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A fonte é o Sindipetro-NF. Notícias em ordem cronológica.
Aeronave pousa em PGP-1 e tem voo abortado por problemas na carenagem
18/10/2011 - 17:51
http://www.sindipetr...40/Default.aspx
Na manhã de hoje, 18, uma aeronave da OMNI que fazia transpordo dos trabalhadores, acabou tendo o voo abortado após o pouso em PGP-1. Os trabalhadores a bordo da plataforma identificaram que a carenagem de inspeção estava sem dez parafusos e apresentava uma fissura. Aeronave ficou parada aguardando a vinda de material de manutenção. Segundo o pessoal a bordo, a situação foi de extremo risco, porque já pousou com esse problema e se a tivesse decolado, a peça poderia se soltar, causando um acidente.
O Sindipetro-NF cobrou informações à Petrobras sobre o fato, mas até o momento não obteve resposta.Nesta quarta fazem dois meses do acidente com a aeronave Augusta que caiu no mar e vitimou quatro trabalhadores. O NF vem denunciando sistematicamente as condições de insegurança de voo na Bacia de Campos que envolvem além do risco nos voos, a situação de insegurança gerada pelas longas esperas a bordo para desembarcar e nos aeroportos para o embarque.
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Petrobrás se atrapalha para colocar em dia mais de 300 voos transferidos
25/10/2011 - 13:40
http://www.sindipetr...63/Default.aspx
Os petroleiros do Norte Fluminense voltam a sofrer, nesta semana, com atrasos e transferências nos vôos para plataformas da região. Nota da companhia atribuiu os transtornos “às más condições meteorológicas das últimas semanas”. Foram transferidos 343 voos no aeroporto de Macaé e no heliporto do Farol de São Thomé.
Para o Sindipetro-NF, no entanto, o motivo é outro: trata-se dos impactos das falhas gerenciais da Petrobrás na gestão da infraestrutura aérea na região, denunciada há anos pela entidade.
O sindicato considera prudente, correta e necessária a alteração dos voos quando há mau tempo, mas denuncia que a empresa não desenvolveu estrutura que dê condições de colocar os voos em dia quando o tempo fica bom, como nesta semana.
De acordo com relatos dos trabalhadores, apenas duas aeronaves estão operando no aeroporto de Cabo Frio e uma no heliporto do Farol de São Thomé. Em Macaé, mesmo com mais aeronaves, o aeroporto permanece constantemente lotado.
Mesmo em meio a este caos aéreo, uma comitiva para Pargo, integrada pelo diretor executivo do E&P Sul-Sudeste, José Figueiredo, e pelo gerente geral da UO-BC, José Airton, manteve à sua disposição uma aeronave da Líder, prefixo LCG, que saiu de Macaé pela manhã e está indisponível para os trabalhadores durante todo o dia.
Na nota divulgada aos empregados, a Petrobras afirma que, no último dia 17, foram transferidos 100 voos do aeroporto de Macaé e 28 voos do heliporto do Farol. No dia seguinte, 18, foram 88 voos de Macaé e 27 de Campos. E, no dia 19, foram transferidos 77 voos de Macaé e 23 do Farol.
Além dos transtornos para quem aguarda o embarque, o caos aéreo provoca especialmente grande apreensão e prejuízos aos petroleiros que estão embarcados, que ficam mais dias a bordo, aguardando a chegada dos colegas do novo grupo de trabalho
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Mais uma quase tragédia aérea na Bacia
27/10/2011 - 08:13
http://www.sindipetr...69/Default.aspx
Nos últimos dias, pelo menos quatro voos da Omni apresentaram problemas
Aeronave que partiu de Macaé com destino à P-33 fez um pouso forçado em SS-37 na sexta, 21. Segundo trabalhadores, a aeronave modelo Dauphim, prefixo PR-MEM, da empresa Omni Taxi Aéreo, praticamente caiu no heliponto. Na hora que pousou, a aeronave fez um giro e só não caiu no mar, porque as redes do heliponto impediram (veja fotos na capa desta edição).
O mecânico embarcou numa plataforma próxima no sábado, mas só fez transbordo para SS-37 no domingo, quando trocou a caixa de transmissão do rotor e a PR-MEM pode voltar para Macaé. O equipamento retirado foi encaminhado ao fabricante para apuração das causas.
Ontem, outra aeronave da Omini, prefixo OHM, que voava do aeroporto de Macaé para P-43 ,teve que ficar na plataforma por apresentar vazamento de óleo. O helicóptero utilizado no voo que levava os mecânicos que foram convocados para atender ao chamado na plataforma também apresentou defeito e ficou em P-20. A denúncia foi feita por trabalhadores a bordo de P-43.
