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O Globo - 07.12.2011
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#1
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 09:32
#2
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 09:36
Maravilha!!!! 
#3
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 09:37
Airbus?
#4
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 09:38
... aos mais informados, como anda a ocupação no GRU?...
#5
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 09:51
E175, em 07 de dezembro de 2011 - 09:37 , disse:
Airbus?
Pelo que li, os A380 da Qatar são para 2013 e os A350 2016, 2017, então não deve vir de Airbus.
Deve ser Boeing, de 777-300 ou 787, pois os 787 da Qatar estão programados para 2012.
Será que ela vai esticar o voo até Santiago?
#6
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 10:17
E175, em 07 de dezembro de 2011 - 09:37 , disse:
Airbus?
Pode ser um Airbus que libere um 77L...vai saber.
#7
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 10:44
A QR deve estar vendo o sucesso da EK no GIG e pensa em dividir o bolo. Além da própria EK, LH e AF terão que disputar os paxs cariocas com destino à Asia.
#8
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 12:08
F-BVFA, em 07 de dezembro de 2011 - 10:17 , disse:
Pode ser um Airbus que libere um 77L...vai saber.
Difícil, pois a companhia não tem mais A330 ou A340 pra receber - então, em 2012 (em termos de widebodies) a Qatar só deve receber 777 e 787 (e este não devem ser muitos, sem falar que a idéia da Qatar é usar os 787 pra substituir os A330, que seriam convertidos em cargueiros)...
E A380 na Qatar só em 2013 mesmo, e olhe lá...e A350 provavelmente só em 2014 (considerando que ela será a primeira a recebê-lo).
#9
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 13:18
F-BVFA, em 07 de dezembro de 2011 - 10:17 , disse:
Pode ser um Airbus que libere um 77L...vai saber.
Na verdade, é ao contrário. Estão esperando a chegada de um 77L para liberação de um Airbus que possa fazer a rota. Um A330 faz Doha-Rio?
#10
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 13:30
Isso já era esperado, onde vai a EK a QR vai junto.
Acho que tem 77L em rotas curtas, então creio qeu dá pra liberar algum 77L para o GIG.
Acho que tem 77L em rotas curtas, então creio qeu dá pra liberar algum 77L para o GIG.
#11
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 15:45
Será que não vem um A340-600?
#12
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 16:13
Ou até um A380?!
#13
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 16:51
lichmann, em 07 de dezembro de 2011 - 13:30 , disse:
Isso já era esperado, onde vai a EK a QR vai junto.
Acho que tem 77L em rotas curtas, então creio qeu dá pra liberar algum 77L para o GIG.
Acho que tem 77L em rotas curtas, então creio qeu dá pra liberar algum 77L para o GIG.
Exatamente, A direcao da Qatar disse tempos atras querer desmembrar GRU de EZE...quem sabe, ela nao adote a mesma estrategia da EK, a saber, GRU exclusivo e GIG e EZE combinados.
Ainda que eu ache que ela nao ganha muito com isto em EZE, o diferencial naquele mercado seria atender nonstop.
#14
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 18:30
DIRETO DO QATAR
Akbar Al-Baker, CEO da Qatar Airways, avisou ao staff da Rio Negócios, em Doha, que a companhia terá voo direto para a cidade a partir do ano que vem. Só espera a entrega de um Airbus para começar a operar no Galeão.
FONTE: jornal O GLOBO edição impressa de hoje, coluna NEGÓCIOS & CIA
Que venha os 777-200 para o GIG com extensao certamente para SCL .
#15
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 18:31
que airbus sera?
#16
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 18:35
Airbus ou Boeing?
Se ela tá esperando um Airbus e ela opera o A330, suponho que ela venha com o A332 que tem maior alcance, certo?
Ou ela vai colocar o A332 novo na rota de um 772LR?
Se ela tá esperando um Airbus e ela opera o A330, suponho que ela venha com o A332 que tem maior alcance, certo?
Ou ela vai colocar o A332 novo na rota de um 772LR?
#17
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 18:43
Ela tem ja encomendado para entrega em 2012 05 Airbus A380.Mas eu acho sinceramente que o GIG nao tem demanda para sustentar um voo de A380 com oferta de 500 assentos aproximadamente .
Acho viavel uma rota DOH-GIG -SCL com um 777-200 ou A340 dividindo a rota com SCL.
Acho viavel uma rota DOH-GIG -SCL com um 777-200 ou A340 dividindo a rota com SCL.
#18
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 19:07
Lvcivs, em 07 de dezembro de 2011 - 18:35 , disse:
Airbus ou Boeing?
Se ela tá esperando um Airbus e ela opera o A330, suponho que ela venha com o A332 que tem maior alcance, certo?
Ou ela vai colocar o A332 novo na rota de um 772LR?
Se ela tá esperando um Airbus e ela opera o A330, suponho que ela venha com o A332 que tem maior alcance, certo?
Ou ela vai colocar o A332 novo na rota de um 772LR?
A332 não tem alcance, o mais provavel é o 77L.
#19
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 19:13
Então a notícia quis dizer que estão esperando um Airbus "x" chegar para colocarem ele no lugar de um 777 de alguma outra rota, e colocarem esse T7 nessa rota do GIG? É isso ou entendi errado?
#20
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Postado 07 de dezembro de 2011 - 19:58
boulosandre, em 07 de dezembro de 2011 - 16:51 , disse:
Exatamente, A direcao da Qatar disse tempos atras querer desmembrar GRU de EZE...quem sabe, ela nao adote a mesma estrategia da EK, a saber, GRU exclusivo e GIG e EZE combinados.
Ainda que eu ache que ela nao ganha muito com isto em EZE, o diferencial naquele mercado seria atender nonstop.
seria legal ver uns aviões de cias árabes dando voo panorãmico no litoral saindo do Rio em direçao à Argentina...
Editado por philoclimber, 07 de dezembro de 2011 - 19:58 .
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