0
Caros amigos do Contato Radar. Muitas vezes, nós que somos entusiastas por esse negócio chamado aviação e que amamos voar somos presenteados por nossas empresas aéreas com voos regulares entre cidades que são bastante próximas, como cem quilômetros ou menos uma da outra, o que geralmente resulta em trechos que feitos por avião duram entre quinze e vinte minutos
Normalmente as tarifas para estas curtas etapas são bastante baixas e quando digo que somos presenteados é porque estas são excelentes oportunidades para que o entusiasta de aviação faça um voozinho para quebrar a “síndrome de abstinência” que nos acomete cada vez que passamos muito tempo em terra e tudo isso a um preço baratinho, mesmo se a grana anda curta
Para alguém que mora em São Paulo, como eu, por exemplo, há uma série de cidades a menos de cem quilômetros da capital que contam ou já contaram em algum momento com ligações aéreas com Congonhas ou Guarulhos.
As cidades de São José dos Campos, Sorocaba e Santos já tiveram voos para São Paulo e até operações regulares entre GRU e CGH já existiram operadas primeiro pela Rio Sul, depois pela Ocean Air e por fim (em 2004) pela Varig e de 737!! Todos esses agradáveis voozinhos já fizeram a alegria deste entusiasta aqui
Claro, não podemos esquecer-nos destas cidades próximas, da que mais teve e a única que ainda tem voos para a capital paulista, a cidade de Campinas. Que eu me lembre, desde os anos noventa já existiram voos regulares entre Campinas e São Paulo operados pela Tam, Rio Sul, Pantanal, Passaredo, Interbrasil, Trip, Air Minas e NHT. Do Let410 ao Airbus 320 já operaram nesta curta rota
Hoje em dia, a única empresa aérea que mantém voos entre Campinas e São Paulo (Guarulhos) é a Trip que opera com seus Embraer 190 uma vez por semana (sábados) entre GRU e VCP e também semanalmente, só que aos domingos, no sentido oposto (de VCP para GRU). Para este curto e peculiar voo (os senhores verão o porquê) que eu os convido agora
Para tal “viagem” digna de um Marco Polo, convidei meu amigo e nosso companheiro de fórum Marcelo Torres. Não esperávamos de forma alguma situações um tanto “surreais” que aconteceriam no desenrolar da jornada...
O bilhete foi comprado tranquilamente pelo site da Trip e pago com cartão de crédito. R$ 29,90 mais R$ 16,23 da taxa de embarque de Viracopos perfizeram o total de R$ 46,13. Mais um voozinho para o logbook e ainda por cima no Embraer 190, a grande estrela da frota da Trip
Chegou o dia da viagem, 21/08, um domingo. E quem mais acordaria sete da manhã em um domingo caramba?? E ainda por cima para pegar um ônibus no Tietê para Viracopos e lá voltar de avião para... Guarulhos. Evidentemente não conto isso para meus amigos “normais”, aqueles que não são infectados por esse tal de “aerococus” ou senão vão me dar uma camisa de força no meu próximo aniversário...
O ritual pré-partida se deu (higiene pessoal, arrumação da malinha de viagem com minha Canon SX20, etc...). Eu havia combinado de encontrar com o Marcelo na estação do metrô Chácara Klabin da linha verde oito da manhã. Pouco antes de sair de casa liguei para ele e só caixa postal...
Deixei o lar dez para as oito. Liguei novamente para o Marcelo para avisar que eu ia atrasar um pouco e de novo caixa postal. Será que ele tinha desistido deste autêntico “entretenimento para nativos autóctones” (programa de índio)?? Para piorar, não bastava ser domingo e estar cedo para caramba, ainda por cima estava frio e garoava. Que beleza!!
Prossegui no combinado e peguei um táxi até a estação Clinicas da linha verde do metrô. Por coincidência o taxista que trabalhava naquela manhã fria onde o mais óbvio a se fazer era estar enrolado nos cobertores tinha sido o mesmo que me havia levado a Congonhas em uma outra viagem ano passado para o Rio também com o Marcelo. E os senhores sabem o que isso quer dizer??? Porr@ nenhuma...
Adentrei a estação e já na escada para a plataforma enfim consegui contato com o Marcelo. Felizmente ele não havia abandonado o plano. Seis estações depois e eu chegava à Chácara Klabin onde nos encontramos. De novo pegamos a linha verde, agora até Ana Rosa, baldeação e linha azul até o Tietê aonde chegamos pontualmente quinze para as nove da manhã
Para chegar a Viracopos desde São Paulo, a melhor opção depois dos ônibus da Azul (que evidentemente não poderíamos pegar, pois estávamos voando Trip) é o ônibus da Viação Bonavita que sai do terminal do Tietê para a cidade de Indaiatuba. Antes de chegar a Indaiatuba o busão faz uma parada em Viracopos e é possível então comprar passagens Tietê/Viracopos que custam R$XXX. Maiores informações podem ser obtidas no site http://www.vbtransportes.com.br
Corremos até o guichê da Bonavita e compramos passagens para o ônibus que deixaria o Tietê nove da manhã
Pouco depois das nove deixamos o terminal paulistano. Ônibus bem confortável, com direito a BOB (na verdade um tiozinho que toda vez que pego essa linha sobe no busão para vender chocolate...
)
Como era de se esperar pouco transito havia em Sampa nessa manhã de domingo e logo ganhamos as pistas da Rodovia dos Bandeirantes com proa de Campinas.A viagem passou tranquilamente e fomos conversando sobre física quântica e os problemas da integração econômica da Eritréia com o Congo Belga.
