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Short Field Ops - Phenom 300 - Angra dos Reis

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35 replies to this topic

#21 Sydy

Sydy
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Posted 15 de May de 2013 - 09:35

Oi Marcelo,

Verdade, a pista é bem ruim... Depois que viram esse filme, me pediram pra montar uma campanha numa pista similar nas Filipinas, vai ser duca!

O Phenom, se bem operado, arrebenta. Pousa curto e decola curto. Obviamente esse tipo de operação é demonstração de capacidade, pura e simplesmente.

Quanto a operação, sim tivemos operação MCC e Single. Aqui a gente tem demonstrar de tudo um pouco... Se vc analisar bem, o vídeo é um tremendo mix de demonstrações...

Cara, eu só faço o que me mandam... Sou infantaria pura! Uma Força do Além me mandou fazer, eu fiz. Outra Força do Além tornou o vídeo privado. Várias Forças do Além se rebeleram contra o Império e há uma batalha numa galaxia distante...

Eu fico aqui em Tatooine observando essa batalha... Sou um mero Padawan... :luke:

Acredito que isso se reverta com o tempo. Aguardemos!

Abcs,

Sydy

#22 FiLiPe

FiLiPe
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Posted 15 de May de 2013 - 10:51

Sydy fantástico. Não canso de ver e rever. Sobre aquele assunto da MP, galera aqui ficou incrédula ao ver a performance da aeronave. Superior a tudo que já voaram por aqui.

A única coisa é a questão do painel. Pelas primeiras impressões até o momento, pessoal aqui acha o ProLine 21 muito mais profissional.

Mas só manuseando o Prodigy para se ter uma noção maior.

Topíssimo!

#23 Sydy

Sydy
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Posted 15 de May de 2013 - 10:56

FiLipe,

Ambos os sistemas são bons, mas o 3000 é super atualizado. Vc conheçe algum programa aeonáutico novo que utilize o ProLine 21?

Se vc trouxer pra mesa o Pro Line Fusion, ai concordarei. O 21 é um sistema bom, mas ultrapassado tecnologicamente.

Abração,

Sydy

#24 FiLiPe

FiLiPe
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Posted 15 de May de 2013 - 11:08

De fato, esse lado da indústria estou meio por fora.

Nossa grande dúvida é que ouvimos de outros operadores do Phenom no G1000 Prodigy que ele não faz órbitas sozinho, com PA acoplado. A tripulação sempre tem que fazer manualmente via HDG.

Além disso, outra coisa que ouvimos falar é que a aeronave não desce além do FAP, tendo a tripulação que ajustar para VS manualmente.

Procede ou o povo não está sabendo operar?

#25 Sydy

Sydy
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Posted 15 de May de 2013 - 11:28

De fato, esse lado da indústria estou meio por fora.

Nossa grande dúvida é que ouvimos de outros operadores do Phenom no G1000 Prodigy que ele não faz órbitas sozinho, com PA acoplado. A tripulação sempre tem que fazer manualmente via HDG

Além disso, outra coisa que ouvimos falar é que a aeronave não desce além do FAP, tendo a tripulação que ajustar para VS manualmente.

Procede ou o povo não está sabendo operar?


Oi FiLiPe,

Procede em parte.

A órbita, se já estiver no database, o avião faz com pa acoplado em NAV. Se não estiver, o piloto tem que usar HDG, mas pode jsar o PA normalmente. Isso é válido até o load 5x do Prodigy G1000. No load 6x, que sairá até final do ano, o piloto poderá criar órbitas onde quiser e fará acoplado em NAV. Ah! Sim, os aviões pre-existentes receberão o 6x. No G3000 esse feature já é de "nascença"

Quando executando um procedimento de não precisão em ambiente que não seja WAAS, No Faf realmente o piloto tem que passar pra VS, mas pode manter sim o PA acoplado. Em ambiente WAAS, vc vai até o chão.... Óbvio que o piloto deve desacoplar a 195' de altura (Limitations).

Abcs,

Sydy

Edited by Sydy, 15 de May de 2013 - 11:33 .


#26 VikingPilot

VikingPilot
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Posted 15 de May de 2013 - 12:11

Oi Marcelo,

Verdade, a pista é bem ruim... Depois que viram esse filme, me pediram pra montar uma campanha numa pista similar nas Filipinas, vai ser duca!

O Phenom, se bem operado, arrebenta. Pousa curto e decola curto. Obviamente esse tipo de operação é demonstração de capacidade, pura e simplesmente.