Na segunda, 18, outra aeronave da Omini havia abortado voo por problemas na carenagem.
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Trabalhadores de PCH-1 utilizam Direito de Recusa para não voar em aeronaves da OMNI
31/10/2011 - 14:35
http://www.sindipetr...83/Default.aspx
MANIFESTO DOS TRABALHADORES DE PCH-1
Nós trabalhadores da plataforma de Cherne-1, gostaríamos de informar a nossa decisão de manifestação do direito de recusa no que diz respeito a voar pela empresa de taxi aéreo OMNI.
A nossa decisão se fundamenta nas últimas ocorrências de pane em aeronaves da referida empresa em curto espaço de tempo,destacando a ocorrência de alto risco no dia 18/10/2011 em PGP-1, tendo o vôo abortado após o pouso na unidade, por estar faltando dez parafusos na carenagem e apresentando uma fissura, o que entendemos como uma falta grave no que diz respeito à qualidade de manutenção.
Adicionalmente, mencionamos a ocorrida na SS-37 (PR-MEM) no dia 21/10/2011, que só não caiu no mar por destreza do piloto,além de P-43 (PR-OMH) no dia 26/10/2011, por vazamento de óleo, entre outras ocorrências.
O mais alarmante é que antes deste último evento na P-43, o vôo de PCH-1 n° 3821 no dia 24/10/2011, com a mesma aeronave (PR-OMH), havia retornado a Macaé fazendo sua rota até Farol de São Tomé, para depois então seguir pelo litoral até o aeroporto de Macaé. Segundo a segurança de vôo a ocorrência foi por leitura não confiável de pressão do sistema hidráulico. Ressaltamos que esta ocorrência se deu dois dias antes da ocorrência mais grave acontecida em 26/10/2011, como já mencionada neste manifesto.
Entendemos que o número de anormalidades na OMNI têm-se destacado em disparidade com as outras companhias de taxi aéreo, o que nos faz entender que suas aeronaves não possuem o mesmo nível de segurança em comparação às de suas concorrentes.
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Trabalhadores são obrigados a desembarcar em P-25 antes de chegar ao seu destino
3/11/2011 - 15:47
http://www.sindipetr...02/Default.aspx
O Sindipetro-NF recebeu agora a informação que ontem, 2, uma aeronave da Senior que levava trabalhadores do Farol de São Tomé para a P-31 pousou na P-25. Todos os trabalhadores a bordo tiveram que desembarcar e, sem dar nenhuma explicação, os tripulantes levantaram voo e retornaram para o Heliporto do Farol. Essa situação causou excesso de pessoal à bordo. Segundo os trabalhadores havia um problema na turbina da aeronave.
Para tratar de questões relativas ao caos aéreo e a enxurrada de ocorrências com aeronaves denunciadas pela categoria na Bacia de Campos, o Sindipetro-NF tem uma reunião nesta sexta, às 9h, com o gerente US-TA, Ricardo Albuquerque.
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NF cobra solução para o transporte aéreo na Bacia de Campos
4/11/2011 - 18:35
http://www.sindipetr...08/Default.aspx
O Sindipetro-NF esteve reunido na manhã de hoje, 4, com representantes da US-LOG, responsável pelo transporte aéreo na Bacia de Campos. Um dos assuntos tratados foi a respeito das aeronaves AW-139. A diretoria do sindicato afirmou que é contrária a utilização dessas aeronaves Augusta AW-139, até que sejam esclarecidas as causas do acidente. A gerência da Petrobrás informou que a decisão da empresa é de manter as aeronaves no solo. Com isso, existem dez aeronaves paradas.
A empresa reconheceu que está passando por problemas de excassez de aeronaves, após a queda da última. O sindicato fez questão de afirmar que esse problema é anterior a isso e persiste há muito tempo.
Para tentar melhorar a situação de cancelamentos e adiamentos de voos a Petrobras informou que tem intenção de transferir algumas trocas de turma para Cabo Frio. A diretoria do sindicato colocou que esse aeroporto está em condições precárias e isso aumentaria ainda mais os problemas já detectados. É necessário melhorar a infraestrutura do terminal de passageiros do Aeroporto de Cabo Frio com mais banheiros, lanchonete e mais conforto para os passageiros.
A empresa informou também que, até o final de dezembro vão chegar uma aeronave de grande porte e cinco de médio porte. E prevê a normalização dos voos para semana que vem.
O sindicato manifestou preocupação com a manutenção das aeronaves, que é fundamental. Foram destacados os últimos acidentes ocorridos que envolveram em sua maioria aeronaves da OMNI, quando parafusos da carenagem estavam soltos e o pouso forçado em SS-37. Em relação a OMNI, a empresa disse que irá realizar uma auditoria na empresa de taxi aéreo.