Tá bom, fomos conversando sobre aviões mesmo...
Dez e dez da manhã chegamos ao aeroporto campineiro. O tempo em Viracopos estava a mesma coisa que em São Paulo, ou seja, uma M...
Adentramos o terminal. Nosso voo para Guarulhos, o Trip 5405 partiria somente onze e quarenta, então estávamos tranqüilos quanto ao quesito tempo. Antes de prosseguir ao balcão de check in um rápida passada na livraria Lasselva e após ainda uma igualmente rápida passeada pelo aeroporto, não que tenha muito lugar para ir em Viracopos, mas até umas fotinhas do terminal por dentro tirei, olha só!! (Como se vocês não estivessem carecas de saber como é Viracopos por dentro...)
Voos partindo. Notem que o nosso era o único voo da Trip saindo pelo menos até a uma da tarde
Setor de desembarque. Um pouco mais a frente o setor de embarque
Ligando o setor de embarque e desembarque ao setor onde ficam os balcões de check in há este “corredor” com alguns comércios como a Lasselva, e algumas lojas que vendem entre outras coisas presentes, chocolates e perfumes
Setor de check in. Lá no fundão do lado direito agora há o acesso ao “puxadinho” de Viracopos que ampliou um pouco a quantidade de balcões de check in. Na data da viagem o puxadinho ainda não havia sido inaugurado
Novamente o setor de check in. Visão oposta
E acabou-se o passeio, hehehehe. Ao check in então!!
Lembram que eu disse que esse era o único voo da Trip saindo pelo menos até a uma da tarde?? Isto queria dizer que o pessoal do check in estava ali basicamente esperando a gente. E quando digo “a gente” verão que não se trata de força de expressão...
O simpático atendente da Trip nos recebeu com um “sejam bem-vindos” e eu brinquei dizendo que éramos dois malucos embarcando para Guarulhos. O rapaz também brincou e falou que iríamos de avião particular. Além de nós só havia mais um passageiro no voo...
Nosso amigo da Trip então procedeu com o normal que se faz em um check in e primeiro o Marcelo e depois eu apresentamos nossas carteiras de identidade. Como sempre a usual pergunta se não levávamos nada cortante na bagagem de mão e eu após me certificar que havia deixado em casa meu cortador de unha, minha espada ninja e minha motosserra respondi que estava limpo!!
O rapaz, sempre super profissional, ainda perguntou se poderia marcar os assentos lado a lado. No problems!! Claro que a bordo cada um de nós iria querer sua janelinha, mas com certeza isso NÃO SERIA problema nesse voo
Ainda, como manda o manual, o funcionário da Trip nos disse que “nosso voo estava no horário e aeronave em solo” e não deu para segurar a risada quando o Marcelo mandou um “desde ontem”, afinal o avião que cumpriria nosso voo pernoita em VCP. Nem o rapaz segurou o riso...
Cartões de embarque em mãos e o moço nos disse que era só o tal outro passageiro aparecer que ele iria para a sala de embarque para nos dar o... Embarque. Previsto para as 11:00
Até hoje o misterioso “terceiro passageiro” não apareceu para fazer o check in. Teríamos o Embraer 190 apenas para nós!!
Aqui meu cartão de embarque para este loooooooogo voo
Procedemos à sala de embarque, pois. Nos controles de segurança o detector de metais apitava mais que juiz para o time da casa quando eu passava. Apitava com a carteira, apitava com o relógio... Cansado de apitar enfim me deixou passar e ganhamos a sala de embarque de Viracopos que contava com pouco movimento nesta manhã de domingo.
E ficamos aguardando. Alguns voos da Azul para diferentes destinos tinham suas chamadas e eis que após algum tempo aparece nosso amigo do check in (ênfase para este detalhe, o MESMO cara do check in) para proceder nosso (e só nosso) embarque.
Onze e quinze da manhã é feita a chamada: “Senhoras e senhores passageiros do voo 5405 da Trip Linhas Aéreas para Guarulhos”. Bem, aqui vão uma constatação e um conselho de amigo:
- Senhoras?? Que senhoras?? Porr@, só tem nós!!
- Se algum dos senhores resolver um dia tomar esse voo muito provavelmente serão também os únicos passageiros, então quando chamarem o voo assim com aquele alto falante para a sala inteira ouvir, passageiros para GUARULHOS, aguardem um momento, não levantem imediatamente ou todo mundo na sala vai perceber que VOCÊ é doido e está indo de Campinas para São Paulo de avião. Após aguardar um pouco, levante, dê meia dúzia de passos na direção oposta ao portão de embarque e só depois sorrateiramente aproxime-se do mesmo. Evita constrangimentos...
E o speech de embarque continuava: “Passageiros idosos, com dificuldades de locomoção, mulheres grávidas ou com crianças terão prioridade para embarque”
- Idosos, grávidas?? Porr@, só tem nós!!!
“E agora convidamos a TODOS OS DEMAIS PASSAGEIROS (nós ) para o embarque pelo portão G”
Ok, ok.Nos aproximamos do portão e nosso velho amigo que havia feito o nosso check in e conferido na ocasião nossos documentos pede nossos cartões de embarque e... Nossos documentos de novo. E ainda checou se o nome no documento conferia com o cartão de embarque que ele mesmo tinha dado. Porr@, só tem nós!!! Eu sei que as pessoas mudam de fisionomia com o tempo, mas eu e o Marcelo não poderíamos ter mudado tanto em 20 minutos. Tenho certeza que o rapaz achou que éramos inspetores da Anac ou coisa do tipo, só pode ser
Segurando para não rolar de rir fomos liberados pelo cuidadoso funcionário que realmente demonstrou um grau de profissionalismo nota dez, só faltou um pouquinho de bom senso. Bem, melhor pecar por excesso que por falta né?? E para nos levar ao nosso jato um ônibus que claro, estava cheio...
