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[spitfire]

lipe, pelo que entendi ate agora, fica uma duvida logica: prq a JJ n poe o T7 q como mencionou, q possui custo por assento baixo, podendo ofertar assentos com preços mais baixos e bom entretenimento, como ate mesmo falei acima, como forma de minar a argentinas, como missao contínua?

e dependendo do que ocorrer com tal mudança, como vc mencionou, liberaria um slot q poderia ser ocupado por um voo dct fora de sp/rj! enterrando a concorrencia e selando liderança.

Editado por spitfire, 05 de fevereiro de 2012 - 15:37 .

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[chico]

Quote

fica uma duvida logica: prq a JJ n poe o T7?

Pois atualmente fica apenas um 77W em GRU durante o dia, fazendo manutenção, pois os outros dois estão na Europa (durante o dia) e o terceiro faz GRU-SCL durante o dia...

Então, para a TAM passar a fazer GRU-EZE de 77W, precisa ter pelo menos mais um "parado" em GRU durante o dia...

E isso só vai acontecer se ela lançar um novo vôo noturno/noturno com eles, como GRU-CDG ou GRU-JFK...

O "problema" é que, dos 4 77W que chegam esse ano, dois devem ir para o GRU-MIA fazendo dois vôos diários cada (ou seja, ficam pouco tempo parados), e os outros dois possivelmente farão GRU-JFK também com dois vôos diários (diurno/noturno), e aí vamos continuar com apenas um 77W em GRU "parado" fazendo manutenção...

Editado por chico, 05 de fevereiro de 2012 - 20:29 .

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[T7blue]

A TAM é a concorrente que as concorrentes amam, ao diminuir no GIG a LH e a BA agradeceram e por aí vai...

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[darkstar]

chico, em 05 de fevereiro de 2012 - 20:28 , disse:

Pois atualmente fica apenas um 77W em GRU durante o dia, fazendo manutenção, pois os outros dois estão na Europa (durante o dia) e o terceiro faz GRU-SCL durante o dia...

Então, para a TAM passar a fazer GRU-EZE de 77W, precisa ter pelo menos mais um "parado" em GRU durante o dia...

E isso só vai acontecer se ela lançar um novo vôo noturno/noturno com eles, como GRU-CDG ou GRU-JFK...

O "problema" é que, dos 4 77W que chegam esse ano, dois devem ir para o GRU-MIA fazendo dois vôos diários cada (ou seja, ficam pouco tempo parados), e os outros dois possivelmente farão GRU-JFK também com dois vôos diários (diurno/noturno), e aí vamos continuar com apenas um 77W em GRU "parado" fazendo manutenção...

Chico,mas ainda não foi definido em que rotas o avião vai voar.,pode ser que um par voe para a Europa,tudo vai depender de como o mundo estará nos próximos meses e sinceramente não vejo os novos 777 fazendo só EUA,pode até ser que direcionem 2 mas outros dois com certeza irão para a Europa,CDG mais precisamente.

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[leelatim]

LipeGIG, em 05 de fevereiro de 2012 - 14:52 , disse:

A TAM tem que se preocupar em ser líder em custo e benefício. Se ela quiser minar a Aerolineas, que faça todos os voos para Buenos Aires partindo do Rio e de São Paulo com A330/B77W ou 2 A320 com videos individuais.

O Boeing 777-300ER teria um custo por assento insuperável
O Airbus A320 com videos individuais, teria um entretenimento insuperável.

A Aerolineas só pode oferecer multi-frequência, mas não pode igualar em entretenimento e serviço.

E ela ja começou a reduzir... na baixa vai voar só 6x para SP e 3x para o RJ.

Destes 13A320 e ou 19/21 novos que ela vai receber e substituir velhos A320 alguns poderiam ja vir com videos individuais e uma Executiva nova permitindo trocar toda a frota de A320 dual class por novos e modernos a ponto de competir em servico e produto identicos aos A330 e B777,ai sim detonariam nao so a Aerolineas como tb a GOL,a qual ja vem sofrendo nestas rotas.

Como o retrofit dos A320 e rapido nao seria problema retrofitar alguns A320 novos e dual class hj operados no Mercosul por Full Y e realocar-los nas rotas domesticas.

Mesmo assim acho prudente colocarem o B777 no Gru-Eze e um A330 no Gru-Lima e assim abrir novas rotas Mercosul com os A320 que sobrariam.

Falam tanto do retrofit dos B777 e dos 10 A330 que receberao a nova first e executiva bem como Wifi e o Sistema Onair de cobertura para telefonia movel mas nao projetam reformar a ja velha Super Classe dos A320,que e a mesma desde a decada de 90,pombas????

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