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“Inesquecível!”...
Essa foi minha reação ao receber no meu e-mail, das mãos do Gianfranco Beting, algo muito especial: O convite para ir até Belo Horizonte receber o primeiro ATR72-600 da companhia paulista. As usual, a chegada da nova estrela da frota não seria em um final de semana, como costumo voar. Cazzo! Entrei em contato com todas as pessoas que eu tinha compromisso e desmarquei. Se é para voar, então voemos!
Recebi as passagens na quarta-feira a noite, sendo que o vôo seria na quinta de manhã. Tudo tranqüilo, não deu tempo pro Web check-in. No problem: O aeroporto de Ribeirão City é belo, funcional e tem um projeto arquitetônico que invejaria Oscar Niemeyer. Ledo engano, pequeno gafanhoto!
Itinerário bacanérrimo! Voaríamos então no vôo 4301, o primeiro vôo dos turboélices franco-italianos da Azul entre Ribeirão e Campinas, partindo as 6h20 da manhã. Baita horário bom... Para estar dormindo. Chegando em Campinas, eu embarcaria em um E-JET no vôo 4042 até BH City (Cidade com a maior concentração de barzinhos e belíssimas e esculturais morenas por metro quadrado). Na volta, voaríamos para Campinas em outro E-JET no vôo 4047, e outra conexão para Ribeirão no vôo 4308. Simples, não? E de fato foi. As you can see.
Despertei cedo. Maldito celular apitando ao som de “Vem Fazer Glu Glu”, na inigualável voz de Sergio Mallandro, eram 4h10 da madrugada. Graças a invenção da Nokia e o salvador modo soneca, só criei vergonha na cara para sair do edredom as 4h50. Em cima do horário. Banho quente, camisa devidamente passada, calça, sapato e cinto me esperando. Arrumado like a sir, liguei para o ponto de taxi próximo do meu apartamento e em minutos embarcava no imponente Jac Motors (Se borrando de medo do chinês) em direção ao aeroporto Leite Lopes, quase um Atlanta Intl do interior paulista. Quanta ingenuidade... Minha e do DAESP, acredito.
Cinqüenta reais mais pobre e com 3hrs de sono atrasado (Por boa causa!), adentrei àquele recinto que costumam chamar de Aeroporto Regional. Até procurei o ônibus da Cometa, mas dei de cara com um Airbus da TAM, um punhado de ERJ da Passaredo e um ATR da Azul lá no canto, que me levaria em conforto até Campinas.
Terminal vazio, e os guichês da Rápido Ribeirão e Itapemirim fechados. Sem escolha, fui non-stop ao balcão da Azul, onde fui atendido por uma simpática loirinha de olhos azuis, que esbanjou simpatia e beleza, entregando-me os cartões de embarque e despejando em meus ouvidos agradáveis notas de uma voz belíssima, exclamando com doçura: Boa viagem! Melhor só se fosse com você do lado, minha caríssima. Azul até nos funcionários de solo. Adoro essa companhia!
Cambaleando, ouvindo o eco do som do meu sapato no piso gelado do aeroporto, caminhei até o setor de embarque. Recepcionado por uma menina dos anos 40 no raio-x, com um cheiro maravilhoso de cigarro em seu uniforme (Que era sentido por todos os passageiros da sala de embarque), passei pelos trâmites de segurança antes que alguém desconfiasse dos 5kg de dinamite que eu carregava na cueca. Brincadeirinha!
O ambiente da sala de embarque
Abundei-me em um dos poucos assentos livres, sem ter a opção de uma Admirals Club para detonar uns espressos e uns canapés... Sem problemas, contaríamos com suco de laranja e aperitivos a bordo. Logo adentra a sala de embarque aquela loirinha da Azul. O coração dispara. Olho nos olhos dela com um sentimento de gratidão por ter feito, antes de voar, meu dia ficar mais azul. Três batidinhas no microfone, o embarque para o vôo 4301 é anunciado. Que voz era aquela... Dentro das prioridades, fui um dos primeiros a andar rumo ao ATR, que estava em uma posição distante da gente. Andando devagar, sentindo o perfume inconfundível de JET-A1. Se eu pudesse mandar engarrafar esse perfume e vender em larga escala, eu o faria. E ficaria rico!
