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[Dilson Rig]

Do UOL

Sete Boeings da antiga Varig S.A. serão leiloados a partir das 11h desta quinta-feira (28), no Rio de Janeiro. São quatro Boeings 737-200 e três 727-100. O preço mínimo de cada um está avaliado em R$ 30 mil.
Cinco deles estão estacionados no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, e outros dois estão no Salgado Filho, em Porto Alegre (RS).
No Galeão, estão no pátio da TAP M&E Brasil, causando transtornos às atividades da empresa. Um dos modelos737-200 será leiloado inteiro para preservar a memória da empresa. Os outros vão ser vendidos como sucata.
Todos os aviões já têm laudo de perecimento da Agência Nacional de Avião Civil (ANAC), o que impede até mesmo o reaproveitamento das peças.
O leilão é resultado do programa Espaço Livre - Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça, que busca remover dos aeroportos os aviões que estejam vinculados às massas falidas de empresas aéreas ou que tiverem sido apreendidos em processos criminais, principalmente por tráfico de drogas.
Segundo o presidente da comissão executiva do programa Espaço Livre e juiz auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça, Marlos Melek, depois dos aviões da Varig no Rio de Janeiro e em Porto Alegre, o próximo alvo será o aeroporto de Manaus.
O leilão dos aviões da Varig está previsto para o auditório da Corregedoria de Justiça (Av. Erasmo Braga, 115, 7º andar, bairro do Castelo, Rio de Janeiro). O site do leilão tem mais informações.

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[PR-JJV]

Se eu soubesse disso antes teria ido lá trazer esse inteiro para Angola.

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[T-6D]

SUCATAS DE AERONAVES:
1º) Modelo Boeing 737-200 (B737-2C3), nº de série 21015, matrícula PP-CJR;

2º) Modelo Boeing 727-100 (B727-172C), nº de série 19666, matrícula PP-VLE;

3º) Modelo Boeing 737-200 (B737-41), nº de série 21001, matrícula PP-VMF;

4º) Modelo Boeing 727-100 (B727-173C), nº de série 19508, matrícula PP-VLS;

5º) Modelo Boeing 737-200 (B737-41), nº de série 21004, matrícula PP-VMI,
encontrados no pátio concessionado da TAP M&E Brasil no Aeroporto Internacional Maestro

Antônio Carlos Jobim – Galeão(GIG), situado na Estrada das Canárias, nº 1862, Ilha do Governador,

Rio de Janeiro/RJ;

6º) Modelo Boeing 727-100 (B727-41C), nº de série 20425, matrícula PP-VLD;

7º) Modelo Boeing 737-200 (B737-41), nº de série 21003, matrícula PP-VMH,

Fonte:http://ffx.com.br/no...eilao&Itemid=76

Seu tivesse uma grana dessa , certamente iria comprar algum.

Editado por T-6D, 28 de junho de 2012 - 10:31 .

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[A345_Leadership]

O problema não são os R$ 30 mil e sim o custo logístico de tirar de lá e recuperar.

Podia ter mais uma pessoa como aquele de Araraquara que comprou o 732 da VP, mas agora com o B727-100.

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[PR-JJV]

PP-CJR Tem um valor muito maior pela sua história... Não é só um ex-varig...

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[A345_Leadership]

Isso mesmo! É o único Cruzeiro ainda por aqui.

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[dejolo]

Essas ACFT da RG ficam bem visíveis para quem chega na cidade vindo do interior.

Sempre que eu passo por ali e vejo tais Aves me bate uma tristeza. Espero que, ao serem vendidas, sejam melhor aproveitadas pelo futuro dono.

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[Gil Hoepers]

T-6D, em 28 de junho de 2012 - 10:28 , disse:

Seu tivesse uma grana dessa , certamente iria comprar algum.

E dá para colocar na prateleira...!?

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[T-6D]

Gil Hoepers, em 28 de junho de 2012 - 11:03 , disse:

E dá para colocar na prateleira...!?

Depende do tamanho da prateleira .
Mas falando serio, se tivesse oportunidade compraria para preservar num museu .

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[Renan - SAO]

A345_Leadership, em 28 de junho de 2012 - 10:43 , disse:

O problema não são os R$ 30 mil e sim o custo logístico de tirar de lá e recuperar.

Podia ter mais uma pessoa como aquele de Araraquara que comprou o 732 da VP, mas agora com o B727-100.

Pois é, ele me disse que um amigo dele tentou comprar um A300 da Vasp mas só o transporte pra Santos sairia 60 mil reais, fora o custo com a desmontagem e remontagem do mesmo, o que o tornou inviável.

Outra coisa que ele questionou foi quanto à burocracia desses leilões, ele mesmo não tinha escada pro 732 que comprou e mesmo tendo uma centena de escadas abandonadas por lá, ele não conseguiu comprar nenhuma pois tudo precisa ser via leilão.
Como ele disse, deveriam pegar tudo o que tem lá, organizar e abrir pra venda, sairiam bem mais rápido que esses leilões, que servem mais pra que alguns apareçam na mídia do que propriamente pra resolver o problema dos ex-funcionários.

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[almeidaneto]

Alguém tem ideia de quanto custaria para deixar o B732 ativo, já que ele será leiloado inteiro?

