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[transvasp]

Vamos ver o que ainda voa por ai ?

Direto da Luftwaffe, o velho e bom F-4 !!!






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[jambock]

Prezado transvasp:
A Força Aérea Cubana, entre outras, ainda voa o arqui-rival do Phanton no Vietnan. Aliás, estas duas aeronaves participaram de uma das batalhas aéreas mais importantes daquela guerra, quando os Phanton's se disfarçaram de aeronaves F-105, simulando seu sinais eletrônicos e atraindo os Mig's para o combate. Nove MIg's foram abatidos e os vietnamitas que, ao que parece, possuiam sòmente dezesseis deles, retiraram-nos da ação. Os americanos deram o nome de "Bolo" à operação.

Mikoyan Gurevich MIG-21 3ª geração

Editado por jambock, 06 de fevereiro de 2012 - 21:09 .

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[Luzspit]

Não é preciso ir muito longe, aqui na América do Sul existem vários "idosos" em operação, o que mais se destaca é o T-33 da Bolivia.

Mas eu gosto mesmo é do A-37 Uruguaio

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[jambock]

Meus prezados:
Uma antiga aeronave, que nos diz muito de perto, é a McDonald Douglas A-4 "Skyhawk" , cujo primeiro exemplar de produção voou em 1956 e o último, dos 2960 produzidos, o foi em 1979. Importante atuação nas guerras do Vietnam, Yom Kippur e Malvinas. Primeira aeronave a utilizar o sistema "Buddy" de reabastecimento em voo. A Marinha Brasileira deveria ter, ao menos dezesseis unidades voando, das vinte e duas que possue. Deveria...

Editado por jambock, 04 de fevereiro de 2012 - 06:53 .

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[jambock]

Meus prezados:
Pode ser uma réplica, mas trata-se da primeira aeronave à reação de caça a entrar em combate! O venerável Messerchmitt Me-262! Existem oito em museus e cinco réplicas foram fabricadas, sob "Projeto Me-262".

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[jambock]

Meus prezados:
Não podemos esquecer do venerável Northrop F-5 A/B "Freedom Fighter" - F-5 E/F "Tiger II". Desta última variante a FAB possue 47 exemplares, que estão sendo elevados ao padrão F-5 E/FBR. Entrou em serviço em 1962, junto a USAF.Quase 4 mil fabricados.

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[jambock]

Meus prezados:
Como disse o colega Luzspit aqui mesmo na América Latina, temos uma aeronave que nós brasileiros muito bem conhecemos, é a Marcel Dassault Mirage IIIE, que ainda voa na Argentina como IIIEA, em número de doze, saldo de quarenta e quatro que ela já teve. O primeiro Mirage I voou em 1956!

Editado por jambock, 04 de fevereiro de 2012 - 12:29 .

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[jambock]

Meus prezados
Face a política americana de restrição à exportação de suas aeronaves de combate para a América Latina, nas décadas de 70/90, a Marinha Argentina adquiriu quatotze unidades da aeronave Dassault Breguet Super Étandard em 1980, cuja entrega só foi concluída após a Guerra das Malvinas, em 1982. O protótipo voou em 1974 e o primeiro voo operacional ocorreu em 1978.

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[jambock]

Meus prezados:
Com o embargo dos franceses a novos aviões para Israel, estes se viram obrigados a aperfeiçoar a aeronave Mirage que possuíam. Assim, adaptaram um motor J79 à célula do Mirage 5 e criaram o IAI/Lahav Kfir C1 ("Leão"), que voou pela primeira vez em 1970. Essas aeronaves C7/10 foram usadas pela Força Aérea de Israe e ainda está sendo usadas pela Colômbia, Equador e Sri Lanka. A US Navy e os Marines alugaram alguns exemplares do C-1 (por eles rebatizados como F-21A) e os estão usando como intruders.

Editado por jambock, 04 de fevereiro de 2012 - 20:34 .

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[jambock]

Meus prezados:
Ele ainda está voando! Boeing 707-385C s/n 904. Estamos falando do "Condor" chileno, um 707 adaptado para AEW, com eletrônica israelense. 580 B707 fabricados, 40 ainda existentes. Primeiro voo do 707 ocorreu em 1958

Editado por jambock, 05 de fevereiro de 2012 - 08:42 .

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[Marco SBCT]

Luzspit:
Um avião que permanece claro na minha memóia é o T37 da AFA, quando faziam navegas para Santa Maria, ainda sem a BASM.
Adorava ouvir aquele silvo característico das turbininhas, e ver o táxi com a capota levantada achava aquilo muito esquisito ...
Era só escutar seu ruido na curva-base, passava sobre minha cas, que já pegava a bike e me mandva p/ aero, que era bem acessível e abeerto ...

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[jambock]

Meus prezados:
Uma das melhores aeronaves COIN (em minha modesta opinião). North Americam Rockwell OV-10 "Bronco".
Primeiro voo em 1965. Primeiro voo operacional em 1969.
Ainda utilizado na Colombia, Venezuela, NASA, California Department of Forestry and Fire Protection, Filipinas.

