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[Pellegrini]

Como postado no Facebook da AA, achei bem interessante, somente faltou mais privacidade para a First na minha opinião.


Primeira Classe


Classe Executiva


Classe Econômica

Editado por Pellegrini, 26 de janeiro de 2012 - 16:43 .

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[PR-JJV]

Mas isso é uma 'previsão' de como será né?! As naves só chegam em 2013...

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[PT-TMM]

PR-JJV, em 26 de janeiro de 2012 - 17:00 , disse:

Mas isso é uma 'previsão' de como será né?! As naves só chegam em 2013...

Não não, o 1° já esta na linha de montagem.

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[PR-JJV]

PT-TMM, em 26 de janeiro de 2012 - 17:06 , disse:

Não não, o 1° já esta na linha de montagem.

Mas já esta com interior pronto?! A entrega é pra daqui a 1 ano!!

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[PT-TMM]

PR-JJV, em 26 de janeiro de 2012 - 17:11 , disse:

Mas já esta com interior pronto?! A entrega é pra daqui a 1 ano!!

Ele sera entregue em Setembro, mas o interior foi montado apenas para amostra em uma parte da fabrica da boeing.

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[Pellegrini]

O Facebook da AA menciona Photos, mas acredito que sejam imagens mesmo. Segue mais uma do premium refreshment bar. Não menciona a classe.

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[PR-JJV]

PT-TMM, em 26 de janeiro de 2012 - 17:17 , disse:

Ele sera entregue em Setembro, mas o interior foi montado apenas para amostra em uma parte da fabrica da boeing.

Ok! Mas essas fotos são montagens; percebe-se fácil pelas cortinas nas fotos.

Editado por PR-JJV, 26 de janeiro de 2012 - 17:25 .

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[Marcus Vinicius]

PR-JJV, em 26 de janeiro de 2012 - 17:25 , disse:

Ok! Mas essas fotos são montagens; percebe-se fácil pelas cortinas nas fotos.

Muito bem feita, por sinal

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[PR-JJV]

Marcus Vinicius, em 26 de janeiro de 2012 - 17:35 , disse:

Muito bem feita, por sinal

Sim! Muito!

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[E175]

Tem fontes dizendo que a primeira entrega será ainda no primeiro semestre.

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[E175]

E175, em 26 de janeiro de 2012 - 18:48 , disse:

Tem fontes dizendo que a primeira entrega será ainda no primeiro semestre.

Nota da própria AA dizendo que a aeronave entra em serviço em junho, no Dallas-São Paulo (um par de 77W provavelmente).

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[Comte Curtiss]

Interessante,eu nunca voei neste esquema de poltronas enviezadas
Assunto meio off´topic, devo ir pela Thy ,na executiva em março para Istambul, como é que se marca dois assentos juntos para um casal neste esquema?!Minha mulher quer ir ao lado.Na Turkish os assentos sao mais isolados ainda:

http://www.airliners...5f81c936ac0c1eb

Ou vc tem uma parede te separando ou entao tem que ir sola do pe com sola do pé!Um de cada lado do corredor.Quem bolou isto deve ter sido algum solteiro convicto!

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[Alex Vieira]

Pessoal isso não é montagem, se chama render, maquete 3d em ambiente virtual simulando o real.

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[PT-TMM]

“Aeronave de Fuselagem Larga Boeing 777-300ER chegando em Breve


Como mantemos o foco em propiciar uma experiência a bordo de nível internacional aos nossos passageiros, temos o prazer de compartilhar a fase final de construção da aeronave de fuselagem larga Boeing 777-300ER, prevista para ser entregue no início de 2012. Londres será o mercado pioneiro para o uso dessa aeronave, e mais locais ainda serão anunciados.
Desde o interior reformado das cabines e novas comodidades a mais opções de entretenimento a bordo e assentos confortáveis em todas as cabines, a nova aeronave oferecerá a você uma experiência a bordo nova e de última geração.