De ar... O ônibus nos levou até nossa aeronave que estava em uma posição remota. No caminho fiz esse “registro” do Azul e Rosa entrando no pátio
E chegamos ao jato que nos levaria a Guarulhos, o PP-PJL, um Embraer 190 com pouco mais de três anos de uso e que antes de ser recebido pela Trip em 07/06/11 havia voado na empresa suíça Baboo com o prefixo HB-JQG. Aqui o PP-PJL registrado por mim este mesmo dia em Guarulhos
Embarcando
Tomamos posse então de nosso jato particular. Já dentro da aeronave brinco com uma das comissárias e comento que eu estava tendo dificuldades para encontrar um lugar para sentar. “Mas não está marcado no cartão de embarque senhor??”. É, agora tenho certeza, eles estavam achando que a gente era da Anac, só podia ser...
O interior do Embraer 190 da Trip estava perfeito!! As poltronas de couro bege, provavelmente herança do antigo operador do avião, caiam muito bem naquela agradável cabine de passageiros. Cada uma das poltronas contava com uma ptv, entretanto não houve programação de vídeo alguma nelas. Aqui o interior do jato
Visão desde o meu assento
Boa distancia entre poltronas
Gostei dessas poltronas
Fiquei no assento 17A e o Marcelo logo atrás na 18A. Lugar era o que definitivamente não faltava para escolher. Aproveitando que o PP-PJL era nosso, pelo menos pela próxima meia hora, tome foto!!
Comissárias fechando os bins e preparando para a partida
Do lado direito da nossa aeronave o outro “rosinha” da Azul, o ATR72-200 “La Ville Rose”
Fotografando metade dos passageiros do voo...
E quem disse que não tem serviço de bordo?? Uma das comissárias passou distribuindo balinhas antes da partida
Vamos partir?? Portas fechadas aos 37 e a chefe de equipe em nome do comandante Vicente nos deu as boas vindas a bordo do voo para Bonito fazendo escala em Guarulhos. Seguiram-se as instruções de segurança
Imagino que houve um equivoco no speech quanto ao numero do voo, pois apesar da comissária ter dito voo 5404 o mesmo era na realidade 5405. Quanto ao prosseguimento do voo para Bonito após Guarulhos, se tratava de um fretamento GRU/BYO/GRU efetuado pela Trip aos domingos
Mais um fato inusitado foi que eu e o Marcelo estávamos sentados nas filas 17 e 18, ou seja, mais para o fundo da aeronave e uma das comissárias se posicionou no meio do jato para fazer as demonstrações de segurança para nós, nada mais natural. Outra comissária, entretanto se posicionou na parte dianteira do avião e em sincronia com a primeira também efetuou a demonstração, só que para as poltronas vazias, como se lá houvesse passageiros. Não se pode reclamar que o treinamento foi seguido à risca, mas que foi engraçado foi...
Prosseguimos no nosso pushback
Prosseguimos nosso táxi rumo à cabeceira 15 de Viracopos. Como sempre ocorre nessa ocasião, passamos em frente ao pátio onde estacionam as aeronaves cargueiras em VCP e sempre há algo interessante a ser registrado (com aquela qualidade porca de sempre...)
Doissetão da Fedex
Medonze da Skylease Cargo
E mais um Jorjão da Fedex
Já passando do lado do cemitério de Viracopos, dois DC8 da Skymaster, um da Air Brasil, um breguinha da Vasp e alguns biz jets
Ingressando na 15
Alinhamos e decolamos. Com um POB de apenas 7 (comandante, co-piloto, três comissárias e “nóis”) estávamos mais leves que fantasia de madrinha de bateria e logo ganhamos os céus de Campinas
Como puderam ver no vídeo, em subida furamos a camada de nuvens e logo já estávamos voando sobre a mesma. Como sempre, o sol estava presente sobre as nuvens, mesmo quando já nos havíamos esquecido dele. Prosseguimos nossa subida até o nível 130 para o curto voo. O plano de voo repetitivo para o Trip 5405 não poderia ser mais simples. Rota: SBKP DCT SBGR, hehehehehe!!
0000007 TIB5405 E190/M SBKP1344 N0250 130 DCT SBGR0030 EQPT/W
Lembram que eu disse que havia três comissárias no voo não?? Isto traz uma constatação interessante, pois como éramos dois passageiros, tínhamos uma comissária e meia a disposição de cada um de nós. Com certeza mais que na first da Singapore Airlines!! Por vinte e nove contos ainda???
Bem, o fato é que as meninas da Trip nem tiveram a chance de ter seu dia de “Singapore Girls”, pois o aviso de apertar cintos ficou ligadinho o tempo todo durante o voo e as três comissárias devidamente amarradas a seus assentos.
Como as comissárias ficaram “escondidas” nos seus assentos junto das portas durante a viagem toda, nem tenho o que comentar quanto ao serviço das mesmas, nem deu tempo. Também, pela mesma razão, a cabine de passageiros durante o voo ficou com um ar diríamos um tanto... Deserto. [LANGOLIERS MODE ON]
Lembram do filme dos Langoliers (Fenda no Tempo em português), baseado em um livro do Stephen King no qual um Tristar (American Pride Airlines!!) passa por uma fenda no tempo e alguns passageiros que estavam dormindo acordam em um avião deserto?? Olha se não parece nesse vídeo que eu fiz da cabine de passageiros do nosso Embraer 190...
