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[HOTRAN AZUL] Agosto 2014


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96 replies to this topic

#1 teiacontabil

teiacontabil
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Posted 01 de August de 2014 - 17:25

Novo destino Azul: Teixeira de Freitas-BA

Está no hotran de 01/08

AZU 2716 - 2-4-6 - CNF - 15:28 - 16:55 TXF
AZU 2717 - 2-4-6 - TXF - 17:25 - 19:02 CNF

Operação com ATR 72, a partir de 29/09.



#2 PT-KTR

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Posted 01 de August de 2014 - 20:29

Aí sim... agora a choradeira em Feira de Santana será grande... sonhavam com E190 fazendo VCP-FEC e acordam com um ATR72 fazendo TXF-CNF.



#3 E175

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Posted 01 de August de 2014 - 22:04

Mas Feira já está na linha de lançamento também. A vistoria técnica parece que foi feita no mesmo dia inclusive. No aeroporto lá já está tudo certo?



#4 FlyerOne

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Posted 01 de August de 2014 - 22:57

Vai ver FEC sera as 3/5/S.

#5 teiacontabil

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Posted 01 de August de 2014 - 23:19

Aí sim... agora a choradeira em Feira de Santana será grande... sonhavam com E190 fazendo VCP-FEC e acordam com um ATR72 fazendo TXF-CNF.

 

Desejar que FEC tenha o voo, eu desejo: viajei 9 vezes a Feira de Santana nos últimos 7 meses, irei novamente na próxima semana e adoraria um voo de SP diretamente para lá, para não ter que viajar tantas vezes a SSA. Mas não estou chorando por isto, para mim um voo regular em FEC é apenas uma questão de (pouco) tempo. Como é comum da ação humana, há os que torcem pró e os que torcem contra. Eu estou no primeiro grupo.

 

Mas Feira já está na linha de lançamento também. A vistoria técnica parece que foi feita no mesmo dia inclusive. No aeroporto lá já está tudo certo?

 

Sim, foi na mesma data. Nos bastidores, soubemos que as restrições foram relacionadas ao tamanho da equipe de bombeiros. A SAC incluiu FEC na nova lista dos que receberão um novo veículo contra incêndio. Deve ser um novo AP-2, pois lá já tem um adquirido pelo Governo do Estado. Além disso, tem tido vagas para FEC nestas turmas de formação de pessoal de SESCINC oferecidas pela SAC. Creio que estas restrições serão sanadas em um tempo curto.

 

Vai ver FEC sera as 3/5/S.

 

Não acho provável. Acredito que FEC terá voo diário (não sei se um ou mais). Pessoalmente, penso que voo apenas em alguns dias da semana não funcionará por lá.



#6 FlyerOne

FlyerOne
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Posted 01 de August de 2014 - 23:46

Para uma cidade que não tem nada ha anos, 3 voos semanais é bastante.

#7 Approach-Air

Approach-Air
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Posted 02 de August de 2014 - 10:10

Azul aposta em FEC, assim como apostou em PAV e deu certo.

Só achei um tanto apertado esse tempo de voo entre as duas cidades.

#8 PP-CJC

PP-CJC
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Posted 02 de August de 2014 - 15:38

Boa tarde amigos Forenses.

 

Malha AZUL (AD)

 

Solicitação 01/08/2014 – Exclusão – em Análise – Efetivo 16/08/2014.

 

AZU 2454 domingo a sexta – POA 22h06 NVT 23h29 – AT72

AZU 2455 segunda a sábado – NVT 07h00 POA 08h20 – AT72

Hotran AZU nº 000073-002

 

Efetivo 08/09/2014

AZU 6930 segunda a sexta – VCP 05h53 NAT 09h15 – E-jet195

AZU 6931 segunda a sexta – NAT 09h45 VCP 13h17 – E0jet195

Hotran AZU nº 000310-002

 

Solicitação 01/08/2014 – Inclusão – Análise – Efetivo15/09/2014.

 

AZU 4986 diários – VCP 15h21 GIG 16h42 – E-jet195 (118 pax)

AZU 4987 domingo sexta – GIG 17h13 VCP 18h31 – E-jet195 (118 pax)

AZU 4990 aos domingos – VCP 12h56 GIG 14h26 – E-jet195 (118 pax)

AZU 4991 aos domingos – GIG 15h00 VCP 16h16 – E-jet195 (118 pax)

Hotran AZU nº 000116-000

 

Abraços

 

PP-CJC

 



#9 teiacontabil

teiacontabil
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Posted 03 de August de 2014 - 10:28

Para uma cidade que não tem nada ha anos, 3 voos semanais é bastante.

