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B737-8EH

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Everything posted by B737-8EH

  1. Finalmente! Porque abrir p aviação apenas? Se liberar para um, vai ter q liberar p todo mundo. Pq seríamos mais importantes do que, por exemplo, os comerciários? Vamo devolver pro PT então? A especialidade deles era justamente essa, não? Saquear o pais? Obra de CGH começou dia 05... Custo total: R$11,5 milhões de reais, para refazer toda a pista.... Alguem duvida que se fosse a 3 anos atrás, essa obra ia custar + de 100 milhões?
  2. Nao se esqueca q os mais antigos de casa, antigos mesmo, sao aposentados complementados pelo Tamprev... esses serao os primeiros a serem desligados
  3. Essas regras foram feitas sob medida p Latam, apos a consolidacao de suas filiais. Nao há nenhuma irregularidade, visto que as empresas sao parte do mesmo grupo economico. e isso nao se refere apenas ao Harley, o gestor responsavel e o Gerente de Seg Opr sao os mesmos da JJ, tambem. Por esse mesmo motivo voce pode voar o CC-CZZ e a galera da JJ voa uma penca de avioes chilenos...
  4. Meu caro NEsses, nao entenda este comentário como uma critica a você, mas sim, a categoria: Chefia desacreditada... Eu me pergunto: Se amanha tirarmos o Cometa, o grupo volta a acreditar na Latam Brasil? Se tirarmos o Jerome, o grupo volta a acreditar na Latam Brasil? Jerome e Harley sao ferramentas... O problema é muito mais em cima...
  5. Acho que a única verdade está no slogan da empresa... Não se trata apenas de voar... O objetivo é outro... (captaram a mensagem subliminar?!)
  6. O movimento começou mesmo? Capital ainda esta em quarentena. Poucas pessoas ainda tem justificativa para vir a SP. Alem do fato de que obras publicas precisam passar por Licitação. A INFRAERO foi até bem ágil no processo.
  7. IAC 121-1013: 1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES 1.1 FINALIDADE Esta Instrução de Aviação Civil tem por finalidade estabelecer procedimentos e requisitos técnico-operacionais complementares necessários para autorizar a operação segura de grandes aviões categoria transporte a reação no Aeroporto de Congonhas (São Paulo).
  8. https://contatoradar.com.br/2020/07/congonhas-tera-operacoes-somente-de-atr-durante-um-mes/ A partir de 05/08/2020, até 05/09/2020.
  9. Perdao, mas ai entramos num terreno perigoso... Alguem aqui pode afirmar que o Jerome teria ou nao se posicionado contrario a decisao do conselho/proprietarios? E se ele tiver sido voto vencido? O que faz? Jerome Cardier é tao empregado como qualquer um de nós, trabalhadores desta industria. Voce é capaz de se demitir e se transformar em Martir pelo seu ponto de vista? Eu nao espero isso das pessoas. E nao esperaria do Jerome. Ele tambem tem contas p pagar.
  10. Aviação não é o único setor com 95% da atividade parada e que não tem condições de se adaptar... Como os colegas escreveram acima, não é tao simples contratar com salários mais baixos os que chegaram por último... De novo, A345, eu concordaria 200% com você se as empresas tivessem se atolado em dívidas pelo freio dos últimos 4 meses... Mas é justamente o oposto! COVID foi apenas a cereja do bolo... Todas, sem exceção, estão atoladas em dívidas a alguns anos... Agora que o jogo para, nós é que vamos pagar a conta? Cada um com seus problemas....
  11. Jerome quer pagar R$9.000,00 para comandante cruzar o Atlantico com T7.... Nao acho viável. Mas também nao acho que vamos ver Comandante de T7 ganhando 40, 45 mil por mes...
  12. A345, aqui é um forum de aviação e naturalmente vamos pensar nesses cargos/pessoas que voce descreveu... Respondendo a sua pergunta: Demissão/aposentadoria antecipada. Mas o Brasil nao tem só aviação, e profissionais como esses que voce destacou vão ter o mesmo destino em outras áreas de atuação... C'est La Vie Agora, eu devolvo a pergunta... Por quê então, aviação tem que ser salva e outras áreas não? Não vai dar para salvar todo mundo... Por que então salvar uma área cuja capacidade de atrair novos investimentos é 100% garantida, caso os atuais investidores quebrem? De novo, sem avião o Brasil nao fica. E os colegas com 60 anos que forem efetivamente diferenciados, os melhores, vão continuar no mercado, na empresa que existir daqui p frente...
