Antonio (CENI)

Belíssima. Só teria feito o leme diferente. Achei a escrita ITA meio "perdida"....

Até o momento da G3, 4 alternados, 4 voos alocados no GIG e as aeronaves que estavam de pernoite no SDU decolaram pela auxiliar.

Especula-se que a G3 vá para 150 voos nós próximos meses. Queria vislumbrar alguma maneira da ITA não entrar nesse mar de sangue...

Sei que uma das 3 está autorizada a conceder passe para os diretores de voo da Ita.

O processo de certificação está andando. Que a ITA vai levantar voo, parece certo. Agora é saber se terá fôlego pra resistir à sangria.

Antes de radicalizar, pq o MP não faz um levantamento do número de contaminados, internações e óbitos entre os tripulantes das 3 cias? Será que é tão necessário algo tão drástico? O setor já está sendo sacrificado demais. Hoje garanto que o anseio de cada aeronauta ou aeroviário, é ver avião voando. A água está batendo na bunda nível hardcore.

Já eetá ruim a situação para as cias. Se fizerem isso, fecha o caixão...

Será que estão prontos para torrar dinheiro? Espero que eles saibam como está a situação para as outras 3...

Rapaz tem que ter um player muito afim de torrar dinheiro... Jesus.

É para rir ou para chorar?

Fico imaginando quem é o aventureiro que vai encarar torrar dinheiro na atual conjuntura. Na laranja, a realidade de fevereiro é tripulante voando média 30 horas. O mercado corporativo parado, lazer não sustenta Yield. A situação é preocupante. Quem é esse player que está com tanto dinheiro para torrar? Jesus....

O cenário pra Ita começar é o pior possível. Continuo bem cético

Tendo passado por outras datas na empresa, fiquei preocupado. Imagino que estejam tentando economizar até no pensamento. Aproveitaram os voo de teste do MAX pra não passar batido. Até mesmo pelos D.Os que, habitualmente, tinham referências às datas comemorativas, passou batido. Oremos.

Bela garimpada. Valeu kkk.

Já passei por algumas datas na empresa. Voo fantasma foi inédita. Sinal dos tempos.