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CVC conversa com Azul, Gol e Latam para reacomodar clientes da Avianca


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20 replies to this topic

#1 Luckert

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Posted 12 de May de 2019 - 10:59

CVC conversa com Azul, Gol e Latam para reacomodar clientes da Avianca

PorAlexandre Melo | Valor
São Paulo - (Atualizada às 16h44) A CVC Brasil, maior operadora de turismo do país, iniciou conversas com Azul, Gol e Latam Airlines para reacomodar, em seus voos, os passageiros com viagens agendadas pela Avianca nas próximas semanas.

Luiz Fernando Fogaça, diretor-presidente da CVC, disse em teleconferência com analistas nesta sexta-feira (10) que, no auge do cancelamento de voos da companhia aérea ‒ em recuperação judicial desde dezembro de 2018 ‒, foram cancelados 3.400 embarques por dia.

Conseguimos administrar de forma eficiente a situação. Ainda estamos aguardando a decisão da Justiça se o leilão [dos ativos] que estava marcado para esta terça-feira, vai acontecer, afirmou Fogaça.

Prejuízo

Os cancelamentos de voos da Avianca resultaram à CVC, no primeiro trimestre deste ano, numa despesa de R$ 10,2 milhões. Segundo o relatório de resultados da operadora, o valor é referente aos reembolsos e reacomodações feitos entre abril e 7 de maio, data que o leilão das sete unidades produtivas isoladas (UPIs) da companhia aérea deveria ter acontecido ‒ mas uma liminar, obtida pela credora Swissport Brasil, suspendeu o certame.

Na demonstração financeira, a CVC tratou o custo como despesa extraordinária e seus efeitos serão normalizados nas linhas de resultado de despesas operacionais, lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) e lucro líquido.

Em dezembro de 2018, quando a Avianca entrou em recuperação judicial, a operadora tinha R$ 200 milhões em embarques futuros para realizar. Em março, foram cancelados todos os voos internacionais e as reacomodações foram realizadas antecipadamente, sem muitos impactos. A CVC disse que até o início de abril, a aérea cumpria com suas rotas domésticas.

Contudo, o arresto de aeronaves até a Páscoa deteriorou a situação da companhia. Foram perdidas mais de 17 aviões após o feriado e a empresa teve a frota reduzida para seis unidades. Na quinta (9), a Avianca perdeu mais uma aeronave, que era arrendada pela empesa de leasing Wells Fargo. Nesta semana, a Justiça negou pedido da Airbus para retomar quatro aviões.

Nos últimos 12 meses, os bilhetes aéreos emitidos para a Avianca pela operadora somaram R$ 8 bilhões. Atualmente, são cerca de R$ 100 milhões em embarques futuros que a CVC disse que tenta minimizar o impacto para os clientes e seu resultado financeiro. Esses embarques estão distribuídos até o fim do ano e as demais empresas aéreas devem criar rotas adicionais.

A CVC Brasil reportou lucro líquido atribuído aos acionistas de R$ 99,1 milhões, no primeiro trimestre deste ano, um crescimento de 21,8% ante igual período de 2018. A receita líquida, no país, atingiu R$ 440,3 milhões, alta de 14,4%. As reservas internacionais foram 13,8% maiores. O Ebitda normalizado subiu 15,1%, para R$ 203,4 milhões.

(Alexandre Melo | Valor)

#2 Luckert

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Posted 12 de May de 2019 - 12:32

Porque venderam se a empresa já estava em RJ desde dezembro, duvido que as outras levem de graça

#3 robadv

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Posted 12 de May de 2019 - 12:43

CVC ganhou muita grana ai com as condições de tarifas operadora da O6.....E agora pede ajuda!!!



#4 LipeGIG

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Posted 12 de May de 2019 - 12:53

CVC ganhou muita grana ai com as condições de tarifas operadora da O6.....E agora pede ajuda!!!

 

Para uma empresa de capital aberto, com politicas claras, muito arriscado o que fizeram de entrar em acordo com a Avianca sob tanto risco! 

 

A conta ficou cara... e me impressiona como a CVC não tem uma politica de risco - concentraram coisa demais na Avianca pelo risco potencial que a empresa ja mostrava.



#5 robadv

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Posted 12 de May de 2019 - 13:06

 

Para uma empresa de capital aberto, com politicas claras, muito arriscado o que fizeram de entrar em acordo com a Avianca sob tanto risco! 

 

A conta ficou cara... e me impressiona como a CVC não tem uma politica de risco - concentraram coisa demais na Avianca pelo risco potencial que a empresa ja mostrava.

 

Pode ter certeza que a CVC sim analisou os riscos e dependendo da negociação das tarifas não pensou 2x....Inclusive na possibilidade que está ocorrendo agora que são as congêneres assumirem as contigências.



#6 Luckert

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Posted 12 de May de 2019 - 13:11

 
Pode ter certeza que a CVC sim analisou os riscos e dependendo da negociação das tarifas não pensou 2x....Inclusive na possibilidade que está ocorrendo agora que são as congêneres assumirem as contigências.


