salário (e como são feitos os reajustes do mesmo), políticas públicas, etc. Enfim, sobre todos os direitos, deveres e escopo de atuação. Portanto, ao tomar posse do cargo, todos estão cientes de que seu salário será x e terá o reajuste y a cada z período. E também sabem que sua função será x e que será alocado no local y. Também sabem que as políticas públicas x podem ser alteradas e não cabem a estes (como funcionários) questioná-las. Logo, não cabe ao funcionário após algum tempo no cargo querer mudar essas regras, ignorando o que foi concordado lá atrás. Esse compromisso é firmado com o público, e não com um burocrata qualquer, e tentar quebrar esse compromisso (através de greves ou até mesmo corpo-mole) na minha opinião é a primeira falta grave do funcionário público: com a Ética pública.

A segunda falta grave ocorre quando o funcionário alega que trabalha mal por não ter condições, sejam financeiras (salário) ou materiais (estrutura). Ora, o serviço deve ser feito, se existem problemas que o prejudicam (de qualquer ordem que sejam) é dever do funcionário comunicar aos devidos orgãos que existem justamente pra isso (procuradoria, MP, etc, ou até mesmo a imprensa). Ou seja, se existem irregularidades é dever do funcionário público denunciá-las, do contrário estará sendo omisso e até mesmo consentindo com a irregularidade. Se é um problema a existência dessas irregularidades, pior ainda é a omissão (que é bem comum mesmo). Agora, vir dizer que a culpa é de x ou y apontando o dedo apenas quando é questionado sobre a qualidade de seu próprio serviço não justifica (nem resolve) absolutamente nada. Eu como funcionário de empresa privada não deixo meu cliente na mão por receber salário baixo (e recebo mesmo) ou por não ter condições. O funcionário público deveria estar bem à frente nesse quesito, pois está servindo a população. Essa é a falta com a Ética profissional.

Essas faltas graves valem para todo tipo de servidor público, sejam professores, médicos, políticos, aeroviários, metrôviários, etc. Quebrar o compromisso anterior com o público, deixando de os atender para atingir objetivos pessoais (que muitas vezes não lhe cabem) é algo que beira o pornográfico, totalmente inaceitável em um país onde o trabalhador deixa 40% dos seus rendimentos para lhes pagar todo mês. E ainda, como descrito no assunto do tópico, deixar de atender o público para manifestar uma opinião (que deveria ser manifestada como cidadãos, não como funcionários) é algo indescritível de tão absurdo. Se acham que não se deve privatizar tais aeroportos, sua manifestação deve partir como cidadãos, mas jamais devem utilizar do recurso público (através dessa greve) para atingir tais objetivos. Isso é mais uma extorsão do serviço público com a própria população, totalmente inaceitável.

Pense nisso.

Editado por Aces High, 17 de outubro de 2011 - 11:06 .

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[.kr'st_fer.]

Sou funcionário da Infraero (contabilidade) e estou feliz com a concessão, pelas novas perspectivas que se abrirá para a empresa, e para mim, caso venha ter de trabalhar para um agente privado, que é o meu perfil.

Quanto aos colegas que querem fazer greve, eu lamento muito. Porém acho imprudente comparar o ato de parte do corpo da estatal, como um todo.

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[Aces High]

Não é por nada não, mas imaginem se por exemplo os médicos começassem a adotar a mesma tática de apontar o dedo utilizada por muitos funcionários públicos. "Ah, deixei o paciente morrer pois fiz essa cirurgia sem condições, é culpa do Ministro x e do presidente y". Um policial: "Ah, não vou prender esse assassino aqui porque sou muito mal pago". E olha, é bizarro, mas não estamos muito longe disso. Esse país está completamente revirado de cabeça pra baixo, em todos os níveis da "coisa" pública.

Editado por Aces High, 17 de outubro de 2011 - 11:26 .

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[Lvcivs]

PT-KTR, em 17 de outubro de 2011 - 08:36 , disse:

...

