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[Bonotto]

Wind Sand and Stars, em 20 de abril de 2012 - 17:55 , disse:

A foto no site do Terra mostra o avião no dorso ...

Pelo visto não tiveram chance alguma...

Lamentável

Uma testemunha disse que o avião fez uma piruleta e mergulhou. Claro que o termo que ele usou é generico e até valido para quem não é do meio. Acho que o avião, por algum motivo, perdeu potencia e estolou acabou fazendo aquele temido movimento de dorso....

Editado por Bonotto, 20 de abril de 2012 - 18:01 .

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[RIGHT]

O operador era Tufy Lemos Filho.

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[Sydy]

Jean Moreira, em 20 de abril de 2012 - 16:06 , disse:

3 no mesmo dia? Meu deus...conforto aos familiares... a todos eles

Sempre assim... sempre são três na sequência... Parece chute, mas isso é estatística.

Deus tenha piedade das famílias e que receba os ocupantes no plano superior.

Abcs,

Sydy

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[YAHVEH-RJ]

RIGHT, em 20 de abril de 2012 - 17:40 , disse:

Só pra lembrar esta aeronave era voada por vários pilotos e que o Rui que estava voando esse avião não tinha habilitação para voar KING!

Não tinha?? Aí complica né? Ele pode até nem ter tido culpa no acidente, mas só por este fato, será o culpado.

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[Pedro Carvalho]

Complicado... complicado... o erro pode até ter sido obvio para todos, mas a gente não sabe oq aconteceu dentro da cabine. Ele tava sozinho?

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[vinicasagrande]

Alguém sabe onde estava hangarado?

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[JVBalds]

Pedro Carvalho, em 20 de abril de 2012 - 18:49 , disse:

Complicado... complicado... o erro pode até ter sido obvio para todos, mas a gente não sabe oq aconteceu dentro da cabine. Ele tava sozinho?

Não se sabe. O King pode ser operado single pilot?

YAHVEH-RJ, em 20 de abril de 2012 - 18:40 , disse:

Não tinha?? Aí complica né? Ele pode até nem ter tido culpa no acidente, mas só por este fato, será o culpado.

Que tal, ao invés de tacar pedra no piloto que acabou de falecer, você não espera algum laudo preliminar sobre a causa do acidente? Você não acha que é uma falta de respeito ficar criando hipóteses sobre a conduta de um aviador cuja família ainda sofre sua perda?

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[Pedro Carvalho]

João Vítor Balduino, em 20 de abril de 2012 - 19:55 , disse:

Não se sabe. O King pode ser operado single pilot?


Que tal, ao invés de tacar pedra no piloto que acabou de falecer, você não espera algum laudo preliminar sobre a causa do acidente? Você não acha que é uma falta de respeito ficar criando hipóteses sobre a conduta de um aviador cuja família ainda sofre sua perda?

João Vítor Balduino, em 20 de abril de 2012 - 19:55 , disse:

Não se sabe. O King pode ser operado single pilot?


Que tal, ao invés de tacar pedra no piloto que acabou de falecer, você não espera algum laudo preliminar sobre a causa do acidente? Você não acha que é uma falta de respeito ficar criando hipóteses sobre a conduta de um aviador cuja família ainda sofre sua perda?

Sim... Até o 350, depende da Aeronave. Na verdade, acho que os Kings hoje não tem cheque para co-piloto, somente para comando. Ou seja, pode até ter o co-piloto... mas ele é uma pessoa que tem o ground-school, a prova da ANAC e está em instrução para carteira tipo em comando.

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[Cesar Jet]

Paulo737, em 20 de abril de 2012 - 15:55 , disse:

Tomara que pare por ai ...dia triste

Verdade!
Já é a quarta vez que logo por aqui e leio notícia do tipo!

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[Pedro Carvalho]

Aí vem o porém... eu acredito que para voar single pilot, piloto em comando tem que possuir a carteira /S. Isso pelo menos para os Citation's single, não sei o King. Essa carteira /S, se não estou enganado... se consegue fazendo o Flight Safety para comando single... e também o cheque para a mesma categoria. Abraço!

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[Sydy]

RIGHT, em 20 de abril de 2012 - 17:40 , disse:

Só pra lembrar esta aeronave era voada por vários pilotos e que o Rui que estava voando esse avião não tinha habilitação para voar KING!