  13. Finalmente alguém com bom-senso! Ahh tem sim. É o que mais tem por aqui... a frase que mais li no FCR durante a pandemia foi: o governo tem q ajudar como os americanos e europeus estão ajudando as suas... Reitero o que já falei outras vezes: Sem avião o Brasil não fica. Se Azul, Gol e Latam não tem competência para sobreviver que saiam de cena e abram espaço para os próximos. Existirão próximos, com certeza absoluta. Vão pagar mais barato? Provavelmente... Vão ser mais eficientes? O tempo dirá... agora não dá para esperar que o $$$$ de todos seja utilizado para resolver os problemas endêmicos de instituições privadas... nenhuma das três contraiu as enormes dívidas existentes nos últimos 4 meses.. o buraco vem sendo aberto a muito tempo... se não conseguiram se organizar, isso não é problema da sociedade, Deixa quebrar. Amanhã aparece outra.
  14. E porque nao seriam? Num pais deste tamanho com necessidade de escoamento por transporte aereo devido a falta de infraestrutura generalizada? Azul, LATAM e GOL estão ocupando o espaço hoje, mas se as três quebrarem, garanto a você que o pais nao passa 1 dia só sem serviço disponível. A entrada de outros players seria bom para o mercado de trabalho? Provavelmente nao. Mas é assim que o capitalismo funciona... E eu continuo acreditando nele...
  15. Os caras estão vendendo Quotas da empresa que ainda não existe!! US$250,00... Quem topa?! https://www.jklbank.com/product-page/nella-airlines-quota-certificate
  16. Meu nobre KTR... Voce e eu, como assalariados, precisamos fazer as contas mes a mes para sobreviver... Este nível de executivo nao faz conta por mes, faz conta por ano... Como inclusive nos EUA as pessoas tem o habito de fazer... uma parte razoavel da remuneracao media mensal vem dos bonus recebidos anualmente, e seus rendimentos é que fazem o cidadao viver o dia a dia... Fora outros beneficios como Carro, Motorista, combustivel, etc
  17. https://economia.uol.com.br/todos-a-bordo/2020/07/02/itapemirim-linhas-aereas-entrevista.htm?utm_source=chrome&utm_medium=webalert&utm_campaign=coluna-todos-a-bordo
  18. Reduzir o custo com empregados que não estão trabalhando para que estes possam receber o auxilio governamental. E antes que voce pronuncie: Evitar demissões, nao se esqueça que a referida MP só permite que o trabalhador seja beneficiado por no máximo 90 dias, sendo no máximo 60 de afastamento... Já passamos desta fase...
  19. Possibilitar a utilização das ferramentas previstas na MP 936 - Beneficio Emergencial - Suspensao Contratual etc
  20. Como o colega falou, a empresa não pode demitir até 30/06. com relação a mkt share, acredite, a LATAM já entregou.
  21. Sim.. Ele disse que a empresa está Acéfala... Embora eu nao possa discordar totalmente (e eu não estou falando das negociações sindicais), quem é o Ondino para falar isso? O que o gabarita para declarar tal falácia, na posição que está agora? Faltou respeito do Líder Sindical em questão, principalmente porque neste momento, para aqueles que ele representa, é mais interessante negociar do que simplesmente dizimar o grupo. Ou não é?
  22. Discordo veementemente da postura deste sujeito. Isso não é uma democracia e CEO não precisa de popularidade entre os seus EMPREGADOS para sobreviver. O presidente da entidade que representa os Empregados abrir uma postura como essa cria um jogo muito perigoso. LATAM pode, a seu critério, encerrar as negociações neste momento, comunicar a ativação da cláusula de redução de força de trabalho e colocar cada alma ceifada na conta daquele que efetivamente foi “eleito democraticamente” e pode ser deposto: O Sr Ondino Dutra. O SNA só deu munição para o outro lado... A empresa já quer demitir. Criar essa animosidade só facilita as coisas, para ela.
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