Embarquei no ATR72-200, prefixo PR-AZW. Recebido por um Blue Angel na porta, de nome Marcos Costa, fui até meu assento, 13-A. Sentadinho e comportado, como uma criança em um restaurante prestes a desfrutar do banquete, fiquei observando a movimentação naquela manhã. Inúmeros vôos da ilustríssima Passaredo indo para diversas localidades. Em um dos vôos, direto para a Pampulha em BH, um grupo de freiras ia para um congresso. Interessante!
Embarque finalizado com bastante agilidade. Nosso ATR por dentro estava impecável, mesmo com bons anos de uso. Isso já é chover no molhado quando falamos da frota da Azul, e podemos comprovar isso nos FR’s do pessoal aqui no fórum mesmo. As usual.
E o copila, com toda sua simpatia e profissionalismo, dirigiu a palavra aos passageiros com alguns informações sobre nosso curto vôo.
Tão logo o copila encerrou suas transmissões, da galley lá do fundo, o Marcos Costa, tal qual na Rádio Trânsito de São Paulo, começou a passar as instruções de segurança. A voz de locutor é impagável. Assim como o profissionalismo dele durante todo o vôo, algo raro nos dias de hoje. Simpatia ímpar!
Desde já peço perdão pelo reflexo de minha camisa nas fotos da janelinha. Prometo que da próxima vez escolho uma camisa menos chamativa, para as fotos ficarem melhores... Taxiando lentamente até a pista 18 de Ribeirão, alinhamos e decolamos com o sol anunciando a chegada de mais um dia. Che bello!
Pau na maquia aí, cumpadi!
Estávamos no ar, tão quanto o Bom Dia São Paulo que acabava de começar na tela da Plim Plim. Acho que vários seres terráqueos assistiram o jornal naquela manhã. Deve ter sido bacana.
Ribeirão dormia enquanto os dois motores PW do franco-italiano roncavam forte.
Apesar de meio apertado, não teria que amputar as pernas para me sentir confortável. Para a alegria geral da nação, não tinha ninguém ao meu lado (Bem que poderia ter uma ucraniana de uns 22, 23 anos, solteira de 1,90mt de altura...)
Capiche?
A beleza rara, única e contagiante desse que vos escreve. É uma foto brinde para vocês, que podem imprimi-la e usá-la como espanta mosquitos quando forem para a casa da vovó no meio da mata atlântica.
Nada de cigarro de palha, fumo de rolo, mentolados e cigarrinho do capeta, viu moçada?
O safety card que não mais habita o interior deste distinto ATR...
O serviço de bordo foi anunciado. Meu estômago já estava roncando em protesto pelo café da manhã que tomei em casa, que deve ter tapado muito bem um buraquinho de um dente quebrado. De fato, aceitei de muito bom grado algumas das opções oferecidas pela Azul nos vôos regionais. Que tal um biscoitinho recheado e um suquinho de laranja geladinho? Nada mal!
Tudo detonado em poucos minutos, os comissários passando recolhendo os lixos produzidos pelos passageiros. Instantes depois, iniciamos nossa descida para aproximação e pouso em Campinas. Um vôo bastante rápido, mas agradável!
A região de Campinas já era perfeitamente visível abaixo das asas curtas, porém eficientes, do ATR.
Good Morning, Campinas!
Em um piscar de olhos, já estávamos na final para pouso na pista 15 do aeroporto Campineiro. Uma bela “alisada”, se assim podemos classificar. Por instantes achei que estava em uma bola de basquete disfarçada de ATR.
Chegamos ao Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. Temperatura fresquinha, tal como alguns habitantes da cidade (Brincadeira, pessoal de Campinas)
Fomos parar lá no pátio de cargas, de onde seríamos transportados por confortáveis e modernos ônibus da melhor empresa de administração aeroportuária do mundo, a Infraero! (É tudo verdade, eu juro!)
Um CRJ perdido...
“Tamo” chegando!
Motores cortados e calços colocados. Interessante notar um desespero generalizado a bordo nessa parte final do vôo, onde todos ficam em pé querendo sair primeiro do avião, sendo que todos vão no mesmo ônibus para o setor de desembarque. Até hoje não entendo essa gula por querer ser mais rápido que o tiozinho de 80 anos lá da última fileira. Cazzo!
Adeus, PR-AZW!
Saguão bem calmo em Viracopos... Talvez porque ainda era cedo, 7h16 da matina.
