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Natan - RBR/SBRB

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  1. Avianca incorporando A320 usados, a maioria ex-Interjet, inclusive os Neo. Entre as novidades da malha a retomada de vários voos operados pela antiga TACA e mais um destino dentro da Colômbia conectado diretamente à Bogotá.
  2. Nos tempos iniciais eram até dois voos de ATR, um via Vilhena, e outro direto, que depois da fusão TRIP-Azul passou a ser apenas um voo de Embraer.
  3. Eirunepé é próximo do Acre, distante mais de 1.000 km de Manaus, mas a população da regional que abrange também Envira e Itamarati é muito pequena para viabilizar um voo non-stop de E-195 e é longe para ATR. Humaitá dista 200 km de PVH pela BR-319, mas cresce economicamente impulsionado pelo agronegócio. Barcelos tem o turismo de pesca a favor. Alguma perspectiva de basear um ATR em MAO caso saia do papel?
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