Felizmente foi só a impressão, ou dois manicacas como eu e o Marcelo teríamos que pousar o 190 na mão e provavelmente o acabaríamos fazendo no terraço do Matiz. O tempo lá fora agora nem fazia lembrar a porcaria que estava em solo, a não ser pelo camadão de nuvens sob o jato. A essa altura havia passado sete minutos desde a decolagem de Viracopos
Entretenimento?? Bem, não que fosse necessário em um voo tão curto, mas havia a revista Voe nos bolsões das poltronas. As ptvs, como já dito, permaneceram desligadas e nem sei se a Trip tem planos de utilizar esse sistema de entretenimento a bordo instalado nesses Embraer 190, já que não o vejo nos Embraer 175 e não parece ser o padrão da empresa
Quanto a Revista Voe, sua edição de agosto trazia na capa o ator Chico Diaz.
Como sempre, da revista de bordo eu prefiro as propagandas da própria empresa aérea e a parte institucional, nesta revista chamada de “Páginas Trip”. Aqui uma propaganda da empresa anunciando que a mesma voa para mais de 80 destinos em todo o país
Uma matéria sobre a versatilidade dos ATR, segundo a revista, ideais para pistas curtas
Ainda nas “Páginas Trip”, a história e a frota da empresa
E o mapa de rotas
O safety card. Se alguém quiser trocar...
Meu entretenimento, entretanto, foi ficar registrando em fotos nosso voo. Aqui, mais uma vez a cabine de passageiros. Novamente tenho que dizer: Porr@, só tem nós!!
Fotografando a outra metade dos passageiros a bordo
E o camadão continua a nos acompanhar até Sampa. Para quem queria ainda spottear um pouco em GRU, fuuuuuuuuuuuuuuu...
A “crássica” do winglet. E para que servem os winglets em aviões?? Para diminuir o arrasto e economizar combustível?? Nada disso!! Servem para tirar foto...
Vocês não iam querer serviço né??
Já sem mais chongas para fazer, uma tentativa de foto artística...
Curvinha para a direita... Agora já voávamos a quase um quarto de hora
Como alegria de pobre dura pouco, em mais quatro minutinhos já era hora de voltar a furar a camada de nuvens em nossa descida para Guarulhos
Continuamos em nossa aproximação, leve turbulência, hora de começar a preparar nosso jato para o pouso. Primeira posição de flap.
Seguimos a descida, ainda nada de ver terra firme. Segunda posição de flap
Algo já se divisa sob as nuvens. Terceira posição de flap e... Geraldão!! Isso me faz lembrar de um amigo que obviamente não revelarei o nome e que hoje é comandante da Gol que quando pegou o primeiro jump de jato comercial, recém checado PP, me disse: “Muito legal!! Só não entendi quem era o tal do Geraldão que os pilotos chamavam quando baixavam o trem...” A essa altura já estávamos alinhados no ILS da pista 09R
Full flap
E o perfeito pouso!!
Foram vinte e nove minutos entre a nossa decolagem de Viracopos e o pouso em Guarulhos, ou seja, pouco mais de um real por cada minuto que passamos em voo neste dia a bordo do PP-PJL. Dinheiro mais que bem gasto!! Livramos a pista em uso e prosseguimos nosso taxi
Ingressamos no pátio 1 de GRU. Alguns widebodies europeus descansavam antes de serem posicionados nos fingers para o embarque de seus passageiros para a longa jornada até o Velho Continente
E enfim nosso jato encontrou seu descanso ao lado de um ATR da companhia, descanso breve antes de prosseguir para Bonito
Motores cortados, escada posicionada e porta aberta. Não dava nem para dizer que iríamos esperar o pessoal desembarcar para daí deixar o avião, pois o “pessoal” no caso era só a gente. Claro que não poderia faltar um registro final da cabine de passageiros, agora “um pouco” mais vazia
Os confortáveis assentos em couro bege
Para nos levar até o terminal de passageiros havia uma van. Durante o caminho passamos por alguns dos grandes jatos estacionados em uma das remotas de GRU e deu para fazer este registro do El Al que já deixa saudades a todos aqui
Desembarque e claro, não havia bagagem alguma a recolher. O monitor de chegadas da Infraero confirmava que havíamos pousado um minuto antes do estimado
Como puderam ver, o tempo estava lastimável para fotos, mas queríamos, antes de regressar aos respectivos lares, ao menos tentar fotografar o 727 da Aerosur que imaginávamos daria as caras por Guarulhos esse dia. Procuramos de cara alguma informação na loja ou no balcão da Aerosur para saber se realmente era o 727 que viria, mas não havia ninguém em nenhum dos dois locais
Almoçamos no Viena, ficamos de papo e quando apareceu alguém no balcão da Aerosur fomos perguntar se realmente era o 727 que efetuaria o voo deles aquele dia. Infelizmente seria um dos 737-300 e já não fazia sentido então continuar no aeroporto então, hora de ir para casa
De Airport Service até o Tatuapé e depois metrô até a Sé, mais metrô até a estação Paraíso, onde me despedi do Marcelo, e mais metrô ainda até a Consolação, além de uma caminhada de vinte minutos e cheguei em casa. Mais uma curta, porém interessante viagem chegava ao fim
O saldo final?? Mais um voozinho para a lista, mais um prefixo voado e um agradável dia que sempre será lembrado como o dia em que tivemos um jato privado de mais de cem lugares por apenas vinte e nove reais. Espero que tenham gostado e até o próximo reporte!!