Aguardando o vôo que só sairia as 9h40 da manhã, subi até o piso superior para tomar uma coca zero. Aproveitei também para aguardar um amigo que estava indo pra BH a convite da Azul, tal como esse que vos escreve. Liguei para ele, que estava ainda no ônibus da Azul passando em frente ao Hopi Hari. O ônibus veio na velocidade da luz, e poucos minutos depois ele apareceu. Grande Danilão, meu melhor amigo e irmão. Companheiro dessas aventuras malucas, mas prazerosas. Como ele já tinha feito o Web check-in no dia anterior, fomos para a sala de embarque. Novamente, tentei me livrar o mais rápido do raio-x por questões citadas anteriormente. Tudo não passa de brincadeira, claro. Vale citar a simpatia do agente no raio x, pela primeira vez vi um deles dando bom dia e desejando boa viagem... Cena rara nos aeroportos desse país varonil.
Sem muita firula, e aos berros, o embarque do nosso vôo foi anunciado. Primeiro as prioridades, que não eram muitas. Depois nós, gente “comun y corriente”. Estava encarregado de levar a gente até o aeroporto de Confins naquela manhã um Embraer 195 de prefixo PR-AYQ, ainda ostentando a pintura de 10.000.000 de passageiros transportados. Um novíssimo Embraer, como todos os da frota da Azul.
Oia lá o passarinho!
Belezinha! Tudo pronto, vamos voar!
Como diria um passageiro atrás de mim: “Uia lá, deiz mião!”
Embarcados e “abundados” na 13-A do E-JET, a visão que eu tinha era esta...
...E o excelente pitch no Embraer.
Iniciamos nosso pushback no horário de decolagem. Atraso insignificante, que perderíamos durante o vôo, como de costume. Tão logo iniciamos o procedimento, a simpaticíssima comissária nos recebe com um agradável “Olá, que bom ter você a bordo no nosso Embraer 195!”. O prazer é todo meu, querida! Tudo, claro, em nome da tripulação do comandante Eduardo Stocker e do Primeiro Oficial Cássio Hoffmann.
E as instruções de segurança também foram passadas com todo o profissionalismo do time Azul!
Enquanto taxiávamos, como sempre faço a bordo da Azul, aproveitei para assistir mais um programa “Saia Justa”, do canal GNT, com os excepcionais Léo Jaime e Xico Sá, além da inteligentíssima Mônica Waldvogel. (Pô, como que escreve isso?)
Os controles para operação da TV individual. Simples e muito fácil de utilizar!
Chegou a hora de grudar na poltrona e falar que as leis da física não tão com nada. Hora de decolar. Alinhamos, demos potência e... Nada! Paramos repentinamente e ficamos na posição por uns 50 segundos. Aí sim, depois desse tempo, aceleramos para a corrida. Até comentei com meu amigo “Agooooora sim!”. Tem vídeo? Tem sim senhor!
Bela decolagem, não? Até onde eu sei, e utilizando meu pouquíssimo conhecimento a respeito, decolamos na saída GRIN com transição em LUPEX (Belos nomes!). Uma rápida subida e logo estávamos no nosso nível de cruzeiro. Um vôo bastante rápido, de 55 minutos.
No ar!
Cabine muito confortável do E-JET. Mais estreita que nos Boeings 737 e Airbus A320 de congêneres, mas muito mais confortável. A sensação de privacidade é muito maior. O conforto das poltronas de couro ecológico também contribui para o bem estar a bordo. Ponto para a Embraer!
Para meu deleite, e também dos demais gordinhos a bordo do PR-AYQ, o serviço de bordo foi anunciado. Era hora de alimentar a solitária que habita meu sistema digestório. Nesse vôo, como em todos da Azul, teríamos os mais variados tipos de snacks a nossa escolha, de todos os tipos e gostos. Adoooooooro!
Fiquei com uma coca zero, padrão em todos os vôos, uma batatinha e um pacotinho de biscoito recheado. Tudo muito bacana!
“Com baunilha e muito amor para você”. Apresentação simpática e cativante!
A tia sentada do meu lado estava ferrada no sono, babando freneticamente na poltrona, concedendo uma hidratação gratuita para o couro bege. A Azul pira na economia! Por isso, ela não ficou constrangida de ver este que vos fala tirando foto de tudo e nem sequer ouviu o barulho do pacotinho de batatinha chips abrindo. Bacana!
Nada de especial ocorreu, e estávamos descendo para aproximação a pouso na capital mineira. Cidade boa, terra boa, belas mulheres e comida de prima! Assim que chegássemos em BH, iria conhecer mais um membro do CR e amigo: O Bonetto, que faz parte do time da Azul em BH. Excelente pessoa e profissional!