 

Na verdade, acho que no caso de FEC nunca teve. Mas o que digo é que a população é 4 ou 5 vezes maior do que PAV ou TXF, além de ter volume alto de venda de passagens na cidade. Me parece ter um efeito psicológico: se você tem um voo diário, sabe que terá todos os dias aquele voo.. Se for intercalado, as pessoas vão continuar lembrando mais do de SSA... 

 

Azul aposta em FEC, assim como apostou em PAV e deu certo.

 

Creio que sim. Faz um tempo que foi a própria Azul quem manifestou ao Governo do Estado o desejo de instalar um núcleo regional de operações lá, desde que as adaptações no aeroporto fossem realizadas. E a UTC é parte no consórcio que ganhou a concessão. Acredito que após a publicação do novo Plano Geral de Outorgas, em que as coisas fiquem mais claras nestas concessões dos aeroportos menores, ele deslanche.


Edited by teiacontabil, 03 de August de 2014 - 10:30 .


#10 PT-KTR

PT-KTR
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Posted 04 de August de 2014 - 10:32

O que vocês não entendem é que FEC está para SSA como SOD está para CGH/GRU, o aeroporto maior faz sombra ao pequeno! Se por um ATR para VCP ou CNF o voo é ultralongo e o aeroporto não tem condições para receber um E190... se por um turbohélice, o baiano vai preferir ir até SSA buscar o avião maior, o JATO, até pq é status ir de jato do que embarcar no "teco-teco" em casa.

 

Não torço contra, apenas busco uma visão mais realista do negócio. Já SNTF foi uma grande tacada, afinal ali embaixo o aero mais perto seria VIX ou BPS para o povo daquela região, então vão se acostumar rapidamente ao vôo e haverá demanda que justifique. Já FEC sigo dizendo SSA faz uma sombra muito grande e o Governo Baiano, junto com a gloriosa UTC que tem nada mais nada menos do que a bizonha Sinart como membro, honraram a eterna frase do Governador Otávio Mangabeira: Pense num Absurdo?! Na Bahia tem precedente, realizaram uma ampliação mínima, se quisessem JATO, deveria ter uma estrutura digamos tipo IOS em termos de pátio, largura de pista, PCN e um terminal bem maior, pelo que vi em fotos FEC está similar a rodoviária ao aeroporto de Vitória da Conquista.

 

Existe mercado? Sim existe, mas como sempre o estado peca na hora de fornecer o básico a população: INFRA-ESTRUTURA!



#11 teiacontabil

teiacontabil
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Posted 04 de August de 2014 - 20:35

O que vocês não entendem é que FEC está para SSA como SOD está para CGH/GRU, o aeroporto maior faz sombra ao pequeno! Se por um ATR para VCP ou CNF o voo é ultralongo e o aeroporto não tem condições para receber um E190... se por um turbohélice, o baiano vai preferir ir até SSA buscar o avião maior, o JATO, até pq é status ir de jato do que embarcar no "teco-teco" em casa.

 

Não torço contra, apenas busco uma visão mais realista do negócio. Já SNTF foi uma grande tacada, afinal ali embaixo o aero mais perto seria VIX ou BPS para o povo daquela região, então vão se acostumar rapidamente ao vôo e haverá demanda que justifique. Já FEC sigo dizendo SSA faz uma sombra muito grande e o Governo Baiano, junto com a gloriosa UTC que tem nada mais nada menos do que a bizonha Sinart como membro, honraram a eterna frase do Governador Otávio Mangabeira: Pense num Absurdo?! Na Bahia tem precedente, realizaram uma ampliação mínima, se quisessem JATO, deveria ter uma estrutura digamos tipo IOS em termos de pátio, largura de pista, PCN e um terminal bem maior, pelo que vi em fotos FEC está similar a rodoviária ao aeroporto de Vitória da Conquista.

 

Existe mercado? Sim existe, mas como sempre o estado peca na hora de fornecer o básico a população: INFRA-ESTRUTURA!

 

Nobre PT-TKR, tenho consciência de que se FEC hoje não tem voos regulares, certamente se deve a esta "sombra" da proximidade com SSA. Mas não apenas a isto. Se deve também à pouca preocupação dos representantes ao longo do tempo. O Plano Aeroviário da Bahia de 2001, com seus R$ 435 mil destinados a FEC em 20 anos, nos dão a exata dimensão disto. Boa ou ruim, penso que a estratégia da concessão ainda foi a melhor possível. O que é exigido no contrato da concessão é compatível para ter uma infra-estrutura básica para operações.