Pareto,

Já conversamos muito sobre esses pontos e vc sabe que eu não duvido deles. Vc acha isso ruim, mas não sabe METADE das coisas que quem está dentro passa, que até Buda duvida. Por uma questão de ética, não trago estes problemas internos aqui, até pq não me escondo atrás de nickname vago, com codinome, etc. Mas você sabe bem que eu concordo com você em muitos pontos sofre a ineficiência, incompetência, soberba e arrogância de alguns funcionários, especialmente os que tem anos e anos de casa...

Agora, o que eu não concordo é ver o sujo falando do mal-lavado: enchendo a boca para dizer que não devemos defender nada, mas não perdem uma chance de falar que a classe de pilotos deveria ser unida. Ah tá, a gente não pode ser unido, só os pilotos? Valeu, hein champs!? E ainda tem uma horda que bate palma pra isso!

Apesar de não concordar com o modus operandi dos sindicatos no Brasil e achar que o interesse do trabalhador não é o que de fato é priorizado, uma coisa é FATO: a classe aeroportuária é bem unida, e enquanto isso tá cheio de marrentinhos neste tópico que não tem plano de saúde, odontológico, etc etc etc por pura falta de união. Ou seja: só a união dos pilotos é benéfica, os outros que se explodam. Mais um belo exemplo. #NOT

E eu vou defender o que eu acho que tem que ser defendido, sim. Mas uma hora cansa e é melhor nem gastar dedo com muitos destes que só comentam as mesmas coisas sempre sem capacidade de dialogar.

Porém, uma coisa é fato: em aeroporto ninguém é santo. Tá CHEIO de funcionários de empresa aérea e terceirizada que não respeitam as normas de segurança, especialmente limite de velocidade. Tanto é que há pouco tempo um terceirizado bateu em um Bandeirante do GEIV, que taxiava, por pura falta de atenção e respeito à sinalização. A galera age à moda c***lho e depois acha ruim quando o fiscal de pátio vem soltando fogo pelas ventas, o que também não é nada digno e educado. O fato é que quem não tem nada a ver com a história acaba pagando o pato pela irresponsabilidade de outros.

É triste ver aqui, um local onde deveríamos encontrar pessoas esclarecidas, a generalização ser aplaudida... Acho que define bem a aviação brasileira, um querendo que o outro se f@#$ˆ@#ˆ@#a.

Editado por Lvcivs, 17 de outubro de 2011 - 11:47 .

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[Dani CV]

Funcionários de aeroportos vão parar 5ª e 6ª contra privatização



Os aeroportuários que trabalham no aeroporto internacional de Cumbica (Guarulhos), em São Paulo, aprovaram nesta manhã uma paralisação na próxima quinta (20) e sexta-feira (21) contra o modelo de privatização proposto pelo governo federal.
O protesto vai acontecer também no aeroporto de Brasília, segundo decisão tomada na semana passada. Os aeroportuários de Viracopos (Campinas), também em São Paulo, definem em assembleia amanhã se participam do movimento, segundo o diretor jurídico do Sina (Sindicato Nacional dos Aeroportuários), Ademir de Oliveira.
Na semana passada, o presidente da entidade, Francisco Lemos, havia dito que a privatização levará "à precarização do trabalho". Ele afirma que o ato contará com a participação de "movimentos sociais", como sem-terra e catadores de papel.