Mas o que faria as concorrentes assumirem um passivo que a própria CVC criou ao assumir o risco de vender passagens de uma empresa falida?

#7 LipeGIG

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Posted 12 de May de 2019 - 13:18

 

Pode ter certeza que a CVC sim analisou os riscos e dependendo da negociação das tarifas não pensou 2x....Inclusive na possibilidade que está ocorrendo agora que são as congêneres assumirem as contigências.

 

Pode até ser, mas existem muitas variáveis fora do controle: se as demais cias por exemplo não comprometeriam capacidade com as demais operadoras do mercado.

 

Ninguém dá cheque em branco por tempo indeterminado - nenhuma cia (Gol, Latam e Azul) comprometeriam dezenas de voos potenciais nas férias aguardando como contingência para uma operadora, mesmo que seja a CVC, sem uma bela compensação por isso.

 

Mas para tudo tem seu preço, isso eu concordo contigo.  



#8 HudA3

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Posted 12 de May de 2019 - 13:57

Não vejo problema nenhum em qualquer uma das três leve estes passageiros, desde que a CVC pague.
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#9 thor.rao

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Posted 12 de May de 2019 - 14:24

CVC ganhou muita grana ai com as condições de tarifas operadora da O6.....E agora pede ajuda!!!

 

Provavelmente pagou barato e colocou o markup lá em cima....



#10 Luckert

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Posted 12 de May de 2019 - 17:12

Não vejo problema nenhum em qualquer uma das três leve estes passageiros, desde que a CVC pague.


Mas o pagar é que está em jogo , pelo que deu a entender ela quer firmar acordos, acordos estes que não são necessários se ela estivesse disposto a pagar pelos 100 milhões que ela tem comprometido

#11 HudA3

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Posted 12 de May de 2019 - 17:31

Aí é um problema da CVC. E não das outras cias aéreas.

#12 Mayday

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Posted 12 de May de 2019 - 17:42

Pode ser uma oportunidade de negócio: eu faço reacomodação do seus passageiros a preço de custo, porém ganho exclusividade na venda das passagens dos pacotes de viagem da CVC.

#13 robadv

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Posted 12 de May de 2019 - 19:01

Pode ser uma oportunidade de negócio: eu faço reacomodação do seus passageiros a preço de custo, porém ganho exclusividade na venda das passagens dos pacotes de viagem da CVC.

 

 

Só tem um jeito de ganhar exclusividade na pratileira da CVC....Baixa bem...Mas baixa bem mesmo o nível da Tarifa....De um jeito que mesmo com o Markup da operadora ( que é alto por sinal ) as tarifas aéreas fiquem vantajosas nas disponibildade do sistemas de consultas do pacote!!!

 

Fora isso...novela romântica!



#14 Air Force One

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Posted 12 de May de 2019 - 19:11

Não seria uma oportunidade para a Sideral fazer algo de caixa e rodar os aviões?



#15 Guilherme Andrade

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Posted 12 de May de 2019 - 19:42

CVC ganhou muita grana ai com as condições de tarifas operadora da O6.....E agora pede ajuda!!!

Ganhou mesmo. Em dezembro estive numa CVC emitindo aéreos com um amigo meu, que recém tinha sido empregado, e naquela ocasião já o orientei e sua a gerente, que estava acompanhando o atendimento, a não emitirem mais avianca por conta da RJ. Na mesma hora ela me respondeu, jamais! O6 é quem mais me paga comissão, só emito O6, e mesmo quanto esta mais cara, convenço meu cliente que viajar de avianca é melhor.

Quem avisa amigo é. Agora olha o tamanho do prejuízo.



#16 A345_Leadership

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Posted 12 de May de 2019 - 19:52

Nos últimos 12 meses, os bilhetes aéreos emitidos para a Avianca pela operadora somaram R$ 8 bilhões. Atualmente, são cerca de R$ 100 milhões em embarques futuros que a CVC disse que tenta minimizar o impacto para os clientes e seu resultado financeiro. Esses embarques estão distribuídos até o fim do ano e as demais empresas aéreas devem criar rotas adicionais.

Este número está correto? R$ 8 bi da CVC só pela Avianca BR? Se for é melhor a CVC ter empresa aérea novamente.



#17 robadv

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Posted 12 de May de 2019 - 20:23

Este número está correto? R$ 8 bi da CVC só pela Avianca BR? Se for é melhor a CVC ter empresa aérea novamente.

 

8BI? Aprenderam com o fundo Elliot a supervalorizar contas?



#18 FCRO

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Posted 12 de May de 2019 - 21:44

Este número está correto? R$ 8 bi da CVC só pela Avianca BR? Se for é melhor a CVC ter empresa aérea novamente.


Mas a c Vc em algum momento teve empresa aérea ?

#19 robadv

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Posted 12 de May de 2019 - 21:47

Mas a c Vc em algum momento teve empresa aérea ?

 

A WEBJET!



#20 rbullara

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Posted 12 de May de 2019 - 21:49

Mas a c Vc em algum momento teve empresa aérea ?


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