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[E195-SDU]

almeidaneto, em 28 de junho de 2012 - 13:36 , disse:

Alguém tem ideia de quanto custaria para deixar o B732 ativo, já que ele será leiloado inteiro?

Almeida Neto, estes 737 e 727 não podem mais ser utilizados para qualquer atividade aérea. Eles registros ja foram "impraticados" pela ANAC. São aeronaves muitos velhas, que estão paradas ja fazem pelo menos duas décadas. O máximo que pode ser feito, é uma restauração estética, para que um deles seja enviado para um museu.

Um Abraço!

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[almeidaneto]

Poxa, que pena... Seria incrível ver um B732 executivo com as cores da velha Varig.

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[Diniz Júnior]

Em visita ao Museu da Tam ano passado, uma funcionária (uma das guias) disse que o 727-100 que tá em POA havia sido doado pela Varig ao museu... Alguém sabe de algo?

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[Road Runner]

T-6D, em 28 de junho de 2012 - 10:28 , disse:

4º) Modelo Boeing 727-100 (B727-173C), nº de série 19508, matrícula PP-VLS;

Se eu pudesse comprava esse certo!!
Por motivos pessoais

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[Mastercaptain]

Se eu pudesse comprava este por motivos pessoais:

6º) Modelo Boeing 727-100 (B727-41C), nº de série 20425, matrícula PP-VLD

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[E195-SDU]

Road Runner, em 28 de junho de 2012 - 16:57 , disse:

Se eu pudesse comprava esse certo!!
Por motivos pessoais

Mastercaptain, em 28 de junho de 2012 - 17:58 , disse:

Se eu pudesse comprava este por motivos pessoais:

6º) Modelo Boeing 727-100 (B727-41C), nº de série 20425, matrícula PP-VLD

E tenham certeza que eles ficariam bem mais satisfeitos indo com vocês.
É uma tristeza ver tanta história sendo reduzida a pedaços de metal.

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[T-6D]

Diniz Júnior, em 28 de junho de 2012 - 16:18 , disse:

Em visita ao Museu da Tam ano passado, uma funcionária (uma das guias) disse que o 727-100 que tá em POA havia sido doado pela Varig ao museu... Alguém sabe de algo?

Diniz, A informação que havia era que o PP-VQU ou VQV é que seria doado . Mas a suspensão das atividades da LOG paralisou tudo . Hoje não sei como anda.

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[F. Gustavo Flôres]

Duas decádas é bastante... o VLS, VLD, VLE estavam voando pela VarigLog na época que a Varig foi pras cucuias... (lembro de vê-los em SBPA quase toda noite eheh)

O que ocorre com eles é que já estão com uma boa fadiga...



Abraço

E195-SDU, em 28 de junho de 2012 - 15:00 , disse:

Almeida Neto, estes 737 e 727 não podem mais ser utilizados para qualquer atividade aérea. Eles registros ja foram "impraticados" pela ANAC. São aeronaves muitos velhas, que estão paradas ja fazem pelo menos duas décadas. O máximo que pode ser feito, é uma restauração estética, para que um deles seja enviado para um museu.

Um Abraço!

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[OrionSP]

Leilão de sucata da Varig fica abaixa do preço mínimo e arrecada R$ 153 mil

Do UOL, em São Paulo

O leilão de sucata de seis aviões da Varig arrecadou R$ 153 mil nesta quinta-feira (29), valor abaixo do esperado. A ideia era de ter lance mínimo de R$ 30 mil, valor de avaliação de cada aeronave, mas os lances começaram pela menor oferta, no valor de R$ 15 mil.


Dois aviões que estavam no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre (RS), foram os mais disputados e vendidos com os melhores preços: R$ 48 mil e R$ 44 mil.

Outras quatro aeronaves estavam no Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio (RJ). Uma delas foi arrematada por R$ 16 mil e as outras três, por R$ 15 mil cada.

Uma sétima aeronave também deveria ter sido vendida, mas foi excluída da negociação no início do leilão.

Todos os aviões já têm laudo de perecimento da Agência Nacional de Avião Civil (ANAC), o que impede até mesmo o reaproveitamento das peças.

O leiloeiro Luiz Tenório de Paula explicou que as aeronaves que estão no Rio são menores e, por isso, não tiveram tantos interessados. Ele acredita que os compradores usarão as sucatas na indústria de metalurgia para produção de outros bens, em exposição ou para fins turísticos, usando o material como temas para eventos, bares e restaurantes.

O dinheiro arrecadado com o leilão da massa falida da Varig, Rio Sul e Nordeste Linhas Aéreas deve ser usado para pagar ex-funcionários que continuaram trabalhando depois da falência e fornecedores, além de credores com garantia real, como o Aerus Fundo Previdenciário.
O leilão é resultado do programa Espaço Livre - Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça, que busca remover dos aeroportos os aviões que estejam vinculados às massas falidas de empresas aéreas ou que tiverem sido apreendidos em processos criminais, principalmente por tráfico de drogas.

Segundo o presidente da comissão executiva do programa Espaço Livre e juiz auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça, Marlos Melek, depois dos aviões da Varig no Rio de Janeiro e em Porto Alegre, o próximo alvo será o aeroporto de Manaus.

(Com informações da agência CNJ)
FONTE: UOL

Editado por OrionSP, 28 de junho de 2012 - 20:42 .

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