LEILÃO
O governo decidiu realizar os três leilões de privatização "no mesmo dia e na mesma hora", em 22 de dezembro. "Ao optar pelo leilão simultâneo, nosso objetivo é aumentar a competição entre os interessados e garantir o melhor serviço no futuro ao usuário", justificou o ministro Wagner Bittencourt (Aviação Civil) na ocasião.
Para o governo, um modelo de leilões em datas diferentes pode reduzir o número de competidores: o vencedor de um leilão pode desistir de disputar outro, beneficiando seus adversários.
Os editais de licitação vão conter um "gatilho de investimento" para tentar evitar gargalos e deficiências de serviços nos aeroportos. Sempre que a capacidade de um aeroporto e/ou sua qualidade de serviço estiverem próximas de atingir um nível considerado de risco, o dono da concessão será obrigado a fazer investimentos.
O governo vai usar os níveis de serviços estabelecidos pela Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo) para definir o gatilho de investimento e também as metas para cada aeroporto.
INVESTIMENTO
O governo federal vai exigir investimento mínimo de R$ 13,2 bilhões, em valores de hoje, no aumento da capacidade dos três aeroportos que serão transferidos à gestão da iniciativa privada. O prazo da concessão varia de 20 a 30 anos. Um terço deverá ser gasto para equipar o sistema para a Copa.
Os números fazem parte dos estudos econômicos da concessão, que o ministro da Secretaria da Aviação Civil, Wagner Bittencourt, entregou na semana passada ao TCU (Tribunal de Contas da União).
Além do investimento, os consórcios vencedores terão de aplicar mais R$ 11,6 bilhões na manutenção da operação dos terminais. Também foram confirmados os valores da outorga fixa, que os vencedores terão de recolher ao governo. O mais caro é Cumbica, com R$ 2,29 bilhões, seguido de Viracopos, R$ 521 milhões, e Brasília, R$ 75 milhões.
O governo ainda vai receber como contrapartida, em média, 10% da receita em todo o período da concessão.
A partir de agora, o TCU tem 45 dias para analisar os estudos antes de dar aval para que a Anac publique os editais.

http://www1.folha.uo...vatizacao.shtml

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[A320 PR-MAW]

Lvcivs, em 17 de outubro de 2011 - 11:44 , disse:

Pareto,

Já conversamos muito sobre esses pontos e vc sabe que eu não duvido deles. Vc acha isso ruim, mas não sabe METADE das coisas que quem está dentro passa, que até Buda duvida. Por uma questão de ética, não trago estes problemas internos aqui, até pq não me escondo atrás de nickname vago, com codinome, etc. Mas você sabe bem que eu concordo com você em muitos pontos sofre a ineficiência, incompetência, soberba e arrogância de alguns funcionários, especialmente os que tem anos e anos de casa...

Agora, o que eu não concordo é ver o sujo falando do mal-lavado: enchendo a boca para dizer que não devemos defender nada, mas não perdem uma chance de falar que a classe de pilotos deveria ser unida. Ah tá, a gente não pode ser unido, só os pilotos? Valeu, hein champs!? E ainda tem uma horda que bate palma pra isso!

Apesar de não concordar com o modus operandi dos sindicatos no Brasil e achar que o interesse do trabalhador não é o que de fato é priorizado, uma coisa é FATO: a classe aeroportuária é bem unida, e enquanto isso tá cheio de marrentinhos neste tópico que não tem plano de saúde, odontológico, etc etc etc por pura falta de união. Ou seja: só a união dos pilotos é benéfica, os outros que se explodam. Mais um belo exemplo. #NOT

E eu vou defender o que eu acho que tem que ser defendido, sim. Mas uma hora cansa e é melhor nem gastar dedo com muitos destes que só comentam as mesmas coisas sempre sem capacidade de dialogar.

Porém, uma coisa é fato: em aeroporto ninguém é santo. Tá CHEIO de funcionários de empresa aérea e terceirizada que não respeitam as normas de segurança, especialmente limite de velocidade. Tanto é que há pouco tempo um terceirizado bateu em um Bandeirante do GEIV, que taxiava, por pura falta de atenção e respeito à sinalização. A galera age à moda c***lho e depois acha ruim quando o fiscal de pátio vem soltando fogo pelas ventas, o que também não é nada digno e educado. O fato é que quem não tem nada a ver com a história acaba pagando o pato pela irresponsabilidade de outros.

É triste ver aqui, um local onde deveríamos encontrar pessoas esclarecidas, a generalização ser aplaudida... Acho que define bem a aviação brasileira, um querendo que o outro se f@#$ˆ@#ˆ@#a.

THIS!

PT-KTR, em 17 de outubro de 2011 - 08:36 , disse:

PR-MAW, ainda sou tão babaca assim? Olhe ao seu redor e conte quantos "profissionais" PSA ao seu redor (alias um PSA de pátio ganha muitissimo bem - até mais que mecanico de avião, copiloto, supervisor de aeroporto) trabalham ali por sentimento ou por vocação... tenho certeza que 80 a 90% trabalham ali por ACOMODAÇÃO!

