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[navegador]

Por Jetsite.

Um dia depois de o vice-presidente Financeiro da Gol, Leonardo Pereira, anunciar que a companhia pretende encerrar o ano com 2.500 postos de trabalho a menos do que em dezembro do ano passado, 84 comandantes de aeronaves foram demitidos ontem pela empresa. A informação é do Sindicato Nacional dos Aeronautas, que vinha negociando com a empresa para evitar as demissões. A Gol afirmou, por meio de nota, que as dispensas fazem parte de um plano para "adequar- se à nova realidade do mercado, manter seu negócio disciplinado e a sustentabilidade de sua operação". Segundo o sindicato, com os cortes realizados ontem, o número de trabalhadores demitidos pela Gol entre janeiro e maio já ultrapassa 1.400 pessoas, dos quais cerca de 900 são funcionários que trabalham em terra (aeroviários) e outros 500 entre comandantes, copilotos e comissários de bordo (aeronautas). Também foram eliminados 26 cargos de gerência média e sénior.

Navegador.

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[J.Leo]

Infelizmente, mais uma vez, o empresariado enxerga sua redenção na austeridade financeira da empresa, jogando na rua sua mão-de-obra especializada, como neste caso especifico, o corte de seu pessoal. Tudo em razão do esquecimento da austeridade administrativa, que deveria prevalecer quando da sanha descontrolada nas aquisições impulsivas. Consequentemente, deixa-se ao largo a possibilidade de otimização, porque a situação de descontrole já é tamanha, que não resta alternativa, a não ser a de demitir e depois agarrar com Deus para dar certo.

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[EagleFlight86]

GOL, I call this club TITANIC, why? Is going down!

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[Mrpd]

Triste

Que esses pilotos sejam reabsorvidos rapidamente pelo mercado....

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[Jefferson Felipe JPA]

Mrpd, em 29 de junho de 2012 - 16:25 , disse:

Triste

Que esses pilotos sejam reabsorvidos rapidamente pelo mercado....

E se forem reabsorvidos quais serão as cias aéreas que os contratarão, já que a G3 só opera Boeings 737 e 738?

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[Mrpd]

Jefferson Felipe JPA, em 29 de junho de 2012 - 17:24 , disse:

E se forem reabsorvidos quais serão as cias aéreas que os contratarão, já que a G3 só opera Boeings 737 e 738?

A Gol só opera com os 73X mas isso não significa que os pilotos possuem carteira apenas para essas aeronaves... Sei lá, não entendo disso. Só desejo sucesso aos profissionais nessa hora

Editado por Mrpd, 29 de junho de 2012 - 17:44 .

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[Caravelle]

Afinal, foram 84 pilotos ou comandantes? Pelo acordo, devem sair primeiro o aposentáveis e depois os mais novos (co-pilotos). Não entendo como possam ter saído comandantes, já que estariam no meio da lista de senioridade. A não ser que...

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[Bonotto]

Jefferson Felipe JPA, em 29 de junho de 2012 - 17:24 , disse:

E se forem reabsorvidos quais serão as cias aéreas que os contratarão, já que a G3 só opera Boeings 737 e 738?

Comando é comando ! experiencia não é algo que se compra na esquina. São com certeza profissionais muito bem qualificados. Não vejo problema nenhum para a
migração para a linha Airbus e Ejet da Embraer.

Abraços

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[ssj]

A migração já vem ocorrendo desde o começo da Azul, que a cada dia se mostra mais competente e em breve deve ser a 02. Bons vôos!

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[Bonotto]

Pelo que acompanho, a GOL esta tendo prejuizos. Como qualquer empresa que errou nas estratégias ela tenta correr atras, afinal o ultimo degrau é fechar as portas; dai um TENTATIVA de se adequar.

J.Leo, em 29 de junho de 2012 - 16:15 , disse:

Infelizmente, mais uma vez, o empresariado enxerga sua redenção na austeridade financeira da empresa...

Desulpe J.Leo, mas o que uma empresa em dificuldades financeiras (ou não) procura senão se reerguer ?

Eu sei que é duro, eles talvez tenham errado o foco no passado recente e estão pagando o preço, e todos os funcionarios também. Rezo para que a cia consiga reeguer tomando o rumo do crescimento e da austeridade financeira; todos sairão ganhando.

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[jambock]

Meus prezados:
O filho de um amigo meu é co-pila na GOL. Espero que ainda o seja...
Fico me perguntando a enorme despesa correspondente à rescisão do contrato de trabalho de 1.400 funcionários, desde o aeroviário no aeroporto até ao comandante. Haja dinheiro!

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[Thiago]

Tenho pra mim, que os piores executivos do mercado de administração e planejamento estão na aviação.....