Normalmente as tarifas para estas curtas etapas são bastante baixas e quando digo que somos presenteados é porque estas são excelentes oportunidades para que o entusiasta de aviação faça um voozinho para quebrar a “síndrome de abstinência” que nos acomete cada vez que passamos muito tempo em terra e tudo isso a um preço baratinho, mesmo se a grana anda curta
Para alguém que mora em São Paulo, como eu, por exemplo, há uma série de cidades a menos de cem quilômetros da capital que contam ou já contaram em algum momento com ligações aéreas com Congonhas ou Guarulhos.
As cidades de São José dos Campos, Sorocaba e Santos já tiveram voos para São Paulo e até operações regulares entre GRU e CGH já existiram operadas primeiro pela Rio Sul, depois pela Ocean Air e por fim (em 2004) pela Varig e de 737!! Todos esses agradáveis voozinhos já fizeram a alegria deste entusiasta aqui
Claro, não podemos esquecer-nos destas cidades próximas, da que mais teve e a única que ainda tem voos para a capital paulista, a cidade de Campinas. Que eu me lembre, desde os anos noventa já existiram voos regulares entre Campinas e São Paulo operados pela Tam, Rio Sul, Pantanal, Passaredo, Interbrasil, Trip, Air Minas e NHT. Do Let410 ao Airbus 320 já operaram nesta curta rota
Hoje em dia, a única empresa aérea que mantém voos entre Campinas e São Paulo (Guarulhos) é a Trip que opera com seus Embraer 190 uma vez por semana (sábados) entre GRU e VCP e também semanalmente, só que aos domingos, no sentido oposto (de VCP para GRU). Para este curto e peculiar voo (os senhores verão o porquê) que eu os convido agora
Para tal “viagem” digna de um Marco Polo, convidei meu amigo e nosso companheiro de fórum Marcelo Torres. Não esperávamos de forma alguma situações um tanto “surreais” que aconteceriam no desenrolar da jornada...
O bilhete foi comprado tranquilamente pelo site da Trip e pago com cartão de crédito. R$ 29,90 mais R$ 16,23 da taxa de embarque de Viracopos perfizeram o total de R$ 46,13. Mais um voozinho para o logbook e ainda por cima no Embraer 190, a grande estrela da frota da Trip
Chegou o dia da viagem, 21/08, um domingo. E quem mais acordaria sete da manhã em um domingo caramba?? E ainda por cima para pegar um ônibus no Tietê para Viracopos e lá voltar de avião para... Guarulhos. Evidentemente não conto isso para meus amigos “normais”, aqueles que não são infectados por esse tal de “aerococus” ou senão vão me dar uma camisa de força no meu próximo aniversário...
O ritual pré-partida se deu (higiene pessoal, arrumação da malinha de viagem com minha Canon SX20, etc...). Eu havia combinado de encontrar com o Marcelo na estação do metrô Chácara Klabin da linha verde oito da manhã. Pouco antes de sair de casa liguei para ele e só caixa postal...
Deixei o lar dez para as oito. Liguei novamente para o Marcelo para avisar que eu ia atrasar um pouco e de novo caixa postal. Será que ele tinha desistido deste autêntico “entretenimento para nativos autóctones” (programa de índio)?? Para piorar, não bastava ser domingo e estar cedo para caramba, ainda por cima estava frio e garoava. Que beleza!!
Prossegui no combinado e peguei um táxi até a estação Clinicas da linha verde do metrô. Por coincidência o taxista que trabalhava naquela manhã fria onde o mais óbvio a se fazer era estar enrolado nos cobertores tinha sido o mesmo que me havia levado a Congonhas em uma outra viagem ano passado para o Rio também com o Marcelo. E os senhores sabem o que isso quer dizer??? Porr@ nenhuma...
Adentrei a estação e já na escada para a plataforma enfim consegui contato com o Marcelo. Felizmente ele não havia abandonado o plano. Seis estações depois e eu chegava à Chácara Klabin onde nos encontramos. De novo pegamos a linha verde, agora até Ana Rosa, baldeação e linha azul até o Tietê aonde chegamos pontualmente quinze para as nove da manhã
Para chegar a Viracopos desde São Paulo, a melhor opção depois dos ônibus da Azul (que evidentemente não poderíamos pegar, pois estávamos voando Trip) é o ônibus da Viação Bonavita que sai do terminal do Tietê para a cidade de Indaiatuba. Antes de chegar a Indaiatuba o busão faz uma parada em Viracopos e é possível então comprar passagens Tietê/Viracopos que custam R$XXX. Maiores informações podem ser obtidas no site http://www.vbtransportes.com.br
Corremos até o guichê da Bonavita e compramos passagens para o ônibus que deixaria o Tietê nove da manhã
Pouco depois das nove deixamos o terminal paulistano. Ônibus bem confortável, com direito a BOB (na verdade um tiozinho que toda vez que pego essa linha sobe no busão para vender chocolate...
)Como era de se esperar pouco transito havia em Sampa nessa manhã de domingo e logo ganhamos as pistas da Rodovia dos Bandeirantes com proa de Campinas.A viagem passou tranquilamente e fomos conversando sobre física quântica e os problemas da integração econômica da Eritréia com o Congo Belga.
Tá bom, fomos conversando sobre aviões mesmo...