Poxa Gente, isso é sério.

E o colega que estava com ele? Era Single pilot?

Pode ser um baita fator contribuinte.

Na escuta,

Sydy

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[Pedro Carvalho]

Sydy, em 20 de abril de 2012 - 20:13 , disse:

Poxa Gente, isso é sério.

E o colega que estava com ele? Era Single pilot?

Pode ser um baita fator contribuinte.

Na escuta,

Sydy

[b]
Ta um mistério ainda, até na quantidade de ocupantes. Falam em 1, 2 e 4.

Editado por Pedro Carvalho, 20 de abril de 2012 - 20:23 .

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[erick civetta]

http://g1.globo.com/...jundiai-sp.html

impressionante é a fumaça saindo pela janela

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[Comte Curtiss]

João Vítor Balduino, em 20 de abril de 2012 - 19:55 , disse:

Não se sabe. O King pode ser operado single pilot?


Que tal, ao invés de tacar pedra no piloto que acabou de falecer, você não espera algum laudo preliminar sobre a causa do acidente? Você não acha que é uma falta de respeito ficar criando hipóteses sobre a conduta de um aviador cuja família ainda sofre sua perda?

Aqui é um forum de aviaçao, todos lamentamos a morte dos colegas,mas tem que discutir sim e levantar hipoteses,pode ser erro humano (geralmente é) ,etc...Porque esta mania de que quem sofre acidente tem que ser escondido!?Com os erros é que se apreende!Se for para espera laudo entao daqui a 4 anos vc le e nos conta o que foi apurado

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[MarcosFarias]

Ué, sexta-feira 13 não foi semana passada?

Impressionante, 3 no mesmo dia.

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[erick civetta]

vi na record que vinha pra SJP

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[JVBalds]

Comte Curtiss, em 20 de abril de 2012 - 20:30 , disse:

Aqui é um forum de aviaçao, todos lamentamos a morte dos colegas,mas tem que discutir sim e levantar hipoteses,pode ser erro humano (geralmente é) ,etc...Porque esta mania de que quem sofre acidente tem que ser escondido!?Com os erros é que se apreende!Se for para espera laudo entao daqui a 4 anos vc le e nos conta o que foi apurado

Curtiss,

Não é a questão de não ser discutido. Deve sim haver um debate sobre o acidente, e é saudável. O que incomoda é ficar falando X, Y e Z do piloto sem nenhuma propriedade, dizendo que foi um irresponsável e outros poréns...

Acho que você me entendeu mal.

Um abraço.

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[PHAJET]

Pow, um King cair na decolagem? Como diria o Cmte. Guido, de Birigui: " Quem faz avião voar é dinheiro (manutenção preventiva) e quem derruba avião é piloto (negligência e falta de experiência)".

Não estou tirando conclusões.

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[Lebrão]

Pedro Carvalho, em 20 de abril de 2012 - 20:08 , disse:

Aí vem o porém... eu acredito que para voar single pilot, piloto em comando tem que possuir a carteira /S. Isso pelo menos para os Citation's single, não sei o King. Essa carteira /S, se não estou enganado... se consegue fazendo o Flight Safety para comando single... e também o cheque para a mesma categoria. Abraço!

O King sendo TPP é Single Pilot.
Antigamente a carteira de Tipo era a BECH, válida desde o King 90 até o 200, hoje em dia é cada um no seu canto, inclusive a de F90 é diferente. Do C90 é BE90.
Enfim, não sei o que houve no acontecimento, ficam os meus sentimentos a família e aos colegas de trabalho.. mas é triste ver uma aeronave nova dessas (2002) em situação como ficou.
Resta aguardar os laudos pra saber o que houve, me interesso em saber o que pode ter levado os amigos a tal fatalidade.

R.I.P.

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[Full IFR]

PHAJET, em 20 de abril de 2012 - 20:43 , disse:

Pow, um King cair na decolagem? Como diria o Cmte. Guido, de Birigui: " Quem faz avião voar é dinheiro (manutenção preventiva) e quem derruba avião é piloto (negligência e falta de experiência)".

Não estou tirando conclusões.

Deve ser eu que estou então....

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