Cara, não vou ficar entrando no mérito te quantos são acomodados porque não quero aqui ficar julgando meus colegas, não é ético, de qualquer forma no local em que EU trabalho, acho que "80 a 90%" é um valor muito elevado.

Mas usando como base os SEUS valores, existem 20 a 10% de profissionais que não mereciam uma vírgula do que foi dita nesse tópico. E tem gente que acha linda a generalização que fizeram e outros que aplaudem.

E não, PSA de pátio, como todo PSA, ganha uma merreca.

Aces High, em 17 de outubro de 2011 - 11:03 , disse:

A segunda falta grave ocorre quando o funcionário alega que trabalha mal por não ter condições, sejam financeiras (salário) ou materiais (estrutura). Ora, o serviço deve ser feito, se existem problemas que o prejudicam (de qualquer ordem que sejam) é dever do funcionário comunicar aos devidos orgãos que existem justamente pra isso (procuradoria, MP, etc, ou até mesmo a imprensa). Ou seja, se existem irregularidades é dever do funcionário público denunciá-las, do contrário estará sendo omisso e até mesmo consentindo com a irregularidade. Se é um problema a existência dessas irregularidades, pior ainda é a omissão (que é bem comum mesmo). Agora, vir dizer que a culpa é de x ou y apontando o dedo apenas quando é questionado sobre a qualidade de seu próprio serviço não justifica (nem resolve) absolutamente nada. Eu como funcionário de empresa privada não deixo meu cliente na mão por receber salário baixo (e recebo mesmo) ou por não ter condições. O funcionário público deveria estar bem à frente nesse quesito, pois está servindo a população. Essa é a falta com a Ética profissional.

Essas faltas graves valem para todo tipo de servidor público, sejam professores, médicos, políticos, aeroviários, metrôviários, etc. Quebrar o compromisso anterior com o público, deixando de os atender para atingir objetivos pessoais (que muitas vezes não lhe cabem) é algo que beira o pornográfico, totalmente inaceitável em um país onde o trabalhador deixa 40% dos seus rendimentos para lhes pagar todo mês. E ainda, como descrito no assunto do tópico, deixar de atender o público para manifestar uma opinião (que deveria ser manifestada como cidadãos, não como funcionários) é algo indescritível de tão absurdo. Se acham que não se deve privatizar tais aeroportos, sua manifestação deve partir como cidadãos, mas jamais devem utilizar do recurso público (através dessa greve) para atingir tais objetivos. Isso é mais uma extorsão do serviço público com a própria população, totalmente inaceitável.

Pense nisso.

como eu disse nos meus posts, não me utilizo da falta de estrutura adequada para deixar de atender meus clientes, e sinceramente não conheço que o faça (não duvido que exista gente assim, mas não só na empresa púplica, isso existe na privada também). Volte nos meus posts e verá que eu disse que MESMO com esses problemas, tem gente que se vira nos 30 pra conseguir fazer o seu trabalho e manter o aeroporto operacional.. E aí que está a chave de toda a minha indignação com esse tópico. EXISTEM SIM ótimos funcionários em qualquer empresa pública que estão sendo bem injustiçados aqui.

Sobre o que eu negritei no seu quote, só tenho uma coisa a dizer: por que então a greve que os aeronautas iam fazer num feriado foi tão apoiada aqui no fórum? Esse ponto já foi levantado várias vezes aqui nesse tópico e ninguém ainda conseguiu explicar porque é tão feio aeroportuário fazer greve e tão lindo aeronauta fazer greve. Eu já fiz seleção para vagas em empresa privada, antes mesmo de iniciar o processo já fui informado de salário, benefícios, escalas, horários, trabalho em feriados, etc. Assim como somos informados disso na empresa pública, na empresa privada isso também ocorre, então porque o piloto pode fazer greve mesmo assim? Algum piloto de uma grande linha aérea não sabe o que vai encontrar pela frente? Mesmo sabendo ele precisa do emprego e vai aceitar, e isso não tira o direito dele tentar conseguir algo melhor lá pra frente.

Editado por A320 PR-MAW, 17 de outubro de 2011 - 12:33 .

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[Lvcivs]

A320 PR-MAW, em 17 de outubro de 2011 - 12:32 , disse:

E não, PSA de pátio, como todo PSA, ganha uma merreca.