Um breve speech do comandante lá no lado esquerdo da cabine do E-JET, dizendo que em cinco minutos estaríamos em solo com a graça de Deus. E de fato ocorreu. O pouso dispensa comentários, vaselina pura. Um beijo suave em terras mineiras.
Sejam bem vindos a Belo Horizonte!
Taxi bastante ágil e logo estávamos acoplados no finger de número três. Para surpresa de todos, as portas foram abertas com bastante rapidez, tornando o desembarque bastante ágil.
Após o desembarque, corremos para a sala da Infraero com uma declaração da base BH da Azul, para que pudéssemos obter o crachá de autorização do aeroporto, para circularmos pela área de embarque, rampa, etc sem nenhum tipo de restrição. Agente de aeroporto por um dia, aqui, no Fantástico!
Após a burocracia... Ta na mão, meu jovem!
Detalhes tão pequenos de Confins... Mas que vão deixar saudade!
Assim que tirei essa foto, fui abordado pelo William Andrade, que faz parte da equipe de comunicação da Azul. Junto com ele, estavam o Brazil Express, o Flávio Guerra e o HectorBonilla aqui do CR, fazendo a cobertura para o CNF Ao Vivo, que trás informações sobre a aviação no aeroporto internacional de BH. Seguimos, então, até o piso inferior do aeroporto, onde embarcamos em uma van que nos levou até o pátio de aviação geral. Em instantes estaríamos diante do primeiro 72-600 da Azul!
Aguardando a moderna e novíssima (HAHAHA) van da Infraero.
Equipe da Azul e CNF ao Vivo reunida:
Depois de muita expectativa, ouvimos o ATR chamando a Torre Confins. Ô, glória! O coração bateu mais forte. Poucos minutos depois, surge o primeiro 72-600 da América latina na nossa frente, para a alegria de todos. Grande parte do time de solo da Azul estava presente. Todos, é claro, ficaram bastante alegres e emocionados com esse momento. Sem dúvida, um pequeno marco na história da companhia.
Lindo! Só posso dizer isso. Ah, e um registro ao lado da estrela também vale! Eta sorrisão colgate!
É ATR, é novo, é AZUL!
Comandante Thelio, surpreendentemente sem o famoso bigode, responsável pelo translado do ATR da França até o Brasil.
E o experiente comandante francês, instrutor da própria ATR. Um dia chego no nível dele...
E todo o time Azul reunido ao lado do ATR. Todos bastante contentes e surpresos com a modernidade do ATR. Não é pra menos, um turboélice que não se parece em nada com um turboélice. (Bonetto, me explica essa lingüinha de fora aí!)
Hora de voltar! O pessoal da Receita Federal iria iniciar os trâmites para liberação da aeronave e nacionalização da mesma. Para que fossemos embora, um ônibus da Infraero foi convocado para o transporte. Nele, apenas eu, meu amigo e os tripulantes do ATR fomos. O papo deles era sobre o quão bacana foi o translado e também sobre o avião que, nas palavras do comandante da ATR, era “O que há de mais moderno para nós, pilotos”. Ponto para a Azul e para a ATR!
ATR recebido! Ainda eram 14h30, e nosso vôo só sairia as 19h50 de Confins para Campinas. O que fazer? Sentar no The Collection e almoçar uma comida divina. Afinal, ninguém é de ferro. Uma boquinha de primeira, com direito aos mais sutis ataques ao Buffet.
Bonetto, Danilo e um cidadão desconhecido. Missão cumprida!
E aí pessoal, gostaram?
Espero que eu possa ter agradado a todos com esse FR especial. Realmente, foi um dia bastante especial na vida desse pequeno gafanhoto. A sensação de reconhecimento e missão cumprida é indescritível. E, de coração, espero que eu tenha transmitido um pouquinho dessa alegria com vocês. Mais uma vez, os serviços da Azul se mostraram eficientes e excepcionais, com aeronaves ótimas e novas, simpatia no atendimento de todos os setores (Solo e vôo) e serviço de bordo excelente. De todas as companhias nacionais, posso dizer seguramente que a companhia paulista está no rol de melhores para se voar hoje, juntamente com Avianca e Passaredo.
Aguardo as críticas, opiniões, comentários...
Grande abraço e até nosso próximo vôo juntos!