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[jambock]

Meus prezados:
Helicóptero Bell UH-1H Iroquois "Huey" ( "Sapão", no Brasil ).
Desenvolvido em 1955, entrou em produção em 1962. Dezesseis mil produzidos. No VIetnan mais de sete mil empregados, com cerca de três mil e cem perdidos.
Ainda voando no Brasil, Guatemala, Argentina, El Salvador, Bolívia, Chile, Colombia, Paraguai, Peru, Uruguai e Nova Zelandia, entre outros países.

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[jambock]

Meus prezados:
Creio que não há como não por nesta lista o Embraer "Bandeirante"!
Primeiro voo em outubro de 1968, com o primeiro voo de produção em agosto de 1972. Quinhentas e uma unidades produzidas, em suas dezessete versões e três subversões. Cento e oitenta e cinco continuam em operação. Sua produção foi encerrada em 1990.
Ainda voando nas Forças Aéreas Brasileira, do Chile, de Gabão, do Uruguai, de Cabo Verde e da Colômbia.

Editado por jambock, 05 de fevereiro de 2012 - 00:05 .

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[jambock]

Meus prezados:
Sikorsky SH-3 Sea KIng.
Entrou em serviço em 1961. Ainda voa nas Marinhas do Brasil, Argentina e Peru, entre outras.
No Brasil:
Em 1970, foram recebidos quatro aparelhos SH-3D dos Estados Unidos. Foram entregues outros dois exemplares da mesma versão em 1972. O SH-3D era uma versão especializada na guerra anti-submarina fabricada para a US Navy. Dois destes aparelhos foram perdidos em acidentes.
Já em 1984 foram adquiridos da Agusta quatro ASH-3H com capacidade para disparar o míssil AM-39 Exocet. Os demais Sea King ainda em operação foram enviados a Itália para serem atualizados para o mesmo padrão. Todas essas aeronaves são designadas SH-3A na Marinha do Brasil. Um SH-3A foi perdido em um acidente.
Em 1996, foram adquiridos seis SH-3H usados da US Navy que foram revisados e receberam o sonar AN/AQS-18(V), muito superior aos usados nos SH-3A. Estes helicópteros foram designados SH-3B. Outros dois SH-3D foram comprados como fontes de peças.
Então, existem dois tipos de Sea King na Marinha do Brasil, um com capacidade para lançar o míssil AM-39 Exocet (SH-3A - 7 aparelhos) e outro com um sonar mais moderno (SH-3B - seis aparelhos).

Por causa da baixa disponibilidade e dos custos para manter estas aeronaves em operação, a Marinha passou para a reserva algumas unidades. Atualmente, estão em operação apenas 4 SH-3A e 3 SH-3B, número considerado insuficiente.
Todos Sea King da Marinha do Brasil estão alocados para o 1º Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarino (HS-1) que opera principalmente a partir do NAe São Paulo (A-12) e tem sua sede na Base Aeronaval de São Pedro d'Aldeia.

Editado por jambock, 05 de fevereiro de 2012 - 13:55 .

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[Luzspit]

Outro helicoptero veterano que continua servindo, é o Lama.
Acredito que continuam usando ele porque ele consegue alcançar altíssimas altitudes ( é o helicoptero que voa mais alto se não me engano)
Segundo a Wikipedia a Argentina tem 3 em serviço e eles fazem SAR nos Andes

http://en.wikipedia....le_SA_315B_Lama

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[jambock]

Luzspit, em 05 de fevereiro de 2012 - 15:19 , disse:

Outro helicoptero veterano que continua servindo, é o Lama.
Acredito que continuam usando ele porque ele consegue alcançar altíssimas altitudes ( é o helicoptero que voa mais alto se não me engano)
Segundo a Wikipedia a Argentina tem 3 em serviço e eles fazem SAR nos Andes
http://en.wikipedia....le_SA_315B_Lama

Prezado Luzspit:
With the fuselage of the Alouette II and the dynamics of the Alouette III, the SA.315 Lama has built a reputation for hot and high operating in the world's mountainous regions. To fill an Indian requirement for a helicopter capable of operating in the Himalayas, the Lama first flew in March 1969. With the ability to lift underslung loads up to 1135kg the Lama proved ideal for many demanding tasks. The Lama holds the absolute all class-altitude record (12440m) for aerial work and transport around the mountain summits of the Himalayas and Andean Cordillera.

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[jambock]

Meus prezados:
Eis que me ocorre, agora, que não poderemos esquecer o treinador Neiva T-25 “Universal” (mas, Tangão para os íntimos...), fabricado pela Indústria Aeronáutica Neiva.
Primeiro vôo em 1966. Primeira unidade entregue à FAB em 1971, bem diferente do protótipo, devido aos requisitos exigidos pela FAB. Lá vão 40 anos de operações...

Editado por jambock, 06 de fevereiro de 2012 - 13:01 .

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[transvasp]

Na China se voa o Tu-16.

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[Lear_60]

Velharias que voam?

É só pegar qualquer foto da FAB.

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