Ele quis dizer daqueles com vários anos de casa... Curiosamente, parece que é mais comum encontrar fiscal de pátio com 20 de anos de casa ou mais do que em outras áreas administrativas.

A320 PR-MAW, em 17 de outubro de 2011 - 12:32 , disse:

Sobre o que eu negritei no seu quote, só tenho uma coisa a dizer: por que então a greve que os aeronautas iam fazer num feriado foi tão apoiada aqui no fórum? Esse ponto já foi levantado várias vezes aqui nesse tópico e ninguém ainda conseguiu explicar porque é tão feio aeroportuário fazer greve e tão lindo aeronauta fazer greve.

Faço a mesma pergunta.

Editado por Lvcivs, 17 de outubro de 2011 - 12:42 .

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[Stabilizer Motion]

PR-MAW -

Se os funcionários da Infraero estão sendo assim tão vitimados, porque vocês não mostram os podres dos seus diretores?
Divulgem a podridão. Mostrem que estão com razão. O que me deixa P da vida é ver que greve e manifestação só acontece quando mexem no bolso ou nos empregos. Tenho certeza que vocês sabem bem quem esta levando a $$$ e não fazendo nada. Porque são tão omissos?

Antes de serem funcionários de uma empresa são cidadãos brasileiros com direitos e DEVERES. Ver, calar-se e consentir é omissão dos deveres que um cidadão possui.

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[Fernando Cima]

A320 PR-MAW, em 16 de outubro de 2011 - 18:42 , disse:

Algum dos senhores que está criticando já trabalhou na Infraero? Não joguem nos trabalhadores mais baixos da pirâmide de hierarquia a culpa por todos os problemas políticos e administrativos da empresa. Aquele trabalhador que acorda cedo, dorme tarde, em feriados, sábados, domingos pra ir lá pro pátio balizar o avião que vocês pilotam ou viajam NADA pode fazer pra melhorar a infra-estrutura do aeroporto, é apenas um PSA que fez um concurso de nível médio e está lá trabalhando para sustentar sua família com o salário estupidamente defasado que essa empresa paga.

Não tenho dúvidas que a maioria dos funcionários da Infraero é trabalhadora e honesta.

Só queria entender porque esta maioria vai entrar em greve por causa da concessão de alguns aeroportos à iniciativa privada.

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[Lvcivs]

Stabilizer Motion, em 17 de outubro de 2011 - 14:02 , disse:

Divulgem a podridão. Mostrem que estão com razão. O que me deixa P da vida é ver que greve e manifestação só acontece quando mexem no bolso ou nos empregos. Tenho certeza que vocês sabem bem quem esta levando a $$$ e não fazendo nada. Porque são tão omissos?

Com certeza você não conhece o SINA. Eles são tão tinhosos que não precisam sequer ameaçar greve para conseguir a maioria das coisas em acordo coletivo, por exemplo.

Se você acha que somos omissos, vou te dar 3 exemplos, somente deste ano:

O sindicato está apoiando, inclusive judicialmente, a família de uma aposentada morta recentemente, numa situação confusa que está sendo apurada, contra a empresa.
A funcionária envolvida nesse rolo aí em cima foi indicada para fazer um curso no exterior e foi o maior auê na empresa, com muitas reclamações indignadas que acabaram por cancelar a viagem.
Outra funcionária de área administrativa foi indicada para um evento eminentemente técnico no exterior e também foi outro auê e também viagem cancelada.

E aí, somos omissos? Não acho.

Não trazemos "os podres dos diretores" pelo simples fato de que nossa classe parecer ser unida o suficiente para não precisarmos jogar os problemas internos da nossa empresa a quem não tem nada a ver com isso, como vemos tanto acontecer com os problemas da empresa do "facebook" por aqui...

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[Alex Vieira]

Médico faz greve por falta de condições de trabalho (falta de equipamentos, medicamentos e local de atendimento), por que os trabalhadores da Infraero não fazem greve para arrumar as cadeiras sem rodinha, os computadores lentos e etc? Médicos denunciam corrupção dentro da categoria deles, porque os trabalhadores da Infraero não contam pra mídia os podres dos chefões?