Mais Recursos


A nova aeronave virá equipada com uma configuração de três classes e exibirá vários recursos especiais, como:

• Assentos totalmente reclináveis na Primeira Classe e na Classe Executiva com acesso ao corredor
  
• Assentos da Classe Econômica especialmente criados para oferecer um mecanismo de reclinação maior e uma base articulada que proporciona mais espaço para acomodar os joelhos e maior conforto
  
• Recurso Wi-Fi internacional
  
• Tomadas de corrente alternada de 110 volts e cabos USB disponíveis em cada assento
  
• Até 120 filmes, mais de 150 programas de TV e 350 seleções de áudio
  
• Iluminação especial que provoca diferentes sensações, corredor e teto em forma de arco para criar uma impressão de maior amplitude
  
• Maior economia no consumo de combustível

Novidades sobre os Esforços de Renovação da Nossa Frota


A nova aeronave também permitirá que a American ofereça mais flexibilidade de rede no futuro próximo. Além disso, entre os pedidos de frota e os esforços de renovação em andamento estão:

• Dez aeronaves de fuselagem larga Boeing 777-300ER a serem entregues entre 2012 e 2013
  
• Seis aeronaves de fuselagem larga 777-200 previstas para serem entregues entre 2014 e 2016
  
• Quarenta e dois Boeings 787 Dreamliners de última geração previstos para serem entregues no fim de 2014

Teremos muito prazer em continuar oferecendo novidades em nossa frotas, bem como reformas nas instalações do Admirals Club®, ampliação das soluções para celular e de entretenimento a bordo e opções de produtividade.”




http://passageirodep...rican-airlines/

É isso que achei a respeito.

Abraços.

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[Alex Vieira]

Quero ver é o 787 cromado.

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[Landing]

Alex Vieira, em 26 de janeiro de 2012 - 21:29 , disse:

Quero ver é o 787 cromado.

hahaahaha eu também!

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[PR-JJV]

Alex Vieira, em 26 de janeiro de 2012 - 20:19 , disse:

Pessoal isso não é montagem, se chama render, maquete 3d em ambiente virtual simulando o real.

Sim Alex... Exatamente isso. Mas não deixa de ser uma prévia não real da aeronave como aqui foi dito. Nos ditos populares... montagem. Mas é sim mesmo o render. Valeu!!!

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[Airbus-FA]

Será que a AA se rendeu aos 10 assentos por fileira ao invés de 9?
Pela imagem tem 4 centrais, ou vai ser igual a Tam e Emirates (10 assentos 3+4+3) ou se ficar com nove vai ser irregular como alguns MD11 (9 assentos 2+4+3).

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[Pellegrini]

Airbus-FA, em 27 de janeiro de 2012 - 16:05 , disse:

Será que a AA se rendeu aos 10 assentos por fileira ao invés de 9?
Pela imagem tem 4 centrais, ou vai ser igual a Tam e Emirates (10 assentos 3+4+3) ou se ficar com nove vai ser irregular como alguns MD11 (9 assentos 2+4+3).

Infelizmente sim! Acho horrível a configuração 3+4+3, a minha preferida é 2+5+2, pelo espaço e facilidade. Nesta configuração, apenas uma pessoa se dá mal e eu já fiquei no meio da fileira de 5, só que viajando em 3. Na 3+4+3 2 pessoas se dão mal por fileira. No A330 por exemplo você está a no máximo uma cadeira de distância para acessar o corredor, assim como todos os outros que estão na 2+5+2. Fora que 3+4+3 é péssimo pra viajar em casal...Ví em outros foruns que o 77W da AA irá ter econômica premium com 3+3+3 que nada mais é que a econômica de muitos carriers como a Singapore que voei este ano, talvez com mais pitch.Se a TAM realmente entrar para a OneWorld, comparando as configurações A330 vs 77W. First é TAM, Exec é AA e Econômica é TAM.

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[Airbus-FA]

Deixa eu aproveitar o gancho e ver a opinião dos colegas:

Se a Tam resolvesse dar mais espaço para os pax da econômica do 777 Com duas opções, qual vocês ecolheriam:

1. Que ela tirasse 1 assento por fileira, aumentando a largura das poltronas e facilitando o acesso ao corredor (2+5+2 ou 3+3+3) ou;
2. Que mantivesse a configuração de 10 assentos por fileira (3+4+3) e retirasse 3 fileiras de assentos aumentando o espaço para as pernas?

Ambas modificações diminuiriam em cerca de 30 assentos a econômica.

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