IceAir

Sim, Azul e Gol operam CGH-JJD.

Pior, de 2017!

Perdão o flood, mas esses são os motores dos atualmente no Brasil. Pode ser que outra empresa use variações com menos potência.

Além de que, o motor é LEAP-1B28 ou -1B28B1.

São 28k, contra aproximadamente 27.3 do CFM do NG.

Só que mais potente também.

É o bote, não um bin central.

Antes ainda.

Já tem dois sensores, um em cada lado da aeronave, o problema é que, se não me engano, o MCAS era alimentado por somente um deles.

Esse boletim da fiação já havia sido aplicado nos últimos meses.

Da última vez que estive em Paraty e Angra não tinha absolutamente nada. Imagino que após o pouso de voo proveniente desses aeroportos, os passageiros serão obrigados a desembarcar e refazer o fluxo de embarque, passando pelos procedimentos de segurança. Dificilmente serão desembarcados já na sala de embarque para conexão. Alguém pode confirmar melhor como funciona isso.

Sim, porém o retorno das operações será somente com Max.

Positivo.

Daqui 6 meses começam a recontratar os demitidos, treinando tudo de novo.

Como funciona esse "desacoplamento" da hélice de um motor 1 de ATR?