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[Landing]

Lvcivs, em 17 de outubro de 2011 - 15:03 , disse:

Não trazemos "os podres dos diretores" pelo simples fato de que nossa classe parecer ser unida o suficiente para não precisarmos jogar os problemas internos da nossa empresa a quem não tem nada a ver com isso, como vemos tanto acontecer com os problemas da empresa do "facebook" por aqui...

nao tem nada a ver com isso?
a infrazero é estatal!
quem sustenta ela somos nós!
nos temos todo o direito em saber!

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[fil]

Quanto mimimi...

Nunca vi alguém rebaixar tanto aonde trabalha dessa maneira...

E outra, vc n trabalham forçados na Infraero né, ou eu estou errado??

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[Kodiak]

Desencanem todos, ninguém quer entender nada. Façamos da seguinte maneira, segue tudo na aviação como é e pelo visto, sempre será: A Galera da Infraero são uns mamadores de tetas, os da ANAC são uns burrocratas, os da TAM são uns motoboys, os da GOL os pôneis malditos, os da FAB uns corporativistas atrasados, os da AZUL uns vendidos, os ex VARIG uns metidos, os INVA uns manicacas, os estudantes de PP e PC uns nadas, os do sindicatos uns oportunistas...





...os nossos patrões? bem, são uns abençoados por terem um grupo que nem o nosso

People are strange

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[Lvcivs]

Landing, em 17 de outubro de 2011 - 18:25 , disse:

nao tem nada a ver com isso? a infrazero é estatal! quem sustenta ela somos nós! nos temos todo o direito em saber!

Pela sua (falta de) lógica, os passageiros de charrete e de mototáxi teriam "todo o direito de saber" quais são as abóboras e cerejas podres da aviação brasileira...
Como privatista xiita que o senhor é, deveria saber que qualquer empresa só dá satisfação de verdade aos seus acionistas.
Quem é o acionista da Infraero? O governo. Este sim deve explicações a todos nós.

O que eu acho estranho é que o senhor e mais uma penca aqui adoram xingar e bravatar muito no twitterCR, ao invés de levantar a bunda e fazer algo de útil pela aviação brasileira. Segrega ao invés de congregar e ainda tem a pachorra de criticar que a classe é desunida.

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[Nishan]

Aces High, em 16 de outubro de 2011 - 14:45 , disse:

Caberia pendurar um desses em todos os aeroportos "administrados" pela famosíssima...

Antes de perguntarem "greve de quê ?" e escreverem abobrinhas, deveriam procurar saber os motivos da greve.

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[Varig_777]

Não sei porque dessa discussão toda.

A única coisa que EU, particularmente, questiono, é o MOTIVO da suposta paralisação. Quer parar por reivindicar melhores salários, melhores condições de trabalho, etc, etc...é uma coisa.

Agora, parar para evitar a "precarização do trabalho" devido à privatização?

Me desculpa PR-MAW, mas esse motivo que foi usado é o que levou a essas reações de todos aqui no fórum. É nitidamente o pessoal dizendo que está com "medo" da iniciativa privada. Quando na verdade, quem trabalha direito, honestamente e é capaz, não deveria ter esse tipo de medo.

Seria a mesma coisa que os funcionários Webjet quisessem entrar em greve por causa da aquisição por parte da GOL...Haverá demissões no longo prazo em alguns setores? Muito provavelmente, mas ao invés de fazer greve, vc tem que fazer é um trabalho bem feito para mostrar aos "novos patrões" que você merece o emprego.

Esse é o meu ponto. Se no motivo da greve estivesse escrito aumento salarial, melhorias de benefícios, escala de trabalho, condições de trabalho, aposto que a maioria aqui não teria ficado tão revoltado. Mas o tom da matéria é exatamente esse: Que querem fazer greve porque vão ter que trabalhar mais ou ter que mostrar resultados, porque na iniciativa privada, infelizmente é assim: Ou mostra resultado, ou é demitido. E nem eu e nem niguém que trabalha no setor privado diz que isso é "Precarização do trabalho".

Abraços

Editado por Varig_777, 17 de outubro de 2011 - 21:55 .

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