Dez e dez da manhã chegamos ao aeroporto campineiro. O tempo em Viracopos estava a mesma coisa que em São Paulo, ou seja, uma M...
Adentramos o terminal. Nosso voo para Guarulhos, o Trip 5405 partiria somente onze e quarenta, então estávamos tranqüilos quanto ao quesito tempo. Antes de prosseguir ao balcão de check in um rápida passada na livraria Lasselva e após ainda uma igualmente rápida passeada pelo aeroporto, não que tenha muito lugar para ir em Viracopos, mas até umas fotinhas do terminal por dentro tirei, olha só!! (Como se vocês não estivessem carecas de saber como é Viracopos por dentro...)
Voos partindo. Notem que o nosso era o único voo da Trip saindo pelo menos até a uma da tarde
Setor de desembarque. Um pouco mais a frente o setor de embarque
Ligando o setor de embarque e desembarque ao setor onde ficam os balcões de check in há este “corredor” com alguns comércios como a Lasselva, e algumas lojas que vendem entre outras coisas presentes, chocolates e perfumes
Setor de check in. Lá no fundão do lado direito agora há o acesso ao “puxadinho” de Viracopos que ampliou um pouco a quantidade de balcões de check in. Na data da viagem o puxadinho ainda não havia sido inaugurado
Novamente o setor de check in. Visão oposta
E acabou-se o passeio, hehehehe. Ao check in então!!
Lembram que eu disse que esse era o único voo da Trip saindo pelo menos até a uma da tarde?? Isto queria dizer que o pessoal do check in estava ali basicamente esperando a gente. E quando digo “a gente” verão que não se trata de força de expressão...
O simpático atendente da Trip nos recebeu com um “sejam bem-vindos” e eu brinquei dizendo que éramos dois malucos embarcando para Guarulhos. O rapaz também brincou e falou que iríamos de avião particular. Além de nós só havia mais um passageiro no voo...
Nosso amigo da Trip então procedeu com o normal que se faz em um check in e primeiro o Marcelo e depois eu apresentamos nossas carteiras de identidade. Como sempre a usual pergunta se não levávamos nada cortante na bagagem de mão e eu após me certificar que havia deixado em casa meu cortador de unha, minha espada ninja e minha motosserra respondi que estava limpo!!
O rapaz, sempre super profissional, ainda perguntou se poderia marcar os assentos lado a lado. No problems!! Claro que a bordo cada um de nós iria querer sua janelinha, mas com certeza isso NÃO SERIA problema nesse voo
Ainda, como manda o manual, o funcionário da Trip nos disse que “nosso voo estava no horário e aeronave em solo” e não deu para segurar a risada quando o Marcelo mandou um “desde ontem”, afinal o avião que cumpriria nosso voo pernoita em VCP. Nem o rapaz segurou o riso...
Cartões de embarque em mãos e o moço nos disse que era só o tal outro passageiro aparecer que ele iria para a sala de embarque para nos dar o... Embarque. Previsto para as 11:00
Até hoje o misterioso “terceiro passageiro” não apareceu para fazer o check in. Teríamos o Embraer 190 apenas para nós!!
Aqui meu cartão de embarque para este loooooooogo voo
Procedemos à sala de embarque, pois. Nos controles de segurança o detector de metais apitava mais que juiz para o time da casa quando eu passava. Apitava com a carteira, apitava com o relógio... Cansado de apitar enfim me deixou passar e ganhamos a sala de embarque de Viracopos que contava com pouco movimento nesta manhã de domingo.
E ficamos aguardando. Alguns voos da Azul para diferentes destinos tinham suas chamadas e eis que após algum tempo aparece nosso amigo do check in (ênfase para este detalhe, o MESMO cara do check in) para proceder nosso (e só nosso) embarque.
Onze e quinze da manhã é feita a chamada: “Senhoras e senhores passageiros do voo 5405 da Trip Linhas Aéreas para Guarulhos”. Bem, aqui vão uma constatação e um conselho de amigo:
- Senhoras?? Que senhoras?? Porr@, só tem nós!!
- Se algum dos senhores resolver um dia tomar esse voo muito provavelmente serão também os únicos passageiros, então quando chamarem o voo assim com aquele alto falante para a sala inteira ouvir, passageiros para GUARULHOS, aguardem um momento, não levantem imediatamente ou todo mundo na sala vai perceber que VOCÊ é doido e está indo de Campinas para São Paulo de avião. Após aguardar um pouco, levante, dê meia dúzia de passos na direção oposta ao portão de embarque e só depois sorrateiramente aproxime-se do mesmo. Evita constrangimentos...
E o speech de embarque continuava: “Passageiros idosos, com dificuldades de locomoção, mulheres grávidas ou com crianças terão prioridade para embarque”
- Idosos, grávidas?? Porr@, só tem nós!!!
“E agora convidamos a TODOS OS DEMAIS PASSAGEIROS (nós
) para o embarque pelo portão G”Ok, ok.Nos aproximamos do portão e nosso velho amigo que havia feito o nosso check in e conferido na ocasião nossos documentos pede nossos cartões de embarque e... Nossos documentos de novo. E ainda checou se o nome no documento conferia com o cartão de embarque que ele mesmo tinha dado. Porr@, só tem nós!!! Eu sei que as pessoas mudam de fisionomia com o tempo, mas eu e o Marcelo não poderíamos ter mudado tanto em 20 minutos. Tenho certeza que o rapaz achou que éramos inspetores da Anac ou coisa do tipo, só pode ser
Segurando para não rolar de rir fomos liberados pelo cuidadoso funcionário que realmente demonstrou um grau de profissionalismo nota dez, só faltou um pouquinho de bom senso. Bem, melhor pecar por excesso que por falta né?? E para nos levar ao nosso jato um ônibus que claro, estava cheio...