Quanto a operação, sim tivemos operação MCC e Single. Aqui a gente tem demonstrar de tudo um pouco... Se vc analisar bem, o vídeo é um tremendo mix de demonstrações...

Cara, eu só faço o que me mandam... Sou infantaria pura! Uma Força do Além me mandou fazer, eu fiz. Outra Força do Além tornou o vídeo privado. Várias Forças do Além se rebeleram contra o Império e há uma batalha numa galaxia distante...

Eu fico aqui em Tatooine observando essa batalha... Sou um mero Padawan... :luke:

Acredito que isso se reverta com o tempo. Aguardemos!

Abcs,

Sydy


Padawan? Com essa mascara aí da foto acho que você na real é o Jango Fett, "the Bounty Hunter" :coolface:

hehehe abraço!

#27 dodomaha

dodomaha
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Posted 15 de May de 2013 - 12:19

(...)No load 6x, que sairá até final do ano, o piloto poderá criar órbitas onde quiser e fará acoplado em NAV. Ah! Sim, os aviões pre-existentes receberão o 6x.
Sydy


Sydy,
Curiosidade. Por "load" você quer dizer que haverá mudança apenas do software, certo?
É uma mudança simples como em diversas máquinas comerciais, via USB ou uma mídia qualquer, ou não tão simples assim como num avião de caça?
Valeu! :thumbsup:

#28 Sydy

Sydy
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Posted 15 de May de 2013 - 14:16

dodomaha,

Sim, é uma mudança de software que pode ou não vir com uma alteração de hardware. A mídia é variável, pode ser usb, cartão SD, LAN, laptop ou até um CD, mas depende do tipo de avião e do tipo de update. Essas mudanças são executadas através de Boletins de Serviço em Centros de Serviços especializados.

Não é uma atualização simples como de nav database, por exemplo.

Abc,

Sydy

#29 Garavello

Garavello
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Posted 16 de May de 2013 - 10:41

Opa Sydy! Estou louco pra ver o video, mas aqui também aparece privado!

Quero ver pois operei em Angra com um c90 por algum tempo! E sempre fiquei impressionado dos jatos lá. Sempre achei muito amargo.. mas nunca operei de jato! Quero ver como a 'brincadeira' é !

Fico no aguardo... abração!

#30 Pellegrini

Pellegrini
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Posted 21 de May de 2013 - 00:39

Droga de "Forças do Além" :cry:

Acho que o medo das ditas Forças é a galera pensar que é "padrão". Vamos fazer igual que dá!

#31 AmauriNeto

AmauriNeto
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Posted 21 de May de 2013 - 00:55

Infelizmente aqui também aparece privado... Ancioso para ver!

#32 Sydy

Sydy
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Posted 21 de May de 2013 - 01:24

Pellegrini,

Opior é que está tudo dentro do padrão e não há nada fora do envelope. Se fizer igual, dá e sobra. É uma fase apenas de burocracia e aprendizado dessa força do além.

Amauri, soon...

Abcs,

Sydy

#33 Pellegrini

Pellegrini
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Posted 22 de May de 2013 - 02:11

Pellegrini,

Opior é que está tudo dentro do padrão e não há nada fora do envelope. Se fizer igual, dá e sobra. É uma fase apenas de burocracia e aprendizado dessa força do além.

Amauri, soon...

Abcs,

Sydy


Tenho absoluta certeza Sydy! A força do além deve pensar que o cliente vai exigir que o Piloto repita exatamente igual por serem vocês a operar e fique com medo!

Como você mencionou: O Phenom, se bem operado, arrebenta. Pousa curto e decola curto. Obviamente esse tipo de operação é demonstração de capacidade, pura e simplesmente. Quanto a operação, sim tivemos operação MCC e Single. Aqui a gente tem demonstrar de tudo um pouco... Se vc analisar bem, o vídeo é um tremendo mix de demonstrações...

Esse vídeo que achei do 100 é sensacional:

https://www.youtube....h?v=aEOiMOSrd-8
360m de runway e 270m de landing roll:

#34 Sydy

Sydy
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Posted 22 de May de 2013 - 02:21

Pellegrinni,

Bacana esse vídeo. Deve estar com pouquíssimo combustível a bordo e um excepcional vento de proa.

Abcs,

Sydy

#35 peres.br

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Posted 26 de May de 2013 - 21:49

Tá privado aí, tio!

#36 Sydy

Sydy
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Posted 27 de May de 2013 - 03:42

Peres,

Será liberdpado novamente em breve.

Abcs,

Sydy