British Airways pede a funcionários que trabalhem de graça, da BBC Brasil Opções

[dayniac]

A empresa aérea British Airways pediu aos funcionários que trabalhem de graça, por até um mês, para ajudar a companhia a sobreviver. O diretor executivo da BA, Willie Walsh, já concordou em abrir mão de seu salário mensal de 61 mil libras (cerca de R$ 193 mil) no mês de julho.

O apelo foi enviado por e-mail a mais de 30 mil funcionários no Reino Unido, pedindo a eles que sejam voluntários para trabalhar de graça ou tirar licença sem vencimento num período que pode variar de uma semana a um mês. O desconto no salário será feito em parcelas, de três a seis meses.

No mês passado, a BA teve prejuízo anual recorde de 401 milhões de libras (cerca de R$ 1,273 bilhões), em parte por conta do alto preço do combustível e outros custos. Walsh explicou que a iniciativa para cortar gastos é uma "luta pela sobrevivência". "Estou tentando que todas os setores da empresa tomem parte, de alguma maneira, nesta forma de economizar dinheiro para ajudar o plano de sobrevivência da companhia", disse ele.

Nas últimas semanas, a BA realizou reuniões de emergência com sindicatos trabalhistas na empresa, buscando maneiras de economizar dinheiro. Os detalhes de um amplo acordo de pagamento e produtividade devem ser anunciados na quarta-feira.


Esquema flexível

Um porta-voz da empresa disse que eles não têm uma meta de economia exata com este plano. "O máximo que pudermos, mas não temos um número", disse ele.

A ideia foi lançada pela primeira vez no mês passado, quando a empresa pediu aos funcionários que se candidatem a um mês de licença não remunerada, ou trabalhem de graça durante o período. Este pedido atraiu mais de mil candidatos. Mas a versão mais recente do esquema, lançado na semana passada por e-mail e em um artigo no jornal interno da companhia, é mais flexível e aceita voluntários para até uma semana.

A BA pede que os funcionários se apresentem até o fim do mês. A empresa disse que outras companhias, como a Cathay Pacific, lançaram iniciativas semelhantes, e a maioria dos funcionários participaram.


fonte: http://economia.uol.com.br/ultnot/2009/06/...t2283u1854.jhtm

Este post foi editado por dayniac: Jun 16 2009, 11:29 AM

[Nos-767]

A empresa aérea British Airways pediu aos funcionários que trabalhem de graça, por até um mês, para ajudar a companhia a sobreviver. O diretor executivo da BA, Willie Walsh, já concordou em abrir mão de seu salário mensal de 61 mil libras (cerca de R$ 193 mil) no mês de julho.

Pra ele é fácil falar, né?

Na hora do aperto, sempre apelam pra "paixão"... depois... "pro tronco Isaura"... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Nossa,eu não fazia ideia de que a BA estava tão mal das pernas assim.

Uma pena, tomara que não quebre.(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Calma... há sempre uma "mão amiga" de um país extremamente neoliberal e com economia totalmente voltada ao mercado como a do Reino Unido... [/ironia] (IMG:style_emoticons/default/thumbsdown_still.png) (IMG:style_emoticons/default/thumbsdown_still.png)

Nossa, você falou com tanta certeza que no mínimo deve ser autor de algum estudo empírico sobre o assunto... Com toda certeza, é algo que vai revolucionar a ciência econômica, já que até hoje não existe consenso sobre o assunto entre as diversas vertentes teóricas. Mesmo os mais árduos defensores do livre mercado evitavam genealizações e faziam ressalvas de ordem setorial, macroeconômica e com relação à perda de artigos intangíveis. Por isso, parabéns por seu comentário histórico e revolucionário. (IMG:style_emoticons/default/suicide_anim.gif)

Viva, teremos mais um teorema! (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Agora, falando da British Airways, a companhia deve ter dinheiro em caixa e liquidez suficientes para superar este e mais alguns prejuízos que eventualmente possam vir a ocorrer. Se Gol e Tam, que são bem menores e obtiveram prejuízos semelhantes, estão firmes e fortes, não vai ser a British Airways que irá à falência a curto e médio prazos. Sem falar que antes da falência vem a concordata, fase em que as grandes empresas têm grandes chances de sairem fortalecidas em países sérios.

Thiago...menos...foi extremamente impertinente o modo que vc comentou... (IMG:style_emoticons/default/thumbsdown_still.png) (IMG:style_emoticons/default/thumbsdown_still.png)

Agora, eu concordo com vc que a rainha não vai deixar a Linha de Bandeira ir pro beleléu... esse papo de "solução de mercado" é coisa de terceiro mundo (vulgo "Braziu").. (IMG:style_emoticons/default/hypocrite.gif) (IMG:style_emoticons/default/hypocrite.gif)

Mas, "se estivesse maravilhosamente bem", não pedia uma estupidez dessas para estourar no colo dos funcionários, né? (IMG:style_emoticons/default/stirthepot.gif) (IMG:style_emoticons/default/stirthepot.gif)

Só a frota da BA vale 6 bilhões de libras. A empresa pode se dar ao luxo de cortar rotas deficitárias, otimizar o uso da frota e ainda ganhar algum dinheiro com a venda de aviões, caso as coisas se compliquem, o que eu duvido que seria necessário.

Você acha que uma Linha de Bandeira europeia é uma empresa capitalista? Vc acha que vão sair vendendo e cortando assim, "queimando" a imagem da realeza britânica no mundo? [/ironia] (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

"Nem a pau, Juvenal..." (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Se agisse assim, seria capitalismo puro (coisa que eles dizem fazer, mas não teriam coragem)... vai rolar dinheiro estatal aí... (IMG:style_emoticons/default/whistling.gif) (IMG:style_emoticons/default/whistling.gif) (IMG:style_emoticons/default/whistling.gif)

Abraços...