 

O nosso modelo regulatório, no entanto, ainda é problemático. Foram 13 meses até a anuência para assinatura do contrato. As reformas também passam por avaliações em diversos órgãos. As adaptações mínimas do consórcio, de fato, somente foram liberadas e começaram a acontecer em janeiro de 2014, embora a licitação tenha sido em abril de 2012 (quase 20 meses antes). Complementarmente, como o Governo do Estado também é lento e burocrático, ao que se sabe ainda não fechou os processos de indenização da nova área para ampliação, com longas discussões sobre os valores a serem pagos às cerca de 100 famílias. Sem esta área incorporada não dá para o consórcio começar qualquer expansão, pois o local do TPS será outro e será feita uma pista paralela à atual. Enfim, espero que o novo Plano Geral de Outorgas, ao delegar a fiscalização às agências estaduais, torne estas ações mais céleres.



#12 teiacontabil

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Posted 05 de August de 2014 - 09:36

Novo destino Azul: Feira de Santana-BA

 

Está no hotran de 05/08: Inclusão

 

AZU 2708 - 1 - 3 - 5 - SSA - 14:38 -  15:25 FEC - ATR72 - 70 paxs.

AZU 2709 - 1 - 3 - 5 - FEC - 15:50 -  16:30 FEC - ATR72 - 70 paxs.

 

Operações a partir de 28/09.



#13 teiacontabil

teiacontabil
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Posted 05 de August de 2014 - 09:44

Nem acreditei quando vi isto... 



#14 PT-KTR

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Posted 05 de August de 2014 - 09:54

SSA - FEC, pronto... cabou a agonia, deve dar boa conectividade a partir de SSA... agora falar que são quase 1 hora de voo, realmente estão conservadores.



#15 FlyerOne

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Posted 05 de August de 2014 - 11:08

Isso pq 'deveria' ser diário rs

#16 RCWSKY

RCWSKY
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Posted 05 de August de 2014 - 13:04

Novo destino Azul: Feira de Santana-BA

 

Está no hotran de 05/08: Inclusão

 

AZU 2708 - 1 - 3 - 5 - SSA - 14:38 -  15:25 FEC - ATR72 - 70 paxs.

AZU 2709 - 1 - 3 - 5 - FEC - 15:50 -  16:30 FEC - ATR72 - 70 paxs.

 

Operações a partir de 28/09.

Com FEC, mais TXF, DIQ e os internacionais FLL, MCO e JFK, serão "110 destinos" da AZUL.



#17 PT-KTR

PT-KTR
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Posted 05 de August de 2014 - 17:09

E tudo indica que o VCP-REC com o BigBlueBus será "eterno"... ao contrário do que o porta-voz da capital baiana disse...



#18 -ZAP-

-ZAP-
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Posted 05 de August de 2014 - 18:13

Pelo HOTRAN o voo 6950/6951 já está fixo com o A332 como equipamento principal. Acredito que talvez em períodos de baixa temporada ele possa vir a voar com o E195 mas vai ser sempre essa troca.



#19 FlyerOne

FlyerOne
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Posted 05 de August de 2014 - 18:21

http://forum.contato...-e-07x-vcp-mco/

#20 Diego Airways

Diego Airways
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Posted 05 de August de 2014 - 19:30

Novo destino Azul: Feira de Santana-BA

 

Está no hotran de 05/08: Inclusão

 

AZU 2708 - 1 - 3 - 5 - SSA - 14:38 -  15:25 FEC - ATR72 - 70 paxs.

AZU 2709 - 1 - 3 - 5 - FEC - 15:50 -  16:30 SSA - ATR72 - 70 paxs.

 

Operações a partir de 28/09.

 

Legal, então vão mesmo voar para FEC! As conexões de/para VCP estão interessantes, principalmente no sentido FEC-SSA-VCP, com uma conexão de 37min!

 

E a lista vai crescendo: SSA, BPS, IOS, VDC, BRA, PAV, LEC, VAL, TXF, FEC. Dez destinos baianos, a Azul vai tomando gosto pelo estado! Que os novos destinos mostrem as suas forças e conquistem novas ligações, tão rápido como PAV!

 

Agora, de onde vem e pra onde vai esse ATR para operar FEC?! Deve vir mais coisas por aí, quem sabe GNM!!

 

 

E tudo indica que o VCP-REC com o BigBlueBus será "eterno"... ao contrário do que o porta-voz da capital baiana disse...

 

 

Se for, sabichão baiano, legal, beleza, ótimo, parabéns, não muda a minha vida e nem a de Salvador em nada! :) :)

 

A Azul está muito mais preocupada com outros objetivos por aqui, como essa grande invasão para o interior da Bahia, o que mostra a força do estado, com SSA e os seus 25 voos diários, além da presença em outras nove cidades do estado! :) :)


Edited by Diego Airways, 05 de August de 2014 - 19:33 .