JVBalds.
Essa foi minha reação ao receber no meu e-mail, das mãos do Gianfranco Beting, algo muito especial: O convite para ir até Belo Horizonte receber o primeiro ATR72-600 da companhia paulista. As usual, a chegada da nova estrela da frota não seria em um final de semana, como costumo voar. Cazzo! Entrei em contato com todas as pessoas que eu tinha compromisso e desmarquei. Se é para voar, então voemos!
Recebi as passagens na quarta-feira a noite, sendo que o vôo seria na quinta de manhã. Tudo tranqüilo, não deu tempo pro Web check-in. No problem: O aeroporto de Ribeirão City é belo, funcional e tem um projeto arquitetônico que invejaria Oscar Niemeyer. Ledo engano, pequeno gafanhoto!
Itinerário bacanérrimo! Voaríamos então no vôo 4301, o primeiro vôo dos turboélices franco-italianos da Azul entre Ribeirão e Campinas, partindo as 6h20 da manhã. Baita horário bom... Para estar dormindo. Chegando em Campinas, eu embarcaria em um E-JET no vôo 4042 até BH City (Cidade com a maior concentração de barzinhos e belíssimas e esculturais morenas por metro quadrado). Na volta, voaríamos para Campinas em outro E-JET no vôo 4047, e outra conexão para Ribeirão no vôo 4308. Simples, não? E de fato foi. As you can see.
Despertei cedo. Maldito celular apitando ao som de “Vem Fazer Glu Glu”, na inigualável voz de Sergio Mallandro, eram 4h10 da madrugada. Graças a invenção da Nokia e o salvador modo soneca, só criei vergonha na cara para sair do edredom as 4h50. Em cima do horário. Banho quente, camisa devidamente passada, calça, sapato e cinto me esperando. Arrumado like a sir, liguei para o ponto de taxi próximo do meu apartamento e em minutos embarcava no imponente Jac Motors (Se borrando de medo do chinês) em direção ao aeroporto Leite Lopes, quase um Atlanta Intl do interior paulista. Quanta ingenuidade... Minha e do DAESP, acredito.
Cinqüenta reais mais pobre e com 3hrs de sono atrasado (Por boa causa!), adentrei àquele recinto que costumam chamar de Aeroporto Regional. Até procurei o ônibus da Cometa, mas dei de cara com um Airbus da TAM, um punhado de ERJ da Passaredo e um ATR da Azul lá no canto, que me levaria em conforto até Campinas.
Terminal vazio, e os guichês da Rápido Ribeirão e Itapemirim fechados. Sem escolha, fui non-stop ao balcão da Azul, onde fui atendido por uma simpática loirinha de olhos azuis, que esbanjou simpatia e beleza, entregando-me os cartões de embarque e despejando em meus ouvidos agradáveis notas de uma voz belíssima, exclamando com doçura: Boa viagem! Melhor só se fosse com você do lado, minha caríssima. Azul até nos funcionários de solo. Adoro essa companhia!
Cambaleando, ouvindo o eco do som do meu sapato no piso gelado do aeroporto, caminhei até o setor de embarque. Recepcionado por uma menina dos anos 40 no raio-x, com um cheiro maravilhoso de cigarro em seu uniforme (Que era sentido por todos os passageiros da sala de embarque), passei pelos trâmites de segurança antes que alguém desconfiasse dos 5kg de dinamite que eu carregava na cueca. Brincadeirinha!
O ambiente da sala de embarque
Abundei-me em um dos poucos assentos livres, sem ter a opção de uma Admirals Club para detonar uns espressos e uns canapés... Sem problemas, contaríamos com suco de laranja e aperitivos a bordo. Logo adentra a sala de embarque aquela loirinha da Azul. O coração dispara. Olho nos olhos dela com um sentimento de gratidão por ter feito, antes de voar, meu dia ficar mais azul. Três batidinhas no microfone, o embarque para o vôo 4301 é anunciado. Que voz era aquela... Dentro das prioridades, fui um dos primeiros a andar rumo ao ATR, que estava em uma posição distante da gente. Andando devagar, sentindo o perfume inconfundível de JET-A1. Se eu pudesse mandar engarrafar esse perfume e vender em larga escala, eu o faria. E ficaria rico!
