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Lucas

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About Lucas

  • Birthday 06/23/1980

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  • Cidade/UF/País
    São Paulo
  • Data de Nascimento
    18/01/1972

Profile Information

  • Gender
    Female
  • Location
    Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador
  • Interests
    Porto Alegre, São Paulo, Recife

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  • Website URL
    http://
  • MSN
    cmslinda2004@hotmail.com
  • Yahoo
    Jcvm@yahoo.com.br
  1. Uma empresa com cerca de 50 aviões voando lotado pra cima e pra baixo sem pagar quase nada. ( leasing, fornecedores, taxas etc) Esse dinheiro deve está em algum lugar
  2. Na minha opinião, se acontece um dois acidentes em um universo de 350. A estatística já foi para níveis alarmantes. Se considerarmos que aconteceram em situações com circustâncias totalmente atípicas ( tempo bom, avião novo possibilidade remota de falha de procedimentos operacionais, ex: CFIT dentre outros) Eu, CEO de uma gigante como a Boeing, entubaria o preju e estava todo mundo AOG até última forma) Estamos falando de centenas de vidas E de uma empresa que tem capital pra queimar Imagina cai um terceiro amanhã
  3. Meu amigo2 acidentes em um universo de 350 Pior só se compararmos com a segunda guerra mundial E olhe lá
  4. Verdade todo acidente de grande repercussão tem relatos parecidos A muito tempo atrás, vi um psiquiatra falando, que algumas pessoas quando presenciam fatos traumáticos, mesmo que parcialmente Podem criar, alguns tipo de ilusões, que minutos depois, passam a ser consideradas verdades por ela mesmo Resumindo ela conta uma mentira como se fosse verdade e de fato acredita nisso Como sou leigo nisso, não lembro de toda a explicação, mas era algo bem científico falado por um profissional da área Vai entender
  5. Se o mecânico não falar ou ocultar algo, por qualquer motivo. O Cenipa facilmente encontrará evidências para definir a real causa
  6. Um extintor sim, dezenas a coisa é diferente Se o caminhão pegasse fogo, provavelmente teríamos varias filmagens e nenhum civil tomando iniciativa. Mas isso pouco importa agora O dia que eu ver um corpo pegando fogo perto de mim, descarregarei quantos extintores puder, e pedirei para que todas façam a mesma coisa Mas como disse, isso pouco importa agora
  7. Fico abismado com o comportamento das pessoas Não tem um fdp pra pegar um extintor e tentar apagar o fogo Dezenas de carros e caminhões com dezenas de extintores, nem que for para preservar o corpo para seus familiares E no caso do caminhão uma descarga preventiva nas partes quentes seguindo o protocolo de vítima presa em ferragem. Tem um vídeo que mostra o corpo pegando fogo e um monte de gente filmando Lamentável
  8. Meus sentimentos à todos amigos e familiares O melhor âncora do Brasil na minha opinião Estou fora de SP, o tempo estava ruim?? Aquela rodovia/ canteiro central seriam boas opções para uma auto rotação se fosse o caso?? Se algum colega da rotativa tiver lendo e puder responder
  9. O padrão é que a equipe de combate a incêndio e veículos de emergência fique na frequência de emergência se for o caso, ou até mesmo na frequência do solo/ torre. A que estiver sendo usada pela a Aeronave em emergência. Pois os bombeiros tem que está em contato bilateral tanto com o ATC como Tb com a aeronave em questão Na ausência de possibilidade de comunicação VHF existem uma série de sinais universais que são adotadas pelas brigadas de emergência Dentre vários lugares pode se encontrar seus significados na Jeppesen na parte de Emergências
  10. Com certeza, durante o procedimento de Overweight Landing foi feito o Inflight Landing Distance, Procedimento esse que deve ser feito em pousos normais ou anormais. Não conheço a performance do 777, e Tb não sei se até que ponto a referida pane degradou a mesma. Com certeza na hora de fazer as contas deve ter dado na pista como de fato deu durante o pouso. Ate por que as análise normalmente são bem conservadoras. É nítido isso no dia a dia. Agora em uma situação anormal um Piloto ter a habilidade de dosar a frenagem. Isso é quase impossível. Pois o mesmo não tem um parâmetro de exp
  11. Pra mim tudo, infelizmente, continua como antes! Sem conclusão!!
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