De ar... O ônibus nos levou até nossa aeronave que estava em uma posição remota. No caminho fiz esse “registro” do Azul e Rosa entrando no pátio
E chegamos ao jato que nos levaria a Guarulhos, o PP-PJL, um Embraer 190 com pouco mais de três anos de uso e que antes de ser recebido pela Trip em 07/06/11 havia voado na empresa suíça Baboo com o prefixo HB-JQG. Aqui o PP-PJL registrado por mim este mesmo dia em Guarulhos
Embarcando
Tomamos posse então de nosso jato particular. Já dentro da aeronave brinco com uma das comissárias e comento que eu estava tendo dificuldades para encontrar um lugar para sentar. “Mas não está marcado no cartão de embarque senhor??”. É, agora tenho certeza, eles estavam achando que a gente era da Anac, só podia ser...
O interior do Embraer 190 da Trip estava perfeito!! As poltronas de couro bege, provavelmente herança do antigo operador do avião, caiam muito bem naquela agradável cabine de passageiros. Cada uma das poltronas contava com uma ptv, entretanto não houve programação de vídeo alguma nelas. Aqui o interior do jato
Visão desde o meu assento
Boa distancia entre poltronas
Gostei dessas poltronas
Fiquei no assento 17A e o Marcelo logo atrás na 18A. Lugar era o que definitivamente não faltava para escolher. Aproveitando que o PP-PJL era nosso, pelo menos pela próxima meia hora, tome foto!!
Comissárias fechando os bins e preparando para a partida
Do lado direito da nossa aeronave o outro “rosinha” da Azul, o ATR72-200 “La Ville Rose”
Fotografando metade dos passageiros do voo...
E quem disse que não tem serviço de bordo?? Uma das comissárias passou distribuindo balinhas antes da partida
Vamos partir?? Portas fechadas aos 37 e a chefe de equipe em nome do comandante Vicente nos deu as boas vindas a bordo do voo para Bonito fazendo escala em Guarulhos. Seguiram-se as instruções de segurança
Imagino que houve um equivoco no speech quanto ao numero do voo, pois apesar da comissária ter dito voo 5404 o mesmo era na realidade 5405. Quanto ao prosseguimento do voo para Bonito após Guarulhos, se tratava de um fretamento GRU/BYO/GRU efetuado pela Trip aos domingos
Mais um fato inusitado foi que eu e o Marcelo estávamos sentados nas filas 17 e 18, ou seja, mais para o fundo da aeronave e uma das comissárias se posicionou no meio do jato para fazer as demonstrações de segurança para nós, nada mais natural. Outra comissária, entretanto se posicionou na parte dianteira do avião e em sincronia com a primeira também efetuou a demonstração, só que para as poltronas vazias, como se lá houvesse passageiros. Não se pode reclamar que o treinamento foi seguido à risca, mas que foi engraçado foi...
Prosseguimos no nosso pushback
Prosseguimos nosso táxi rumo à cabeceira 15 de Viracopos. Como sempre ocorre nessa ocasião, passamos em frente ao pátio onde estacionam as aeronaves cargueiras em VCP e sempre há algo interessante a ser registrado (com aquela qualidade porca de sempre...)
Doissetão da Fedex
Medonze da Skylease Cargo
E mais um Jorjão da Fedex
Já passando do lado do cemitério de Viracopos, dois DC8 da Skymaster, um da Air Brasil, um breguinha da Vasp e alguns biz jets
Ingressando na 15
Alinhamos e decolamos. Com um POB de apenas 7 (comandante, co-piloto, três comissárias e “nóis”) estávamos mais leves que fantasia de madrinha de bateria e logo ganhamos os céus de Campinas
Como puderam ver no vídeo, em subida furamos a camada de nuvens e logo já estávamos voando sobre a mesma. Como sempre, o sol estava presente sobre as nuvens, mesmo quando já nos havíamos esquecido dele. Prosseguimos nossa subida até o nível 130 para o curto voo. O plano de voo repetitivo para o Trip 5405 não poderia ser mais simples. Rota: SBKP DCT SBGR, hehehehehe!!
0000007 TIB5405 E190/M SBKP1344 N0250 130 DCT SBGR0030 EQPT/W
Lembram que eu disse que havia três comissárias no voo não?? Isto traz uma constatação interessante, pois como éramos dois passageiros, tínhamos uma comissária e meia a disposição de cada um de nós. Com certeza mais que na first da Singapore Airlines!! Por vinte e nove contos ainda???
Bem, o fato é que as meninas da Trip nem tiveram a chance de ter seu dia de “Singapore Girls”, pois o aviso de apertar cintos ficou ligadinho o tempo todo durante o voo e as três comissárias devidamente amarradas a seus assentos.
Como as comissárias ficaram “escondidas” nos seus assentos junto das portas durante a viagem toda, nem tenho o que comentar quanto ao serviço das mesmas, nem deu tempo. Também, pela mesma razão, a cabine de passageiros durante o voo ficou com um ar diríamos um tanto... Deserto. [LANGOLIERS MODE ON]
Lembram do filme dos Langoliers (Fenda no Tempo em português), baseado em um livro do Stephen King no qual um Tristar (American Pride Airlines!!) passa por uma fenda no tempo e alguns passageiros que estavam dormindo acordam em um avião deserto?? Olha se não parece nesse vídeo que eu fiz da cabine de passageiros do nosso Embraer 190...