Embarquei no ATR72-200, prefixo PR-AZW. Recebido por um Blue Angel na porta, de nome Marcos Costa, fui até meu assento, 13-A. Sentadinho e comportado, como uma criança em um restaurante prestes a desfrutar do banquete, fiquei observando a movimentação naquela manhã. Inúmeros vôos da ilustríssima Passaredo indo para diversas localidades. Em um dos vôos, direto para a Pampulha em BH, um grupo de freiras ia para um congresso. Interessante!
Embarque finalizado com bastante agilidade. Nosso ATR por dentro estava impecável, mesmo com bons anos de uso. Isso já é chover no molhado quando falamos da frota da Azul, e podemos comprovar isso nos FR’s do pessoal aqui no fórum mesmo. As usual.
E o copila, com toda sua simpatia e profissionalismo, dirigiu a palavra aos passageiros com alguns informações sobre nosso curto vôo.
Tão logo o copila encerrou suas transmissões, da galley lá do fundo, o Marcos Costa, tal qual na Rádio Trânsito de São Paulo, começou a passar as instruções de segurança. A voz de locutor é impagável. Assim como o profissionalismo dele durante todo o vôo, algo raro nos dias de hoje. Simpatia ímpar!
Desde já peço perdão pelo reflexo de minha camisa nas fotos da janelinha. Prometo que da próxima vez escolho uma camisa menos chamativa, para as fotos ficarem melhores... Taxiando lentamente até a pista 18 de Ribeirão, alinhamos e decolamos com o sol anunciando a chegada de mais um dia. Che bello!
Pau na maquia aí, cumpadi!
Estávamos no ar, tão quanto o Bom Dia São Paulo que acabava de começar na tela da Plim Plim. Acho que vários seres terráqueos assistiram o jornal naquela manhã. Deve ter sido bacana.
Ribeirão dormia enquanto os dois motores PW do franco-italiano roncavam forte.
Apesar de meio apertado, não teria que amputar as pernas para me sentir confortável. Para a alegria geral da nação, não tinha ninguém ao meu lado (Bem que poderia ter uma ucraniana de uns 22, 23 anos, solteira de 1,90mt de altura...)
Capiche?
A beleza rara, única e contagiante desse que vos escreve. É uma foto brinde para vocês, que podem imprimi-la e usá-la como espanta mosquitos quando forem para a casa da vovó no meio da mata atlântica.
Nada de cigarro de palha, fumo de rolo, mentolados e cigarrinho do capeta, viu moçada?
O safety card que não mais habita o interior deste distinto ATR...
O serviço de bordo foi anunciado. Meu estômago já estava roncando em protesto pelo café da manhã que tomei em casa, que deve ter tapado muito bem um buraquinho de um dente quebrado. De fato, aceitei de muito bom grado algumas das opções oferecidas pela Azul nos vôos regionais. Que tal um biscoitinho recheado e um suquinho de laranja geladinho? Nada mal!
Tudo detonado em poucos minutos, os comissários passando recolhendo os lixos produzidos pelos passageiros. Instantes depois, iniciamos nossa descida para aproximação e pouso em Campinas. Um vôo bastante rápido, mas agradável!
A região de Campinas já era perfeitamente visível abaixo das asas curtas, porém eficientes, do ATR.
Good Morning, Campinas!
Em um piscar de olhos, já estávamos na final para pouso na pista 15 do aeroporto Campineiro. Uma bela “alisada”, se assim podemos classificar. Por instantes achei que estava em uma bola de basquete disfarçada de ATR.
Chegamos ao Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. Temperatura fresquinha, tal como alguns habitantes da cidade (Brincadeira, pessoal de Campinas)
Fomos parar lá no pátio de cargas, de onde seríamos transportados por confortáveis e modernos ônibus da melhor empresa de administração aeroportuária do mundo, a Infraero! (É tudo verdade, eu juro!)
Um CRJ perdido...
“Tamo” chegando!
Motores cortados e calços colocados. Interessante notar um desespero generalizado a bordo nessa parte final do vôo, onde todos ficam em pé querendo sair primeiro do avião, sendo que todos vão no mesmo ônibus para o setor de desembarque. Até hoje não entendo essa gula por querer ser mais rápido que o tiozinho de 80 anos lá da última fileira. Cazzo!
Adeus, PR-AZW!
Saguão bem calmo em Viracopos... Talvez porque ainda era cedo, 7h16 da matina.
