Antonio (CENI)
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About Antonio (CENI)
- Birthday 12/12/1985
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Quero estar errado, mas acho que há pouco interesse em manter qualquer relação com o que fora Latam Brasil. Imagino que, inicialmente, cortem o máximo possível. Rodem a aviação com o mínimo necessário. Me arrisco a dizer que para a Lan-Delta fosse até mais interessante "deixar morrer" e relançar uma cia mais enxuta, com padrões salariais azulados.
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Palpite... Acho que, num primeiro momento, é enxugar tudo o que for possível e usufruir do codeshare com a AD. As rotas inter ficam majoritariamente com o Chile, complementando com as parceiras da Skyteam. Qdo a situação melhorar, tentam aumentar as operações no Brasil. A não ser que a bagaça fique tão ruim que faça mais sentido manter a Azul como alimentadora dos voos inter. -
Depois do Coronga, acreditar nesse papo da Itapemirim é difícil!
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Neeleman aceita 55 milhões para sair da TAP
Antonio (CENI) replied to TheJoker's topic in Direto da Redação
Posso estar falando M, mas será que não poderia ser o prenúncio de um afastamento da Azul da Star Alliance e aproximação à Latam/Delta? Só faltaria a United se desfazer dos 8% deles na Azul -
Só uma dúvida? Em caso de fusão, ocorreria redivisão de slots? Se fosse para dar um pitaco, acho que tudo vira Azul. A Latam Brasil iria pro saco.
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LATAM Argentina comunica encerramento das suas operações
Antonio (CENI) replied to Woody's topic in Direto da Redação
Acho meio sem pé nem cabeça. O mais provável, em caso de fusão, acho que seria a Azul incorporando a Latam Brasil. Pegaria uns narrows, rotas e algum staff. -
A TAM já tinha morrido... se continuar assim, a sobra da sobra, acabará... triste....
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Temporariamente, não é?
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Endividamento, uma série de acontecimentos negativos, as ações da Gol derretendo numa velocidade muito maior em relação às da Azul. Entre no site br.investing.com e procure os índices GOLL4 e AZUL4. Onde tem fumaça a fogo... Todos os comunicados da Gol saíram depois do fechamento da bovespa. Não seria suspeito? O Kakinoff não dá mole. Ele sabe que a situação é periclitante, o intuíto tem sido sempre de controlar os ânimos do mercado. Há rumores de que o caixa está secando.
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A AIitalia vem na esteira do Covid 19. A tempestade perfeita para eles...
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A Gol está sempre sendo a última a passar o cenário do buraco... Sempre na calada da noite. Na sexta foi assim, ontem da mesma forma. Temo que, se perdurar mais essa crise, a laranja apodreça de vez...
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É uma bela jogada de marketing. Agora, para um trip, quatro pernas de ponte não costuma agradar muito. Operando na auxiliar ainda? Pqp... Ainda bem que é só um mês.
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Não falei isso.
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Imagino a alegria dos tripulantes em ter que voar a ponte e em condições limítrofes. Forçar a barra com a operação na auxiliar já acho demais. Conheço trip que foge do SDU, como diabo foge da cruz. Financeiramente não é tão interessante e, por si só, muitos não se sentem confortáveis operando. Imagino a alegria do grupo de voo. A Azul está tentando cruzar a linha.
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Reportagem meio mequetrefe tb. Provavelmente quem usa o aeroporto é um público bem abastado. Com certeza não precisam parcelar R$ 950 em 4x ou 5x uma passagem pra Congonhas. É uma aviação de nicho... será sempre voltada para o público top do top... Além do mais, o entorno do aeroporto não colabora. Na direcão da cabeceira, só temos condomínios de luxo... Barra Deck, Lac Premier, Mandala. Faz menos de uns 10 anos, um Cessna caiu a poucos metros da área de piscina de um desses condomínios.