Aeronave pousa em PGP-1 e tem voo abortado por problemas na carenagem
18/10/2011 - 17:51
http://www.sindipetr...40/Default.aspx
Na manhã de hoje, 18, uma aeronave da OMNI que fazia transpordo dos trabalhadores, acabou tendo o voo abortado após o pouso em PGP-1. Os trabalhadores a bordo da plataforma identificaram que a carenagem de inspeção estava sem dez parafusos e apresentava uma fissura. Aeronave ficou parada aguardando a vinda de material de manutenção. Segundo o pessoal a bordo, a situação foi de extremo risco, porque já pousou com esse problema e se a tivesse decolado, a peça poderia se soltar, causando um acidente.
O Sindipetro-NF cobrou informações à Petrobras sobre o fato, mas até o momento não obteve resposta.Nesta quarta fazem dois meses do acidente com a aeronave Augusta que caiu no mar e vitimou quatro trabalhadores. O NF vem denunciando sistematicamente as condições de insegurança de voo na Bacia de Campos que envolvem além do risco nos voos, a situação de insegurança gerada pelas longas esperas a bordo para desembarcar e nos aeroportos para o embarque.
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Petrobrás se atrapalha para colocar em dia mais de 300 voos transferidos
25/10/2011 - 13:40
http://www.sindipetr...63/Default.aspx
Os petroleiros do Norte Fluminense voltam a sofrer, nesta semana, com atrasos e transferências nos vôos para plataformas da região. Nota da companhia atribuiu os transtornos “às más condições meteorológicas das últimas semanas”. Foram transferidos 343 voos no aeroporto de Macaé e no heliporto do Farol de São Thomé.
Para o Sindipetro-NF, no entanto, o motivo é outro: trata-se dos impactos das falhas gerenciais da Petrobrás na gestão da infraestrutura aérea na região, denunciada há anos pela entidade.
O sindicato considera prudente, correta e necessária a alteração dos voos quando há mau tempo, mas denuncia que a empresa não desenvolveu estrutura que dê condições de colocar os voos em dia quando o tempo fica bom, como nesta semana.
De acordo com relatos dos trabalhadores, apenas duas aeronaves estão operando no aeroporto de Cabo Frio e uma no heliporto do Farol de São Thomé. Em Macaé, mesmo com mais aeronaves, o aeroporto permanece constantemente lotado.
Mesmo em meio a este caos aéreo, uma comitiva para Pargo, integrada pelo diretor executivo do E&P Sul-Sudeste, José Figueiredo, e pelo gerente geral da UO-BC, José Airton, manteve à sua disposição uma aeronave da Líder, prefixo LCG, que saiu de Macaé pela manhã e está indisponível para os trabalhadores durante todo o dia.
Na nota divulgada aos empregados, a Petrobras afirma que, no último dia 17, foram transferidos 100 voos do aeroporto de Macaé e 28 voos do heliporto do Farol. No dia seguinte, 18, foram 88 voos de Macaé e 27 de Campos. E, no dia 19, foram transferidos 77 voos de Macaé e 23 do Farol.
Além dos transtornos para quem aguarda o embarque, o caos aéreo provoca especialmente grande apreensão e prejuízos aos petroleiros que estão embarcados, que ficam mais dias a bordo, aguardando a chegada dos colegas do novo grupo de trabalho
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Mais uma quase tragédia aérea na Bacia
27/10/2011 - 08:13
http://www.sindipetr...69/Default.aspx
Nos últimos dias, pelo menos quatro voos da Omni apresentaram problemas
Aeronave que partiu de Macaé com destino à P-33 fez um pouso forçado em SS-37 na sexta, 21. Segundo trabalhadores, a aeronave modelo Dauphim, prefixo PR-MEM, da empresa Omni Taxi Aéreo, praticamente caiu no heliponto. Na hora que pousou, a aeronave fez um giro e só não caiu no mar, porque as redes do heliponto impediram (veja fotos na capa desta edição).
O mecânico embarcou numa plataforma próxima no sábado, mas só fez transbordo para SS-37 no domingo, quando trocou a caixa de transmissão do rotor e a PR-MEM pode voltar para Macaé. O equipamento retirado foi encaminhado ao fabricante para apuração das causas.
Ontem, outra aeronave da Omini, prefixo OHM, que voava do aeroporto de Macaé para P-43 ,teve que ficar na plataforma por apresentar vazamento de óleo. O helicóptero utilizado no voo que levava os mecânicos que foram convocados para atender ao chamado na plataforma também apresentou defeito e ficou em P-20. A denúncia foi feita por trabalhadores a bordo de P-43.
Na segunda, 18, outra aeronave da Omini havia abortado voo por problemas na carenagem.