Aguardando o vôo que só sairia as 9h40 da manhã, subi até o piso superior para tomar uma coca zero. Aproveitei também para aguardar um amigo que estava indo pra BH a convite da Azul, tal como esse que vos escreve. Liguei para ele, que estava ainda no ônibus da Azul passando em frente ao Hopi Hari. O ônibus veio na velocidade da luz, e poucos minutos depois ele apareceu. Grande Danilão, meu melhor amigo e irmão. Companheiro dessas aventuras malucas, mas prazerosas. Como ele já tinha feito o Web check-in no dia anterior, fomos para a sala de embarque. Novamente, tentei me livrar o mais rápido do raio-x por questões citadas anteriormente. Tudo não passa de brincadeira, claro. Vale citar a simpatia do agente no raio x, pela primeira vez vi um deles dando bom dia e desejando boa viagem... Cena rara nos aeroportos desse país varonil.
Sem muita firula, e aos berros, o embarque do nosso vôo foi anunciado. Primeiro as prioridades, que não eram muitas. Depois nós, gente “comun y corriente”. Estava encarregado de levar a gente até o aeroporto de Confins naquela manhã um Embraer 195 de prefixo PR-AYQ, ainda ostentando a pintura de 10.000.000 de passageiros transportados. Um novíssimo Embraer, como todos os da frota da Azul.
Oia lá o passarinho!
Belezinha! Tudo pronto, vamos voar!
Como diria um passageiro atrás de mim: “Uia lá, deiz mião!”
Embarcados e “abundados” na 13-A do E-JET, a visão que eu tinha era esta...
...E o excelente pitch no Embraer.
Iniciamos nosso pushback no horário de decolagem. Atraso insignificante, que perderíamos durante o vôo, como de costume. Tão logo iniciamos o procedimento, a simpaticíssima comissária nos recebe com um agradável “Olá, que bom ter você a bordo no nosso Embraer 195!”. O prazer é todo meu, querida! Tudo, claro, em nome da tripulação do comandante Eduardo Stocker e do Primeiro Oficial Cássio Hoffmann.
E as instruções de segurança também foram passadas com todo o profissionalismo do time Azul!
Enquanto taxiávamos, como sempre faço a bordo da Azul, aproveitei para assistir mais um programa “Saia Justa”, do canal GNT, com os excepcionais Léo Jaime e Xico Sá, além da inteligentíssima Mônica Waldvogel. (Pô, como que escreve isso?)
Os controles para operação da TV individual. Simples e muito fácil de utilizar!
Chegou a hora de grudar na poltrona e falar que as leis da física não tão com nada. Hora de decolar. Alinhamos, demos potência e... Nada! Paramos repentinamente e ficamos na posição por uns 50 segundos. Aí sim, depois desse tempo, aceleramos para a corrida. Até comentei com meu amigo “Agooooora sim!”. Tem vídeo? Tem sim senhor!
Bela decolagem, não? Até onde eu sei, e utilizando meu pouquíssimo conhecimento a respeito, decolamos na saída GRIN com transição em LUPEX (Belos nomes!). Uma rápida subida e logo estávamos no nosso nível de cruzeiro. Um vôo bastante rápido, de 55 minutos.
No ar!
Cabine muito confortável do E-JET. Mais estreita que nos Boeings 737 e Airbus A320 de congêneres, mas muito mais confortável. A sensação de privacidade é muito maior. O conforto das poltronas de couro ecológico também contribui para o bem estar a bordo. Ponto para a Embraer!
Para meu deleite, e também dos demais gordinhos a bordo do PR-AYQ, o serviço de bordo foi anunciado. Era hora de alimentar a solitária que habita meu sistema digestório. Nesse vôo, como em todos da Azul, teríamos os mais variados tipos de snacks a nossa escolha, de todos os tipos e gostos. Adoooooooro!
Fiquei com uma coca zero, padrão em todos os vôos, uma batatinha e um pacotinho de biscoito recheado. Tudo muito bacana!
“Com baunilha e muito amor para você”. Apresentação simpática e cativante!
A tia sentada do meu lado estava ferrada no sono, babando freneticamente na poltrona, concedendo uma hidratação gratuita para o couro bege. A Azul pira na economia! Por isso, ela não ficou constrangida de ver este que vos fala tirando foto de tudo e nem sequer ouviu o barulho do pacotinho de batatinha chips abrindo. Bacana!
Nada de especial ocorreu, e estávamos descendo para aproximação a pouso na capital mineira. Cidade boa, terra boa, belas mulheres e comida de prima! Assim que chegássemos em BH, iria conhecer mais um membro do CR e amigo: O Bonetto, que faz parte do time da Azul em BH. Excelente pessoa e profissional!
