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Loloalkmim

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  1. Mas a Passaredo não vai operar na ponte. Acalma seu hate aí
  2. Porque os outros custos das empresas aéreas (principalmente combustível e dólar) se mantiveram durante o período né?
  3. 105 milhões de dólares, o que dá estes 400 ou 405 milhões de reais, dependendo do câmbio que usar
  4. Azul quer levar Avianca para ampliar operação em Congonhas https://moneytimes.com.br/azul-intensifica-queda-apos-fundador-manifestar-interesse-na-avianca-brasil/ Por Investing.com – Na tarde desta sexta-feira (14), as ações da Azul (AZUL4) caem 0,62% a R$ 33,69, com notícia de que a companhia aérea estuda fazer uma proposta para adquirir a Avianca Brasil. A declaração foi dada por David Neeleman, fundador e presidente do conselho de administração da Azul, ao site do Valor Econômico. Atualmente, a Avianca é controlada pela Synergy Group, dos irmãos José e Germán Efromovich, e tem dívidas de R$ 493,9 milhões, tendo entre os principais credores a Petrobras (PETR4) (R$ 60,7 milhões), o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (R$ 49,9 milhões), GE Celma (R$ 48,5 milhões) e Pratt & Whitney (R$ 28,9 milhões) Ao jornal, o executivo declarou que está disposto “a fazer algo que seja melhor para a Azul e os credores da Avianca”. Segundo ele, quando uma empresa entra em recuperação judicial, está com alto endividamento e com recursos insuficientes. Dessa forma Neeleman confirma que se a empresa estiver a venda, a Azul tem interesse. Para a Azul, a Avianca é uma boa oportunidade, por possuir slots em aeroportos como como Guarulhos, Congonhas e Santos Dumond, que possibilitaria expansão importante para a companhia fundada por Neeleman. Ontem, o presidente Michel Temer assinou uma Medida Provisória (MP) que permite o capital estrangeiro ter o controle de 100% de uma companhia aérea no país. A legislação atual permite a participação estrangeira em até 20% no capital social de uma aérea. O jornal também informa que a edição da MP foi combinada com Paulo Guedes, futuro ministro da Economia do governo eleito de Jair Bolsonaro. A medida assinada pelo presidente poderá ajudar a retomada da Avianca, que mexeu com o setor nesta semana ao entrar com pedido de recuperação judicial. A companhia poderá receber aporte de um grande investidor externo para se recapitalizar e pagar os credores. Segundo o Valor Econômico, a americana United já havia feito uma parceria com a Avianca Holdings na Colômbia. Em entrevista à Reuters, o investidor German Efromovich, controlador da Avianca Holdings, disse considera a MP uma “boa notícia” e que está negociando com fundos a injeção de capital na companhia aérea.
  5. Curiosidade: em um possível crescimento futuro da empresa, onde ela precise de mais aviões, como fica? As empresas de leasing se negam, ou fazem contratos com valores bem mais altos?
  6. Acredito que o colega quis dizer que, no Airbus, o autobrake te dá uma deceleration rate. Em um pouso com autobrake em MED, o avião vai te desacelerar em 3m/s2 (no caso do A320), ou seja, vai modular os freios até atingir esse valor. Caso use o reverso, o autobrake vai "aliviar" os freios para manter a mesma deceleration rate. Portanto, em condições normais (pista seca, uso de autobrake, etc) o uso do reverso não diminui a distância de pouso nessa aeronave.
  7. Não consigo ver uma notícia dessa sem pensar nas pessoas comentando que os preços não caíram com a cobrança de bagagem. Se do jeito que está as empresas estão no vermelho, imagina se tivessem colocado a "tarifa que o passageiro quer".
  8. Novo avião militar da Embraer quase se envolve em tragédia durante testes em voo Maior jato fabricado no Brasil, KC-390 teve um deslocamento do centro de gravidade e os pilotos só conseguiram controlar a aeronave a 300 metros do solo http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/confirmado-falha-no-voo-de-testes-do-kc-390_3704.html
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