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Trabalhadores de PCH-1 utilizam Direito de Recusa para não voar em aeronaves da OMNI
31/10/2011 - 14:35
http://www.sindipetr...83/Default.aspx
MANIFESTO DOS TRABALHADORES DE PCH-1
Nós trabalhadores da plataforma de Cherne-1, gostaríamos de informar a nossa decisão de manifestação do direito de recusa no que diz respeito a voar pela empresa de taxi aéreo OMNI.
A nossa decisão se fundamenta nas últimas ocorrências de pane em aeronaves da referida empresa em curto espaço de tempo,destacando a ocorrência de alto risco no dia 18/10/2011 em PGP-1, tendo o vôo abortado após o pouso na unidade, por estar faltando dez parafusos na carenagem e apresentando uma fissura, o que entendemos como uma falta grave no que diz respeito à qualidade de manutenção.
Adicionalmente, mencionamos a ocorrida na SS-37 (PR-MEM) no dia 21/10/2011, que só não caiu no mar por destreza do piloto,além de P-43 (PR-OMH) no dia 26/10/2011, por vazamento de óleo, entre outras ocorrências.
O mais alarmante é que antes deste último evento na P-43, o vôo de PCH-1 n° 3821 no dia 24/10/2011, com a mesma aeronave (PR-OMH), havia retornado a Macaé fazendo sua rota até Farol de São Tomé, para depois então seguir pelo litoral até o aeroporto de Macaé. Segundo a segurança de vôo a ocorrência foi por leitura não confiável de pressão do sistema hidráulico. Ressaltamos que esta ocorrência se deu dois dias antes da ocorrência mais grave acontecida em 26/10/2011, como já mencionada neste manifesto.
Entendemos que o número de anormalidades na OMNI têm-se destacado em disparidade com as outras companhias de taxi aéreo, o que nos faz entender que suas aeronaves não possuem o mesmo nível de segurança em comparação às de suas concorrentes.
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Trabalhadores são obrigados a desembarcar em P-25 antes de chegar ao seu destino
3/11/2011 - 15:47
http://www.sindipetr...02/Default.aspx
O Sindipetro-NF recebeu agora a informação que ontem, 2, uma aeronave da Senior que levava trabalhadores do Farol de São Tomé para a P-31 pousou na P-25. Todos os trabalhadores a bordo tiveram que desembarcar e, sem dar nenhuma explicação, os tripulantes levantaram voo e retornaram para o Heliporto do Farol. Essa situação causou excesso de pessoal à bordo. Segundo os trabalhadores havia um problema na turbina da aeronave.
Para tratar de questões relativas ao caos aéreo e a enxurrada de ocorrências com aeronaves denunciadas pela categoria na Bacia de Campos, o Sindipetro-NF tem uma reunião nesta sexta, às 9h, com o gerente US-TA, Ricardo Albuquerque.
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NF cobra solução para o transporte aéreo na Bacia de Campos
4/11/2011 - 18:35
http://www.sindipetr...08/Default.aspx
O Sindipetro-NF esteve reunido na manhã de hoje, 4, com representantes da US-LOG, responsável pelo transporte aéreo na Bacia de Campos. Um dos assuntos tratados foi a respeito das aeronaves AW-139. A diretoria do sindicato afirmou que é contrária a utilização dessas aeronaves Augusta AW-139, até que sejam esclarecidas as causas do acidente. A gerência da Petrobrás informou que a decisão da empresa é de manter as aeronaves no solo. Com isso, existem dez aeronaves paradas.
A empresa reconheceu que está passando por problemas de excassez de aeronaves, após a queda da última. O sindicato fez questão de afirmar que esse problema é anterior a isso e persiste há muito tempo.
Para tentar melhorar a situação de cancelamentos e adiamentos de voos a Petrobras informou que tem intenção de transferir algumas trocas de turma para Cabo Frio. A diretoria do sindicato colocou que esse aeroporto está em condições precárias e isso aumentaria ainda mais os problemas já detectados. É necessário melhorar a infraestrutura do terminal de passageiros do Aeroporto de Cabo Frio com mais banheiros, lanchonete e mais conforto para os passageiros.
A empresa informou também que, até o final de dezembro vão chegar uma aeronave de grande porte e cinco de médio porte. E prevê a normalização dos voos para semana que vem.
O sindicato manifestou preocupação com a manutenção das aeronaves, que é fundamental. Foram destacados os últimos acidentes ocorridos que envolveram em sua maioria aeronaves da OMNI, quando parafusos da carenagem estavam soltos e o pouso forçado em SS-37. Em relação a OMNI, a empresa disse que irá realizar uma auditoria na empresa de taxi aéreo.
