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B737-8EH

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About B737-8EH

  • Birthday September 1

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  • Cidade/UF/País
    Brasil
  • Data de Nascimento
    01/09/1900

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  • Gender
    Male
  • Location
    São Paulo - São Paulo
  • Interests
    Aviação

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  1. Este tipo de serviço é uma especialidade INFRAERO. Equipamentos, pessoal e know-how adequados. Parabens aos envolvidos
  2. Melhor mercado de VDC FOI SSA, quando nao dava p fazer outra coisa muito diferente… Isso vai mudar completamente ao longo dos proximos anos…
  3. Tambem acho… Mas seguindo no mesmo exemplo, PLU-VDC é jogo e VDC tende a passar de 600k/ano
  4. E, de novo, esqueceu de incluir variáveis… No exemplo do KTR, e tomando como base o declarado, UBA se estourar 600 mil pax/ ano seria inviavel p PLU… So haveriam voos p UBA a partir de PLU?!
  5. Quote do meu próprio post que abriu este tópico. hoje está fazendo 1 ano. Boa sorte a ITA
  6. Poderiamos mudar o nome do Topico ne? Regional com A32F?!
  7. SJP nao tem para onde crescer. A concessionaria nao tem obrigacao de dotar BAT para aeronaves comerciais. Talvez nao seja tao simples assim.
  8. Hoje podemos fazer algumas considerações interessantes…. A ITA anunciou seu interesse em abrir uma companhia aerea no inicio de 2020. Sabemos que a pandemia trouxe atrasos, mas o tempo é esse mesmo… de 6 meses a 1 ano entre a abertura do processo e concessao de COA, isso para transformar uma empresa 135 em 121. O processo de abertura da Nella esta parado na ANAC desde 15/03/2021. Hoje é 21/06, se a Nella aparecer com alguma aeronave daqui a 45 dias, vai pagar de 6 a 10 meses de leasing, sem produzir. Há fôlego?
  9. Epa… https://www.aeroin.net/copa-tira-jatos-boeing-do-deserto-e-traz-para-a-gol-fazer-manutencao-no-brasil/
  10. https://contatoradar.com.br/2021/06/presidente-da-voepass-fala-sobre-a-compra-da-map/
  11. https://ri.voegol.com.br/default_download.asp?NArquivo=GOL_FR_PT.pdf&arquivo=F2E92D4D-3851-4506-9B39-235CFB298B6E
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