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[SLOTS AZUL] CNF-MAO


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20 replies to this topic

#1 332

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Posted 23 de January de 2019 - 12:20

HAD2720 31MAR26OCT 1234567 17432A CNFCNF0740
HAD2721 31MAR25OCT 1234507 17432A 0945CNFCNF
HAD2721 06APR26OCT 0000060 17432A 0950CNFCNF
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#2 thgsr08

thgsr08
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Posted 23 de January de 2019 - 15:36

Boa AD. Mas sei que vai vir a pelo menos 1k o trecho.



#3 332

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Posted 23 de January de 2019 - 17:56

Por isso ela ganha dinheiro. Voa sozinha em varias rotas e cobra o que quer pra quem quer ter o beneficio de voar non stop

#4 jaampieer

jaampieer
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Posted 23 de January de 2019 - 22:37

Achei ousado já começar diário.

#5 Bruno Beserra

Bruno Beserra
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Posted 23 de January de 2019 - 23:07

A Trip tinha um CNF-MAO, não tinha?

#6 A350-1041

A350-1041
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Posted 24 de January de 2019 - 00:35

A Trip tinha um CNF-MAO, não tinha?

 

Sim, tinha, e inclusive a Azul operou por um bom tempo, acho que cancelou em 2016, quando começou o CNF-PVH ou um pouco antes.



#7 Delmo

Delmo
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Posted 24 de January de 2019 - 07:35

Achei ousado já começar diário.

 

E de A320!!! :cool:

 

Raramente voo Azul, mas tiro chapéu pro DN. Foi preciso vir um empresário com mentalidade americana pra mostrar que os brasileiros/latinos não pensam fora da caixinha, só mais do mesmo.


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#8 332

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Posted 24 de January de 2019 - 09:11

Na verdade ela nao vai começar. Vai recomecar. Ja sabe o que esperar da rota. Isso desafoga um pouco o VCP-MAO e o A320 permite que a carga ajude a pagar o voo.

#9 boulosandre

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Posted 24 de January de 2019 - 09:54

Na verdade ela nao vai começar. Vai recomecar. Ja sabe o que esperar da rota. Isso desafoga um pouco o VCP-MAO e o A320 permite que a carga ajude a pagar o voo.


É exatamente esta estratégia. Desafoga VCP e ainda retoma esta rota. Quem quiser pagar menos que vá via GRU, GIG ou BSB.

#10 Delmo

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Posted 24 de January de 2019 - 09:59

É exatamente esta estratégia. Desafoga VCP e ainda retoma esta rota. Quem quiser pagar menos que vá via GRU, GIG ou BSB.

 

É uma das estratégias. CNF-MAO vai conectar várias cidades que só são ligadas a CNF, e não a VCP.


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#11 boulosandre

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Posted 24 de January de 2019 - 12:13

É uma das estratégias. CNF-MAO vai conectar várias cidades que só são ligadas a CNF, e não a VCP.


Tem toda a razão.

#12 Air Force One

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Posted 24 de January de 2019 - 14:51

A AD ainda opera alguma frequencia de VCP-MAO com os A330? Ou com a entrada dos 734F isso deixou de existir?



#13 boulosandre

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Posted 24 de January de 2019 - 15:14

Estava vendo agora que a AD opera de 14 a 18 freq semanais entre VCP e MAO e todos de 320.

#14 A350-1041

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Posted 24 de January de 2019 - 19:42

O papel do hub de CNF da Azul é análogo a BSB na Latam e Gol, me parece que a AD está aproveitando o desmonte da Latam na malha doméstica e a redução do tamanho do hub BSB pra ela para tentar ocupar uma parte desse mercado via BH, e o fará antes que a Gol cresça muito em BSB e essa oportunidade passe. Imagino que 2019 seja um ano de alguns incrementos na malha da Azul em CNF, com novos destinos domésticos e quiçá internacionais. Dentre voos sazonais e year round, em 2019 a Azul inicia/iniciou/retornou para Santarém, Linhares (novo destino) e Campo Grande, agora vem Manaus, sem falar dos upgrades de E195 para A320 e alguns aumentos de frequência, como BEL e PVH. Chuto que ainda ampliarão POA e CWB e que FLN, PMW, SJK e IZA também voltam à malha mineira, além de Santos, que se puder receber voos em 2019, certamente haverá voos da Azul de lá pra CNF e/ou SDU, e FLL, que já tem slots alocados desde a atual temporada (W19), camuflados como VCP mas com código e horários de voo internacional, veremos o que vai acontecer.



#15 WJJ

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Posted 25 de January de 2019 - 12:57

Torço por um CNF SJP

#16 Volare767

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Posted 25 de January de 2019 - 18:31

POA será ampliado, sairá pela manhã de A320

#17 PR-AIU

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Posted 27 de January de 2019 - 21:14

POA subiu a dois diários, ambos com o 320 snme

#18 332

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Posted 27 de January de 2019 - 22:30

Um com 320 e outro com E195

#19 Fabrício163

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Posted 29 de January de 2019 - 17:02

O novo CNF-CGR-CNF poderia muito bem preencher o espaço deixado pela Gol na rota BSB-CGR-BSB, em se tratando de conexões para o N e NE, se fosse melhor encaixado no banco de conexões diurno. O voo chega em CNF 05:15 e as primeiras conexões começam a sair 07:55. As conexões da Latam e Avianca em BSB são muito mais rápidas, elas duram no máximo 2hrs, um ou outro destino que tem uma conexão mais longa em uma das pernas.

#20 Volare767

Volare767
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Posted 29 de January de 2019 - 17:14

Qual o horário do voo para MAO?