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[Ronaldo Araujo]

Aeronave bate com rotor de cauda em navio, mas não há feridos

7/2/2012 - 16:05
http://www.sindipetr...02/Default.aspx

A Petrobrás comunicou ao Coordenador do Sindipetro-NF, José Maria Rangel que, hoje,7, por volta das 11h45, uma aeronave que partiu de P-56, tocou o rotor de cauda na escada de acesso às descargas de gases do navio Locknagar. A plataforma está localizada no campo de Marlim Sul.
Os oito passageiros do helicoptero S 76 prefixo CHO não se feriram porque a tripulação realizou um pouso controlado no heliponto. Depois do corte dos motores constataram as avarias nas pás do rotor de cauda.
A aeronave será removida para Macaé para conclusão das investigações e reparos
Será instaurada uma comissão de análise do acidente com a participação do representante do sindicato, que será o Diretor Marcio Ferreira dos Santos.



Comissão vai a Vitória vistoriar helicóptero que bateu com rotor de cauda em navio

8/2/2012 - 11:20
http://www.sindipetr...04/Default.aspx

O diretor do Sindipetro-NF, Marcio Ferreira dos Santos, segue hoje para o Porto de Vitória, para onde será levada a aeronave da BHS, prefixo CHO, que tocou o rotor de cauda na escada de acesso às descargas de gases do navio Locknagar, plataforma localizada no campo de Marlim Sul, na Bacia de Campos.

O acidente aconteceu na manhã de ontem e não deixou vítimas. Os oito passageiros não se feriram porque os tripulantes conseguiram fazer um pouso controlado da aeronave. Depois do corte dos motores foram constatadas as avarias nas pás do rotor de cauda.

O dirigente sindical integra a comissão que apura o caso.

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[Mauro Silva]

Acidente em Operação nas Plataformas, é muito mais provável que aconteça do que se evite!

Vejam os relatos de quem está lá:



Novo acidente com rotor de cauda lembra tragédia do Toisa Mariner

Em 2003, cinco trabalhadores morreram. Na última terça-feira,
foi possível a realização de um pouso que evitou o pior. Caso está
sendo apurado por comissão que tem representante do NF

Em cinco de julho de 2003, um helicóptero da BHS realizava um pouso no navio Toisa Mariner, na Bacia de Campos, quando o rotor de cauda da aeronave se chocou com o mastro da embarcação. O helicóptero, prefixo YVM, caiu no mar e matou cinco trabalhadores. Na última terça, 7, por pouco a história não se repetiu.
O helicóptero prefixo CHO, também da BHS, se aproximava para pouso no navio Locknagar, no campo de Marlim Sul, quando o rotor da cauda tocou a escada de acesso às descargas de gases. Mesmo com a instabilidade, os tripulantes conseguiram concluir o pouso e os passageiros não se feriram.
A aeronave foi levada ontem para o Porto de Vitória, onde passará por análise das autoridades do setor aéreo e da comissão que apura o caso. O sindicato participa da comissão de apuração do acidente, representado pelo direfor Márcio Ferreira dos Santos.
Há anos a entidade denuncia a insegurança no transporte aéreo na Bacia de Campos. Uma relação de pendências publicada pelo Nascente 716, em setembro de 2011 continua, de modo alarmante, atual. Confira alguns dos ítens:

“Gerentes mentem sobre condições climáticas para permitir pouso em plataforma”; “Heliporto do Farol de São Thomé continua a operar apesar das suas falhas de projeto”; “Projeto de novo aeroporto em Farol de São Thomé foi suspenso pelo diretor Guilherme Estrella”; “Utilização do Aeroporto de Campos foi descartado pela companhia”; “Aeroportos utilizados atualmente continuam a não suportar a demanda da Bacia de Campos, que recentemente foi acrescida por quatro UMS, uma plataforma Petrobrás (P-56) e outras do setor privado”; “Heliponto da plataforma P-53 construído a partir de projeto equivocado, o que causa turbulência em pousos e decolagens”; e “Falta de um sistema de prontidão para resgate imediato de sobreviventes de acidentes”.

Isso significa Ganhar Dinheiro a todo o custo!

Numa ocasião, questionei meu chefe de Operações com relação a extrema Insegurança que estávamos Operando e ouvi o Seguinte dele:

---- Se o Helicóptero quebrar o Seguro Paga!

Daí perguntei e se o Piloto morre?

---- Contratamos outro, o que nos interessa é a Grana!

Cada Acidente que ocorre, fico torcendo para que seja uma falha mecânica!

É Desumano o tipo de Pressão a qual somos submetidos e que sabemos que sempre terá um que vai fazer!

Sempre se fala em União de Classe e que a nossa é a mais desunida de todas, mas depois de viver tanto no meio, cheguei a conclusão que realmente somos cada um para si!

É uma Pena que Deus não consegue ver todos ao mesmo tempo, portanto sempre um será chamado.

Mauro

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[Kekarady]

Mauro Silva, em 08 de fevereiro de 2012 - 23:55 , disse:

É uma Pena que Deus não consegue ver todos ao mesmo tempo, portanto sempre um será chamado.

Mauro, é uma coisa que nao consigo enfiar na minha cabeça, que dinheiro valha tanto a pena. Acho que é por isso que nao tenho nenhum

Infelizmente, a maioria de nós aceita algum emprego que nao tem a menor condiçao de ser feito, só pq tb nós precisamos da plata... isso acontece em todas as profissoes, só que na aviaçao isso é meio ... bom, nao quero falar... todo mundo sabe o que eh ter que se submeter a chefes ridículos só pra gente ganhar o pao nosso de cada dia. Ele enriquece, a gente morre, a gente fica doente, a gente se humilha...

Dignidade e amor próprio deveriam ser "opcionais" de série que vem com a gente qdo nascemos... mas nao é bem assim que funciona. Anyways...

Deus pode nao conseguir ver todos ao mesmo tempo, mas ele tem anjos que trabalham forte 24/7, pq senao tinha muito mais m&rd@ acontecendo. Mas de vez em quando, alguem tem que ir, e isso tem que ser o alerta que nos lembra do que realmente é importante.
Um dia, idiotas ricos que acham que pilotos de helicopteros sao descartáveis nao vao conseguir mais contratar ninguem, pq todos saberao dizer nao à ganancia sem limites. E aí... deixa ele ir lá pilotar a libelula.

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