SOUSA CPV

Em dezembro, o cara com 100mi tocava essa empresa fácil, separando ela do terrestre, agora ficou bem complicado.

O G! tá parecendo o programa de Datena. Um motor apresentar falha e o comandante não tomar conhecimento...

Acabou.

Falou tudo, já era.

Danado eh o estadão dá vez e voz a esse bandido.

Tá se ajeitando, ainda nãos e ajeitou kkkkk.... Mas tá melhor que Rextur que tá um caos

Realmente, aí agora o que temos??? Aeroin, putz...

São CNPJ diferentes, preencheu todos os requisitos da ANAC. Agora vá um pouco mais adiante; eh fácil leasing de uma aeronave??? Não, eles trouxeram 06 e mais, fecharam contrato com a AirBus para manutenção....... Só Anac foi ingênua??? Pior que isso acaba a imagem do país para empresas tipo AZUL, Latam e GOL

A FLY depois que foi vendida tá se ajeitando, até o sistema melhorou.

Vou montar uma empresa, que tipo de aeronave predomina o mercado? AirBus. (Azul e Latam) Obs: AZUL querendo comprar Latam. Monto a empresa, com 05 meses de operação deixo minhas dificuldades aparentes e daí meu concorrente vem e me compra. Estratégia errada, com cinco meses ninguém se consolida na aviação. Pior, conseguiram trazer 06 aeronaves, e fazer acordo de manutenção com AirBus. E ainda há pessoas que vem falar de política....

Assisti, foi tudo premeditado.

Vários vídeos no youtube de passageiros detonando.

BRA era melhor, malha de dezembro e janeiro na BRA eram praticamente fixos.

Uma companhia que não atende as bases onde atua de forma diária já quer fazer internacional?

Isso que a GOL tá passando a TAM quando criou o e-Tam tbm teve, porem em proporções bem menores. A Gol programou pouco tempo para isso ao meu ver, menos de 24h e deu pau., passamos 05 dias sem vendas fora as reservas antigas que não migraram, os créditos que não podem ser usados, um problema atrás do outro que pode gerar muitos processos na justiça. Tam, na época, solucionou tudo em 15 dias, já a Gol vai cair nos 30 dias sem solução.