Kal_Center

Pelo jeito então a Aerosul vai rodar no Voe Paraná, a Azul Conecta vai fazer praticamente os mesmos voos propostos por eles.

Itapemirim versão yankee. É tiro pra todo lado

BRA feelings. Aqui tbm parei, aliás, nem comecei, única venda q fiz foi pra mim mesmo pra testar rsrs. Mas sei lá, tomara q engrene.

Do jeito que o uruguaio é mão de vaca, que vai até Salvador de ônibus pra não gastar, deixa assim mesmo que tá sobrando troco rsrsrs!

Vou de Michel Teló: "Nossa, Nossa, assim vc me mata!" (de vergonha)

Estão sim. Além dos voos regulares tem algumas operadoras vendendo alta de verão Nordeste em voos fretados ITA

Estaria nervoso o Piva? Ainda falou que o avião foi "fabricado" pela Itapemirim. Bão... vamo que vamo!

Interessante o ponto-de-vista, de se pensar realmente. Não acredito na compra da JJ

Tem de tudo, conheço alguns ex-Gol e ex-Latam tbm. Ao que parece, a maioria é bem experiente.

É a taxa pelo serviço da plataforma de vendas, que é terceirizado pela ITA. É como se fosse uma taxa de agência de viagens. A Azul tá cobrando tbm.

Esse aeroporto é "colado" na mega-fábrica da Klabin em Correia Pinto, que é quem mais vai sustentar o voo, vide os voos pra Ponta Grossa, sempre tem gente com camisa polo da Klabin nos voos.

Já?

Fora que se der certo a integração avião+ônibus conectando dentro de aeroporto, sem pax ter q ir em rodoviária, receita que já deu certo na Azul, acho q pode dar sim mto certo. Usando CNF de conector, que é longe do mundo, vejo com bons olhos. Sucesso a ITA!

ET tem avião voando pelo mundo todo, se pegar o FR24 vai ver trocentos pra tudo que é lado fazendo rotas bem inusitadas. Enquanto os outros pararam, eles voaram todo tempo.

Snme só PFB e CXJ operavam de 737. Santo Angelo chegou a voar 145 tbm. Pelotas e Santa Maria era de Braza. Uruguaiana era do tempo do Bandeirante. Em tempos, a Aerolineas voava AEP-Paso de los Libres-POA nos anos 80 de Fokker 28, pax de Uruguaiana embarcavam por lá.