Um breve speech do comandante lá no lado esquerdo da cabine do E-JET, dizendo que em cinco minutos estaríamos em solo com a graça de Deus. E de fato ocorreu. O pouso dispensa comentários, vaselina pura. Um beijo suave em terras mineiras.
Sejam bem vindos a Belo Horizonte!
Taxi bastante ágil e logo estávamos acoplados no finger de número três. Para surpresa de todos, as portas foram abertas com bastante rapidez, tornando o desembarque bastante ágil.
Após o desembarque, corremos para a sala da Infraero com uma declaração da base BH da Azul, para que pudéssemos obter o crachá de autorização do aeroporto, para circularmos pela área de embarque, rampa, etc sem nenhum tipo de restrição. Agente de aeroporto por um dia, aqui, no Fantástico!
Após a burocracia... Ta na mão, meu jovem!
Detalhes tão pequenos de Confins... Mas que vão deixar saudade!
Assim que tirei essa foto, fui abordado pelo William Andrade, que faz parte da equipe de comunicação da Azul. Junto com ele, estavam o Brazil Express, o Flávio Guerra e o HectorBonilla aqui do CR, fazendo a cobertura para o CNF Ao Vivo, que trás informações sobre a aviação no aeroporto internacional de BH. Seguimos, então, até o piso inferior do aeroporto, onde embarcamos em uma van que nos levou até o pátio de aviação geral. Em instantes estaríamos diante do primeiro 72-600 da Azul!
Aguardando a moderna e novíssima (HAHAHA) van da Infraero.
Equipe da Azul e CNF ao Vivo reunida:
Depois de muita expectativa, ouvimos o ATR chamando a Torre Confins. Ô, glória! O coração bateu mais forte. Poucos minutos depois, surge o primeiro 72-600 da América latina na nossa frente, para a alegria de todos. Grande parte do time de solo da Azul estava presente. Todos, é claro, ficaram bastante alegres e emocionados com esse momento. Sem dúvida, um pequeno marco na história da companhia.
Lindo! Só posso dizer isso. Ah, e um registro ao lado da estrela também vale! Eta sorrisão colgate!
É ATR, é novo, é AZUL!
Comandante Thelio, surpreendentemente sem o famoso bigode, responsável pelo translado do ATR da França até o Brasil.
E o experiente comandante francês, instrutor da própria ATR. Um dia chego no nível dele...
E todo o time Azul reunido ao lado do ATR. Todos bastante contentes e surpresos com a modernidade do ATR. Não é pra menos, um turboélice que não se parece em nada com um turboélice. (Bonetto, me explica essa lingüinha de fora aí!)
Hora de voltar! O pessoal da Receita Federal iria iniciar os trâmites para liberação da aeronave e nacionalização da mesma. Para que fossemos embora, um ônibus da Infraero foi convocado para o transporte. Nele, apenas eu, meu amigo e os tripulantes do ATR fomos. O papo deles era sobre o quão bacana foi o translado e também sobre o avião que, nas palavras do comandante da ATR, era “O que há de mais moderno para nós, pilotos”. Ponto para a Azul e para a ATR!
ATR recebido! Ainda eram 14h30, e nosso vôo só sairia as 19h50 de Confins para Campinas. O que fazer? Sentar no The Collection e almoçar uma comida divina. Afinal, ninguém é de ferro. Uma boquinha de primeira, com direito aos mais sutis ataques ao Buffet.
Bonetto, Danilo e um cidadão desconhecido. Missão cumprida!
E aí pessoal, gostaram?
Espero que eu possa ter agradado a todos com esse FR especial. Realmente, foi um dia bastante especial na vida desse pequeno gafanhoto. A sensação de reconhecimento e missão cumprida é indescritível. E, de coração, espero que eu tenha transmitido um pouquinho dessa alegria com vocês. Mais uma vez, os serviços da Azul se mostraram eficientes e excepcionais, com aeronaves ótimas e novas, simpatia no atendimento de todos os setores (Solo e vôo) e serviço de bordo excelente. De todas as companhias nacionais, posso dizer seguramente que a companhia paulista está no rol de melhores para se voar hoje, juntamente com Avianca e Passaredo.
Aguardo as críticas, opiniões, comentários...
Grande abraço e até nosso próximo vôo juntos!
JVBalds.