Felizmente foi só a impressão, ou dois manicacas como eu e o Marcelo teríamos que pousar o 190 na mão e provavelmente o acabaríamos fazendo no terraço do Matiz. O tempo lá fora agora nem fazia lembrar a porcaria que estava em solo, a não ser pelo camadão de nuvens sob o jato. A essa altura havia passado sete minutos desde a decolagem de Viracopos
Entretenimento?? Bem, não que fosse necessário em um voo tão curto, mas havia a revista Voe nos bolsões das poltronas. As ptvs, como já dito, permaneceram desligadas e nem sei se a Trip tem planos de utilizar esse sistema de entretenimento a bordo instalado nesses Embraer 190, já que não o vejo nos Embraer 175 e não parece ser o padrão da empresa
Quanto a Revista Voe, sua edição de agosto trazia na capa o ator Chico Diaz.
Como sempre, da revista de bordo eu prefiro as propagandas da própria empresa aérea e a parte institucional, nesta revista chamada de “Páginas Trip”. Aqui uma propaganda da empresa anunciando que a mesma voa para mais de 80 destinos em todo o país
Uma matéria sobre a versatilidade dos ATR, segundo a revista, ideais para pistas curtas
Ainda nas “Páginas Trip”, a história e a frota da empresa
E o mapa de rotas
O safety card. Se alguém quiser trocar...
Meu entretenimento, entretanto, foi ficar registrando em fotos nosso voo. Aqui, mais uma vez a cabine de passageiros. Novamente tenho que dizer: Porr@, só tem nós!!
Fotografando a outra metade dos passageiros a bordo
E o camadão continua a nos acompanhar até Sampa. Para quem queria ainda spottear um pouco em GRU, fuuuuuuuuuuuuuuu...
A “crássica” do winglet. E para que servem os winglets em aviões?? Para diminuir o arrasto e economizar combustível?? Nada disso!! Servem para tirar foto...
Vocês não iam querer serviço né??
Já sem mais chongas para fazer, uma tentativa de foto artística...
Curvinha para a direita... Agora já voávamos a quase um quarto de hora
Como alegria de pobre dura pouco, em mais quatro minutinhos já era hora de voltar a furar a camada de nuvens em nossa descida para Guarulhos
Continuamos em nossa aproximação, leve turbulência, hora de começar a preparar nosso jato para o pouso. Primeira posição de flap.
Seguimos a descida, ainda nada de ver terra firme. Segunda posição de flap
Algo já se divisa sob as nuvens. Terceira posição de flap e... Geraldão!!
Isso me faz lembrar de um amigo que obviamente não revelarei o nome e que hoje é comandante da Gol que quando pegou o primeiro jump de jato comercial, recém checado PP, me disse: “Muito legal!! Só não entendi quem era o tal do Geraldão que os pilotos chamavam quando baixavam o trem...” A essa altura já estávamos alinhados no ILS da pista 09RFull flap
E o perfeito pouso!!
Foram vinte e nove minutos entre a nossa decolagem de Viracopos e o pouso em Guarulhos, ou seja, pouco mais de um real por cada minuto que passamos em voo neste dia a bordo do PP-PJL. Dinheiro mais que bem gasto!! Livramos a pista em uso e prosseguimos nosso taxi
Ingressamos no pátio 1 de GRU. Alguns widebodies europeus descansavam antes de serem posicionados nos fingers para o embarque de seus passageiros para a longa jornada até o Velho Continente
E enfim nosso jato encontrou seu descanso ao lado de um ATR da companhia, descanso breve antes de prosseguir para Bonito
Motores cortados, escada posicionada e porta aberta. Não dava nem para dizer que iríamos esperar o pessoal desembarcar para daí deixar o avião, pois o “pessoal” no caso era só a gente. Claro que não poderia faltar um registro final da cabine de passageiros, agora “um pouco” mais vazia
Os confortáveis assentos em couro bege
Para nos levar até o terminal de passageiros havia uma van. Durante o caminho passamos por alguns dos grandes jatos estacionados em uma das remotas de GRU e deu para fazer este registro do El Al que já deixa saudades a todos aqui
Desembarque e claro, não havia bagagem alguma a recolher. O monitor de chegadas da Infraero confirmava que havíamos pousado um minuto antes do estimado
Como puderam ver, o tempo estava lastimável para fotos, mas queríamos, antes de regressar aos respectivos lares, ao menos tentar fotografar o 727 da Aerosur que imaginávamos daria as caras por Guarulhos esse dia. Procuramos de cara alguma informação na loja ou no balcão da Aerosur para saber se realmente era o 727 que viria, mas não havia ninguém em nenhum dos dois locais
Almoçamos no Viena, ficamos de papo e quando apareceu alguém no balcão da Aerosur fomos perguntar se realmente era o 727 que efetuaria o voo deles aquele dia. Infelizmente seria um dos 737-300 e já não fazia sentido então continuar no aeroporto então, hora de ir para casa
De Airport Service até o Tatuapé e depois metrô até a Sé, mais metrô até a estação Paraíso, onde me despedi do Marcelo, e mais metrô ainda até a Consolação, além de uma caminhada de vinte minutos e cheguei em casa. Mais uma curta, porém interessante viagem chegava ao fim
O saldo final?? Mais um voozinho para a lista, mais um prefixo voado e um agradável dia que sempre será lembrado como o dia em que tivemos um jato privado de mais de cem lugares por apenas vinte e nove reais. Espero que tenham gostado e até o próximo reporte!!
