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Geoshina

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  1. Me inspirando no TheJoker: Rotas canceladas: Desde Charlotte (CLT) - Barcelona (BCN), Roma (FCO), Paris (CDG) Desde Dallas (DFW) - Munich (MUC) Desde Los Angeles (LAX) - Hong Kong (HKG), Buenos Aires (EZE), São Paulo (GRU), Beijin (PEK), Shangai (PVG) Desde Miami (MIA) - Brasilia (BSB), Milan (MXP) Desde Chicago (ORD) - Budapeste (BUD), Krakow (KRK), Prague (PRG), Venice (VCE) Desde Filadélfia (PHL) - Berlin (TXL), Budapeste (BUD), Casablanca (CMN), Dubrovnik (DBV) OBS: - LAX - PVG vai alterar para SEA-PVG - rotas que foram canceladas antes do início do vôo que serão canceladas: BUD, KRK, PRG e CMN
  2. Nesse caso vale a pena ressaltar que a American está preterindo SEA (Seattle) e desmontando."hub"em LAX. Provavelmente para aproveitar o acordo com a Alaska Airlines. Também serão cortados os vôos para Beijing, Buenos Aires e Hong Kong (além de São Paulo). Dentre os vôo internacionais da AA, só sobrarão: Auckland (durante alta temporada), Londres, Sydney e Tokyo Haneda.
  3. Esse acordo Air Europa + IAG estava emperrado, não estava?
  4. Lipe, até 31 de Julho tem quarentena obrigatória (14 dias) para todo passageiro que chegar por lá. https://www.hawaiitourismauthority.org/news/alerts/covid-19-novel-coronavirus/
  5. O acordo foi aprovado: Agreement on Lufthansa's stabilization package At its meeting today, the Lufthansa Executive Board decided to accept the commitments offered by Germany to the EU Commission for the stabilization package negotiated with the Economic Stabilization Fund (WSF) of the Federal Republic of Germany. The scope of the conditions required in the EU Commission's view has been reduced in comparison with initial indications. Lufthansa will therefore be obliged to transfer to one competitor each at the Frankfurt and Munich airports up to 24 take-off and landing rights (slots), i.e. three take-off and three landing rights per aircraft and day, for the stationing of up to four aircraft. For one and a half years, this option is only available to new competitors at the Frankfurt and Munich airports. If no new competitor makes use of this option, it will be extended to existing competitors at the respective airports. The slots will be allocated in a bidding process. The slots can only be taken over by a European competitor that has not itself received any substantial state recapitalization as a result of the corona pandemic. The Supervisory Board must approve the stabilization package negotiated with the WSF, including the commitments to the EU Commission. Subsequent to the Supervisory Board’s decision, the company intends to convene an Extraordinary General Meeting in the near future to obtain shareholder approval for the WSF stabilization measures. Fonte: https://newsroom.lufthansagroup.com/English/Newsroom/agreement-on-lufthansa-s-stabilization-package/s/1d7a23a2-8f62-42d4-93df-7ab8e2ae3b66 ----- Ou seja, a Lufthansa vai ter que ceder slots para competidores europeus, sendo que: - deverá transferir para outra empresa aérea européia 24 slots, tanto em Frankfurt como em Munique (3 pousos e decolagens diário para até 4 aviões); - durante um ano e meio só serão válidos esses slots para as aéreas européias que não voam para esses dois aeroportos; - não havendo interesse de nenhuma empresa durante esse período , os slots poderão ser distribuídos para as que já voam para esses aeroportos; - os slots serão alocados através de licitação, sendo que somente poderá fazer parte as aéreas que não receberam um aporte substancial do Estado durante este período da pandemia.
  6. Brasileiro não estuda a sua própria história e por isso mesmo estamos fadados a viver os mesmo erros do passado. Aqui dá uma explicada melhor: https://www.ft.com/content/cadfcc82-f58c-492a-a881-f9df624de1a7
  7. A decisão foi adiada: Lufthansa Supervisory Board postpones decision on convocation of General Meeting At its meeting today, the Supervisory Board of Deutsche Lufthansa AG discussed the acceptance of the stabilization package offered by the Economic Stabilization Fund (WSF) of the Federal Republic of Germany, including the necessary convocation of a General Meeting. The Supervisory Board has taken note of the conditions currently indicated by the EU Commission. They would lead to a weakening of the hub function at Lufthansa's home airports in Frankfurt and Munich. The resulting economic impact on the company and on the planned repayment of the stabilization measures, as well as possible alternative scenarios, must be analyzed intensively. Against this background, the Supervisory Board was unable to approve the stabilization package in connection with the EU conditions. However, the Supervisory Board continues to regard WSF stabilization measures as the only viable alternative for maintaining solvency. Deutsche Lufthansa AG will not convene an Extraordinary General Meeting for the implementation of the stabilization measures for the time being Fonte: https://newsroom.lufthansagroup.com/english/newsroom/all/lufthansa-supervisory-board-postpones-decision-on-convocation-of-general-meeting/s/d39927f5-fead-4d69-abee-ae61c6812437 Aparentemente uma das razões é o fato da possibilidade Lufthansa ter que ceder slots tanto em Frankfurt como em Munich.
  8. Não tinha parado para pensar (e nem levando em conta toda as regulamentações de cada país). Será que LA neste momento não faz: SCL-GRU-JFK SCL-GRU-FRA EZE-GRU-MIA EZE-GRU-JFK SCL-GRU-MAD
  9. Pelo visto a Cabo Verde Airlines se tornou a próxima vítima Fonte: https://expressodasilhas.cv/economia/2020/04/23/tempos-dificeis-para-o-transporte-aereo-deixam-cabo-verde-airlines-fora-da-bsp-da-iata/69087 Fonte: https://macauhub.com.mo/2020/04/09/pt-cabo-verde-airlines-tem-futuro-incerto-podendo-vir-a-encerrar/ Fonte: http://www.airliners.com
  10. Dados sobre VIE-SYD - 17 horas - 16.000kms - o retorno teve uma parada em PEN https://twitter.com/_austrian/status/1244199787978805249?s=20
  11. A Austrian operou um VIE-SYD direto com um 777, se não estou enganado.
  12. Teve um vôo de repatriamento da Latam de PUJ para FRA, se não estou enganado.
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