Não é possível.

Se fosse numa empresa normal , terráquea, no primeiro balanço vermelho, muito executivo de MBA duvidoso já teria rodado......

Me cortou o coração ver esta foto...



A única coisa que a Gol deixou pra uma colega CMS que não resistiu ao facão. Diz ela, que foi a única coisa que restou da reunião.

Pois é. Acho que nessas horas, só se agarrando a Deus, à família, essas coisas que não tem demissão no mundo que nos tiram.

Triste.

Melhor nem destilar raiva nesse momento. Deixem-nos com seus altos cargos que , um dia, a justiça prevalecerá à incompetência deles.

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[Majesty 747]

É uma situação lamentável, mas qualquer empresa pra não afundar precisa de ações do tipo, seria bem pior manter os cargos durante um curto período e no futuro ter o mesmo fim da tal pioneira, deixar TODOS os funcionários no limbo...

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[JRique]

Olha, é óbvio que ninguém quer ver nenhum empresa demitindo e muito menos ser demitido, mas nessas horas têm que se pensar que a empresa está fazendo o possível para não pedir falência, muito melhor enxugar as contas enquanto a tempo do que manter todos os funcionários por mais 1 ano e depois mandar todos embora.

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[Fantinel]

A demissão justa seria um operacional (piloto) x executivo, afinal quem errou no planejamento ??? Comissários, pilotos, comandantes....esses nao tem a mínima culpa....e como sempre ficam como "boi das piranhas" . E os que ficam ...incerteza do futuro.
Que tdos consigam uma rápida colocação no mercado e aos que estao investindo na carreira um alerta laranja, o céu nao êh de brigadeiro, muita propaganda das escolas e com essas demissões em massa os salários terão uma boa redução a médio prazo.

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[Thiago]

Façam uma razão entre

O que ganha UM executivo, e quantos comissários ganhariam com este mesmo dinheiro.
O que ganham DEZ executivos, e quantos comandantes ganhariam com este mesmo dinheiro.

Enquanto DEZ incompetentes não sabem planejar, mais de 100 rodam, sendo que esse 100, tem a mesma despesa, dos 10.

Lei do cão.

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[PR-GOK]

Email enviado pela empresa aos colaboradores.
Inclusive, foi o 1 do tipo desde o inicio do facão.

Explicaram o motivo da reestruturação, e que a empresa planejava reduzir 2500 postos de trabalho em 2012, e, esse numero, segundo o email, ja é, depois das ultimas demissões, de 2069, ou seja, há a possibilidade de mais aprox. 400 cortes, em todas as áreas da empresa, e não somente tripulações.

Creio que o pior ja passou.

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[J.Leo]

Bonotto, em 29 de junho de 2012 - 23:23 , disse:

Pelo que acompanho, a GOL esta tendo prejuizos. Como qualquer empresa que errou nas estratégias ela tenta correr atras, afinal o ultimo degrau é fechar as portas; dai um TENTATIVA de se adequar. Desulpe J.Leo, mas o que uma empresa em dificuldades financeiras (ou não) procura senão se reerguer ? Eu sei que é duro, eles talvez tenham errado o foco no passado recente e estão pagando o preço, e todos os funcionarios também. Rezo para que a cia consiga reeguer tomando o rumo do crescimento e da austeridade financeira; todos sairão ganhando.

Bonotto,

Esse filme é bem antigo o e roteiro continua sendo seguido à risca pelos incautos, chega a ser engraçado, quem é ou foi da área financeira, (como eu), conhece bem o direcionamento: a austeridade administrativa é omitida em favor das perspectivas vislumbradas pelos executivos, principalmente no que se refere à aquisição, pois, a sanha à cata de crescimento, embevece a todos. Ao seguirem esse caminho, deixam para trás a possibilidade de otimização, e quando acontece um imprevisto, o ponderável se torna inócuo, sendo já tarde para uma solução aprazível, resta somente uma alternativa, a demissão. No caso da GOL, a situação é trágica, para não dizer hilária, por terem em passado recente, uma experiência de mesmo quilate, a aquisição da VARIG, que pelo andar atual da carruagem, ou melhor, o voo de seus aviões, não foi aprendida.

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[Flagship]

O que eu vejo que o Constantino administrava uma empresa S.A, não uma Companhia Aérea. Tomara que depois do dia 02/07, o novo presidente veja a empresa como uma companhia aérea, e não uma simples empresa com ações nas bolsas.

Editado por Flagship, 30 de junho de 2012 - 22:32 .

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[CabinCrew]

É meu amigo.... Burrice é uma coisa que mba algum nao resolve. Os executivos fazem as cagadas e quem paga sao os trabalhadores.

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