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777Singapore

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  1. Alguma novidade em relação à ampliação de pista, pátio e terminal novo?
  2. Tá na hora de acordar, ADS-B na TMA Limpar os puxadinhos velhos de SBSP; Construir saídas rápidas, Enfim tem muita coisa pra se fazer VCP tem muito a crescer, basta um trem para SP
  3. Credores que não aparecem na assembleia deveriam automaticamente perder o que tem por receber
  4. La as coisas funcionam tão bem que eles mantêm uma lista negra de quem fura greve, a lista tá começou a ser feita nos idos da década de 30
  5. O que falta no Brasil é cultura para infraestrutura, infelizmente não temos pistas e terminais, e quando tem, não tem procedimento IFR e ou o PCN mal suporta um C208, sem contar a burocracia de ANAC, governo federal estadual e municipal.
  6. Já passou da hora de privatizar SBSP, derrubar tudo e fazer um aeroporto do zero e abrir oportunidade para mais empresas operar lá!
  7. Vai competir a altura, Lembrando que o PC12 está a mais de duas décadas no mercado, mas tenho um amigo que voo um e diz que no Brasil só tem uma oficina homologada (dos mesmos donos da OceanAir) O Denali vai chegar ao mercado por um preço inferior ao PC12 ( fala-se em 4.8 de dólar contra 6.2 do PC12) Vamos aguardar!
  8. Sexta-feira no globo repórter: Quem são os futuros diretores da empresa no Brasil? De onde eles vem? São pilotos? O que fazem atualmente? A verdade é que por hora é muito fogo de palha e pouco braseiro!
  9. Desculpa, me expressei mal talvez. Boas novas eu me referia a respeito da aprovação de 100% de capital estrangeiro e da possibilidade da Air Europa começar a operar no BR. ONE pelo visto virou história.
  10. Bom dia Brasil, Após longos meses de más notícias vindas da situação da ONE; finalmente parece que teremos boas novas em breve! Mas vamos lá; Quem são os Brasileiros envolvidos na criação da Air Europa Brasil? Considerei toda a burocracia brasileira, quanto tempo para início das operações?
  11. É possível derrubar tudo e fazer uma “09-27” de 2500 metros?
  12. SBSP tem que ser refeito do ZERO, tem que desapropriar os arredores, principalmente na 35, a solução é fácil e rentável, basta vontade. Mas em um Brasil que “tombou” um hangar velho que está marcando cair em cima de aviões executivos e o atual operador não pode reformar pois o hangar é “patrimônio” acho difícil sair algo que presta. Até mesmo no Paraguai ou Argentina já teriam feito tudo novo se SBSP fosse lá!
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