Antonio (CENI)
-
Content Count
860 -
Joined
-
Last visited
About Antonio (CENI)
- Birthday 12/12/1985
Recent Profile Visitors
723 profile views
-
São Paulo, 01 de setembro de 2020 – GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (“GOL” ou “Companhia”) (B3:GOLL4 e NYSE: GOL), comunica hoje que, no dia 31 de agosto de 2020, a Companhia cumpriu suasobrigações de pagamento do Term Loan B (“Term Loan”) contratada em agosto de 2015, no valor deUS$300 milhões, além de juros acruados.
-
Desde o início da Pandemia, todos os anúncios de mercado foram à noite. Deve vir algo mais tarde. No grupo de voo, apesar do prazo da dívida expirar hoje, o clima é de relativa tranquilidade. Na sexta passada, os tripulantes aprovaram um novo acordo com a empresa...
-
Cara, como um gestor pode falar isso? Privilégios? -
Vejo a LAN/DELTA querendo largar um ativo podre e a Azul pagando pra ver.... O período é de muita incerteza. O que tenho como convicção é que aeroviários e aeronautas vão sofrer. Palpite de entusiasta mesmo, porém acho factível
-
Melhorando a situação, o grupo Latam-Delta depois poderia lançar uma low-cost por aqui. Pode ser que esteja falando M, mas com o clima da empresa e todos os problemas financeiros, talvez não seria melhor perder menos agora para ganhar no futuro?
-
Viu viajar na maionese... Hoje não sairia mais barato pros chilenos deixar a Latam Brasil sangrar e eventualmente vender para a Azul. Depois manter a presença no Brasil com o codeshare? Amarrando um cenário win-win para ambos.
-
Quero estar errado, mas acho que há pouco interesse em manter qualquer relação com o que fora Latam Brasil. Imagino que, inicialmente, cortem o máximo possível. Rodem a aviação com o mínimo necessário. Me arrisco a dizer que para a Lan-Delta fosse até mais interessante "deixar morrer" e relançar uma cia mais enxuta, com padrões salariais azulados.
-
Palpite... Acho que, num primeiro momento, é enxugar tudo o que for possível e usufruir do codeshare com a AD. As rotas inter ficam majoritariamente com o Chile, complementando com as parceiras da Skyteam. Qdo a situação melhorar, tentam aumentar as operações no Brasil. A não ser que a bagaça fique tão ruim que faça mais sentido manter a Azul como alimentadora dos voos inter.
-
Itapemirim Linhas Aéreas - Atualizações
Antonio (CENI) replied to B737-8EH's topic in Direto da Redação
Depois do Coronga, acreditar nesse papo da Itapemirim é difícil! -
Neeleman aceita 55 milhões para sair da TAP
Antonio (CENI) replied to TheJoker's topic in Direto da Redação
Posso estar falando M, mas será que não poderia ser o prenúncio de um afastamento da Azul da Star Alliance e aproximação à Latam/Delta? Só faltaria a United se desfazer dos 8% deles na Azul -
Só uma dúvida? Em caso de fusão, ocorreria redivisão de slots? Se fosse para dar um pitaco, acho que tudo vira Azul. A Latam Brasil iria pro saco.
-
LATAM Argentina comunica encerramento das suas operações
Antonio (CENI) replied to Woody's topic in Direto da Redação
Acho meio sem pé nem cabeça. O mais provável, em caso de fusão, acho que seria a Azul incorporando a Latam Brasil. Pegaria uns narrows, rotas e algum staff. -
A TAM já tinha morrido... se continuar assim, a sobra da sobra, acabará... triste....
-
Temporariamente, não é?
-
Endividamento, uma série de acontecimentos negativos, as ações da Gol derretendo numa velocidade muito maior em relação às da Azul. Entre no site br.investing.com e procure os índices GOLL4 e AZUL4. Onde tem fumaça a fogo... Todos os comunicados da Gol saíram depois do fechamento da bovespa. Não seria suspeito? O Kakinoff não dá mole. Ele sabe que a situação é periclitante, o intuíto tem sido sempre de controlar os ânimos do mercado. Há rumores de que o caixa está secando.
